sábado, 28 de abril de 2012

Interceptor GTpack, Traje esporte chique.


Estilo esportivo, com elegância, não é uma versão, apenas um pacote com estilo esportivo batizado de GT pack, o pacote está disponível para a versão Abstract 3.2V6, o motor teve mudanças na central eletrônica, e passou a 290-300cv, os equipamentos são os mesmos da Abstract, os detalhes são esportivos, como volante com base achatada, bancos com costuras vermelhas e painel com grafismo esportivo, além de novas rodas e detalhes que deixaram o modelo mais esportivo, o preço do GT pack é de R$12.900,00 em cima da versão Abstract 3.2V6, o desempenho é ainda melhor, com máxima de 250km/h limitada eletrônicamente e 5s para chegar a 100km/h a versão sem o Pack tem máxima de 230km/h limitada e leva 6,5s para atingir 100km/h, todas as médias feitas com Etanol no tanque.

Preço:

R$ 143.850,00

segunda-feira, 23 de abril de 2012

Campeonato de marcas

E o elegantis, mesmo sem eu eu ter feito campanha ou algo do tipo, quase roubou o 2° lugar da PT-motors, a Lc motors apostou certo, mesmo depois do fracasso da primeira edição, e isso se deve ao sucesso da Copa Line, uma das maiores no estilo no Brasil.

sábado, 21 de abril de 2012

Lançamento Interceptor : maior e melhor


O modelo era o mesmo desde que foi lançado, a ultima mudança foi um Face-lift, pois agora o modelo vem ber servido de um desenho totalmente novo e moderno, mais que não foge ao estilo Executivo que ele se propõe, o Interceptor chega trazendo novidades que vão além do estilo, a começar pelas versões que diminuíram de 3 para 2 versões, o modelo ainda vai contar com um novo motor é o 3.2V6 EasyFlex, agora bebendo também etanol o modelo tem potência de 287cv com Gasolina e 290cv com Etanol, o torque em ambas é o mesmo de 32kgfm, o motor da versão de entrada continua sendo o 2.0TSi que agora também aboliu o tanque de partida a Frio, a potência do motor 2.0 porém se manteve em 205-211cv. a Versão de entrada é esta ai de cima chamada de Reference, trás um ótimo nível de equipamentos e motor 2.0TSi de 205-211cv, equipado com : Trio elétrico, regulagens elétricas de bancos e coluna de direção, e desembasador traseiro, o modelo conta com ABS, ESP e BAS, 8 airbags, bancos em couro, acabamento em aço escovado, sistema isofix, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, sensor de pontos cegos, retrovisor que mira do meio fio, direção elétrica progressiva, ar condicionado digital, dual zone automático, sistema de som Lc sync com disqueteira para 6 cds, MP3, entradas auxiliares e USB, SD-card e para Ipod, Iphone e Ipad, luz diurna em leds, faróis de Xenon com lavador, o modelo chega com câmbio Automatizado de dupla embreagem LCG-A6i com 6 marchas e dupla embreagem, o modelo conta ainda com central mutimidia, mais ela não tem câmera de ré e nem LC-assist, isso é coisa das versões mais caras, nela apenas informações básicas do computador de bordo, Rádio e GPS.
Abstract 3.2V6 Flex 287-290cv

Bem equipada a versão Topo de linha chega com todos os itens da Reference, com pequenas diferenças como o acabamento em Aço escovado, as 3 tonalidades de Couro que podem ser escolhidas, regulagens elétrica do banco e volante com memória, Teto solar panoramico elétrico, Rodas de liga de Magnésio, Retrovisores com antiofuscamento e embassamento, Suspensão com amortecedores Hidraulicos ligados a Central com LC assist que regulam a suspensão de acordo com as respostas do motorista, ou no caso de três modos pré selecionados, Start-Stop, Freio de mão elétrico, Chave com Kaylees, aberturas por aproximação de portas e porta malas, além é claro de LC-Park II, e outros varios mimos como a silhueta do Sedan iluminada no Chão quando a porta se abre, ou as soleiras iluminadas, o modelo tem acabamento melhor que a versão anterior e construção mais esmerada, o modelo espera ser o preferido entre Azera e Cadenza e pra isso a Lc também aposta no visual mais sofisticado que os Coreanos tem.

Reference 2.0TSi

R$ 110.990,00

Abstract 3.2V6

R$ 130.950,00

quarta-feira, 18 de abril de 2012

domingo, 15 de abril de 2012

Lc motors anuncia investimentos!


A Lc motors cresce cada vez mais, serão investidos 7,5 milhões de reais na planta da Fábrica em Piracicaba onde a marca fábrica seus motores, o investimento viabiliza a produção dos motores 1.0AIR e 1.0AIRT, além das mudanças nos motores 1.48v que passa a ser EasyFlex sem tanque de partida a frio, assim como o 1.416v e os 1.6 e 1.8EasyFlex, quem vai entrar na onda ainda é o motor 2.020v Flex que virá EasyFlex e ganhará potência ainda não divulgada, o investimento ainda é por conta da linha de montagem dos câmbios CVT, ou seja a Fábrica em Piracicaba já monta a mais de 2 meses todas as novidades, mais só agora a Marca anunciou o investimento, os motores AIR e AIRT tem importância fundamental para marca, pois são Globais e equiparão a próxima geração de Raptor e Rook. O México também receberá investimentos assim como a Filial de Chicago, mais os valores não foram divulgados, mais segundo a nota os valores são para a produção de novos modelos por lá, a Fábrica Catarinense deve receber 10milhões para montar novos modelos, segundo a acessoaria de imprensa.

sexta-feira, 13 de abril de 2012

Salão de Pequim : Um Show de novos modelos.

 Uma das atrações Chinesas é a nova geração do Fast, agora assumidamente um cupê, a chega ao Brasil será em Breve.
 Quem também vai passar por mudanças é o LINE+, o modelo passou por um Face-lift a pouco tempo, e sua nova geração deve aterrizar em terras Brasileiras em Junho.
 E é Claro o Line, que já foi mostrado em outros salões, deve chegar antes que todos os modelos ao Brasil, a expectativa é pra sua chegada se confirmar para Maio.
 Elegantis HYbridEV, com o mesmo conceito do Receptor o sedan médio está na esteira para seu lançamento no Brasil o motor é o 1.4Fly de 130cv acoplado a mais 4 elétricos.
 Fim de mistério, a nova geração do Interceptor será apresentada na China no dia 23/04, quando começa o salão de Pequim, mostrando linhas mais ousadas, seus concorrentes? Cadenza e Azera são os principais, no Brasil em Breve.
 Vendido no Japão a mais de 1 ano passa por sua 3ª plastica, o CX35 estréia a nova cara apenas em Julho no Japão e China o modelo tem boas vendas por lá.
 GVL 35, sigla para esse compacto chamado de conceito, mais que está pronto, será global e barato, ainda não sabemos qual o nome do veiculo, alguém aposta em algum nome?
Style Concept, a nova geração do Style, quer Briga com nova Classe A , série 1  e A3.

quarta-feira, 11 de abril de 2012

Segredo : Noticias sobre a Familia Interceptor

O lançamento da nova geração será em Breve segundo nossas fontes, renovado e maior que o atual a Lc motors quer o modelo mais potente e mais equipado por preços mais salgados, a intenção e focar os produtos como o Interceptor e Receptor para clientes "premium" os quais a Lc motors queria atingir com a Break e não conseguiu vendendo a marca para a CR, com isso se espera mudanças no modelo, pra começar nos motores sai o motor 2.0TSi e entra o 2.0TwinTSi que fez estréia no Carcará e o motor 3.2V6, deve passar por atualizações em breve, hoje ele tem 285cv mais deve passar a 300cv e deve se converter ao Álcool, e ser o primeiro V6 Flex da Lc motors, o modelo será equipado com estes dois motores e apenas duas versões que ainda não foram escolhidas, mais podem ser chamadas de DL e DLx ou SEL e LIMITED ou até mesmo nomes, a nova geração vai matar os derivados GX550 e 560, eles não devem ganhar uma nova geração.
Modelos não estão na previsão de mudanças da Lc motors, e devem parar de ser montados em Maio próximo, anunciando a chegada do novo Interceptor.

Lançamento nacional : Receptor HYbridEV

HYbridEV 1.6Fly

Quando o Assunto é ecologia a Lc motors mostra que tem uma tecnologia grande e que usa dela para vender produtos mais ecológicos e econômicos, sendo eles da linha "normal" ou os voltados para o baixo consumo e emissão de poluentes a quase 0, esse é o caso do HYbridEV primeiro Hibrido Plug-in do mercado brasileiro, o Receptor ganhou rodas de silicio mais leves, pneus com baixa resistência a rodagem, suspensão mais baixa, apêndices aerodinâmicas, ao primeiro olhar o Receptor com motor 1.6Fly, parece loucura, o pequeno motor rende 170cv com turbo e injeção direta, a versão mais branda do Receptor é o 2.5 que tem 185cv, em resumo o motor é mais que suficiente para o modelo, afinal de contas nos EUA existe ainda a versão SE com motor 1.6Turbo de 174cv, mais voltando ao Hybrid, ele tem ainda 4 motores elétricos, um em cada Roda, a bateria do modelo é distribuida por igual no Chassi, uma no fundo do porta malas, uma sobre o eixo dianteiro e duas uma de cada lado do carro, localizadas nos extremos da carroceria, apesar de todos os esforços para deixa-lo leve por conta das baterias o modelo é 10% mais pesado que a versão LIMITED 2.0TSi, em contra partida é quase 40% mais econômico, veja como é o funcionamento do carro: o modelo vem equipado com um motor a combustão, um dos motores da nova família de Hybrids é o 1.6Fly de 170cv, tem turbo compressor, injeção direta, bloco em liga de aluminio e plástico, e pistões mais leves, assim como variador de fase e abertura de valvulas e Admissão,nesse momento todos ficam perplexos, como que um carro com motor a combustão é um carro elétrico? é que o modelo conta com um motor elétrico central de 30W e em cada roda mais um pequeno motor elétrico de 15W cada, totalizando 100W, esses motores são recarregados na tomada pelo sistema Plug-in, em corrente de 110V , o tempo de recarga é de 5,5horas, para uma carga cheia, mais a boa noticia é a autonomia, até 100Km/h apenas os motores elétricos movem o carro, ou seja ouça apenas os atritos do pneu ao solo e o barulho do vento, e ele tem força para ultrapassagens e arrancadas tipicas do trânsito urbano, a autonomia, prevendo apenas trânsito urbano é de 350km, quando as baterias de Ion ficam baixas na casa de apenas 10% o motor a combustão entra em ação, ainda assim primeiro como gerador e carrega as baterias o que proporciona um ganho de mais 100Km a Lc fala então de autonomia de 450km, para cidades é ótimo, é claro é sempre bom andar com Gasolina no tanque, mesmo assim não se preocupe na função gerador o motor gasta 21,5km/l, sim 21km/l, Ok mais e na estrada? na Estrada o motor funciona de proporção diferente e basta selecionar no LC assist , são três modos : Urban, Travel e auto, o Urban utiliza a maneira acima descrita no Travel o modelo roda até 70km/h apenas com o motor elétrico, quando atinge 71km/h surge o ronronar do motor 1.6Fly, ai os dois motores atuam, os elétricos e o a combustão, nesse modo a autonomia do motor elétrico é de 400km, e caso a carga acabe em meio a viagem o motor não irá se tornar gerador o que tiraria potência e geraria um forte tranco, pelo contrário ele assume todo o comando do carro, nessa configuração o consumo é de 19,5km/l, no auto um computador analisa a condução do motorista que se passar de 100km/h será alterado de imediato para a função Travel, a potência Bruta do modelo é de 210cv, o modelo vem equipado com os mesmos itens do CC mais os opcionais, ou seja o mesmo pacote da Limited, o teto solar tem celulas solares para recarga da bateria, e os bancos de couro são sintéticos com a inscrição HYbridEV, bem equipado, moderno e Tecnologico o painel é todo digital em uma tela LCD, que trás informações em 2 e 3D e a central multimídia é fornecida pela Microsoft, mais ecônomico e mais caro, o modelo chega custando R$140.000,00, o modelo é montado em Chicago EUA.

Preço 

R$ 140.000,00

segunda-feira, 9 de abril de 2012

Receptor CC 2012

SEL 2.0TSi e 3.2V6

Com duas opções de motor a mais "Branda" é o 2.0TSi, que torna o modelo o primeiro conversível Flex do mercado com potencia de 205-211cv, e a opção maior com o 3.2V6 a gasolina com potência de 285cv, a versão vem bem equipada obrigado, com capota de recolhimento elétrico em 5s, Trio elétrico ( travas automáticas ao ligar o carro, vidros com One Touch e função Enter, que baixa dois dedos do vidro ao abrir e fechar as portas e anti esmagamento, retrovisores elétricos com memória, função anti embassamento e ofoscumento e direito que mira o meio fio ao engrenar a ré) , o modelo chega com sensores de Chuva ( com temporizador, e ajuste de quanto o vidro deve molhar para ser acionado e palhetas flat Blade), sensor de Luminosidade ( ajusta o Facho dos faróis) e de estacionamento ( dianteiro e traseiro, sendo o traseiro com câmera de auxilio), Direção eletro-hidraulica, forrada de couro com costuras perfeitas, Ar digital Dual zone automático, com saída para os bancos traseiros, bancos em Couro, com massageadores e aquecimento, sintético com bordas em veludo preto, aliás o acabamento dá show em muito modelo importado, painel com material emborrachado, forração de portas, volante e guia do câmbio em couro legitimo, detalhes em aço escovado, como pedaleiras e soleiras de portas, luzes de cortesia Azuladas que iluminam as soleiras e o lado de fora quando se abre a porta, luxos de carros mais caros, o câmbio da versão SEL 2.0TSi, é um Automático LCGi de 7 marchas, com opção de trocas manuais, com borboletas atrás do volante, que vem com atalhos para a central multimídia ( mais simples em função que a My car a central do SEL, ajusta apenas ar-condicionado, som, e computador de bordo, e não vem com disco rígido de 20GB), e o Som, o som é refinado, conta com Seis auto Falantes de alta fidelidade e dois Sub no porta malas, o som tem entrada para dispositivos móveis, USB e SD-card, além de entrada para aparelhos como os Iphone, e Ipad, o modelo tem tela sensível ao toque, que serve para a central multimidia, tem 6,5", o modelo conta ainda com porta luvas refrigerado,abertura elétrica do tanque e porta malas, partida sem chave, e outros mimos, como as regulagens elétricas de bancos e volante, no quesito segurança o modelo oferece 6 airbags,ABS de ultima geração e ESP com EBD, além de HillHolder, porém muita coisa é opcional que deixará o modelo bem equipado, são eles Celtral Multimidia com LC my CAR de 20GB, LC-ParkII, LC-assist, assistência de frenagens em baixas velocidades, sensor de aproximação pelo lado direito, sensor de pontos cegos, sistema que monitora mudanças de faixas repentinas(englobados no pacote Safety). A versão V6 trás os mesmos itens a diferença é o câmbio que é um Automático Tip Tronic de 6 velocidades.

SEL 2.020v TSi

preço Básico:
R$ 120.590,00


My Car : R$ 2.900,00
LC ParkII : R$ 3.590,00
LC Assist : R$ 8.500,00
pacote Safety : R$ 1.590,00

Preço com Opcionais:
R$ 137.170,00

SEL 3.2V6 SHT
R$ 129.990,00

Com opcionais:
R$ 146.570,00

sexta-feira, 6 de abril de 2012

Em Breve : Receptor HybridEV e Receptor CC

 Ele foi Homologado a mais de 6 meses, é fábricado em Chicago e chega com dois tipos de motor o 2.0TSi de 200-205cv e o 3.2V6 de 285cv, a versão é unica SEL, que representa a intermediária nos EUA, o preço ainda não foi divulgado.
Já o Receptor HybridEV foi apresentado em Detroit, e agora chega ao Brasil, também montado em Chicago, o modelo não teve detalhes de equipamentos revelados, e o preço se espera algo em torno de 20% a mais que a versão Top de Linha LIMITED, ou seja algo em torno de 138mil reais, lembrando que o modelo é do tipo Plug-in, o consumo é de 19,5km/l quando o motor 1.6Fly passa a empurrar o modelo.

lançamento : Elegantis Tourer 2012

Stylance 1.616v TSi - 170-174cv

O segmento de Peruas médias no Brasil é fraco, mais nem por isso a Lc motors ficará fora desse segmento, visando a Jetta Variant, a Lc lança a nova geração do Elegantis Tourer, equipada em duas versões a Stylance  1.616v TSi e uma versão com estilo aventureiro a FourTrek com motor 2.020v TSi de 200/205cv, ambas tem o mesmo pacote de equipamentos: Trio elétrico,Bancos em Couro,sensor de estacionamento traseiro com câmera e dianteiro,câmbio Automatico de 6 velocidades,ar condicionado Digital Dual zone com saídas para os bancos de trás,central multimidia Lc Mycar,computador de bordo com 10 funções,ajuste de altura de bancos e volante elétricos,o qual é revestido de couro,Rodas de liga leve e outros mimos,como o assoalho plano,os cintos de três pontos para todos os ocupantes com pré tensionadores,a chave com comando integrado,sintema Follow me home e abertura das portas apenas com a aproximação do motorista com as chaves nos bolsos,partida sem chave Lc start,direção elétrica progressiva com 3 modos selecionaveis,o modelo ainda conta com 6 Airbags ESP e ABS,a suspensão é a com duplos A na dianteira e multlink na traseira,pesa a favor ainda a garantia de 6 anos e as revisões tabeladas e o índice baixo de reparabilidade.


FourTrek 2.020v TSi /200-205cv

Preços:

Stylance 1.6TSi
R$ 82.990,00

FourTrek 2.0TSi
R$ 88.990,00

quinta-feira, 5 de abril de 2012

Lc motors faz pequenas atualizações no sedan Touring

Enter 1.416v e 1.616v

O modelo foi levemente atualizado, a Lc motors resolveu não aplicar nenhuma mudança profunda, já que uma nova geração é esperada para o segundo semestre, o modelo chega agora atualizado, principalmente em motores, com a chegado do novo Rook Sedan com motor 1.48v o modelo passou a adotar o 1.416v de 115/118cv e o 1.6 de 127/130cv. As versões tiveram mudanças de nome em duas delas, a de entrada continua sendo a Enter com duas opções de motor a 1.416v e 1.616v : Duplos Airbags,ABS,Radio CD-player Lc sync,travas com alarme,vidros dianteiros elétricos com one touch, desembasador traseiro,ar quente,direção hidraulica,rodas de aço com calotas Aro 14",regulagem manual de altura do banco do motorista,sensor de estacionamento ,além de regulagem manual interna do retrovisor,o modelo aparenta ser básico,mais vem bem equipado,desde essa versão o painel ostenta filetes cromados e conta com Conta giros,o modelo tem câmbio manual de 5 marchas que sempre foi muito elogiado,é o LC-M5 que tem engates fáceis e conversa muito bem,tanto com o motor 1.4 ou 1.6,a versão enter 1.6 pode ser equipada com câmbio automatizado Citymatic.

Emotion 1.4 e 1.616v

A versão intermediária virou Emotion, ganhou novas rodas e detalhes, seus equipamentos são : Trio elétrico, ABS, airbag duplo,direção hidraulica,ar condicionado, desembasador traseiro,rodas de liga leve,faróis auxiliares,sensor de chuva,estacionamento e crepuscular,rádio Lc sync Conect,computador de bordo person me,follow me home,rebatimento elétrico dos retrovisores,bancos em Veludo,volante e manopla de câmbio revestidos em couro,anéis cromados nos mostradores,regulagem elétrica da altura do banco do motorista e manual da coluna de direção,a ainda a opção de câmbio citymatic.

Soft 1.616v MT e AT

Já a versão Soft é exclusiva do motor 1.616v, e é a Top de linha do modelo,em comparação aos concorrente o Touring é mais potente que todos,tendo potência próxima a de modelos como Cerato,e mais potente que muito modelo médio equipado com motor 1.6,além de oferecer câmbio automático sequencial ao invés do automatizado das demais versões,os equipamentos são: 4 Airbags,direção elétrica,ar digital,teto solar,ABS,ESP,bancos em couro,regulagens elétricas do banco e coluna de direção,sensor de pontos cegos,retrovisor que mira o meio fio,rodas de liga leve,abertura elétrica do porta malas e tanque,computador de bordo,piloto automático,follow me home e Rádio Lc sync conect,a Lc ainda deve oferecer outros mimos como rede no porta malas e sistema Isofix de fixação de cadeirinhas de série em todas as versões,aqui ainda temos porta luvas refrigerado,regulagem de quanto o vidro deve molhar para os limpadores começarem a agir e descansa braço para o motorista e mesinhas do tipo avião (de série desde a Enter 1.4),além de pedaleiras de alumínio e soleiras nas portas.

Enter 1.416v EasyFlex
R$ 35.990,00
Enter 1.616v EasyFlex
R$ 38.990,00
Enter 1.616v citymatic
R$ 41.990,00
Emotion 1.4 16v EasyFlex
R$ 40.990,00
Emotion 1.616v EasyFlex
R$ 43.990,00
Emotion1.616v citymatic
R$ 46.990,00
Soft 1.616v 
R$ 45.590,00
Force 1.616v automatic
R$ 48.990,00

nova Bird UP' 2012

Quando foi lançada no ano passado a Perua tinha a cara do Hatch, agora ela chega com visual mais próprio, mais ainda assim, lembrando o Bird e o Touring, agora que o modelo aposentou de vez a GrandCompact, a Bird UP' teve que preencher um espaço deixado pela antiga perua, mais quem esperava por preços mais baixos terá uma surpresa a Perua teve reajustes de preços. A versão ai de cima é a de entrada Enjoy que vem equipado com o novo 1.416v EasyFlex de 115/118cv os equipamentos são:

Duplos Airbags,ABS,Radio CD-player Lc sync,travas com alarme,vidros dianteiros elétricos com one touch,limpador e desembasador traseiro,ar quente,direção hidraulica,rodas de aço com calotas Aro 14",regulagem manual de altura do banco do motorista,sensor de estacionamento e limpador traseiro automático,além de regulagem manual interna do retrovisor,o modelo aparenta ser básico,mais vem bem equipado,desde essa versão o painel ostenta filetes cromados e conta com Conta giros,o modelo tem câmbio manual de 5 marchas que sempre foi muito elogiado,é o LC-M5 que tem engates fáceis.

Emotion 1.416v e 1.616v

A versão Emotion trás ainda a opção do motor 1.616vEasyFlex com 127-130cv, os equipamentos são : Trio elétrico, ABS, airbag duplo,direção hidraulica,ar condicionado,limpador e desembasador traseiro,rodas de liga leve,sensor de chuva,estacionamento e crepuscular,rádio Lc sync Conect,computador de bordo person me,follow me home,rebatimento elétrico dos retrovisores,bancos em Veludo,volante e manopla de câmbio revestidos em couro,anéis cromados nos mostradores,regulagem elétrica da altura do banco do motorista e manual da coluna de direção,a ainda a opção de câmbio citymatic.
Luxury 1.416v e 1.616v

Nesta versão os equipamentos são Trio elétrico, ABS, airbag duplo, direção hidraulica, ar condicionado, limpador e desembasador traseiro, sendo o limpador com função Park, rodas de liga leve, sensor de chuva, estacionamento e crepuscular e pressão dos pneus, faróis auxiliares, rádio Lc sync Conect, computador de bordo person me, follow me home, rebatimento elétrico dos retrovisores, bancos em Couro, volante e manopla de câmbio revestidos em couro, anéis cromados nos mostradores, regulagem elétrica da altura do banco do motorista e manual da coluna de direção, a ainda a opção de câmbio citymatic para o motor 1.416v e automático sequencial de 5 marchas TipTronic para o 1.616v.
Estinty 1.616v automatic

Equipada apenas com motor 1.616v e câmbio automatico sequencial de 5 marchas a versão topo de linha chega com : 4 Airbags, direção elétrica, ar digital, teto solar, ABS, ESP, bancos em couro, regulagens elétricas do banco e coluna de direção, sensor de pontos cegos, retrovisor que mira o meio fio, rodas de liga leve, abertura elétrica do porta malas e tanque, computador de bordo, piloto automático, follow me home e Rádio Lc sync conect, a Lc ainda deve oferecer outros mimos como rede no porta malas e sistema Isofix de fixação de cadeirinhas de série em todas as versões, aqui ainda temos porta luvas refrigerado, regulagem de quanto o vidro deve molhar para os limpadores começarem a agir e descansa braço para o motorista e mesinhas do tipo avião (de série desde a Enter 1.4),além de pedaleiras de alumínio e soleiras nas portas.
Sunny 1.6 MT e AT

O modelo chega com visual aventureiro e os mesmos itens da versão Estinty 1.616v, são duas opções de câmbio, Manual ou automático, o modelo continua com 6 anos de garantia, e revisões tabeladas.

Preços:

Enjoy 1.416v EasyFlex
R$ 39.990,00

Emotion 1.416v EasyFlex
R$ 42.690,00
Emotion 1.616v EasyFlex
R$ 44.990,00
Emotion 1.416v Citymatic
R$ 45.590,00
Emotion 1.616v Citymatic
R$ 47.990,00

Luxury 1.416v EasyFlex
R$ 43.990,00
Luxury 1.416v Citymatic
R$ 46.990,00
Luxury 1.616v EasyFlex
R$ 45.990,00
Luxury 1.616v Automatic
R$ 49.990,00

Estinty 1.616v Automatic
R$ 52.990,00

Sunny 1.616v MT
R$ 54.990,00
Sunny 1.616v AT
R$ 57.990,00


segunda-feira, 2 de abril de 2012

Salão de New York , Lc motors antecipa as novidades.

 Bravery 

Se preparando para chegar ao Brasil no segundo semestre a nova geração promete aliar Design a muita tecnologia, o Jipão quer continuar sendo um dos mais desejados da marca.
 Carcará L.A

A versão conversível recebeu como sobre nome L.A ( Los Angeles) o modelo tem seu maior mercado na América do Norte, por isso a homenagem, ainda não se sabe da chegada do modelo em terras brasileiras, por lá são dois motores o 2.0TSi de 211cv e o 2.0Twin de 265cv.


Linha FourEV

Todos estavam esperando a versão Hibrida Plug-in dos modelos mais baratos da marca, agora a Lc motors apresenta a linha Hibrida ligada a tomada, os FourEV chegam equipados com o motor 0.9Fly de 90cv, pequeno ele atua mais como gerador, diferente do Receptor HybridEV que o motor 1.6Fly atua hora como gerador hora como motor do carro, o FourEV é equipado com 4 motores elétricos, um em casa roda, a potencia total é de 85cv dos motores elétricos, a autonomia é de 300km apenas com o motor elétrico, apenas quando chegar ao menor nível de bateria o motor 0.9 aciona o gerador e a autonomia pula para mais 150km, porém o motor nunca atua para movimentar o carro, ou seja o som é apenas do vento e do atrito dos pneus de baixa resistência a rodagem, o tempo de recarda é recorde na Lc motors, são apenas 3,5horas em corrente de 110volts e pode ser recarregado na garagem de casa, segundo a Lc motors o motorista rodarão um mês inteiro com o carro e gastará algo em torno de 15 reais por mês, em resumo o modelo é mais Elétrico que Hibrido, o FourEV 2 portas custa-rá 12mil dolares, o 4 portas 15mil e o sedan 20mil dolares, são os elétricos mais baratos a venda para americanos, o Brasil deve recebe-los em 2013, segundo informações a Lc motors quer para eles o Titulo de o carro elétrico mais acessível do país, porém montado em Chicago e com IPI nas alturas não podemos esperar um preço muito camarada.

domingo, 1 de abril de 2012

Elegantis no Campeonato Brasileiro de Marcas Fictícias.

O Bólido preparado para as corridas usa a Bolha do Sedan Médio, agora em sua nova geração, na ultima participação a Lc motors acabou saindo da competição e criando a Copa Line, que ainda acontece pelos 4 cantos do país com Lines preparados, mais voltando ao Elegantis de corrida ele vem equipado com motor 4.232v V8, que foi preparado para o Bólido e rende 480cv, nem mais que os 390cv do motor de produção, o modelo espera alcançar o objetivo, que não foi alcançado das ultimas vezes, pra quem quiser nos ajudar os votos serão feitos no Blog Web motors a partir do dia 10 > http://wep-brendow.blogspot.com.br/