quinta-feira, 25 de março de 2010

Yity 2011


A Lc lançou hoje a Yity 2011,parece que a nova geração vem mesmo só no fim do ano como modelo 2012,a linha 2011 chega exatos 5 meses após a apresentação da linha 2010,sem nenhuma mudança grandiosa a linha 2011 chega com o motor 1.616v ecotorq nas versões L,EX e EXS e com motor 1.8ecotorq nas versões EX,ES e EXS além da edição espesial Suny edition,que foi limitada em 1.800 unid. a suny edition pode ser o sinal para a despedida do modelo,para varrer estoque de modelos Yity,ela traz detalhes Off-road,feita para ser concorrente de idea adventure e livina X-gear,a unica opção de motor é o 1.8ecotorq e é claro tudo não passa de enfeite,a maior novidade é a adoção do câmbio Citymatic que será opcional nas versões EX e EXS 1.6 e 1.8 e de série na Suny edition.Os preços também não foram auterados veja a tabela abaixo:
valor básico/com todos os itens opcionais-incluindo cor metálica-
1.616v Ecotorq
L: 42,300 /47,321
EX: 44,500/50,500
EXS: 51,200/54,850
1.8ecotorq
EX: 50,500/52,900
ES: 52,850/54,900 e 57,500 com o cambio citymatic
EXS:54,000/65,550 e 70,200 com cambio citymatic
Suny edition: 59,020/72,000 já com cambio citymatic de série.

quarta-feira, 24 de março de 2010

Novos Compact Ext

A montadora catarinense Lc motors divulgou os dados e a foto de apresentação do concorrente direto de punto t-jet. Como vocês vem o modelo chega com apenas 2portas reforçando ainda mais o espirito esportivo,os apliques no para-lama são os mesmos do suny,como falado anteriormente,elas ajudam muito no desenho do modelo,faróis de dupla-parabola e máscara negra,grade maior e faróis de neblina grandes,ele se chama Compact Ext e não Compact Turbo como o esperado,mas até a sigla foi explicada,o Ex vem de exclusivo e o t,bom,acho que vocês ja mataram a charada,é turbo! o pequeno 1.3ecotorq passou por profundas mudanças e estava sendo desenvolvido a pelo menos 3anos,do 1.3ecotorq de 8valvulas e 85cv com alcool só ficaram o bloco praticamente,ele recebeu muito as valvulas á mais por cílindro e ainda ganhou sistema de controle de abertura das válvulas,propisiando torque e potencia desde as 1ª arrancadas,e que arrancadas,mas voltando ao motor,só com a adoção das 16v e do comando i-VETEC o motor ganhou consideráveis 25cv-110cv-ainda assim o motor 1.3estava sonolento o 1.4t-jet tem potencia de 152cv,ai veio um trabalho pessado da engenharia que mudou central eletronica,injeção,sistema de admição e exaustão que recupera parte dos gazes perdidos na queima da mistura ar/combustivel e os reaproveita esses gazes e o melhor de tudo,com economia e indices baixos de poluição,depois de todo esse trabalho o resultado era um motor 1.316v com consideráveis 123cv,muito pouco para um carro do tamanho do Compact,ai veio o Turbo,um garret GT12,que tem como caracteristica o tamanho e o peso reduzido trabalhando a até 1,0bar de pressão,um santo remédio que quando suspira te cola no banco o pacato 1.3ecotorq de 85cv passou a consideráveis 153cv um a mais que o punto e 2cv a menos que o 2.2eco que gera 155cv com gasolina.Para um carro de 1,237kg deixa uma relação de 8,9kg/cv,por dentro ele não é tão extravagante quanto o T-jet,mas tem seus mimos,bancos de Couro que recebem motoristas de totas as estaturas,ar-digital dualzone,volante esportivo em couro,direção elétrica de 3modos,2 airbags de série,ABS,EBD,ESP de série pneus maiores,suspenção firme e 8,7s de 0 á 100km/h e máxima de 205km/h,a Lc prevê vendas mornas do modelo que deve representar serca de 9ou10% do mix de vendas do modelo ou seja apesar de ser um carro muito competitivo pelos itens de série e preço 65,500R$ para o básico que além do que foi citado acima,vem com retrovisor que mira o meio-fio,alrme de série,trioelétrico,computador de Bordo personMe,sensores de estacionamento,chuva e crepuscular,e 74,500R$ o top,com teto solar skyshift,câmbio automático de 6velocidades,mais 6airbags,computador de bordo microsoft myCar com 20GB,GPS, e lista vai longe e deixa o Punto pobre do lado dele,mas deve as portas traseiras.

sexta-feira, 19 de março de 2010

Yity 2013 flagrado!

Ok é apenas uma mula,mas ela diz muito do futuro modelo,pra poder testar componentes,e até mesmo essa plataforma nova a Lc fez um verdadeiro frankestain,o pobre Bird ai de cima ganhou entre-eixos maior,pé direito alto pra acomodar a mecânica do futuro Yiti e muita,mas muita fita,enchimento,papelão e adesivos,aos arredores da fábrica em SC o modelo circulava tranquilamente,até ser percebido -o que não foi dificil- a fábrica ainda não divulgou nada,mas pelo que tudo indica o modelo chega no fim desse ano pra ser comercializado em 2011 como modelo 2012! os Motores serão o 1.6 16v e o 1.8Ecotorq,que hoje está passando por atualizações mecânicas e incremento de potência e torque,a Base vai ser a da família Bird/Compact/Crossroad,sobre o vazamento de um possivel desenho da futura perua,uma fonte interna nos confidenciou que era um dos possiveis projetos de reestilização,são 6 projetos diferentes um deles será escolhido por Lucas Camargo,outra fonte nos revela: "Há um ano e meio estamos trabalhando na nova Yiti,Lucas quer um modelo feito pra roubar clientes de Meriva,Idea e principalmente Fit,mas ele não foi o projeto espelhado,testamos três Merivas,quatro Ideas e 8 Livinas,a Livina foi o ponto de referencia para o nosso modelo,principalmente a 1.616v SL,a diferença estará no desenho,mas o conforto e os itens serão parelhos,o motor 1.8 está sendo recalibrado e o 1.6 deve ganhar potencia", disse a nossa fonte anônima.
A Lc trabalha firma na reestilização do Yiti,é o unico modelo da marca que ainda não mudou, forão mais de 20,9bilhões de reais na ampliação da fábrica em Santa Catarina e para os novos robos de chaparia da linha Compact e Bird,e para a ampliação da Fábrica em Piracicaba para a produção do 1.0ecoforce e de um novo motor conhecido pelo código M3T-16v,que deve ser o 1.3 turbo que equipará a versão esportiva do Compact que chega em breve,a fábrica catarinense está prestes a firmar acordo com a Argentina e uma Fábrica em Córdoba ou Rosário deve sair,o investimento passará dos 35 bilhões de reais,a fábrica argentina é fundamental pra excuar os modelos Lc motors para o Chile,Uruguai,Peru,Paraguai,Bolivia,Venezuela e Equador,é que a Fábrica Catarinense já está operando em máxima e em 3 turnos e as exportações para a América Latina estão comprometidas,além de a fábrica ficar próxima da MWM,que fabrica os motores 3.0 e 3.8 TD-i e em breve fará um 1.3EcoTD-i para os modelos compactos na Argentina.
Já a fábrica do México está em fase de término e deve começar a operar ainda este ano,os modelos feitos na planta mexicana serão Receptor e Receptorplus todos feitos para exportação e mercado local.
Outra novidade para esse ano é o lançamento do Bird Sedan ainda sem nome oficial,mas com mês de lançamento confirmado,Abril,em Maio será a vez do Compact turbo.

segunda-feira, 15 de março de 2010

Bird 4 portas 1.3ecotorq

Depois de mostrar o Bird com 4portas e motor 1.0ecoforce é a vez do Bird 1.3ecotorq,as diferenças em relação ao 1.0 estão literalmente na cara,aqui ele tem tudo na cor do carro e até um friso cromado no borrachão da porta e some a luz de neblina,é claro que estes são privilégios da nova versão a Fever,com motor 1.3ecotorq o Bird com 4portas chega sem fazer muito alarde,mas é clara a evidencia de que os compact de entrada(city) irão sair de linha e o novo Compact ficará bem acima do mercado dos compacto pequenos e sem o motor 1.3,voltando ao Bird 4portas ele chega com duas opções de motores a 1.0 e 1.3,com motor 1.3 as versões são a Five 10anos e a nova Fever, assim também acontece com o Bird com 2portas e motor 1.3,sem nenhuma novidade maior alem das 4portas o modelo continua sendo um modelo simples e de concepção barata,os preços do modelo 4portas começam em 22,500 na versão basic(1.0) e vão á 26,300 na Fever 1.3( da foto) a aposta da Lc é passar o Ka ainda este ano.

terça-feira, 9 de março de 2010

Lançamento Bird 1.0ecoforce!

Como anunciado a Lc motors lança hoje o Bird com motor 1.0 e com 4portas,primeiro vamos falar do motor,o 1.0 usa o bloco do 1.3ecotorq,porém com 16v,ele ganhou o comando i-VETEC,pra maximizar a potencia também em baixas rotações,e priorizar o cosumo baixo,o motor tem o blogo em liga de aluminio e plástico auto-resistente,bielas e pistões tem peso resuzido e o óleo é mais fino que o usado no 1.3,mas é sistético,a potência com gasolina é de 77cv e com alcool 79cv,segundo a engenharia mecânica a potência pode variar de 60cv até 80 dependendo do sistema de admissão e exaustão,outra informação foi a do torque que é de 11,0kgfm á 1,590rpm,em resumo ele tem pique desde suas arrancadas,a econômia fica por conta do preço de produção do motor e pelo preço final do produto,as médias com alcool são de 10,5km/l na cidade e 14,3km/l na estrada, com gasolina os valores são ainda mais satisfatórios,12,5 km/l na cidade e 18,9 km/l na estrada,no Bird ele usa outro acerto de câmbio,diferente do 1.3ecotorq,no 1.0 á 1ª,2ª são curtas,a 3ª é normal e a 4ª e 5ª foram alongadas, ele faz de 0 á 100km/h em 11,9 s e retomadas de 80 á 120km/h em 6,9s e máxima de 185km/h.




Agora sobre a aparencia do Bird com motor 1.0, o 1° de cima pra baixo é o Bird L,que custá 20,000R$ ele vem apenas com travas elétricas de série,na sequência o 1.0 basic e logo em seguida 1.0 five 10anos o top dos bird 1.0 que custará 23,000R$,depois vocês vem o 1.0 4 portas a grande novidade da marca,ele usa as portas do raptor e tem um estilo bem agradavel,as versões são basic e five no 1.0 4portas, os preços são de 23,200R$ no basic e 24,000R$ no five 10anos, amanha a Lc apresenta o modelo 4 portas com motor 1.3ecotorq,a Lc espera vender mais Bird's, em fevereiro foram 7,250unid. agora com a gama maior suas vendas podem aumentar.











segunda-feira, 8 de março de 2010

Bird 4 portas e sedan flagrados!


Ontem o flagra foi do futuro Bird com motor 1.0ecoforce,hoje foi a vez dos modelos 4 portas e sedan cairem na mídia,o modelo mais de cima foi flagrado em Florianópolis,pelo visto os testes em terras catarinenses estão a toda,como se vê apesar de ser uma novidade bem interesante ela não escondia muita coisa,a não ser é claro as portas a mais e a traseira saliente,o que nos faz pensar que é o sedan é o parachoque traseiro maior, a camuflagem inova,todo coberto por capas e papelões pretos o modelo ganhou traços brancos pra tentar se esconder,ele chega antes do salão do automóvel,com motores 1.0 e 1.3 o alvo é prisma.
Já o modelo que aparece abaixo do sedan camuflado é o hatch com 4 portas,esse sim com camuflagem pesadissima,mas que não escondia a porta menor em relação ao duas portas,a novidade chega junto com o lançamento do motor 1.0,ou seja ainda este mês.Conseguimos mais informações sobre o futuro do Bird,o modelo com 2 portas fica com o motor 1.0 nas versões:L(segundo informações sem nenhum luxo,com direito a parachoques sem pintura e tudo),Basic,five e five 10anos,o bird 1.3 duas portas fica apenas com a five 10 anos e ganha a nova Fever,com 4 portas o modelo chegará com motor 1.0 e as versões:Basic e Five 10anos com 1.3 as versões serão five 10anos e fever.

domingo, 7 de março de 2010

Bird 1.0 em testes?

Nos arredores da Fábrica de componentes técnológicos da Lc motors em Piracicaba uma unidade em testes chamou a atenção de quem o via, se trata de um Bird,o recém lançado compacto de entrada da marca em testes??de longe se via que era um bird,afinal a camuflagem pouco escondia as suas formas,e também não deve ser uma mudança de estilo, se fosse ele estaria rodando perto da fábrica de Santa Catarina,trata-se de uma unidade aparentemente 1.3ecotorq com quite 10 anos,porém algumas mudanças sutis chamam a atenção, os sdesivos do quite 10 anos e a logomarca "1.3" e "ecotorq" estavão tampadas por uma fita da cor do carro,outro fato interessante,reparem nas maçanetas e no borrachão na porta,ele são de um plástico cinza e não estão pintados da cor do carro,coisa que todos os modelos 1.3 trazem de série,o retrovisor é inteiro da cor do carro, o que no normal é bicolor e ainda pode receber luz indicativa de direção,outro fato é que ele circulava sem o limpador do vidro traseiro e o aero-folio na tampa do porta-malas,aparentava ser menor,o resto apenas tentava inganar á quem via o modelo, tentamos informações sobre o modelo misterioso e fontes de dentro da Lc motors nos irformaram que se tratava dos testes do motor 1.016v i-VETEC,codinome Ecoforce,sim segundo nos informaram o modelo vem antes de 2011 com estréia ainda em março e apresentação ao público em outubro no salão do automóvel de São Paulo,outra fonte garantiu que o lançamento será dia 10 de março,ou seja daqui 3 dias,o modelo flagrado está pronto como se vê e trata-se da versão mais equipada do futuro 1.0 da marca brasileira,além do motor 1.0 o modelo terá seus preços repocisionados e equipamentos de série também, as únicas versões que continuaram com o 1.3 serão a Five,Five 10anos e uma nova chamada de Fever além do Raptor, com 1.0 teremos uma nova versão que segundo fontes está sendo chamada internamente de peladona, ela deve chegar sem pintura nos parachoques,retrovisores e maçanetas.

BIRD 4 portas e SEDAN:

Sim,outras iformações são de que o modelo ganhará uma variação sedan e uma 4 portas,para o hatch as 4 portas são sem segredo,afinal serão as mesmas do raptor e o sedan também irá usá-las,o foco é fazer com que o Bird se torne um concorrente forte de Celta e Prisma e Palio fire e Siena Fire,e também faz parte de um jogo simples, depois de firmados no mercado eles substituem compact hath e sedan city da geração passada,essas variações do compacto devem surgir ao longo do ano, a Lc quer brigar forte nesse seguimento que ela considera muito atrativo.


Grandcompact suny,1.3 e novos compact/sedan 1.3

Sim em breve a recem lançada perua deve ganhar trage off-road,tudo pra enfrentar palio adventure e a possivel spacefox cross que deve chegar em breve,a perua da Lc deve ficar com um visual off, mas contido, a aposta é em deixa-la atraente sem tirar seu charme e prestigio,ela também deverá ganhar o motor 1.3ecotorq,pra se tornar mais barata a perua irá receber o menor motor da montadora, segundo fontes a unica versão com motor 1.3 será a basic.Isso também deve acontecer com seus irmão Compact e Compact sedan que receberão o motor 1.3 até o inicio do ano que vem.



sexta-feira, 5 de março de 2010

Nova Compact up

Finalmente a familia está completa, a Lc apresentou agora a noite a nova Compact-up,pra ninguem fazer confusão a Supercargo continua sendo produzida apenas com motor 1.3 e nas versões city e off, essa picape é bicho diferente,perto de lançar o modelo a Lc modou o nome da picape,de SuperCargo a Compact-UP, a nova camionetinha da marca chega em um momento em que a volks tenta recuperar a liderança perdida pela strada, mas Lucas Camargo é sincero ao dizer que não quer ser lider no segmento,a pick-up foi feita visando ao menos por agora a montana que vende entre 3,900 e 4,000 und.As novidades são a cabine estendida e o Bloqueio do diferencial( será que a mira realmente não é a strada) batizado de locke,é o mesmo principio do da strada,mas aqui ele desliga após a barreira dos 50km/h,em estilo ela não deve em nada a modelos lançados recentemente, as versões serão Urban,L,LX, e LXS com visual menos parrudo e uma intermediaria com visual "trekking" a runey, uma com estilo esportivo EXT e a das fotos OFF, são tantas escolhas que parece que a pick-up é uma forte concorrente da strada,os motores serão os mesmos do hatch,sedan e perua ou seja o 1.616v ecotorq e o 1.8ecotorq,sobre o modelo sedido aos testes uma OFF locke 1.6,passou a sensação de estabilidade e de espaço que também vemos na saveiro,na caçamba vão 985l com cabine simples e 850l com estendida,o motor 1.6 dá conta do recado,mas o 1.8 parece ser mais a cara da pick-up,na versão off direção elétrica de 3 modos, ar digital , abs e air-bags duplos são de série,além dos vidros e travas elétricas,mas isso tudo cobra seu preço:R$46,650 com motor 1.6 e R$51,250 no 1.8, mas no 1.8 temos mais bancos de couro e teto solar.Os preços começam em R$36,235 na Urban e vão á R$51,250 na off 1.8,ela oferece intens como o computador person me, ou o microsoft my car de 20GB,além dos pacotes security com EBD e airbgs de joelho,lateral e cortina.

segunda-feira, 1 de março de 2010

Novo Compact Sedan e Grandcompact

Após apresentar as versões aventureira e básica do novo Compact agora é a vez do sedan e da perua Grandcompact,começamos com o sedan,como todos sabem o modelo velho continua sendo vendido na versão city e com motor 1.3,mas esqueça os problemas do velho,como pedais desalinhados e volante torto,o Novo Compact sedan chaga com um visual acertado,buscou inspiração no novo elegantis,e deu certo,pra começar ele tem 500l de porta-malas,e a tamba tem abertura por braços pontograficos iguais aos do fiesta sedan,não invadem a area de carga,assim como o hatch chega apenas com o motor 1.6ecotorq de 16valvulas e o 1.8ecotorq de 8,o 1.3 vem em 2011,a versão da imagem é a top com motor 1.6ecotorq a grande novidade da marca.Bom ele chega nas versões: 1.6- Basic,Five, e Super BR, sendo que a five pode ganhar o quite 10 anos,no 1.8 as versões são as mesmas,outra novidade é o câmbio citymatic um automatizado que deixa o sedan ainda mais interessante, de série ele deve ter Direção hidraulica,travas elétricas,e desembasador traseiro o preço é de 29,990R$ a topo de linha cobra 54,500R$ com motor 1.8 e 50,650 com 1.6,parece salgado mas preste atenção no que ela te oferece de série: Trio elétrico,rebatimento automático dos retrovisores,sensor de estacionamento,sistema de som sony,computador de bordo person me,chuva e crepuscular,direção elétrica com tres modos,ar condicionado digital,acabamento em veludo,câmbio citymatic,rodas de 15" liga leve,ABS e duplo air-bag,ufa acabo,parece bem completo mas a Lc oferee ainda opcionais(sim tem mais),você pode opitar pelo quite couro,que te entrega couro nos bancos,portas e volante e teto solar elétrico, esse quite cobra R$6,000,outro quite é o microsoft my car, é o mesmo computador de bordo do sedan de luxo receptor, tem 20GB a armazena o que você quizer,além de ter o som embutido e gps fora outras tantas coisas são mais de 30 funções! e junto com ele você leva 6 alto-falantes com modolo,subwoofers e twetters este quite custa 3,525R$ um conselho ele até vale a pena mas o person me já é ótimo tem o básico e é semelhante ao follow me do punto. outro quite é o Segurity,sim ele pode ficar ainda mais seguro fora os outros dois air-bags de série ele te oferece mais 4 air-bags,ESP,EBD e tem mais é claro sencor de aproximação de pedestres,ciclistas,motos e carros pelas laterais, tudo isso por 5,950R$ esse vale muito a pena.
Você deve estar se perguntando se o sedan tem tudo isso imagina a perua,pois é,lembra daquela perua irmã gemea da parati? esqueça! a nova Grandcompact virou uma sportvan( mesmo conceito da spacefox)os motores e as versões são as mesmas do sedan o preço aqui muda um pouco,mas os luxos vão na mesma tocada a versão de entrada Basic 1.6 sai de fábrica por 31,200R$, a top super BR 1.6 por 52,450R$ e traz o controle de estabilidade de série ao contrário do sedan,e com 1.8 o preço pula pra 57,850R$ mas ai você leva uma perua com 137cv de potência, ar digital,direção elétrica,câmbio automatizado e muito,mas muitos badulaques e perfumarias,além é claro de um porta-malas de 509l, e o sistema combomax, que vem de série em todas as versões é tipo o UTL do fit,que dobra os bancos,sobe-desce,aumenta a capacidade de carga,rebati todos formando uma enorme area de carga fora os 30 porta-trecos essa é pra mãe nenhuma por defeito!


Novo Compact Basic

Como o motor 1.3 chega só em 2011, a Lc resolveu oferecer o novo modelo também com 2 portas,que segundo fontes serviu de base para o esportivo que chega em breve,ele é bem básico, as rodas são de liga,mas parecem menos belas,retrovisores simples,sem faróis de milha e apenas na versão Basic,o motor é o 1.6ecotorq,de série apenas Direção hidraulica e travas elétricas, o resto é opcional,o preço foi feito pra não agredir o compact de entrada o city e o bird,R$28,900,os unicos mimos serão vidros elétricos opcionais,lavador e limpador do vidro traseiro e ar condicionado.