segunda-feira, 29 de outubro de 2012

Salão de São Paulo : Rook GT e Off


GT 1.0AirT ( 115-120cv)


Off 1.0Air e 1.0AirT de 100-104cv

A renovação fez parte dos modelos 2013, o GT ganhou um motor novo 1.0 mais potente, e o Off ganhou um novo parachoque, mais robusto, mais foi só, a versão cargo e sedan, ficaram para 2013.

Salão de São Paulo : Four Concept


Four Concept


Já era esperada uma renovação, mais a Lc mostra apenas o conceito, o modelo chega em 2013, com versões Sedan, Perua e quatro portas, a missão é simples ser a porta de entrada da Lc motors, só que agora com mais estilo e espaço que o anterior e quadrado Four.

sábado, 20 de outubro de 2012

Salão de São Paulo: Novo Tiger 2013


Tiger 2013

Quem reconhecer a base ganha um brinde... não é a antiga o Tiger agora é irmão de Bird e Raptor, e usa a plataforma KG1x, maior que a KG1, mais deriva deles, a Lc motors não divulgou grandes informações sobre o novo modelo, apenas os novos e modernos motores foram revelados, mais versões e preços, estes só em novembro quando ele chega oficialmente, no desenho, olhe e se acostume, muita coisa estará em futuros lançamentos da marca, os faróis são assim em todas as versões com canhão de farol alto e médio juntos e luzes diurnas em leds, dentre os motores grandes novidades, primeira delas é , apenas o 1.616v EasyFlex foi mantido, com seus 127-130cv, já não equipa mais o modelo, segundo a Lc motors as versões de entrada e intermediária, serão equipadas com o 1.016vAirT de 115-120cv, o motor recolhe menos IPI com isso espere preços baixos e atrativos, estará presente ainda o 1.616vEasyflex e a versão Top, deve usar o novo 1.616vTSi de 140-147cv, que aposenta o 1.816v, a Lc motors disse que a versão GT, deve ser aposentada, e o sedan Tigrees, chega em Dezembro.

quarta-feira, 17 de outubro de 2012

Rook Atualizado, já está a venda.


Rook Enter 1.0AIR ( 84-86cv)

O modelo tem trunfos que a concorrência não tem, a começar pelo motor 1.0 mais potente da categoria, ou seja, ele ganhou 1cv tanto no Flex, quanto no Etanol, quando foi lançado em Maio o modelo chegou antes de uma grande reestruturação dentro da Lc motors, e uma dessas mudanças está nas versões, a L basica ao extremo foi trocada pela Enter, que de cara tem a mais que a L as rodas de liga leve de série, e na versão quatro portas faróis de dupla parabola, o estilo ficou mais moderno e a aparência dele é mais completa que antes, a versão Enter é equipada com : Duplos Airbags, ABS, Imob.Eletrônico, DT, LT, ar condicionado, rodas de liga leve, direção Hidraulica, para choques na cor da carroceria, retrovisor bicolor, Rodas de liga leve, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, com acionamento acima de 15km/h, regulagem manual do retrovisor, regulagem manual de banco e volante, alarme periférico, rádio integrado ao painel Lc Sync concect, limpador traseiro automático e sensor de estacionamento, faróis de neblina. A versão quatro portas ainda vem com faróis de dupla parábola.


Rook Ecology 1.0AIR

O Pacote Ecology, virou versão, é a intermediária do modelo, equipado com o motor 1.0Air, o modelo chega com um quite aerodinâmico e prevê boa economia pra quem o adquirir, os equipamentos são os mesmos da versão Enter com a adição de soleiras estilizadas, o motor também foi retrabalhado e conta com coletor de admissão de plastico, pistões mais leves, óleo de baixa viscosidade, bielas forjadas e muita economia, os pneus são de baixa resistência, a economia é de 15%.
Reference 1.0Air e 1.0AirT

A versão topo de linha é a unica que pode ser equipada com a versão AirT, o motor em questão rende 100-104cv, o modelo chega bem equipado em ambos os motores : Rodas de liga leve aro 14,trio elétrico,vidros elétricos Onetouch,alarme interface,rádio integrado ao painel,computador de bordo Person me com função ECO,regulagem elétrica da altura do banco do motorista e manual para o passageiro,lanternas de neblina,faróis auxiliares,sensor de estacionamento,Follow me home,sensor de chuva e crepusucular,além de mimos como abertura interna ou pela chave canivete do porta malas,coluna de direção com regulagem de altura,Bancos em Veludo,volante e manopla de câmbio com acabamento em couro e pedaleiras de alumínio, o modelo 1.0Airt, ainda oferece itens opcionais exclusivos, são eles, Teto Solar, sensor de pontos cegos, bancos em couro e câmbio automatizado Citymatic+ com hillholder.

As demais versões : Off, GT e Cargo, chegam após o salão do automóvel, quando serão apresentadas.


Preços e versões:

Enter 1.0Air

R$ 25.990,00

Enter 1.0Air 4 portas

R$ 27.990,00

Ecology 1.0Air 

R$ 26.990,00

Ecology 1.0Air 4 portas

R$ 28.990,00

Reference 1.0Air

R$ 32.990,00

Reference 1.0AirT

R$ 35.990,00

Reference Citymatic+ 1.0 AirT

R$ 39.990,00

domingo, 14 de outubro de 2012

Four-EV, modelo foi engavetado

Não é por falta de esforço ou crise, a Lc motors deve mostrar no salão do automóvel a próxima geração do Four como conceito, mais a Lc motors confirmou hoje que o Four-EV, versão elétrica do compacto foi engavetada, o modelo que seria feito no Brasil com o mesmo funcionamento do Receptor Hybrid-EV, porém com o motor a combustão apenas como gerador, morreu na praia, o motivo foi a falta de mercado e o preço elevado que o modelo teria sem incentivos, a Lc motors compraria as baterias de uma empresa japonesa, provavelmente alguma ligada a Toyota, mais nenhum fabricante nacional se propôs a nacionalizar o sistema, vale lembrar que a Lc motors investe pesado nessa tecnologia, hoje o nosso mercado conta apenas com o Receptor Hybrid-EV, essa não é a primeira vez que a Lc motors tenta vender um modelo elétrico acessível no nosso mercado.


O EV-compact foi distribuído a 500 sorteados de São Paulo e Rio em Release por 10 anos, todas as despesas com manutenção são bancadas pela Lc motors, por enquanto ninguém ficou na mão, mais a venda mesmo, o modelo nunca chegou, nem mesmo o preço do Release, de R$110,00 mensais, é mais cobrado, o modelo passou a ser cobaia para a Lc motors, um fato importante é que a Lc motors antes oferecia ainda o Compact Hybrid e o Elegantis Hybrid completando a linha ecológica, hoje apenas o Receptor possui esta versão, hoje a Lc motors está mais preocupada com este assunto, todos os modelos estão saindo das linhas de montagem com o chamado pack EcologyEfycience, bom por enquanto quem quiser um Lc motors de tomada, por 140mil o Receptor oferece está opção.

terça-feira, 9 de outubro de 2012

Tiger, será a grande atração da marca no Salão do Automóvel 2012

A Lc motors se prepara para lançar o novo Tiger no Salão de São Paulo, além dele outras novidades chegam na mostra Paulista, abaixo as primeiras fotos oficiais de alguns lançamentos para o fim deste ano e começo de 2013.


Agora feita em Curitibanos, é o único modelo médio da nova geração feito aqui, o modelo 2013, chega com pequenas mudanças uma delas é no preço que irá cair e nos motores que irão mudar.


GX550 e GX560, serão rebatizados no Brasil, mais ainda não foram informados esses novos nomes, segundo a Lc motors apenas durante o salão para sabermos.


A LinePlus, ainda não foi divulgada, mais o CC é certo, chega até Dezembro, por preços altos e motores potentes segundo informações, segundo fontes a LinePlus, não veio a passeio e deve sim ser vendida como um modelo premium, mercado? segundo a Lc motors tem.


Bravery GT V10 e Bravery Cupê, serão os próximos da lista o chega para completar a linha premium da cidade.

Renovado, o Carcará chega mais moderno, mais bonito e mais esportivo, o motor 2.0TwinTsi, pulou de seus 265vc para 265-270cv.