segunda-feira, 29 de fevereiro de 2016

Lançamento: Crossroad 2016

 SE 1.512v T-airFlex 150/155cv CVT7auto

Com estilo atualizado e novos motores o novo Crossroad chega via méxico para animar as vendas do modelo, o motor 1.6TSi foi substituído pelo 3 cilindros de 1,5l e turbo que gera bons 155cv com etanol e embalam bem o crossover, o câmbio manual não é mais ofertado no modelo, a versão de entrada SE é equipada com o CVT7auto que conta com nova programação, além de estar mais econômico o tanque do modelo subiu de 60 litros para 65 litros buscando ainda maior autonomia, no visual temos novos parachoques, farois, tampa traseira, capô e lanternas com novos desenhos internos, no mais é o mesmo crossroad de antes, nos equipamentos a versão SE trás: Trio Elétrico, ABS, ESP, 4 airbags, BAS, rodas de liga leve, bancos em Veludo com bordas de couro, regulagens manuais de altura do banco e coluna de direção, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva e crepuscular ambos podem ser programados pelo motorista pela central multimida determinando quanto o vidro deve molhar para as palhetas entrarem em ação e qual a luminosidade o sensor crepuscular entra em ação, alarme e chave canivete, ar condicionado analógico, e direção eletro hidráulica, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é dianteira, o câmbio é o automático CVT de 7 velocidades, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, quanto a mídias o rádio é o Lc NAV com tela de 7" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home, a central multimidia trás gráficos de baliza, GPS e TVdigital, além de computador de bordo ECOplay com tela de 4 polegadas colorida em TFT com informações gerais do carro, como pressão dos pneus, do óleo, nível de emissão, momento de revisão, troca de óleo, além de informações de telefonia e rádio, temperatura externa e informações de consumo com dicas para a economia e com o ECOplay que é um jogo onde o motorista recebe uma pontuação em seus trajetos para informar se foi econômico ou não, o modelo é básico porém bem equipado.
 SEL 1.512v T-airFlex CVT7auto, SEL 2.016v T-airFlex LCGi6 (210/215cv)

A versão intermediária é a SEL com duas opções de motor, o maios forte é o novo 2.016v T-airFlex de 215cv com etanol no tanque que faz conjunto com o câmbio LCGi de dupla embreagem e 6 marchas, enquanto o 1.512v T-airFlex usa o CVT7auto, nos equipamentos temos: Trio Elétrico, bancos em Couro, ABS, BAS e ABS com modo off-road, ESP, o modelo contempla ainda o StopRooling que impede que o carro ande para frente ou para trás em arrancadas em lugares ingrimes, 6 airbags, rodas de liga leve, regulagens manuais de altura do banco e coluna de direção, sensor de estacionamento traseiro, com câmera, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, ar condicionado digital automático, e direção eletro hidráulica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é dianteira, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e luzes de posição em led, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro, sensor dianteiro de estacionamento, sistema de baliza que mostra na tela se o carro cabe na vaga e como fazer a baliza, não é o LC Park II mais ajuda, além de sistema de alerta de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias o rádio éLcNAV de 8" com GPS, DVD, CD's e demais mídias, o modelo tem ainda parelhamento com disponiveis móveis e Lcmirrorlink que espelha a tela do smartphone na central, possibilitando o uso de aplicativos como mapas, Waze, Spotfy e outros Apps, o modelo ainda tem comandos de voz e pode realizar ligações e entender mensagens recebidas e enviar mensagens por comandos de voz com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, um mimo de carros mais caros, mais o melhor é o teto solar panorâmico que é de série, mas que não abre, além dos mesmos itens da versão SE, como o sitema LCmobily de modularidade de bancos e computador de bordo ECOplay.
Limited 2.016v T-airFlex e Limited 2.016v T-airFlex AWD

A versão limited é equipada apenas com o motor de 215cv e tem câmbio LCGi de 6 relações, e duas opções uma com tração 4x2 e outra 4x4, a mais que a SEL a versão limited se divide em dois pacotes:

Limited 4x2: todos os itens da versão SEL + airbags de joelhos e retrovisor (item adquirido junto com a Break), partida remota pela chave, bem como acionamento do ar-condicionado, que passa a ser tri-zone automático, LC parkII que estaciona o carro sozinho, o modelo ainda conta com regulagens elétricas dos bancos e coluna de direção com memória de posição, refrigeração e aquecimento, além de teto solar com abertura elétrica com memória de posição e filtros UV.

Limited AWD: mesmos itens da 4x2, adicionando três opções de tonalidade de couro,  pedaleiras em alumínio, a sensor de fadiga, alerta de mudança involuntária de faixa e ganha ainda cruise control adaptativo que freia o carro sozinho, acelera e faz correções de trajetória em velocidades até 60km/h em caso de risco de colisão e emite sinais sonoros, luminosos e "vibra" o volante em caso de alerta de colisão em velocidades acima de 60km/h entrando de modo "autônomo" quando a velocidade cai, o modelo conta ainda com a central LCmyCar com disco rígido de 30GB que pode armazenar vários tipos de arquivos, além de poder comandar várias funções do carro, como o Cruise control, sensores de luminosidade, e abertura de vidros e teto solar, modelo ganha estepe temporário mais fino o que aumentou o porta malas em todas as versões e tem como opcional pneus Runflat o que substitui o estepe por um quite rápido de reparo, além de controle de descidas íngremes, abertura do porta-malas por sensor no parachoque e pedaleiras, soleiras e painéis de portas iluminados por leds.

SE 1.512v T-airFlex CVT7auto
R$ 95.990,00
SEL 1.512v T-airFlex CVT7auto
R$ 99.990,00
SEL 2.016v T-airFlex LCGi6
R$ 110.890,00
Limited 2.016v T-airFlex LCGi6
R$ 115.990,00
Limited 2.016v T-airFlex LCGi6 AWD
R$ 123.990,00

quinta-feira, 25 de fevereiro de 2016

Noticia: Grupo LC anuncia Recall gigantesco para câmbio LCGi de 7 relações


A Lc motors está anunciando um Recall gigantesco que envolve veículos equipados com o câmbio LCGi de 7 marchas, o câmbio automátizado de dupla embreagem da marca ainda tem as versões com 6 marchas e com 8 marchas, segundo a Lc motors a versão com 7 relações tem embreagens montadas a seco e que não são banhadas a óleo como as que equipam as caixas LCGi6 e LCGi8 está ultima ainda rara no Brasil, todos os modelos fabricados entre maio de 2011 e Agosto de 2015 deverão comparecer aos concessionários do grupo LC, para verificação do sistema, foi constatado desgaste acentuado em modelos equipados com este câmbio, bem como vibrações, indecisões de trocas pelo software do câmbio e até mesmo quebras de embreagem e travamento total do câmbio, todos que já passaram pelo problema foram atendidos pela garantia de 8 anos oferecida pela marca e ou ainda estão dentro do prazo da garantia anterior que era de 6 anos, em prestes a completar 16 anos de mercado é o primeiro Recall da marca nacional, que envolve ainda modelos CM e Break equipados com o câmbio e modelos vendidos na América do norte, Europa, Ásia e países de América do Sul, em razão destes problemas que a marca tem oferecido na maioria de seus lançamentos um câmbio CVT de 7 relações virtuais, a marca interrompeu a comercialização do LCGi7 e produção do mesmo para os devidos acertos e melhorias.

quarta-feira, 24 de fevereiro de 2016

Próximos Lc motors: Rook my16, Elegantis my2016 e Crossroad my16


Apresentado durante o salão de Detroid o modelo começa a ser distribuído a rede de concessionários em Março no Brasil, o lançamento está previsto para a primeira semana de março, a segunda reforma do modelo deve ser o suficiente para manter o modelo vivo até a chegada da nova geração em junho, as mudanças foram minímas o que muda mesmo é o conjunto mecânico que ficará a cargo do motor 1.512v T-airFlex de 155cv com etanol e o novo 2.016v T-airFlex de 215cv com etanol,


O SUV médio da marcha chega ainda em fevereiro com retoques pontuais, uma nova geração ainda está longe de sair do papel, o visual reaviva o modelo no mercado que deve chegar com duas opções de motor o 1.512v T-airFlex de 155cv e o 2.016v T-airFlex de 215cv, opções a diesel estão descartadas pela marca.


Também previsto para março o Rook tem o visual alterado e espera recuperar terrano, hoje perdido para o irmão Bird, aliás a confusão dentro da Lc motors continua grande, uma ala quer a permanência dos dois hatchs no mercado e a grande maioria aposta para a unificação da linha, até a decisão o Rook chega com retoques visuais e novos motores.

Lançamento: Novo Touring 2016

 SE 1.0 T-airFlex (118/122cv) SE 1.512v AirFlex (130/132cv) SE 1.512v AirFlex CVT7auto

Após o hatch Bird, agora é a vez do sedan Touring que sempre teve o em seu DNA o diferencial de ser mais sofisticado e ter detalhes de estilo que o separam do irmão hatch, começando pelas versões que no sedan se concentram nas SE e SEL com duas opções de câmbio um manual de 6 marchas (LCgear6) e o CVT7auto aliás as maiores mudanças do modelo além do design novo são na mecânica, o motor 1.0 T-airFlex agora conta com 122cv com etanol e o motor 1.0TSi que vinha da Break deu lado a um novo bloco de 3 cilindros o 1.512v AirFlex que rende 132cv com etanol, a cavalaria é menor que o 1.0 turbinado anterior, mas mantém o público que torcia o nariz para o motor turbo, uma vez que o modelo tinha as duas opções a disposição, apesar disso e pelo baixo peso auxiliado pela plataforma modular LCP que usa alumínio e aços de alta resistência, além de partes do carro em alumínio também auxiliarem no alivio de peso, o modelo ficou 12% mais econômico em ciclo urbano, e 8,5% na estrada o motor 1.5 manteve a nota A no programa de etiquetagem, porém o modelo que ia de 0-100km/h em 9,2s subiu para 10,1s, as retomadas não foram prejudicadas pois o pico de torque do motor 3 cilindros surge a baixos 3,100RPM e segue plano até o pico máximo em 5.600RPM, as mudanças porém tornam o modelo mais competitivo por esta razão o modelo teve atenção especial no design e foi quem mais teve alterações no desenho, as versões trazem os seguintes equipamentos:

SE 1.0 TairFlex:  Ar condicionado analógico, desembaçador traseiro, faróis de dupla parabola, trio elétrico, retrovisor que mira o meio fio, a direção elétrica ganha o modo de programação podendo ser ajustada de três modos diferentes: normal, sport e city, sensores de estacionamento traseiro, porta luvas refrigerado, luz espia no porta malas e porta luvas, espelho com luz espia no para sol do motorista, computador de bordo ECOplay com tela de 4 polegadas colorida em TFT com informações gerais do carro, como pressão dos pneus, do óleo, nível de emissão, momento de revisão, troca de óleo, além de informações de telefonia e rádio, temperatura externa e informações de consumo com dicas para a economia e com o ECOplay que é um jogo onde o motorista recebe uma pontuação em seus trajetos para informar se foi econômico ou não, o modelo troca o rádio Lcsync pelo LcNAV de 7,5" com GPS, DVD, CD's e demais mídias, o modelo tem ainda parelhamento com disponiveis móveis e Lcmirrorlink que espelha a tela do smartphone na central, possibilitando o uso de aplicativos como mapas, Waze, Spotfy e outros Apps, o modelo ainda tem comandos de voz e pode realizar ligações e entender mensagens recebidas e enviar mensagens por comandos de voz, o modelo conta ainda com ESP, ABS com EBD e BAS,e soma 4 airbags. chave canivete com comandos do alarme e abertura do porta malas, bancos em BlackTear, painel com instrumentação completa, repetidores de seta nos retrovisores, regulagem manual de altura de bancos e profundidade e altura da coluna de direção, cintos de três pontos para todos e encostos de cabeça, além de isofix.

SE 1.512v AirFlex: A mais que a versão 1.0 T-airFlex o modelo ganha bancos com revestimento parcialmente em couro, volante, manopla de câmbio e freio de mão revestidos em couro com costuras branca, detalhes em cromo e black piano pelo painel, além de saída de ar-condicionado para os bancos traseiros, item indisponível no Bird.

SE CVT7auto: A mais que a versão manual a opção de câmbio automático trás aletas para troca de marchas no volante, HillHolder, câmera de manobras, sensores de pontos cegos, limitador de velocidade de cruzeiro, acendimento automático de faróis e limpadores de parabrisa.
SEL 1.512v AirFlex e SEL CVT7auto

A versão topo de linha continue sendo a SEL, que trás mais detalhes ao modelo e itens exclusivos conforme apontamos a seguir:

SEL 1.5 AirFlex: os mesmos itens da versão SE CVT7auto, incluindo apenas ar-condicionado digital automático, regulagens elétrica dos bancos e coluna de direção com memória de posição, e teto solar panorâmico elétrico com memória de posição, além de faróis com projetores elípticos e assinatura em LED's com função de luz de posição e luz baixa.

SEL CVT7auto: Modelo adere a bancos de couro, pedaleiras em alumínio, a sensor de fadiga, alerta de mudança involuntária de faixa e ganha ainda cruise control adaptativo que freia o carro sozinho, acelera e faz correções de trajetória em velocidades até 60km/h em caso de risco de colisão e emite sinais sonoros, luminosos e "vibra" o volante em caso de alerta de colisão em velocidades acima de 60km/h entrando de modo "autônomo" quando a velocidade cai, o modelo conta ainda com a central LCmyCar com disco rígido de 30GB que pode armazenar vários tipos de arquivos, além de poder comandar várias funções do carro, como o Cruise control, sensores de luminosidade, e abertura de vidros e teto solar.

Preços:

SE 1.0 T-AirFlex
R$ 45.990,00
SE 1.512v AirFlex
R$ 50,990,00
SE 1.512v AirFlex CVT7auto
R$ 56.990,00
SEL 1.512v AirFlex
R$ 59.990,00
SEL 1.512v AirFlex CVT7auto
R$ 64.990,00

terça-feira, 16 de fevereiro de 2016

Primeira Foto: Campeira Cabine Simples e Estendida



Enquanto a Fiat resolveu realizar o lançamento da Toro hoje, em versões que partem de 76mil reais, a Lc motors resolveu apresentar duas novas versões da Capeira que devem agradar ao bolso do consumidor, nenhum detalhe novo foi revelado, e a possibilidade das novidades mecânicas surgirem também na versão com cabine dupla são grandes, nas fotos divulgadas a marca apresenta a versão Topo de linha com cabine simples batizada de SR e a top de linha da cabine estendida batizada de SXR e pelos adereços Off deve contar com opção 4x4, motores Diesel estão descartados segundo informações vindas da Lc motors, o que deve acontecer apenas para a próxima geração, prevista para 2018.

sábado, 13 de fevereiro de 2016

Segredo: Flagra do Face-lift do Raptor e Campeira Cabine Simples rodando em testes


Raptor Face-lift camuflado
Campeira cabine simples

A dupla Campeira e Raptor sai as ruas com novidades ainda para este ano, o SUV vai passar por sua primeira mudança de meia vida e a campeira vai ganhar novas opções de cabine procurando melhorar as vendas e roubar ainda mais mercado entre os comerciais leves, as opções será simples e estendida, junto deles surge os novos motores AirFlex e T-airFlex as próximas atrações ainda devem seguir ao longo de 2016 como novo receptor e derivados e a nova geração de médios, para o final do ano, o maior problemas dentro da Lc motors agora é saber o que fazer com o mercado, quer substituir o Rook e Bird por um só modelo, mas não sabe qual nome mantém vivo no mercado, com o congestionamento de hatchs compactos e o crescimento de mercado de modelos maiores a marca ainda prepara novos SUV's um derivado do Four voltou a circular pelo interior da fábrica e o Crossroad deve ganhar uma nova geração para 2017, já a Camping espera o aval do financeiro para sair do papel.

quinta-feira, 11 de fevereiro de 2016