terça-feira, 31 de janeiro de 2012

Lc motors estuda a vinda do Line CC e cupê ao Brasil


Apesar da expansão do mercado brasileiro, a Lc motors ainda tem duvida quanto ao sucesso de alguns modelos no nosso mercado, o primeiro empasse, toda a linha Line é montada no méxico, porém o CC e o Cupê, são montados na fábrica de Chicago nos EUA, com isso ambos tem IPI maior que os demais carros da linha Line ( Line+ e Fast), com isso a Lc motors ainda não chegou a um parecer certo, o CC ensaiou a vinda no ano passado, ainda sem face-lift, mais no fim, acabou sendo vendido apenas na Argentina, o cupê é uma aposta nova e tem duas linhas de montagem a americana e a Européia em Barcelona, a Lc julga que o cupê pode roubar mercado do Fast, e o CC não teria grande mercado no Brasil que poderiam viabilizar o alto custo da importação, a Lc está porém homologando os dois, ainda não sabemos se eles vem ao Brasil, no ano passado a Lc anunciou que o CC não era prioridade, esse ano a história pode se repetir, afinal em Abril chega o Receptor CC, vindo dos EUA e já homologado, que segundo nossos informantes custará cerca de 180mil reais em versão unica Limited V6, o Line CC se vier custaria 135mil a versão básica e o cupê 127mil, por isso a Lc estuda a vinda dos dois modelos, para quem gostou, fica a expectativa pelos novos modelos.

Novo Fast 2012

O Fast chega renovado a 2012, a frente  ganhou novos faróis, lanternas, retrovisores e só, a mudança chega antes da nova geração prevista para 2013, o modelo continua com apenas uma versão é a Sport 1.4TSi, sai o 1.3TGi e entre o novo bloco que rende 150/157cv, o modelo é mais esportivo que o Line, aliás esse sempre foi o ponto do Fast, os equipamentos são: 10airbags,Trio elétrico,sensor de : chuva,crepuscular,pontos cegos e pedestres,além de câmera no auxilio em manobras,não faltam ABS,ESP,EBD e BAS,além de Lc assist que monitora todos os movimentos do carro e possibilita os ajustes de suspensão e o acionamento do Overboost , bancos em couro, dentre outros itens, o câmbio é o LCG-A7, de sete marchas e dupla embreagem o modelo não conta mais com os opcionais LC park que agora é de série, assim como o freio de mão eletrônico e o Teto Solar elétrico Skyshift, o preço do modelo é de R$87.990,00.

sábado, 28 de janeiro de 2012

sexta-feira, 27 de janeiro de 2012

Efeito New Elegantis a vista.


Por enquanto o modelo continua firme com todas as suas versões ganhadas em Dezembro passado, a mudança agora é nos preços, a versão de entrada Lounge teve uma queda de R$2.500,00, de R$58.990,00, passou a custar R$56.490,00 segundo a Lc motors é uma promoção até o mês de fevereiro, sem data certa e que valerá somente para o Lounge 1.816v, é menor valor cobrado pelo modelo após a renovação, que trouxe o modelo semelhante ao vendido na ásia, os equipamentos são: vidros elétricos nas quatro portas,mais retrovisores tem regulagens manuais internas,travas alétricas com comando satélite,chave tipo canivete,ar condicionado analogico,Rádio CD player Conecct Sync com tela de cristal líquido,o som de dois andares é bonito,mais ainda assim não é como a central multimidia Lc Mycar,computador de bordo com 10 funções,ajuste de altura de bancos e volante,Rodas de liga leve e outros mimos,como o assoalho plano,os cintos de três pontos para todos os ocupantes com pré tensionadores,a chave canivete com comando integrado,sintema Follow me home,esqueça a partida sem chave da extinta versão de entrada Luxury,e a abertura das portas com aproximação do motorista com a chave cartão no bolso,mais o modelo continua com 4 Airbags, ABS e EBD, a suspensão multlink é de série em todas as versões, assim como o sistema Isofix, apoios de cabeça anatômicos e reguláveis,o modelo ainda conta com a garantia de 6 anos.

Já as demais versões sofreram aumentos de preço, a Emotion 1.816v custava 59.990 o manual e foi para 61.590 o automático custava 61.990 foi para 63.580, a versão Black Edition manteve os preços de 63.990 o manual e 65.990 o automático, a Estinty 2.016v flex foi de 69.990 para 71.580 a Estinty 1.6TSi foi de 74.990 para 79.990, já a TSi 2.0 de 200cv teve uma redução, por conta da chegada do 408 THP custando 81mil reais a Lc baixou o preço de 85.990,00 para 83.580, ainda é mais caro que o peugeot, mais ele tem 165cv o Elegantis TSi tem 200cv, essa mexida serve como modo de manter o carro em evidência, mais denuncia, a nova geração está próxima

Lançamento Nacional : Stoutnees 2012

As mudanças seguem a picape média Camping, com isso o modelo ficou discreto e visa rivalizar diretamente com Hilux SW4 e Futura Blazer, ao contrário da Picape são bem menos versões a Stoutnees chega apenas com duas a LX ( foto acima) com motor 2.0SHD Twin de 160cv e a LXS que tem duas opções de motor o Diesel 2.5SHD de 175cv e o motor a Gasolina 3.2V6 de 285cv, a versão LX chega com :  Trio elétrico, bancos em tecido com bardas em veludo preto, painel com fundo Optron que revela suas informações assim que apertada o Botão Start de partida, que é feita sem chave, além disso o modelo conta com : ASR ( controle de tração), computador de bordo person me com 10 funções e modo Alert com alertas de limite de velocidade e manutenção programadas, Ar condicionado Analógico, BAS ( auxilio em frenagens de emergência), banco do motorista com regulagem de altura e coluna de direção em distancia e altura elétricas, chave tipo cartão, com alarme e abertura das portas e porta malas,sensor crepuscular, de chuva e estacionamento, com abertura elétrica também interna, cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes, direção eletro-hidraulica com duas pré programações ( City e Sport), além de EBS e ESP, faróis com regulagens elétricas de altura, Follow me Home, Sistema de Som completo, mais sem tela de cristal líquido, ainda não é a central multimidia com a tela de 6,5", conta ainda com HiilHolder e câmbio automático de 6 velocidades com trocas sequenciais, 6 airbags e opção de 7 lugares,sistema Isofix, limpador e lavador do vidro traseiro com desembasador o limpador com modo automático que o aciona em dias de chuva ao engrenar a marcha ré, trio elétrico, rodas de liga leve,e ainda sensor de pontos cegos e retrovisor que mira o meio fio, e farol com faróis de Xenon com regulagem e função anti ofuscamento.A tração é 4x2 sendo opcionalmente a AWDa.

LXS : Aqui o modelo vem com os mesmos itens da LX, mais troca alguns, caso dos bancos que são de couro, com regulagens elétricas, massageador e aquecimento, Ar digital Automático Dual Zone, Direção Elétrica com três programas, 10 airbags, Central multimidia Mycar de 20GB, LC assist e LC park II, o sensor de chuva tem variador e temporizador, o motorista regula o quanto ele deve molhar, pra ser acionado, sensor de pontos cegos, presão dos pneus, HillHolder, câmbio automátizado de dupla embreagem e 7 marchar LCGi, além de controle de descidas ingrimes, quer mais? ele tem acabamento em aluminio escovado, teto solar elétrico, alarme que aciona o carro de longe, e mimos como porta luvas iluminado e refrigerado, luz de cortesia nas soleiras e botões dos vidros elétricos, e é claro muito luxo, com motor 2.5SHD 7 lugares são opcionais e na 3.2V6 são de série, em Julho o modelo deve ganhar uma versão mais básica a LE, com motor 2.5Flex, mais a Lc ainda irá estudar a possibilidade.

Preços:

LX 2.0SHD Twin 160cv
R$ 115.990,00

LXS 2.5SHD LCGi 175cv
R$ 119.560,00
LXS 3.2V6 LCGi 285cv
R$ 126.990,00

quinta-feira, 26 de janeiro de 2012

terça-feira, 24 de janeiro de 2012

Flagra ou Marketing?

Sem nenhuma camuflagem, rodando no barro, flagra ou marketing?

Quando uma montadora quer atenção, ela busca vários métodos, mais mostrar um carro por inteiro nunca foi marketing, não com o lançamento tão longe, um leitor flagrou esse veiculo com logos tapados, rodando pelo interior de Lages-SC, recentemente flagrada na Europa a nova geração do Bravery, ainda era estudo, testes de homologação? foi o que pensamos em um 1° momento, o desenho foge ao modelos recentemente lançados, pode ser um anuncio da nova identidade, ou realmente apenas marketing, segundo as nossas informações, a nova geração do Bravery realmente chega este ano, mais chega de forma gradual e primeiro a Europa, segundo nossas fontes amigas de onde bebemos toda informação possível o Bravery testado é uma unidade pré série, mais, não o definitivo, a pelo menos 5 modelos rodando pelo mundo com desenhos diferentes o importante nele é a base, que é nova, com isso os testes servem mais para componentes do que pra carroceria, tanto que o modelo flagrado, escondia seu interior, segundo nossas fontes porém, muito dessas linhas serão vistas em vários futuros lançamentos, dentre eles a nova geração do Blits, Rook, Raptor e Receptor, é a Lc vai se renovar novamente.

segunda-feira, 23 de janeiro de 2012

GX 550, também chega ao mercado.

Reference 2.0 TSi e Sport 3.2V6

O GX 550, chega para continuar vendendo as boas 750und mês, por isso chega em duas versões a Reference 2.0TSi e a Sport com o Bloco 3.2V6, em ambas os equipamentos são os mesmos só muda o motor, falando em equipamentos eles são os mesmos do GX 560 : 10 airbags,ABS,ESP e EBD,controle de arrancada,câmbio LCG-A7i de dupla embreagem,ar digital dual Zone,direção eletrica progressiva com três modos diferentes,LC assist e Lc park,sensor dianteiro de estacionamento,camera traseira para auxilio em manobras,monitoramento de pressão e pontos cegos,sensores de chuva e crepuscular,farois de Xenon com Luz diurna,além de rodas de liga,bancos em couro legitimo,o modelo ainda conta com massageadores e aquecedor dos bancos,mais um mimo herdado de modelos europeus e norte americanos,o modelo terá ainda como opcional Teto solar Skyshift e tração AWD-a.

Preços:

Reference 2.0TSi
R$ 129.995,00
Sport V6 : 
R$ 139.995,00

lançamento : GX 560 2011


Já era esperado desde o ano passado, antes do 350, o 360 faz sua estréia e prevê brigar de frente com A5 sportback, o modelo passou por um profundo face-lift e chega agora sem o motor V8, o modelo chega em versão Unica Reference com motor 2.0TSi de 205-211cv, a previsão de uma versão com bloco V6 ainda é grande, pelo menos para o GX 550, o modelo Cupê com 4 portas chega com varios itens de série, entre eles: 10 airbags,ABS,ESP e EBD,controle de arrancada,câmbio LCG-A7i de dupla embreagem,ar digital dual Zone,direção eletrica progressiva com três modos diferentes,LC assist e Lc park,sensor dianteiro de estacionamento,camera traseira para auxilio em manobras,monitoramento de pressão e pontos cegos,sensores de chuva e crepuscular,farois de Xenon com Luz diurna,além de rodas de liga,bancos em couro legitimo,o modelo ainda conta com massageadores e aquecedor dos bancos,mais um mimo herdado de modelos europeus e norte americanos,o modelo terá ainda como opcional Teto solar Skyshift e tração AWD-a, o modelo chega custando 2mil a menos que a Extinta versão V6.

Preço:

R$ 130.990,00

Comprem o novo Luminer



Dizem que a propaganda é alma do negócio, pra quem não conhece ou nunca ouviu falar a Scipione é mais uma marca de automóveis nacionais que pasmem montam um médio em CKD e vão importar os carros ai de cima dos EUA, ou seja toda sua linha tem apenas um modelo montado no Brasil, um Compacto, pensamento de multinacional não? em Breve nossa resposta.

domingo, 22 de janeiro de 2012

lançamento Oficial : Novo Blits 2012

Mais do mesmo? é mais ou menos essa a receita do "novo" Blits, as mudanças estéticas são pequenas, novo parachoque frontal e traseiro, lanternas redesenhadas, e faróis maiores, porém o capô é o mesmo, assim como quase todo o carro,por dentro novos grafismos e padronagem de tecidos e só, a maior mudança está embaixo do capô, são os motores ECO, que enfim dão Adeus ao modelo, agora o modelo continua apenas com três versões a Top de Linha Reference ( antes Soft) e a de entrada Emotion ( antes Lounge) e a Esportiva GT, o motor 1.616v rende 125/127cv ( antes 123-125cv) e o 1.8 16v tem potência de 140-143cv ( antes 138-140cv), a GT continua equipada com o 1.816v e não deve receber o 1.4TSi.

Emotion 1.6 e 1.8

Bancos em tecido tear cinza xadrez,ar condicionado analogico,rádio Lc sync com concectividade bluetooth,USB,SD-card e I-pod,direção hidraulica,vidros elétricos,travas elétricas,alarme periférico,abertura interna do tanque de combustivel e porta-malas,função ECO no computador de bordo person me de 10 funções,rodas de liga leve,barras longitudinais pretas no teto,bancos com ajuste manual de altura,Airbags Duplos e ABS,sensor de estacionamento: entre os opcionais destacamos Câmbio automático,bancos em couro,central multimidia e câmera de estacionamento.

Reference 1.6 e 1.8automatic

Bancos em Couro,ar digital,câmera de estacionamento,central multimidia,partida sem chave,freio de mão eletrônico,6 airbags,ABS e ESP,câmbio automático de 6 velocidades de série no 1.8 e manual no 1.6,trio elétrico,regulagens elétricas dos bancos e volante,anéis decorados com leds nas capas dos auto falantes das portas com 30 cores pré definidas,mesinhas do tipo havião,detalhes cromados na parte exterior,e rodas de liga leve.

GT 1.8 automatic

6Airbags,ABS,EBD,ESP e BAS,além de detectores de pontos cegos,o modelo conta com todos os equipamentos da Soft,mais com teto Solar Skyshift,câmbio automático sequencial de 6 marchas com trocas em aletas atrás do volante,anéis cromados nos instrumentos de fundo branco,costura vermelha de cintos,bancos,pomo de câmbio e freio de mão,a Lc ainda equipou o modelo com Central Multimidia e ar digital dual zone.

Preços:

Emotion 1.6
R$ 52.950,00
Emotion 1.8
R$ 55.980,00
Reference 1.6MT
R$ 57.990,00
Reference 1.8 automatic
R$ 61.590,00
GT 1.8 automatic
R$ 64.950,00

sábado, 21 de janeiro de 2012

Teaser modelo secreto


Prepare-se, em Dezembro, um novo conceito de Sedan, um novo desenho, maior, mais moderno, potente e econômico, um carro que todos irão desejar, prepara-se para conhecer o Sedan mais esperado do país, é a Lc motors, buscando inovar e mostrar que aqui o Cliente é quem tem vez, em Dezembro, Aguarde.

sexta-feira, 20 de janeiro de 2012

Mais um Bravery passou pelas mãos da competente equipe MCPF


Mais detalhes? acesse o blog : http://mcpf-grupo.blogspot.com/ e confira outros modelos modificados pela Equipe do Modelos de Carros para Fictícias.

Uma volta no Bravery de mais de 300mil reais

Foram 119.990,00 reais para deixar este Bravery assim, e estamos falando aqui da versão Loft V6turbo completa que custa mais de 190mil reais, este é o carro de um empresário Catarinense que desfila com o Jipão moderno pelo litoral, o modelo passou pelas mãos da MCPF, e olhem, o resultado agrada de gregos a troianos, equipado com tudo que há de melhor no mundo Tuning o modelo não ficou com gosto duvidoso, pelo contrário, ficou muito bom, na mecânica temos Nitro e mais um turbo o que jogou a potência do modelo lá pra cima de 317cv originais o modelo agora conta com mais de 400cavalinhos sob o capô, além de som preparado com o de melhor do mercado, mais o melhor ainda é a suspensão pneumática o modelo pode ficar alto, ainda mais com as belas rodas de 24" ou raspando chão, sem duvidas um ótimo carro, o empresário sem nome revelado, nosso Test Drive com o Bravery pelas ruas da Capital de SC, mostraram que o modelo tem poder de chamar atenção por onde passa, fotos de celular são campeãs nas calçadas, apesar de Brutal o motor roda suave na cidade e no anda e para da cidade, resolvemos pegar a Estrada com o modelo e partir de Florianópolis até Balneário Camboriu pela BR-101/Norte, o trecho é duplicado e permite testar um pouco o limite do carro, sempre acompanhados pelo dono, exploramos o carrão que sem usar o nitro andou suave a 180km/h em varios pontos da rodovia, com a suspensão pneumática permite varios ajustes, um deles é deixar o modelo mais baixo, mais não muito, o modelo parece ter um trilho sob os pneus, andando muito bem obrigado, percorremos o caminho em pouco tempo, o Bravery do empresário é licenciado e consta todas as modificações previstas para o carro, o modelo é avaliado em mais de 300mil reais, valor que deve ser cobrado pelo Bravery GT V10 de 480cv, porém a cara de mal, fica a cargo deste Bravery DUB, que segundo o dono, não está a venda e que todo o dinheiro investido valeu a pena, nossa opinião? A MCPF sabe como deixar um carro melhor do que ele realmente já é.

quinta-feira, 19 de janeiro de 2012

Hoje é Dia nacional do Fusca.


O Volkswagen Sedan, carinhosamente chamado de Fusca pela população estreou no Brasil na década de 50, viveu até 1983, votou em 1993 e morreu em 1996, ao total foram 3 milhões de unidades, e hoje com toda certeza, alguém de sua familia ou de seu círculo de amizades, ou tem, ou teve um Fusca, meu pai mesmo teve dois Fuscas um 77 e outro 80, aqui em Lages ele é mais conhecido por Fuca, Fucão ou Fuque, e é muito avistado, principalmente no interior, o Fusca virou um retrato da Volkswagen, na qual podemos dividi-la em Antes e depois do Fusca, o qual foi trocado por carros como o Golf e Polo na Europa e o Gol no Brasil, aliás por 24 anos o Fusca foi líder de mercado, marca essa batida pelo seu substituto o Gol que a mais de 24 anos lidera as vendas no Brasil, no dia 22 de Junho, é comemorado o dia mundial do VW sedan, o carro para o povo projetado por Ferdinand Porsche.

foto: Noticias automotivas

Compact morto, rei posto.


Foi assim, aos arredores da Fábrica, um motorista de testes bem apressado, resolveu não deixar tirarem essa foto, mais não deu, sim esse seria o Compact 2012, a ser lançado agora em Janeiro e que morreu, mais algumas unidades já haviam sido montados e a plataforma é a KG1 que equipara todos os futuros compactos da marca, pela sujeira o modelo estava em testes pelo interior do Estado de SC e deve ser a mula do Rook ou da próxima geração do Raptor, sim a Lc irá usar os pré série do Compact para testar a dinâmica dos novos carros, a Lc todo ano inicia empenhada em trazer novidades os frutos da plataforma KG1 serão o inicio, mais não são apenas eles, mais uma porção de carros deve ganhar nova geração, a Lc já renovou quase toda a linha, com o estilo sóbrio, agora ela quer quebrar isso, e podem ter certeza, quem já viu os desenhos dos próximos carros da marca garantem, teremos uma revolução, mais agora em design, quanto aos modelos atuais, muitos vão permanecer em linha por mais tempo,aliás um dos próximos frutos da KG1 o Tiger, deve aparecer em uma nova geração esse ano, porém, ainda com a plataforma velha.

Nova Camping 2012

Renovada, é a palavra que melhor traduz a nova geração da Camping, o modelo assim como as próximas S-10 e Ranger foi Desenhado na Tailândia e chega da Argentina onde é montada, a Lc espera continuar as boas vendas do modelo, que chega com desenho acima de tudo sóbrio, a marca dos atuais Lc motors, que são as linhas retas de faróis de lanternas e poucos frisos, mirando justamente ser mais moderna e elegante, na mecânica continua o conjunto robusto de molas Helicoidais atrás com barra de torção, na frente com sub chassi, os motores também reservam mudanças, a primeira delas é, depois de quase 8 anos de mercado a Camping não terá mais a opção de motor V6 diesel, o modelo terá três motores, dois a Diesel e um Flex, são eles : o 2.020v Flex de 156-158cv, o 2.0SHD Twin com 160cv e o 2.5SHD de 175cv.

Camping CS L 4x2 2.0Flex e 2.0SHD Twin

É a versão mais básica do modelo, o motor Flex de 156cv com gasolina é bom, mais com etanol se torna mais ágil porém a picape se torna uma amante de postos, características de outras picapes flex do mercado, a verdade é que o motor Diesel continua sendo o melhor aliado da Camping, esta versão vem com o básico: Direção Hidraulica, Ar quente com desembasador, regulagem de altura do banco do motorista e altura do volante, câmbio manual de 5 marchas para o motor Flex e de 6 para o Diesel, tração 4x2, duplo Airbags e ABS, os bancos são de tecido, vidros na manivela e interior mais espartano a versão visa o trabalho.
Camping CD 4x2 e 4x4 L 2.0Flex e 2.0SHD

Os equipamentos são os mesmos da L CS, mais aqui a opção de 4x4 com Reduzida e vidros elétricos dianteiros e autorádio, travas e alarmes também equipam a CD, que visa pessoas que buscam um veiculo robusto para as cidades ou para o Campo.

Camping CS 4x2 e 4x4 LX 2.0Flex e 2.0SHD Twin

Aqui acontece um certo salto de equipamentos, e detalhes de acabamento, os bancos são em veludo, a trio elétrico, direção eletro-hidraulica, ar condicionado analogico, ABS, Airbags frontais e laterais, auto rádio, computador de bordo, sensor de estacionamento e regulagem também para o banco do carona e profundidade do volante, o modelo opcionalmente pode receber uma caixa automática de 6 velocidades para os dois motores.
Camping CD LX 4x4 e 4x2 2.0SHD Twin

Já a cabine Dupla é oferecida com os mesmos itens da simples, porém, apenas com motor 2.0SHD Twin.

Camping Holiday 2.0SHD e 2.5SHD

Quase a versão Top a Versão Holiday, aposta no visual Jovem e nos motores diesel combinados com tração 4x4, aqui o modelo vem com os mesmos itens da LX, porém os bancos tem desenho próprio com a sigla Holiday bordada, cintos com costura vermelha, volante revestido de couro, sensor de estacionamento dianteiro, cruise control, sistema multimidia, alarme periférico, regulagens elétricas de bancos, modelo ganha airbags de joelho, EBD e ESP e HillHolder além de controle de descidas ingrimes, fazem parte do pacote ainda mimos como Follow me home que mantem as luzes acessas do carro por 40 segundos após desligado e os vidros em fucionamento por 30s, retrovisor eletrocrômico que mira o meio fio e outros mimos.
 Camping CD Holiday 2.0SHD e 2.5SHD

Tanto a cabine simples quanto a dupla tem câmbio automático sequencial de 7 marchas nas equipadas com motor 2.5 e manual na 2.0SHD, os equipamentos são os mesmos em ambas.
Camping LXS 2.5SHD automatic

Aqui a coisa muda de figura e acrescente camera de auxilio em manobras, sensor de chuva e crepuscular, bancos em couro, Lc my car de 20GB, LC Assist e PARK II, faróis de Xenon, sensor de pontos cegos e mudanças involuntárias de faixa, além de sistema de freagem de emergência,três modos de condução, ar digital dual Zone, e sistema de som Infinity, é muito luxo em uma picape.

Preços:

L CS 2.0 Flex
R$ 89.990,00
L CS 2.0SHD
R$ 92.250,00
L CD 4x2 2.0 Flex
R$ 94.560,00
L CD 4x2 2.0 SHD
R$ 96.950,00
L CD 4x4 2.0 Flex
R$ 95.990,00
L CD 4x4 2.0SHD
R$ 98.650,00
LX CS 4x2 2.0flex
R$ 98.990,00
LX CS 4x4 2.0 Flex
R$ 100.010,00
LX CS 4x4 2.0 SHD
R$ 100.100,00
LX CD 4x2 2.0 SHD
R$ 100.590,00
LX CD 4x4 2.0 SHD
R$ 101.560,00
Holiday CS 2.0SHD
R$ 103.950,00
Holiday CS 2.5SHD
R$ 104.560,00
Holiday CD 2.0SHD
R$ 106.950,00
Holiday CD 2.5SHD
R$ 108.590,00
LXS CD 2.5SHD automatic
R$ 115.590,00

quarta-feira, 18 de janeiro de 2012

Nova Geração do Rook Chega em Dezembro e já roda em testes

Ele vai crescer, não em altura, mais em distancia entre os eixos, a mula deixa claro isso, o novo Rook 2013 chegará coisa de 6 meses após a chegada do Face-lift que continuará sendo montado mesmo com a chegada do novo, já a nova geração deve chegar com uma nova base é a KG1 que equipará também as futuras gerações de Bird e Tiger, a proposta da plataforma unificada é baratear os custos, no Design esperem linhas truncadas, estilo mais ousado e desenho longe do estilo Lc atual, nos motores também teremos novidades e tecnologia, como o IPI para carros com motor 1.0 é menor a Lc irá se valer do 1.0Air e do 1.0AIRT, o motor AIRT rende até 110cv com etanol, ou seja é mais potente que o 1.48v que poderia equipar o modelo e pagaria mais IPI, com isso o modelo terá motores Globais, além disso o modelo continua com uma variante a Sedan e o Raptor que deve seguir a mesma mudança do modelo, as linhas do novo Bird poderá ser vistas no novo Bravery que deve aparecer no salão de São Paulo, ou seja, esperem por uma nova identidade visual da marca do Planalto serrano.

Bravery Cupê e Bravery GT, são mais duas novidades para 2012

 O Bravery Cupê chega também importado de Barcelona, com motores V6turbo e V8, os preços devem começar em 220mil reais, o modelo mira no X6, o Lançamento deve acontecer entre Janeiro e Fevereiro.
Já o Bravery GT é a versão mais nervosa do Jipão, equipado com um motor 5.042v movido a gasolina com 480cv de potência, é o Bravery V10 que chega com o maior motor feito pela Lc motors, modelo deve ser lançado oficialmente em breve e promete máxima de 300km/h limitada eletrônicamente e 5s de 0à100km/h, o visual ficou a Cargo da LCGT , o preço deve ser de 320mil reais segundo nossas fontes, salgado? em comparação ao V8 que custa 205mil completo sim, mais pela emoção que deve proporcionar, isso não tem preço.

Nova Maxxcargo sai da toca


Nos arredores da Fábrica da Lc em Curitibanos eis que no meio da noite surge a mula da nova geração da Maxxcargo, e segundo nossas fontes, esperem uma picapinha mais moderna, opção de cabine dupla, agora com 4 portas, o modelo usará a base atual, mais será mais sofisticada no desenho, a Lc irá equipar os modelos de entrada com motor 1.416v e manterá a atual geração em produção segundo nossas informações apenas com cabine simples e estendida com motor 1.48v, a Lc quer uma rival, mais do que a altura para a Strada, e desta vez a conversa de vender 3000mil por mês deve mudar a Lc quer ser a líder entre as picapinhas, nem que pra isso, tenha que oferecer um grande mix de ofertas como faz a rival Italiana.

terça-feira, 17 de janeiro de 2012

LX 350 vira Line+ no Brasil.


Line+ Emotion 1.616v Flex - 125/127cv

Muito bem equipado obrigado, o Line+ chega "renovado" e continua com uma missão clara que é ser uma versão mais esportiva e descolada que o Line oferecendo mais espaço, o modelo ganha uma inédita versão de duas portas e um desenho mais moderno, com direito a nova traseira e portas, a frente mudou menos, a versão de entrada é a Emotion com motor 1.616v Flex de 125-127v, com opção de câmbio automático sequencial Tip tronic de 6 marchas, o modelo vem bem recheado com : Trio elétrico, bancos em tecido com bardas em veludo preto, painel com fundo Optron que revela suas informações assim que apertada o Botão Start de partida, que é feita sem chave, além disso o modelo conta com : ASR ( controle de tração), computador de bordo person me com 10 funções e modo Alert com alertas de limite de velocidade e manutenção programadas, Ar condicionado Analógico, BAS ( auxilio em frenagens de emergência), banco do motorista com regulagem de altura e coluna de direção em distancia e altura elétricas, chave tipo cartão, com alarme e abertura das portas e porta malas,sensor crepuscular, de chuva e estacionamento, com abertura elétrica também interna, cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes, direção eletro-hidraulica com duas pré programações ( City e Sport), além de EBS e ESP, faróis com regulagens elétricas de altura, Follow me Home, Sistema de Som completo, mais sem tela de cristal líquido ou central multimidia, que nessa versão é opcional, sistema Isofix, limpador e lavador do vidro traseiro com desembasador o limpador com modo automático que o aciona em dias de chuva ao engrenar a marcha ré, trio elétrico, rodas de liga leve, 4 airbags, o modelo na versão com câmbio automatico conta ainda com Hill Holder, a ainda sensor de pontos cegos e retrovisor que mira o meio fio, e farol com luzes diurnas em Led, faróis de Xenon com regulagem e função anti ofuscamento.

Fourtrek 1.4TSi AWDa


A versão topo de linha deixa de se chamar LIMITED e passa a se chamar Fourtrek, o modelo vem com motor 1.416vTSi de 150/157cv, além de muito bem equipado, com os mesmos equipamentos da Emotion o modelo troca alguns caso dos Bancos em Couro, o Ar digital automático Dual Zone, a direção Elétrica, 6 Airbags, central multimidia Mycar de 20GB, LC-assist e LC-parkII, o sensor de chuva tem variador e temporizador, o motorista regula o quanto ele deve molhar, pra ser acionado, sensor de pontos cegos, presão dos pneus, HillHolder, câmbio automátizado de dupla embreagem e 7 marchar LCGi, além de controle de descidas ingrimes, quer mais? ele tem acabamento em aluminio escovado, teto solar elétrico, alarme que aciona o carro de longe, e mimos como porta luvas iluminado e refrigerado, luz de cortesia nas soleiras e botões dos vidros elétricos, e é claro muito estilo.

Nos preços a Lc resolveu deixar o modelo entre o Raptor mais completo e o Crossroad mais básico, assim o modelo se torna uma boa opção nesta faixa de preço.

Emotion cupê MT:
R$ 70.950,00
Emotion cupê AT:
R$ 73.990,00
Emotion MT:
R$ 75.950,00
Emotion AT:
R$ 78.980,00
Fourtrek cupê :
R$ 83.990,00
Fourtrek :
R$ 87.990,00


segunda-feira, 16 de janeiro de 2012

A mira é na Lc

Além do Grupo Zambianco, agora mais gente declarou guerra a Lc motors, que passou a ser a mira de muitas montadoras nacionais, pode ser a mostra de que na Lc motors temos produtos que são reconhecidos não só pelo público, mais também pelas concorrentes e em breve veremos uma avalanche de novos modelos dentro da Lc motors, hoje ainda haverá mais dois lançamentos e dia 19/01 é a vez da nova Camping.

Predator 2013
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RT 200 2013
Em Fevereiro ambos chegam ao Brasil, ambos com motores Turbo de 200cv, só falta sabermos o preço, quem vai levar essa? Blekal ou Lc motors? RT ou Predator? em Fevereiro a guerra começa.

Outra marca que já de inicio anunciou : Scipione na mira da Lc, a marca apresentou seu sedan médio grande que vai concorrer com Receptor e junto uma Van aos moldes da Receptor Plus, agora sim uma opção a altura?
Luminer 2013
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Receptor 2012

O Receptor foi o primeiro Lc pensado para os americanos e vendido por lá, a ponto de fazer relativo sucesso e agora para fevereiro a Scipione quer roubar do Receptor parte deste prestígio, o Receptor ganhou nova geração a pouco tempo e está a espera do Luminer.

Luminer Space
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Receptor Plus

O clima vai esquentar para as familias mais abonadas que precisam de espaço e a Luminer Space chega para disputar no terreno que a Plus já conquistou fieis Clientes.

Line 2012

Ele não chega a estar renovado, mais com toda certeza está mais maduro, o Line 2012, chega com atributos para agradas a compradores de Compactos "exclusivos" o modelo passou por uma boa aula de boas maneiras para entrar nesse time, após o tiro no pé em lançar o Line com motor 1.016v a Lc aprendeu com seus erros e trás a melhor safra a exemplo do que a Fiat fez com o 500 o transformando em um sucesso de público.
Emotion 1.48v Flex - 100-105cv e Emotion Citymatic

É a versão de entrada do minicarro, que chega com o motor 1.48v SHT, ele tem bom torque e potência e torna o modelo econômico, frente ao 500 Cult 1.4EVO mais fraco que o Line, bem equipado o Line chega com Trio elétrico, bancos em tecido com bardas em veludo preto, painel com fundo Optron que revela suas informações assim que apertada o Botão Start de partida, que é feita sem chave, além disso o modelo conta com : ASR ( controle de tração), computador de bordo person me com 10 funções e modo Alert com alertas de limite de velocidade e manutenção programadas, Ar condicionado Analógico, BAS ( auxilio em frenagens de emergência), banco do motorista com regulagem de altura e coluna de direção em distancia e altura, chave tipo cartão, com alarme e abertura das portas e porta malas,sensor crepuscular, de chuva e estacionamento, com abertura elétrica também interna, cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes, direção eletro-hidraulica com duas pré programações ( City e Sport), além de EBS e ESP, faróis com regulagens elétricas de altura, Follow me Home, sistema Isofix, limpador e lavador do vidro traseiro com desembasador o limpador com modo automático que o aciona em dias de chuva ao engrenar a marcha ré, trio elétrico, rodas de liga leve, 4 airbags, o modelo na versão com câmbio automatizado citymatic conta ainda com Hill Holder. O modelo vem bem mais equipado que a Extinta versão 1.0 e vem com equipamentos parelhos ao inimigo Fiat 500 Cult 1.4EVO.

Luxury 1.416v Flex - 115-118cv/ Luxury AT

A mais que a versão Emotion, o modelo será equipado com faróis com luzes diurnas em Led's, 6 airbags, central multimídidia, com leitores de CD/MP3 e DVD e entradas auxiliares, aqui o motor também é maior, não em capacidade cúbica que mantém as 1400cil, o motor 1.416v rende 115/118cv,o modelo ainda conta com Ar digital Dual Zone e direção elétrica progressiva que pode ser alterada em três modos selecionaveis ( city,Sport e normal) os bancos são em veludo, o retrovisor mira o meio fio em manobras entre outros mimos, como acabamento bicolor. A opção com câmbio automático, usa a caixa LC-A6 com 6 velocidades Tip tronic com trocas manuais e modo Sport.

Abstract 1.416v Flex automatic

Trás os mesmos equipamentos do Luxury, a mais trás LC Park II e LC Assist, além de sensor de pressão dos pneus, faróis de Xenon com lavadores, teto Solar elétrico, bancos em couro de duas tonalidades, bancos com aquecimento e memória,câmera traseira, dentre outros mimos.

 GT 1.4TSi - 150/157cv

Um Foguetinho, foi isso que a preparadora oficial da Lc motors fez com o Line GT, com os mesmos equipamentos do Abstract o modelo vem com o motor 1.4TSi de 150-157cv e câmbio de dupla embreagem e 6 marchas LCGi, além de detalhes exclusivos da versão, promete fazer sucesso entre jovens.

Preços:
Emotion 
R$ 40.250,00
Emotion citymatic
R$ 43.000,00
Luxury
R$ 48.990,00
Luxury AT
R$ 52.990,00
Abstract AT
R$ 55.000,00
GT LCGi
R$ 63.900,00


Irmãos de Alma : Crossroad x Scout

Ele tem a mesma base e a mesma mecânica do Lc Crossroad, nasceu do mesmo projeto e do mesmo projetista, o chefe de design da LCM, Lucas Camargo, e no que mais eles são iguais? o Scout é mais moderno que o Crossroad, no quesito desenho, por ser novidade, e ter motores novos, testamos a versão top de linha LIMITED com motor 3.3ECOflex que é Flex e tem 289/294cv, custa R$105.990,00, sabemos que a versão mais vendida será a 2.0ECOturbo, mais a CM tinha apenas o Top de linha para testes, o modelo tem arrancadas vigorosas, e muito desempenho sob o capô, aliado ao câmbio automático de 8 marchas, tenha um modelo que mesmo V6 é econômico, não com Etanol, mais por ser Flex, demonstra a tecnologia da CM em motores, o modelo é cheio de mimos e segurança como 12 Airbags, o modelo sai da mesma linha de montagem de Puebla de onde sai o Crossroad e no Brasil ganha o motor e o câmbio na fábrica da CM, por serem do mesmo grupo, aconteceu essa possibilidade, o Scout é melhor que o Crossroad e muita coisa, mais não quer dizer que o modelo da Lc é ruim ...
Apenas meras semelhanças, a começar pelo preço e por motor, o Crossroad Top de linha é o Performance 3.2V6 de 285cv, o motor não bebe Etanol e é 2cv mais fraco que o Scout abastecido com Gasolina, mais isso não quer dizer falta de performance e ainda torna o modelo mais econômico que o Scout,o câmbio é um automatizado de dupla embreagem e 7 marchas, outro destaque é o All Terrain Select que permite ao motorista escolher varios modos de ação da tração AWDa, além de amortecedores a gás que alteram a altura em relação ao solo de acordo com o que a Central Assist ou o motorista quiser, o que permite, maior vão livre em estradas de trecho Offroad e centro de gravidade mais baixo em estradas, além de sensores de pontos cegos e HillHolder e outros vários mimos, o Desenho é um Cápitulo a parte e que deve mudar esse ano, um pequeno Face-lift está programado e melhorias devem aparecer, aproximando ou distânciando ainda mais os irmãos de plataforma.