sexta-feira, 28 de fevereiro de 2014

Lançamento : Rook Sunny, mais leve, modelo encara as lombadas da cidade sem medo

Rook Sunny 1.0TSi Flex 135/137cv

Sofisticação aliada ao traje, o Rook está mais leve graças as peças de alumínio que compõem a sua nova carroceria, e a versão Off, virou Sunny, antes destinada ao modelos maiores, a Sunny agora chega ao Rook, por fora o modelo ostenta parachoques mais parrudos, e apliques pretos nas caixas de roda, a Lc motors chama o modelo de esportivo rustico, de fato o modelo tem um ar esportivo e imponente, o modelo conta apenas com o novo 1.0TSi Flex que veio da Break e conta com 135/137cv, a versão oferece câmbio manual de 6 marchas, ou um automatizado de dupla embreagem e 7 marchas o LCGi 7, nos equipamentos temos : 4 Airbags, ABS com controle de distribuição de frenagem, controle de tração e ESP, Imob. Eletrônico, Desembaçador traseiro, Limpador traseiro, direção elétrica progressiva( antes era hidráulica) e pode ser programada com três diferentes programações, para choques na cor da carroceria, retrovisor na cor da carroceria, com ajuste elétrico e memória, retrovisor eletrocrômico e com função antiofuscamento bem como retrovisores externos, Rodas de liga leve, vidros dianteiros e traseiros elétricos com one touch e anti esmagamento, travas elétricas com duplo estágio, primeiro porta do motorista depois demais portas, com acionamento acima de 15km/h,  regulagem manual de banco e volante em altura e profundidade, os bancos são em tecido BlackSpace enquanto o volante e detalhes do painel e manopla de câmbio ganham detalhes em piano Black, alarme periférico com controle integrado a chave canivete que aciona portas e fecha os vidros com função Follow me home que acende os faróis a noite ao destravas as portas, outro mimo é o vidro de abrir dois dedos ao abrir e fechar o carro para despressurizar a cabine e arejar, rádio integrado ao painel LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, além de entradas auxiliares, limpador traseiro com função autoclout que o aciona ao engrenar a ré em dias de chuva sempre que o limpador dianteiro estiver acionado, faróis de neblina e lanternas de neblina, faróis de dupla parábola e retrovisor direito que mira o meio fio em manobras, além de sensor de estacionamento traseiro e computador de bordo person me com 10 funções e ecoplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível. O modelo trás de série ainda : Bancos em Veludo com costurar customizadas e com bordados da versão , câmera traseira para manobras, retrovisores rebativeis, faróis com Led's, teto solar panorâmico, com abertura elétrica e com memória de posição, sensor dianteiro de estacionamento, faróis com luzes BlueLiht mais forte que as demais versões e luzes diurnas em Leds, ar condicionado digital automático, retrovisores com rebatimento elétrico, luzes de led de cortesia que iluminam os comandos de vidros, retrovisores e travas, bem como soleiras de alumínio e pedaleiras esportivas, manopla de câmbio em couro, sensor de chuva e crepuscular. quer mais ? a versão com câmbio automático trás como diferencial : regulagens de bancos elétricas com memória bem como da coluna de direção, central multimidia Lc MyCar com DVD, GPS, entradas auxiliares e tela sensível ao toque de 7" e disco rígido para armazenamento de musicas, fotos, videos, dados e documentos, a memória do disco rígido é de 30GB, quer mais ? são 6 airbags guardando a sua segurança, sensor dianteiro de estacionamento e traseiro com câmera, além de sistema de alerta de pontos cegos, com monitoramento 360º do carro, além de outros itens como sensor de fadiga ( item que não foi encorporado nem no Elegantis ainda) completo em embalagem econômica.

Preços :
Sunny 1.0TSi Flex
R$ 53.990,00
Sunny 1.0TSi Flex LCGi 7
R$ 56.990,00

sexta-feira, 21 de fevereiro de 2014

Lançamento : Elegantis SportBack, remodelado, hatch médio quer seu lugar ao sol

 SL 1.616v EasyFlex - 127-130cv

A Lc motors teve um modelo de grande sucesso no segmento dos hatch médios, o Rity soube marcar território, até a sua ultima geração jogar por terra seu estilo, a ponto do Self ser mais vendido que a nova geração, porém o sucesso do Elegantis sempre foi marcante, com isso a Lc motors juntou a fome com a vontade de comer e lançou em março passado o Elegantis Sportback, versão hatch do sedan de grande sucesso, porém só agora o modelo começa a convencer a ponto da plástica aplicada ao hatch, ser maior que o sedan, na traseira nova tampa do porta malas, novas lanternas, novos parachoques, assim como na frente, o hatch ganhou ainda novos retrovisores, e para afastar de vez o Rity da cabeça do brasileiro, a versão Self saiu de linha no começo deste ano, para manter as vendas boas no seguimento dos médios o Hatch tem mais versões que o sedan, a novidade é a SL 1.616v EasyFlex, a nova versão de entrada vem equipada com o bloco 1.616v com comando variavel de válvulas, injeção direta e bloco em alumínio, o motor veio do Rity Self, por fora a versão SL se difere da SE por detalhes cromados, apenas, a diferença maior é nos equipamentos: Trio elétrico, bancos em tecido BlackSpace, painel com acabamento piano Black, ar condicionado analógico, banco do motorista com regulagem de altura manual, Rádio Lc Sync Conect, entradas auxiliares e portabilidade para dispositivos móveis, computador de Bordo person me com 8 funções e Função ECOplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível, no caso dos modelos equipados com o câmbio CVT o modo manual é desativado e o modelo passa a contar com relações infinitas, desta forma as trocas acontecem sem a intervenção do motorista), 2 air bags, ABS com ESP, BAS e EBD, sensor de estacionamento, direção elétrica, cintos com pré tensionadores, sistema Isofix, mesinhas tipo avião, alarme periférico e abertura interna do porta malas e tanque, luz de cortesia com espelho no para-sol do carona, alças de apoio e porta óculos no teto, sensor de estacionamento, Rodas de liga-leve.

SE 1.616vTSi (140-147cv) SE 1.616vTSi CVT (140-147cv)

A versão SE, vem equipada com o motor 1.4TSi de 140-147cv, nos equipamentos temos : Trio elétrico, bancos em veludo, painel com acabamento piano Black, ar condicionado analógico, atalhos do som no volante, banco do motorista com regulagem de altura manual, Rádio Lc Sync Conect com comandos de voz, entradas auxiliares e portabilidade para dispositivos móveis, computador de Bordo person me com 8 funções e Função ECOplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível, no caso dos modelos equipados com o câmbio CVT o modo manual é desativado e o modelo passa a contar com relações infinitas, desta forma as trocas acontecem sem a intervenção do motorista), 4 air bags, ABS com ESP, BAS e EBD, e manopla e volante revestidos de couro, sensor de estacionamento, direção elétrica, cintos com pré tensionadores, sistema Isofix, mesinhas tipo avião, partida sem chave, alarme periférico e abertura interna do porta malas e tanque, luz de cortesia com espelho no para-sol do carona, alças de apoio e porta óculos no teto, sensor de estacionamento, Rodas de liga-leve.
SEL 1.6TSi (140-147cv) SEL 1.6TSi (175-178cv) e SEL 1.616vTSi CVT (175-178cv)

Ao contrário do sedan, o hatch não utilizara o motor 2.0EasyFlex, mantem os motores 1.6TSi de duas potências diferentes, é a versão que segundo a Lc deverá ser a mais vendida, por conta da variedade de opções, a SEL 1.6TSi de 178cv com câmbio manual deve ter o maior mix segundo a marca, nos equipamentos temos :  Trio elétrico, bancos em veludo, painel com acabamento piano Black com detalhes cromados, ar condicionado digital automático, atalhos do som no volante, banco do motorista com regulagem de altura manual, do volante em altura e profundidade, Rádio LcNAV com DVD, GPS, entradas auxiliares e tela sensível ao toque de 7", computador de Bordo person me com 8 funções e Função ECOplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível, no caso dos modelos equipados com o câmbio CVT o modo manual é desativado e o modelo passa a contar com relações infinitas, desta forma as trocas acontecem sem a intervenção do motorista), 6 air bags, ABS com ESP, BAS e EBD além de HillHolder, e manopla e volante revestidos de couro, sensor de estacionamento, chuva e crepuscular, direção elétrica com três modos (normal, sport e city), cintos com pré tensionadores, sistema Isofix, mesinhas tipo avião, partida sem chave, alarme periférico e abertura interna do porta malas e tanque, luz de cortesia com espelho no para-sol do carona, alças de apoio e porta óculos no teto, sensor de estacionamento, Rodas de liga-leve. O modelo conta ainda com Led's para uso diurno e lanternas BlueWhite, mais fortes que as da versão SE mais ainda não são o xenônio.
Limited 1.6TSi (175-178cv) CVT e Limited 2.0TSi (200-205cv) LCGi 8

O hatch chega com a proposta de ser mais esportivo que o sedan, pra isso a marca equipa a versão Limited com o bloco 2.020v de cinco cilindros equipado com turbo e respeitáveis 200-205cv, o câmbio no motor 2.0 é um dupla embreagem de 8 marchas, com trocas rápidas, com modo esportivo e econômico, nos equipamentos temos : Trio elétrico, bancos em couro legitimo com duas tonalidades disponíveis e opção de bancos revestidos com bordas em couro e mesclas de veludo preto, painel com acabamento piano Black com detalhes cromados, ar condicionado digital dual zone automático, atalhos do som no volante, banco do motorista com regulagem de altura elétrica, do volante em altura e profundidade, Central multimídia MyCar com DVD, GPS, entradas auxiliares e tela sensível ao toque de 7" e disco rígido para armazenamento de musicas, fotos, videos, dados e documentos, a memória do disco rígido é de 30GB, computador de Bordo person me com 8 funções e Função ECOplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível, no caso dos modelos equipados com o câmbio CVT o modo manual é desativado e o modelo passa a contar com relações infinitas, desta forma as trocas acontecem sem a intervenção do motorista), 10 air bags, ABS com ESP, BAS e EBD além de HillHolder, e manopla e volante revestidos de couro, sensor de estacionamento traseiro com câmera e LC parkII de série que estaciona o carro sozinho, sensor de chuva e crepuscular, direção elétrica com três modos (normal, sport e city), cintos com pré tensionadores, sistema Isofix, mesinhas tipo avião, partida sem chave, alarme periférico e abertura interna do porta malas e tanque, luz de cortesia com espelho no para-sol do carona, alças de apoio e porta óculos no teto, luzes de led iluminam a placa na parte de trás o modelo tem start-stop, a versão com motor 1.6 conta com câmbio CVT de 7 relações e a 2.0 conta com câmbio automatizado de dupla embreagem e 8 velocidades, além disso mimos como abertura de portas por aproximação, luzes de cortesia que iluminam as soleiras, itens exclusivos da top de linha, Rodas de liga-leve. O modelo conta ainda com Led's para uso diurno e faróis de Xenônio direcionais, eles acompanham as curvas, e também são direcionais na vertical, variando o ângulo de acordo com a subida ou descida em que o veículo está, o modelo conta ainda com sistema anti ofoscumento de diminui o facho na presença de um carro no sentido contrário, Teto solar elétrico completa a lista, mas está disponível apenas no modelo com motor 2.0 que tem como item exclusivo ainda o sensor de pontos cegos que monitora em 360º o hatch.

Preços:
SL 1.6EasyFlex
R$ 55.990,00
SE 1.6TSi
R$ 57.590,00
SE 1.6TSi CVT
R$ 59.990,00
SEL 1.6TSi (140-147cv)
R$ 62.990,00
SEL 1.6TSi (175-178cv)
R$ 65.990,00
SEL 1.6TSi CVT
R$ 68.990,00
Limited 1.6TSi CVT
R$ 72.990,00
Limited 2.0TSi LCGi 8
R$ 77.990,00

quinta-feira, 20 de fevereiro de 2014

Lançamento : Four Sedan 2014

SL 1.0Air 84-86cv e 1.0AirT 100-105cv

Enquanto o modelo não faz as pazes com a estética a Lc lança a linha 2014 do Four Sedan com novidades nas versões e motores, as versões serão duas SL e SE, os motores passam a ser dois o já conhecido 1.012v de 84-86cv e o 1.0AirT Flex de bons 100-105cv, o bloco com turbo entra para esperar o concorrente da CR que promete motor 1.4, sem motor 1.4 na prateleira e tendo o projeto do Four a possibilidade de receber o motor 1.0AirT a Lc pegou a versão mais mansa do motor turbinado e o resultado foi bom, o motor deixa o sedan mais esperto, o espaço para 5 é razoável, o porta malas de 480 litros convence, pelo menos perante o Classic e Siena EL seus principais concorrentes a Lc oferece um modelo mais moderno e em dia, uma vez que classic e siena já possuem mais de 18 anos de projeto, o Four sedan oferece ainda nas versões SL 1.0AirT e SE 1.0Air e 1.0AirT a opção de câmbio automatizado citymatic+ de 5 velocidades, a versão SL trás : duplos Airbags, ABS, ESP, limpador com desembaçador traseiro, regulagem de altura do volante e banco manuais, cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor que são pintados da cor do carro, ar quente com desembaçador dianteiro, imobilizador eletrônico, travas elétricas, Alarme periférico, computador de bordo person me de 8 funções, auto rádio com entradas auxiliares e Bluetooth e abertura interna do tanque e porta malas, o painel conta com conta giros mais econômetro digital, rodas de liga leve com pneus de baixa resistência a rodagem. A versão está disponível também com 4 portas.
SE 1.0Air e SE1.0AirT

A versão SE tem pequenas diferenças entre o motor mais fraco e o mais forte, a SE 1.0Air trás : duplos Airbags, ABS, ESP, limpador com desembaçador traseiro, regulagem de altura do volante e banco manuais, cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor que são pintados da cor do carro, ar condicionado, imobilizador eletrônico, Trio elétrico, Alarme periférico, computador de bordo person me de 8 funções, auto rádio com entradas auxiliares e Bluetooth ( Opcional LcNAV com tela de 7") e abertura interna do tanque e porta malas, sensor de estacionamento, lanternas de neblina e faróis de milha com função Coorner que acende o farol de milha para o lado que o motorista gira o volante, bancos em veludo preto com costuras cinza claro, painel completo, chave canivete com keyless, e retrovisor com sistema que mira o meio fio em manobras.
Já a versão SE 1.0AirT trás : Quatro Airbags, ABS, ESP e controle de tração, limpador com desembaçador traseiro limpador traseiro com função autoclout que aciona o mesmo automaticamente em dias de chuva quando é engrenadas a ré e como limpador dianteiro acionado, regulagem de altura do volante e banco manuais, cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor que são pintados da cor do carro, ar condicionado automático analógico, imobilizador eletrônico, Trio elétrico, vidros com função one touch e follow me home, que abre os vidros ao sair e entrar do carro, fecha os vidros ao acionar o alarme, mantem luzes de cortesia acessa após entrada e saída do carro, bem como faróis, travas de duplo estágio, Alarme periférico, computador de bordo person me de 10 funções e ECOplay, já apresentado no novo Rook e Elegantis 2014, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível,  rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita até a ultima revisão, conta ainda com sensor de chuva, crepuscular e estacionamento, no NAV o condutor pode regular quanto quer que o vidro molhe para a palheta ser acionada além de um gráfico de auxilio na manobra, abertura interna do tanque e porta malas, lanternas de neblina e faróis de milha com função Coorner que acende o farol de milha para o lado que o motorista gira o volante, bancos em couro preto com costuras cinza claro, painel completo, chave canivete com keyless, e retrovisor com sistema que mira o meio fio em manobras. Como opcionais a versão oferece bancos em couro, teto solar elétrico, dentre outros opcionais.

Preços:
SL 1.0Air
R$ 26.990,00
SL 1.0AirT
R$ 29.990,00
SL 1.0AirT citymatic+
R$ 32.490,00
SE 1.0Air
R$ 33.980,00
SE 1.0AirT
R$ 36.990,00
SE 1.0AirT citymatic+
R$ 39.490,00

quinta-feira, 13 de fevereiro de 2014

Four Black e Four White, edições especiais, chegam bem equipadas

 Four WhiteEdition 1.0Air Flex
Four BlackEdition 1.0AirFlex

Simples e direto com a concorrência toda nova, ficou mais difícil para o Four sair das lojas, por isso, o modelo tem recebido especial atenção nos últimos dias, o modelo ganhou novas versões ( SE e Road) agora chegam as versões de edições especiais, na realidade são versões, uma vez que a marca não falou em lotes limitados e nem em duração das versões, as versões são baseadas na topo de linha SE, e trazem detalhes diferenciados pelas cores a Black chega com a cor Prezo Egeu e a White com a Braco metalizado, a Black tem detalhes como tampa do porta malas, maçanetas, retrovisores, rodas, frisos, faróis e aerofólio com pintura branca, assim como o interior ganhou detalhes em branco contrastando com o predomínio do preto, a White faz o mesmo, mas aplica a cor preta a esses detalhes, no interior da White o predomínio de cores claras, é quebrado por detalhes em preto, o motor é o mesmo das demais versões o bloco três cilindros e 12 valvulas com potência de 84-86cv, ou seja o rendimento e a economia estão presentes, e nos equipamentos ? como o modelo se baseia na versão SE, o modelo trás os equipamentos desta, com a adição de itens exclusivos:Quatro Airbags, ABS, ESP e controle de tração, limpador com desembaçador traseiro limpador traseiro com função autoclout que aciona o mesmo automaticamente em dias de chuva quando é engrenadas a ré e como limpador dianteiro acionado, regulagem de altura do volante e banco manuais, cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor que são pintados da cor do carro, ar condicionado digital automático, imobilizador eletrônico, Trio elétrico, vidros com função one touch e follow me home, que abre os vidros ao sair e entrar do carro, fecha os vidros ao acionar o alarme, mantem luzes de cortesia acessa após entrada e saída do carro, bem como faróis, travas de duplo estágio, Alarme periférico, computador de bordo person me de 10 funções e ECOplay, já apresentado no novo Rook e Elegantis 2014, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível,  rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita até a ultima revisão, conta ainda com sensor de chuva, crepuscular e estacionamento, no NAV o condutor pode regular quanto quer que o vidro molhe para a palheta ser acionada além de um gráfico de auxilio na manobra, abertura interna do tanque e porta malas, lanternas de neblina e faróis de milha com função Coorner que acende o farol de milha para o lado que o motorista gira o volante, bancos em couro preto com costuras cinza claro, painel completo, chave canivete com keyless, e retrovisor com sistema que mira o meio fio em manobras, o modelo conta ainda com o Teto Solar ( não é o Skyshift, é menor, mas tem abertura elétrica, memória e vidro que filtra os raios solares nocivos a pele), como opcionais o cliente pode obter rodas maiores, aqui de 14" com pneus de baixa resistência por modelos de aro 15 mas com pneus normais, o que sacrifica o consumo, além de partida sem chave e start&stop, o modelo ainda é oferecido com opção de câmbio Citymatic+ de 5 velocidades.


Preços:

WhiteEdition 
R$ 36.990,00
White Edition Citymatic+
R$ 39.490,00
BlackEdition
R$ 36.990,00
BlackEdition Citymatic+
R$ 39.490,00

segunda-feira, 10 de fevereiro de 2014

Fotos oficiais : Novo Touring, Rook Sedan e Tiger

 A Lc motors, ainda não lançou no novo Bird, mas fez questão de já anunciar o novo Touring, seu diferencial perante Cobalt e Versa é o desenho mais harmônico que os concorrentes, ainda não se sabe os motores, mas espera-se nele o uso do 1.0TSi vindo da Break que estreou na nova geração do Rook.
 O Novo Rook sedan, vem para mostrar avanço contra voyage, prisma e HB20S, como diferencial o modelo vem com a carroceria em alumínio e os motores modernos do Rook.
O Novo Tiger irá inovar no visual e muito, a Lc motors quer mostrar que tem força no concorrido segmento dos compatos "premium".

sábado, 8 de fevereiro de 2014

Rook, vem para engrossar o caldo no segmento mais concorrido do mercado


 SL 1.0Air ( 84-86cv)

Novo, por fora, por dentro, mas a mancada ficou por conta da base, ainda não é a LCP, continua a KG1, mas ao menos passou a ser a KG1plus que era usada pelo Bird, o desenho é uma evolução do atual, não desagrada e ainda por cima é esportivo, nos motores não houveram mudanças o motor de entrada é o 1.012v com três cilindros e 12 válvulas, o motor rende bons 86cv com etanol e mais que isso, tem bom torque, o torque é maior que no Four, com gasolina são 12,7kgfm e 13,5kgfm de torque disponível entre 1900RPM e 4300RPM, o consumo é muito bom, com médias de 10,9km/l de etanol na cidade e 14Km/l na estrada com etanol o modelo é um dos modelos que menos gasta etanol, o motor foi trabalhado para não prejudicar o consumo em nenhum dos combustíveis, com gasolina as médias sobem para 12,7km/l e 16,8km/l, nas versões mais equipadas virão com o motor 1.0TSi, mas o motor não é o bloco que rende 115-120cv, pela primeira vez a Lc motors se utiliza de um motor da Break, o motor 1.0TurboKing de 135-137cv, a Lc motors resolveu arriscar nas versões mais caras, poderiam ter usado o motor 1.6EasyFlex, mas na guerra por espaço o motor 1.0 mais potente do mercado e muito bem servido de tecnologia da marca premium da marca dão um ar de novidade ao modelo, são três cilindros, 12 válvulas e turbo com injeção direta de combustível o bloco do motor em alumínio e comando de válvulas iVetec, o torque do motor é de consideráveis 27,5kgfm de torque com gasolina e 30,2kgfm de torque com etanol, força disponível sempre e presente em um carro de peso leve, a versão SL pesa consideráveis 910kg e a SEL pesa apenas 990kg, resultado de um processo esmerado de construção onde a marca sem avisos prévios usou pela primeira vez no mercado nessa categoria, estamos falando de alumínio na construção do modelo, capô, teto, tampa do porta malas, e partes inferiores de portas são de alumínio com soldas a laser, ou seja o modelo está mais leve até mesmo que o Rook City que pesa em torno de 980kg apenas com duas portas e que passava de 1000kg nas versões GT e Off, a redução ajuda na economia e nos leva a crer que os novos Bird, Tiger e Raptor vão utilizar Alumínio na construção, com ajuda do peso e do motor, mais que esperto o Rook Equipado com o motor 1.0TSi é mais econômico que o aspirado por fazer menos esforço para empurrar o carro, são 11,9km/l na cidade e 16,3km/l na estrada rodando com etanol uma das maiores autonomias do mercado nacional, com gasolina finalmente temos um modelo com marca de produto europeu em consumo, na cidade são 13,8km/l e na estrada o consumo será de 20,2km/l, a média em circuito misto com 50% cidade e 50% estrada é de lindos 17km/l na versão TSi com gasolina e de 14,5km/l no motor aspirado, o modelo passa a contar com câmbio manual de 6 velocidades, o motor 1.0Air na geração anterior usava o LC-M5 e passa a usar o LCgear6, além do câmbio manual as versões mais caras terão a sua disposição o câmbio LCGi de dupla embreagem e 7 marchas, o Rook chega por tanto com atributos para mostrar que a LC motors, ainda sabe como cativar a freguesia, nas versões teremos a SL ( foto do topo) a SE e SEL, posteriormente chegam as versões GT e Sunny ( ex Off) e duas portas, em março é a vez do sedan, nos equipamentos teremos os seguintes itens a seguir:

Versão SL 1.0Air : Duplos Airbags, ABS com controle de distribuição de frenagem, controle de tração e ESP, Imob. Eletrônico, Desembaçador traseiro, Limpador traseiro, ar condicionado analógico, direção elétrica progressiva( antes era hidráulica), para choques na cor da carroceria, retrovisor na cor da carroceria, com ajuste interno, retrovisor eletrocrômico e com função antiofuscamento bem como retrovisores externos, Rodas de liga leve, vidros dianteiros elétricos com one touch e anti esmagamento, travas elétricas com duplo estágio, primeiro porta do motorista depois demais portas, com acionamento acima de 15km/h,  regulagem manual de banco e volante em altura e profundidade, alarme periférico com controle integrado a chave canivete que aciona portas e fecha os vidros com função Follow me home que acende os faróis a noite ao destravas as portas, outro mimo é o vidro de abrir dois dedos ao abrir e fechar o carro para despressurizar a cabine e arejar, rádio integrado ao painel Lc Sync concect com comandos via Bluetooth, USB, SD e micro card, além de entradas auxiliares, limpador traseiro com função autoclout que o aciona ao engrenar a ré em dias de chuva sempre que o limpador dianteiro estiver acionado, faróis de neblina e lanternas de neblina, faróis de dupla parábola e retrovisor direito que mira o meio fio em manobras, todas as versões incluindo a SL mais básica contam com pneus de baixa resistência, e pacote EcologyEficience, que além dos pneus trás econometro digital, StartStop ( mesmo a versão básica vem com este item) além de luz indicativa no painel para o momento de troca de marchar na versão SL que não conta com computador de bordo, nas versões de computador de bordo o motorista terá a disposição o Ecoplay, também é item de série de todas as versões desde a básica, cintos de três pontos para todos os ocupantes, com apoios de cabeça para todos e Isofix, além de luzes de freio que iluminam conforme a pressão no pedal e sistema que liga o alerta e destrava as portas em freadas bruscas seguidas de parada.

SE 1.0Air, 1.0TSi e 1.0TSiautomatic
Está promete ser a versão mais procurada, por conta do visual, e da quantidade maior de itens de série, todas virão com alguma diferença entre SE 1.0Air, SE 1.0TSi e SE automatic.

Versão SE 1.0Air: Duplos Airbags, ABS com controle de distribuição de frenagem, controle de tração e ESP, Imob. Eletrônico, Desembaçador traseiro, Limpador traseiro, ar condicionado analógico, direção elétrica progressiva( antes era hidráulica), para choques na cor da carroceria, retrovisor na cor da carroceria, com ajuste elétrico e memória, retrovisor eletrocrômico e com função antiofuscamento bem como retrovisores externos, Rodas de liga leve, vidros dianteiros e traseiros elétricos com one touch e anti esmagamento, travas elétricas com duplo estágio, primeiro porta do motorista depois demais portas, com acionamento acima de 15km/h,  regulagem manual de banco e volante em altura e profundidade, os bancos são em tecido BlackSpace enquanto o volante e detalhes do painel e manopla de câmbio ganham detalhes em piano Black, alarme periférico com controle integrado a chave canivete que aciona portas e fecha os vidros com função Follow me home que acende os faróis a noite ao destravas as portas, outro mimo é o vidro de abrir dois dedos ao abrir e fechar o carro para despressurizar a cabine e arejar, rádio integrado ao painel Lc Sync concect com comandos via Bluetooth, USB, SD e micro card, além de entradas auxiliares, limpador traseiro com função autoclout que o aciona ao engrenar a ré em dias de chuva sempre que o limpador dianteiro estiver acionado, faróis de neblina e lanternas de neblina, faróis de dupla parábola e retrovisor direito que mira o meio fio em manobras, além de sensor de estacionamento traseiro e computador de bordo person me com 10 funções e ecoplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível.

Versão SE 1.0TSi : Trás tudo que a SE 1.0Air trás, a mais o modelo vem com 4 airbags, a direção elétrica continua progressiva mas pode ter três parâmetros ajustados ( city, Sport e normal), os bancos passam a veludo e o rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, além disso a versão conta ainda com porta luvas refrigerado, e abertura interna elétrica do capô, ( de série o modelo tem aberturas interna elétrica de porta malas e tanque, e o capô aposentou a haste e graças ao peso leve usa apenas um amortecedor pra sustentar o capô). na tela do NAV o motorista tem um gráfico interativo dos sensores de estacionamento na hora da baliza.

Versão SE automatic: O câmbio LCGi de 7 marchas deixa o modelo esperto, de especial está versão trás a mais câmera traseira para manobras, retrovisores rebativeis e hillholder, mas é a unica SE que pode receber a central Mycar de 30GB como opcional e faróis com Leds entre os opcionais.

SEL 1.0TSi e SEL automatic

A versão Topo de linha é a topo de linha, a versão SE 1.0TSi já é bem equipada mais a SEL vem com detalhes a mais.

SEL 1.0TSi: Todos os itens da versão SE automatic, mais bancos em couro, teto solar panorâmico, com abertura elétrica e com memória de posição, sensor dianteiro de estacionamento, faróis com luzes BlueLiht mais forte que as demais versões e luzes diurnas em Leds, ar condicionado digital automático, retrovisores com rebatimento elétrico, luzes de led de cortesia que iluminam os comandos de vidros, retrovisores e travas, bem como soleiras de alumínio e pedaleiras esportivas, manopla de câmbio em couro, sensor de chuva e crepuscular.

SEL automatic : Se o seu sonho é um compacto bem equipado a versão com câmbio de dupla embreagem e 7 machas trás a mais que a manual, regulagens de bancos elétricas com memória bem como da coluna de direção, central multimidia Lc MyCar com DVD, GPS, entradas auxiliares e tela sensível ao toque de 7" e disco rígido para armazenamento de musicas, fotos, videos, dados e documentos, a memória do disco rígido é de 30GB, quer mais ? são 6 airbags guardando a sua segurança, sensor dianteiro de estacionamento e traseiro com câmera, além de sistema de alerta de pontos cegos, com monitoramento 360º do carro, além de outros itens como sensor de fadiga ( item que não foi encorporado nem no Elegantis ainda) completo em embalagem econômica.

Como vimos a nova geração do Rook chega bem distante da atual e anos luz a frente da City lançada recentemente por menos de 23mil reais, o novo Rook quer puxar para briga Onix, HB20 e claro incomodar muito a concorrência, em muito tempo não se via um lançamento tão ousado dentro da Lc motors e tão repleto de cuidados desde a fabricação a hora da venda, serão 6 anos de garantia e as revisões tabeladas com preços fixos, e segundo a Lc motors se alguma concessionária praticar ágio nos valores do modelo poderão perder o ponto para a revenda dos produtos Lc motors, mas e os preços ?

Preços: 
SL 1.0AirFlex
R$ 33.540,00

SE 1.0AirFlex
R$ 35.990,00

SE 1.0TSi Flex
R$ 38.990,00

SE 1.0TSi Flex automatic
R$ 42.990,00

SEL 1.0 TSi Flex
R$ 46.990,00

SEL 1.0TSi Flex automatic
R$ 51.990,00

quarta-feira, 5 de fevereiro de 2014

Lançamento : Rook city, preço baixo para manter as vendas do Rook em alta


Rook City 1.0Air 84-86cv

A nova geração está sendo distribuída aos concessionários, e o lançamento mais próximo, mas como o modelo deve chegar inicialmente mais caro e sem duas portas o Rook City chega para manter as vendas do campeão de vendas da Lc motors, o foco é um só, ser barato, e roubar vendas do Palio Fire, pelo menos até março de 2015, ano que a nova geração do Four chega, maior e sem mudar preços segundo fontes da Lc motors, até lá quem quiser mais espaço que o four por um preço mais em conta, o Rook pode ser perfeito para quem precisa do primeiro carro 0km, ou seja jovens solteiros e jovens famílias, a opção de quatro portas não existe e o visual ao menos ganhou retoques na dianteira, mas o charme não é mais o mesmo, seta nos retrovisores ? não tem, aerofólio de chapa ? não tem, por dentro o modelo vem sem mudanças o painel ao menos é completo, com conta-giros, e até econometro digital, mas os plásticos são pretos, ao menos a alguma variação de tonalidade e textura, o aspecto é melhor que o do Palio Fire, o modelo é mais barato que o Four S duas portas, é maior, mas vem apenas com o básico: Duplo Airbags, ABS com ESP e controle de tração, ar quente com desembasador e limpador traseiro, regulagem de altura do banco, imobilizador eletrônico, Isofix, bancos com apoios de cabeça para todos os 5 ocupantes e cintos de três pontos para todos, o modelo tem aviso de revisão programada e ShiftGear, que indica o momento ideal da troca de marcha ou redução, e só, travas elétricas ? é acessória na concessionária, assim como direção hidráulica, ar- condicionado e trio elétrico, com preço baixo não há milagre.

Preços :
Rook City 1.0Air
R$ 22.990,00

Receptor Sportback, meio sedan, meio hatch, meio cupê


Stylance 2.0TSi (268-270cv) LCGi 8


Ele não é tão grande quanto o sedan, mas preserva um estilo diferente, não é hatch, não é sedan, não é cupê, a Lc motors está tratando o receptor Sportback como um noteback, ou dois volumes e meio, o espaço interno é bom, mas não como o sedan, conforto para 4 adultos e estilo diferenciado fazem a diferença do modelo, o modelo chega ( quem diria) para ocupar o espaço da versão perua do receptor que não é mais feita nesta nova geração, o motor é o 2.0TwinTSi de 268-270cv, como é importado do méxico nas mesmas versões destinadas ao mercado norte americano a Lc motors optou pela versão topo de linha Stylance, utilando o motor intermediário do modelo vendido no continente norte americano, lá existem ainda a versão reference 2.0TSi de 200-205cv e Stylance V6 equipada com o 6 em linha de 3.0litros, para manter preços atraentes o motor escolhido foi 2.0TwinTSi, por ter boa potência, ser flex e pagar alíquota de IPI menor que o 3.0 e seus 30 cavalos a mais, nos equipamentos não houve economia, para marcar diferença perante a Break os modelos importados ( Receptor Cupê, CrazyMachine, CC e Sportback e Bravery) virão em pacote fechado de equipamentos sem opcionais, o modelo conta com : Trio elétrico ( travas automáticas ao ligar o carro, vidros com One Touch e função Enter, que baixa dois dedos do vidro ao abrir e fechar as portas e anti esmagamento, retrovisores elétricos com memória, função anti embassamento e ofoscumento e direito que mira o meio fio ao engrenar a ré) , o modelo chega com sensores de Chuva ( com temporizador, e ajuste de quanto o vidro deve molhar para ser acionado e palhetas flat Blade), sensor de Luminosidade ( ajusta o Facho dos faróis) e de estacionamento ( dianteiro e traseiro, sendo o traseiro com câmera de auxilio), Direção eletro-hidraulica, forrada de couro com costuras perfeitas, Ar digital Dual zone automático, com saída para os bancos traseiros, bancos em Couro, sintético com bordas em veludo preto, aliás o acabamento dá show em muito modelo importado, painel com material emborrachado, forração de portas, volante e guia do câmbio em couro legitimo, detalhes em aço escovado, como pedaleiras e soleiras de portas, luzes de cortesia vermelhas que iluminam as soleiras e o lado de fora quando se abre a porta, luxos de carros mais caros, o câmbio é um Automático LCGi com 8 velocidades e duas embreagens, com opção de trocas manuais, com borboletas atrás do volante, que vem com atalhos para a central multimídia  My car  com disco rígido de 50GB, e o Som, o som é refinado, conta com oito auto Falantes de alta fidelidade e dois Sub no porta malas, aliás o som tem assinatura Bang & Olufsen, o som tem entrada para dispositivos móveis, USB e SD-card, além de entrada para aparelhos como os Iphone, e Ipad, o modelo tem tela sensível ao toque, que serve para a central multimidia, tem 7,3", o modelo conta ainda com porta luvas refrigerado,abertura elétrica do tanque e porta malas, partida sem chave, e outros mimos, como as regulagens elétricas de bancos e volante com memória, massageadores e aquecimento, no quesito segurança o modelo oferece 10 airbags,ABS de ultima geração e ESP com EBD, BAS, sensor anticapotamento, ASR, além de HillHolder, estão na lista ainda , LC-ParkII, LC-assist ( o assist permite infinita mudanças que mudam desde a resposta do motor, do acelerador, até mesmo a relação do câmbio e autura da suspensão que varia em 2mm pra cima ou para baixo), assistência de frenagens em baixas velocidades, sensor de aproximação pelo lado direito, sensor de pontos cegos, sistema que monitora mudanças de faixas repentinas e Teto solar panorâmico com regulagem de luminosidade, o pacote é bem completo e o preço vai ficar entre os 145mil reais do cupê e os 165mil reais do Crazymachine.


Preço:
Stylance 2.0TSi
R$ 158.990,00