quarta-feira, 24 de setembro de 2014

Lançamento Raptor 2015

 SE 1.616vEasyFlex 127-130cv

O pequeno crossover urbano chega renovado ao mercado, feito sob a base LCP, o novo Raptor chega usando de novas tecnologias de montagem e menos peso, o uso de alumínio na base e partes da carroceria ajuda no menor peso e a elevada torção da carroceria se dá ao uso de aços de maior resistência e soldas a laser, com padrão de montagem Europeu, o peso caiu, são menos 120kg em casa versão, ao passo de ter aumentado em todas as direções, o desenho em algumas partes lembra o anterior, mas tem muito da concorrência e também linhas mais ousadas, jamais imaginadas em Lc motors, que sempre tiveram como forte os desenhos sóbrios,o Raptor busca em Tracker (modelo mais caro da categoria) e em Ecosport (modelo mais vendido) inspiração, mas é no Duster (maior espaço) que o espaço interno foca, a Lc quer que o novo modelo chegue ao menos perto dos lideres da marca Franco-Brasileira e Norte Americana, pra isso o modelo chega com versões reduzidas, a versão de estrada SL, deu lugar apenas a SE equipada apenas com o motor 1.616vEasyFlex de 127cv com gasolina e 130cv quando abastecido com Etanol, este motor equipa também a versão SEL manual ou automática (CVT), a versão topo de linha é a Limited, equipada apenas com os motores 1.616vTSi de 140-147cv, com opções manual, automática (LCGi) e AWD, a versão SE trás de série: Duplos Airbags, ABS com controle de distribuição de frenagem, controle de tração e ESP, Imob. Eletrônico, Desembaçador traseiro, Limpador traseiro, ar condicionado analógico, direção elétrica progressiva( antes era hidráulica), para choques na cor da carroceria, retrovisor na cor da carroceria, com ajuste elétrico e memória, retrovisor eletrocrômico e com função antiofuscamento bem como retrovisores externos, Rodas de liga leve, vidros dianteiros e traseiros elétricos com one touch e anti esmagamento, travas elétricas com duplo estágio, primeiro porta do motorista depois demais portas, com acionamento acima de 15km/h,  regulagem manual de banco e volante em altura e profundidade, os bancos são em tecido BlackSpace enquanto o volante e detalhes do painel e manopla de câmbio ganham detalhes em piano Black, alarme periférico com controle integrado a chave canivete que aciona portas e fecha os vidros com função Follow me home que acende os faróis a noite ao destravas as portas, outro mimo é o vidro de abrir dois dedos ao abrir e fechar o carro para despressurizar a cabine e arejar, rádio integrado ao painel Lc Sync concect com comandos via Bluetooth, USB, SD e micro card, além de entradas auxiliares, limpador traseiro com função autoclout que o aciona ao engrenar a ré em dias de chuva sempre que o limpador dianteiro estiver acionado, faróis de neblina e lanternas de neblina, faróis de dupla parábola e retrovisor direito que mira o meio fio em manobras, além de sensor de estacionamento traseiro e computador de bordo person me com 10 funções e ecoplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível.

SEL 1.616vEasyFlex e SE 1.616vEasyFlex CVT7auto

A versão SEL chega com o mesmo motor de 127-130cv, e opção de câmbio manual de 6 velocidades ou automático CVT com 7 relações programadas, nos equipamentos temos diferenças entre a manual e a automática.

SEL manual : Trás tudo que a SE 1.616vEasyFlex trás, a mais o modelo vem com 4 airbags, a direção elétrica continua progressiva mas pode ter três parâmetros ajustados ( city, Sport e normal), os bancos passam a veludo e o rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, além disso a versão conta ainda com porta luvas refrigerado, e abertura interna elétrica do capô, ( de série o modelo tem aberturas interna elétrica de porta malas e tanque, e o capô aposentou a haste e graças ao peso leve usa apenas um amortecedor pra sustentar o capô). na tela do NAV o motorista tem um gráfico interativo dos sensores de estacionamento na hora da baliza.

SEL CVT7auto: O câmbio CVT de 7 relações definidas deixa o modelo esperto, de especial está versão trás a mais câmera traseira para manobras, retrovisores rebativeis e hillholder, mas é a unica SEL que pode receber a central Mycar de 30GB como opcional e faróis com Leds entre os opcionais.


Limited 1.6TSi manual, Limited LCGi 8, Limited AWD

A versão Topo de linha como todos sabem é a versão topo de linha, além de usar o moderno bloco 1.616vTSi de 140/147cv, o modelo tem a opção de câmbio automatizado de dupla embreagem é o LCGi 8, de 8 relações, que permite mais economia e melhor aproveitamento do motor, além da opção de tração integral AWD, o sistema que monitora todos os movimentos do carro, na terra ou no asfalto, ainda falta o Terrain Select, item que equipa apenas os modelos mais caros (Brutos e Bravery), mesmo assim o modelo conta com 4x4 permanente, ou seja o motorista não altera alavanca nenhuma pra sair do modo 4x2, além de contar com freios ABS-OffRoad e controle de descida ingrime (apenas na AWD), nos equipamentos temos:

Limited 1.6TSi Flex: Todos os itens da versão SEL CVT7, mais bancos em couro, teto solar panorâmico, com abertura elétrica e com memória de posição, sensor dianteiro de estacionamento, faróis com luzes BlueLiht mais forte que as demais versões e luzes diurnas em Leds, ar condicionado digital automático, retrovisores com rebatimento elétrico, luzes de led de cortesia que iluminam os comandos de vidros, retrovisores e travas, bem como soleiras de alumínio e pedaleiras esportivas, manopla de câmbio em couro, sensor de chuva e crepuscular, a versão soma ainda 6 Airbags a conta.
Limited 1.6TSi Flex LCGi8: Se o seu sonho é um modelo bem equipado a versão com câmbio de dupla embreagem e 8 machas trás a mais que a manual, regulagens de bancos elétricas com memória bem como da coluna de direção, central multimidia Lc MyCar com DVD, GPS, entradas auxiliares e tela sensível ao toque de 7" e disco rígido para armazenamento de musicas, fotos, videos, dados e documentos, a memória do disco rígido é de 30GB, quer mais ? são 6 airbags guardando a sua segurança, sensor dianteiro de estacionamento e traseiro com câmera, além de sistema de alerta de pontos cegos, com monitoramento 360º do carro, além de outros itens como sensor de fadiga ( item que não foi encorporado nem no Elegantis ainda).
Limited 1.6TSi AWD: Equipada com todos os equipamentos da versão Limited automática, incluindo o câmbio LCGi a versão acrescenta a tração nas 4 rodas, ABS-offroad, controle de descida ingrime e bloqueio eletrônico do diferencial, e teto solar panorâmico, com memória de posição e fechamento automático ao travar as portas, esta é a versão mais cara do modelo.


Preços:

SE 1.616v EasyFlex
R$ 51.990,00
SEL 1.616vEasyFlex
R$ 54.990,00
SEL 1.616vEasyFlex CVT
R$ 58.990,00
Limited 1.616vTSi
R$ 64.990,00
Limited 1.616vTSi LCGi
R$ 71.590,00
Limited 1.616vTSi AWD
R$ 78.990,00

segunda-feira, 22 de setembro de 2014

De volta ao combate, MaxxCargo deve ser estrela no salão de São Paulo

Protótipo pré-série

A Lc motors deve uma baixa em lançamentos recentemente, mas projetos andam a toda dentro dos portões da Fábrica localizada na serra catarinense, é o caso do modelo flagrado em testes finais de montagem e resistência, a nova geração da Maxxcargo, sim ela voltará, maior e derivada do Raptor, o foco é as futuras concorrentes, Duster Pick-up e média pequena da Fiat, sem muitos detalhes, a aparição deve acontecer no salão do automóvel.