quinta-feira, 24 de janeiro de 2013

Linha 2013 do Bird chega com novo motor e apenas duas versões

 Reference 2portas chega apenas com motor 1.0AirT de 115-120cv

Lançado em Junho do ano passado o Bird passa a 2013 com o novo motor 1.0AirT de 115-120cv e com apenas duas versões, a versão Emotion saiu de linha mais deixou seus equipamentos para o Bird Reference 2 portas, que vem equipado com : Duplos Airbags, ABS, Radio CD-player Lc sync, travas com alarme, vidros dianteiros elétricos, limpador e desembasador traseiro, ar quente, direção hidraulica, rodas de aço com calotas Aro 14", regulagem manual de altura do banco do motorista, sensor de estacionamento e limpador traseiro automático, além de regulagem manual interna do retrovisor, o modelo aparenta ser básico, mais vem bem equipado, desde essa versão o painel ostenta filetes cromados e conta com Conta giros, o modelo ainda conta com econometro digital.
Reference 4portas 1.0Airt e 1.616vEasyFlex de 127-130cv

Já a versão com 4 portas chega com duas opções de motor, sendo o 1.6 com 130cv, aliás a versão com motor maior continua contando com a opção de câmbio automatizado, só que agora atualizado é o EasyCitymatic, os equipamentos são : Trio elétrico, ABS, airbag duplo, direção hidraulica, ar condicionado, limpador e desembasador traseiro, rodas de liga leve, faróis auxiliares, sensor de chuva, estacionamento e crepuscular, rádio Lc sync Conect, computador de bordo person me, follow me home, rebatimento elétrico dos retrovisores, bancos em Veludo, volante e manopla de câmbio revestidos em couro, anéis cromados nos mostradores, regulagem elétrica da altura do banco do motorista e manual da coluna de direção, a versão Reference Easycitymatic chega com os mesmos equipamentos.
Sportive 1.616v e Sportive 1.616v CVT

A versão Topo de linha chega apenas com o motor 1.616v mais forte além de opção de câmbio automático,  que continua sendo o CVT de 6 relações, os equipamentos são : 4 Airbags, direção elétrica, ar digital, teto solar, ABS, ESP, bancos em couro, regulagens elétricas do banco e coluna de direção, sensor de pontos cegos, retrovisor que mira o meio fio, rodas de liga leve, abertura elétrica do porta malas e tanque, computador de bordo, piloto automático, follow me home e Rádio Lc sync conect, a Lc ainda deve oferecer outros mimos como rede no porta malas e sistema Isofix de fixação de cadeirinhas de série em todas as versões, a versão Sportive CVT chega com os mesmos equipamentos.

Preços 

Reference 2 portas 1.0AirT :
R$ 32.990,00
Reference 4 portas 1.0AirT: 
R$ 33.990,00
Reference 4 portas 1.616v EasyFlex:
R$ 35.990,00
Reference 4 portas 1.616v EasyCitymatic:
R$ 39.350,00
Sportive 1.616v EasyFlex:
R$ 42.990,00
Sportive 1.616v CVT:
R$ 45.290,00

Lançamento : L40Plus

 Limited e Extreme 2.0TDi e 2.0FullTDi

Pra implementar as vendas do L40 a versão Plus chega para pessoas que queriam a praticidade de duas portas a mais, em resumo o espaço continua adequado para 4 pessoas, o porta malas continua com 310litros, por fora o modelo ganhou suportes para melhorar o acesso a cabine, os motores são os mesmos do L40 duas portas, o 2.0TDi tem 140cv e o 2.0FullTDi de 176cv, o câmbio automático ficou para mais além, fontes garantem o modelo, mais a demanda do CVT de 6 marchas está alta e para não faltar câmbio a Lc motors vem fazendo estoques.

Limited 2.0TDi :  Trio Elétrico, bancos em couro, com regulagem manual de altura, radio Lc Sync com entradas auxiliares, ar condicionado analogico, direção elétrica progressiva com três modos ajustáveis, computador de bordo person me com 8 funções, rodas de liga leve, ABS com função off road, duplos Airbags e ESP, o modelo conta ainda com tração AWD, selecionada pelo All Terrain Select, com direito a sistema de auxilio em descidas ingrimes, além de mimos como sensor de estacionamento, Follow me Home, e sistema que aumenta o faixo de luz para o lado que se faz a curva, acendendo o farol auxiliar, regulagem da coluna de direção, o modelo conta com uma variada lista de opcionais.

Extreme 2.0TDi e 2.0FullTDi :  revestimento do volante e manopla do câmbio também em couro, rádio Lc NAV, com tela sensível ao toque, com entradas auxiliares, disqueteira, leitor de DVD e GPS com mapas atualizados por 1 ano de graça, painel com revestimento Clound black piano, maçanetas internas cromadas, trás ainda 4 Airbags, ABS com ESP, Sensor de estacionamento com gráfico de distância na tela do Lc NAV, retrovisor que mira o meio fio, sensor de presão dos pneus, função eco do computador de bordo, além dos itens como direção elétrica, rodas de liga leve, follow me home e sistema que aumenta o faixo de luz para o lado que se faz a curva, acendendo o farol auxiliar, regulagem da coluna de direção, todas as versões terão sensor traseiro de estacionamento, sendo a limited sem câmera em manobras, o câmbio é um manual de 6 marchas em ambas as versões.

Preços 
Limited 2.0TDi

R$ 80.990,00

Extreme 2.0TDi

R$ 84.590,00

Extreme 2.0FullTDi

R$ 88.990,00

terça-feira, 22 de janeiro de 2013

Linha 2013 do Rook Sedan

 Enter 1.0Air de 84-86cv

Mais equipado assim como o hatch, a versão sedan do Rook chega agora ao ano de 2013, mais equipada e com motor 1cv mais potente, bem equipado, o modelo vem com :  Duplos Airbags, ABS, Imob.Eletrônico, DT, ar condicionado, rodas de liga leve, direção Hidraulica, para choques na cor da carroceria, retrovisor bicolor, Rodas de liga leve, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, com acionamento acima de 15km/h, regulagem manual do retrovisor, regulagem manual de banco e volante, alarme periférico, rádio integrado ao painel Lc Sync concect, limpador traseiro automático e sensor de estacionamento, faróis de neblina, ainda vem com faróis de dupla parábola.

Ecology 1.0Air e 1.0AirT 

Ao contrário do Hatch o sedan na versão Ecology, tem estilo mais sóbrio, e sem saias ou aerofólio, e com opção de dois motores, os equipamentos são os mesmos da Enter com adição de Trio elétrico, abertura elétrica do porta malas e tanque, além de mimos como Follow me Home e computador de bordo.
Reference 1.0AIRT

A versão topo de linha é a unica que pode ser equipada com a versão AirT, o motor em questão rende 100-104cv, o modelo chega bem equipado em ambos os motores : Rodas de liga leve aro 14,trio elétrico,vidros elétricos Onetouch,alarme interface,rádio integrado ao painel,computador de bordo Person me com função ECO,regulagem elétrica da altura do banco do motorista e manual para o passageiro,lanternas de neblina,faróis auxiliares,sensor de estacionamento,Follow me home,sensor de chuva e crepusucular,além de mimos como abertura interna ou pela chave canivete do porta malas,coluna de direção com regulagem de altura,Bancos em Veludo,volante e manopla de câmbio com acabamento em couro e pedaleiras de alumínio, o modelo 1.0Airt, ainda oferece itens opcionais exclusivos, são eles, Teto Solar, sensor de pontos cegos, bancos em couro e câmbio automatizado Citymatic+ com hillholder.

Enter 1.0Air

R$ 29.990,00

Ecology 1.0Air 

R$ 32.570,00

Ecology 1.0AirT

R$ 35.990,00

Reference 1.0Air

R$ 38.990,00

Reference 1.0AirT

R$ 42.990,00

Reference Citymatic+ 1.0 AirT

R$ 45.900,00

domingo, 20 de janeiro de 2013

Lançamento : Tigrees 2013

Enter 1.0AirT 115-120cv

Assim como o Tiger o Tigrees chega em três versões a básica é a enter equipada com : Trio Elétrico, bancos em tecido BlueSpace, com regulagem manual de altura, radio Lc Sync com entradas auxiliares, ar condicionado analogico, direção elétrica progressiva com três modos ajustáveis, computador de bordo person me com 8 funções, rodas de liga leve, ABS, duplos Airbags e ESP, além de mimos como sensor de estacionamento, Follow me Home, e sistema que aumenta o faixo de luz para o lado que se faz a curva, acendendo o farol auxiliar, regulagem da coluna de direção, o modelo conta com uma variada lista de opcionais, mais o teto solar não estará presente. 
 Reference 1.616v EasyFlex e Reference Easycitymatic (127-130cv)

A versão Reference chega mais completa que a Enter : Saem os bancos de tecido entram os de Veludo com bordas em couro, revestimento do volante e manopla do câmbio também em couro, rádio Lc NAV, com tela sensível ao toque, com entradas auxiliares, disqueteira, leitor de DVD e GPS com mapas atualizados por 1 ano de graça, painel com revestimento Clound black piano, maçanetas internas cromadas, trás ainda 4 Airbags, ABS com ESP, Sensor de estacionamento com gráfico de distância na tela do Lc NAV, retrovisor que mira o meio fio, sensor de presão dos pneus, função eco do computador de bordo, além dos itens como direção elétrica, rodas de liga leve, follow me home e sistema que aumenta o faixo de luz para o lado que se faz a curva, acendendo o farol auxiliar, regulagem da coluna de direção, e ao contrário do hatch traz teto panorâmico de série, a versão Easycitimatic conta com câmbio automatizado e 6 marchas, e traz Hill Holder de série.
Stylance 1.616vEasyFlex e 1.616vTSi de 140-147cv

Trás os mesmos itens da Reference com a troca apenas do revestimento dos bancos que aqui é de couro, o rádio NAV que é trocado por uma central multimídia, e o acréscimo de mais airbags, que passam a ser 6Airbags, ABS com ESP e BAS e câmera de auxilio em manobras traseiras e sensor de pontos cegos, a regulagem dos bancos é elétrica e o ar digital de duas zonas, além do Teto SkyShift de série, os motores são o 1.616v de 128-130cv e o 1.6TSi de 140-147cv, a versão com motor TSi pode ser equipada com câmbio automático CVT de 6 velocidades e a 1.616v aspirada com o automatizado Easycitymatic também com 6 velocidades.

Preços:

Enter 1.012v AirT

R$ 42.990,00

Reference 1.616vEasyflex

R$ 45.990,00

Reference 1.616v Easycitymatic

R$ 48.580,00

Stylance 1.616vEasyFlex

R$ 51.890,00

Stylance 1.616v EasyCitymatic

R$ 54.990,00

Stylance 1.616vTSi

R$ 56.590,00

Stylance 1.616vTSi CVT

R$ 58.990,00



sexta-feira, 18 de janeiro de 2013

Ranking mostra Lc motors na frente também em 2013

Os números mostram a Lc motors ainda na frente, apesar de próxima a CR nos números de vendas, mais o acumulado porém mostra a grande diferença das demais marcas para a Lc motors, com a parcial dos primeiros 15 dias do ano revelado, tivemos 2.509 unidades vendidas nos primeiros 15 dias do ano, vele lembrar que se o ritmo se mantiver teremos mais de 4 mil unidades vendidas apenas em janeiro, os números são maiores também que os de Dezembro, a marca quer continuar crescendo e promete vários lançamentos no primeiro semestre de 2013.
1º LC ----- 103.543 (+ 2.509)

2º CR ----- 32.243   (+ 1.656)
3º Blekal -- 24.439   (+  558  )
4º BM ---- 21.539    (+  441 )
5º PT ----- 13.659    (+  843 )
6º CB ----- 5.944     (+  122  )
7º Break --  2.746     (+ 214  )
8º Pc lux. -  2.397     (+  96   )
9º Stark --- 1.416     (+ 365  )
10º GM-Z - 1.126    (sem dados anteriores)


Apesar da Luz de alerta ter acendido com a proximidade de vendas da CR a Lc motors continua tranquila, uma vez que no acumulado a diferença para a segunda colocada é de mais de 70mil unidades, em resumo desde nasceu em 2009, a Lc motors tem se firmado líder, ano após ano, em 2011 e 2012 quando ainda havia a existência da LCM o grupo Lc motors e CM dominaram mercado, agora com a Break nas mãos da Lc motors, vemos também um bom aumento de vendas, foram 214, mais que a sua concorrente direta a Pc Luxury, aliás a Break já passou a marca do grupo BWC, que tem o maior conglomerado de marcas e mesmo assim, não atinge um número próximo da Lc motors com apenas duas marcas, pode ser a mostra que muitas marcas sobre um mesmo dono, acabam não dando certo, pois a frequência de postagens acaba ficando falha, mais o ranking mostra mais que isso, mostra que todos caminham para o crescimento positivo de suas marcas.

terça-feira, 15 de janeiro de 2013

Lc motors reforça seu mercado em Detroit



Um das novidades para os EUA é que a Lc motors, vai começar a vender por lá o Jipinho L40, com a dura missão de combater o Wrangler sucesso da Jeep no mercado americano, por lá serão duas versões SE e SEL, com apenas um motor o 3.0FullTDi de 210cv, mais potente que o modelo vendido por aqui o L40 tem papel fundamental para a marca, que é o de conquistar ainda mais mercado.

Ele faltou ao SAMF, mais se fez presente na mostra americana, por lá serão SE, SEL e Limited, com duas opções de motor, um 1.6TSi de 178cv e um 2.0TSi de 205cv.

No SAMF o Receptor chegou quase com a familia completa, faltou a SportBrake, que é apresentada em Detroit, principal mercado do modelo, onde a marca conseguiu o atual sucesso, com isso a perua chegará com três versões e três motores.

Outro modelo é o Receptor CrazyMachine que marca o começo da nova fase da preparadora, o modelo tem quatro lugares, estilo esportivo e motor V6TSi de 350cv, potência de sobra para o modelo.

Receptor CC, também aparece em Detroit, com motores 2.0TSi de 205cv e 2.0TSi de 247cv e 2.0Twin de 270cv.

sábado, 12 de janeiro de 2013

SAMF : Ultimo, mais não menos importante New Four, SpaceFour e Four Sedan


 Four maior, mais moderno, mais ainda sim um modelo de entrada

O four nasceu de um projeto global sobre a plataforma do Line, era quadrado, estranho e apertado, ele não ganha muito espaço, mais o aumento de 5cm no entre-eixos caiu como uma luva, por se tratar do modelo de entrada da marca, para brigar com Celta, Ka, Mille Fire, Gol G4, Clio entre outros como QQ, o modelo tem desenho mais moderno, mais mantém parte da simplicidade, as versões serão duas Emotion e Emotion Plus, o motor no hatch será também só um, trata-se do 1.012v Air de 84-86cv são 12kgfm de torque, o motor é potente e garante agilidade no trânsito urbano, além de boas médias de consumo, o modelo chega ainda em janeiro.
 Motor maior e mais malas
 Espaço e o estilo das peruas

A versão sedan e perua são mantidos nesta nova geração, com um diferencial, o motor de ambos é o 1.0AirT de 100-104cv e 13,9kgfm de torque, motor com potência e torque de 1.4, mais recolhendo IPI de motor 1.0, o que vai garantir seus preços baixos, o sedan tem um porta-malas de 410lts, e chega para brigar com Siena EL e Classic.

sexta-feira, 11 de janeiro de 2013

SAMF : Brutos, o irmão mais forte do Carcará


Brutos, o degrau entre Stoutnees e Bravery

Também remodelado, só que por completo, o Brutos, chega para mostrar ao público um modelo completo, e eficiente para ficar entre modelos enormes como Stoutnees e Bravery, mais assim como o Carcará o Brutos, não teve detalhes maiores revelados, apenas que deve manter a receita de muitos equipamentos e preço em conta.


SAMF : Toda esportividade de um Carcará


Desenho novo garante mais esportividade ao Carcará

O pequeno esportivo nacional, fez sucesso o ano passado no salão de Detroit, este ano o SAMF, recebe a remodelação do modelo, agora amadurecido, o lançamento oficial deve ocorrer apenas em fevereiro, mais tardar março, por conta disso a Lc motors fez segredo quanto a motores e versões, o atual é vendido com motor 2.0Twin de 260-265cv, é vendido por R$190mil, e tem como concorrentes Audi TT e Bmw Z4.

SAMF: Para matar o Rity, Elegantis SportBack


Elegantis SportBach a esperança e vender mais que Focus e i30

Marcando os ultimos lançamentos da mostra neste penultimo dia, começamos pelo Elegantis SportBack, que marca a morte do new rity, mas mantem vivo o Self, o Elegantis Sportback, terá três versões, Emotion, Reference e Sportive, os motores serão 1.6TSi de 140-147cv, e 1.6Twin de 175-178cv e 2.0TSi de 200-205cv, com destaque no espaço interno e no desenho o Elegantis SportBack chega num momento do mercado em que mais modelos médios se renovam, se o desenho não chega a ser esportivo, não desagrada, os preços não foram divulgados, mais as conversas no estande da marca davam a entender preços começando em R$60mil.

quinta-feira, 10 de janeiro de 2013

SAMF : New Elegantis


Renovado, o campeão de comparativos está maior

A receita é a mesma da Honda, a diferença é que o Elegantis ganhou entre-eixos maior, o desenho agrada pela sobriedade do conjunto, e pelas linhas que passam robustez ao conjunto os motores serão o 1.6TSi de 140-147cv na versão de entrada Emotion, a intermediária Stylance adota este motor e mais a opção do 1.6Twin de 175-178cv, já a versão topo de linha Abstract chega apenas com o 2.0TSi de 200-205cv, a versão GT e GTS ficaram para o segundo semestre.

quarta-feira, 9 de janeiro de 2013

SAMF : Mais On menos Cross, New Crossroad


Crossroad, maior e mais sofisticado

Ele estava aguentando com um face-lift, mais nem isso estava garantindo suas vendas, a decisão foi simples, pensar na nova geração, apresentada de forma oficial no SAMF, o modelo ganhou entre eixos, espaço interno e estilo que o deixa mais parrudo, na verdade a concorrência também não tem se mexido muito, o Captiva é o mesmo desde que foi lançado, ASX passou por um pequeno face-lift, ix35 e Sportage são os mais atuais, e é neles que a Lc mira, nos motores não teremos surpresas, a versão de entrada vai contar com o novo 1.6TSi de 175-178cv, a intermediária e top continuam com o 2.0TSi de 200-205cv, e a Top perdeu o V6 a gasolina de 285cv em troca do 2.0TwinTsi de 268-270cv, a troca, foi para evitar que o modelo roube vendas do irmão maior Stoutnees, as versões serão Reference, Stylance e Abstract.

terça-feira, 8 de janeiro de 2013

SAMF: Stoutnees SUV com sofisticação


Stoutnees, moderna e visando ser uma opção entre TrailBlazer e SW4

Imponência acompanhada de robustez, o modelo repete a receita da anterior, mais está inegavelmente melhor e mais bonita, ao contrário da TrailBlazer com apenas uma versão a Stoutnees chega com duas versões a SEL e a Limited, com duas opções de motor um Diesel e um Flex o Diesel é o novo 3.0FullTDi de 210cv e 49,7kgfm de torque, e o motor 3.0V6 EasyFlex de 300-310cv, os preços vão ser estudados, para serem posicionados próximos aos das concorrentes diretas.

SAMF : No campo ou na cidade, Camping


A Camping chega para retomar seu posto de a melhor picape do seguimento

Quando viu sua picape ficar para trás em um comparativo, a Lc motors viu que seu modelo chegou maduro, mais tarde de mais ao mercado e com motores eficientes, porém ultrapassados no quesito potência, a Extreme foi uma resposta, mais o modelo chega ao SAMF renovado, com estilo robusto, cromados em moderação e com novos motores, eficientes e com torque abundante, a Lc motors revelou os motores e as versões, mais mostrou apenas a versão Top de linha no SAMF, as versões serão : Working ( segundo a Lc motors, destinada a frotistas, com cabine simples e dupla e caçamba maior), SE, SEL e Limited, a versão Extreme promete chegar na segunda edição do SAMF, os motores são todos novos, e mostram que a marca quer mesmo recuperar terreno, serão uma opção com motor Flex ( o consumidor gosta ) e duas a Diesel, no motor Flex a marca resolver arriscar e fazer companhia a CR, o motor escolhido foi o 1.6TwinTSi de 175-178cv o motor é pequeno, porém tem turbo, conta com 27kgfm de torque ( mais que o 2.4 Flex da S10) assim como mais potência que o bloco 2.4 da S10 e que o antigo 2.0 usado pelo modelo, acima do Flex estarão as opções a diesel, a primeira delas é o 2.0FullTDi que assume o lugar do falecido Bloco 2.5SHD de 175cv, no L40 o bloco rende 176cv, na camping o acerto fez com que o motor gera-se 185cv de 45kgfm de torque, a segunda opção é o 3.0FullTDi com 210cv e 49,7kgfm de torque, será que a Camping consegue seu lugar ao sol de volta? os preços? estes a Lc motors não liberou.

SAMF : Tigrees a acensão dos compactos


Tigrees, ainda mais atraente

New Fiesta, Sonic, City, Polo, Linea, nessa praia que o Tigrees encontrou seu refúgio, e vem forte para  a briga dos sedans premiuns, o estilo divide dois mundos, a sobriedade e a ousadia, o modelo chega com as mesmas versões e motores do Tiger, com quem divide linha de montagem, e parte do estilo, lançamento é o primeiro assim que o SAMF acabe.

segunda-feira, 7 de janeiro de 2013

SAMF : L40 Plus, espaço no off road


L40 ganha 4 portas pra ficar mais competitivo

Quando chegou trouxa na bagagem concorrentes acirrados atrás dele, prova disso o preço já caiu, o motor deve mudar durante 2013, mais por hora a versão duas portas ganha companhia da versão Plus, que chega nas versões Limited e Extreme, com os atuais motores 2.0ETDi de 140cv e o 2.0FullTDi de 176cv, o espaço é bom, mais de fato como qualquer modelo off road, não é dos melhores, mais é uma opção robusta, mais de 80% dos clientes desse tipo de carro não moram no interior, não andam em estradas destruídas e muito menos fazem rally, e sim usam eles nos buracos da estrada e lombadas da cidade, os preços devem começar em 86mil até 95mil reais.

SAMF : Depois de um tempo Steel se renova


Um novo corpo, uma velha formula

Novidades entre os monovolumes e coisa rara, a Steel era mais um deles, parado no tempo, agora renovada o modelo aparece para roubar ainda mais clientes da Doblo, mais estilosa e urbana, serão cinco versões do modelo : Cargo, Urban, Reference, Stylance e Sunny, nos motores teremos várias novidades serão três opções : 1.0AirT de 115-120cv, o 1.6EasyFlex de 127-130cv e o 1.6TSi de 140-147cv, os preços ainda não foram discutidos, mais devem ser em torno de 2mil abaixo da Doblo, o modelo promete uma boa disputa de mercado.

domingo, 6 de janeiro de 2013

SAMF : Receptor Plus, um Plus de espaço.


Receptor Plus, fecha o primeiro dia de SAMF

Para fechar o primeiro dia do SAMF, o Receptor Plus, chega renovada e moderna, com sete lugares, motores fortes e duas versões, o modelo é mais uma ilha no mercado nacional, a nova geração vem para se distanciar da Summer, as versões serão Stylance com motor 2.0TSi de 200-205cv e 2.0Twin de 240-247cv a top de linha é a Abstract com motores 2.0Twin e 3.0V6 Flex de 300-310cv.

SAMF : Receptor Cupê


Receptor Cupê estilo e esportividade

O Receptor Cupê, chega para ocupar uma lacuna de mercado quase deserta, a versão cupê trás um misto da elegância do sedan a esportividade do cupê, a versão como a maioria dos modelos premium da marca a versão será única, Sportive, os motores ao menos serão dois o 2.0TwinTSi de 240-247cv e  o 3.0V6 EasyFlex de 300-310cv, o modelo promete pacote completo, e preço justo.

SAMF : Receptor Revolution


New Receptor preços e equipamentos ao longo de janeiro

Concorrer com alguns modelos no mercado fictício nacional as vezes é covardia, motores com super potências, super equipamentos e mais que isso preços surreais, para a Lc motors vanguarda no mundo fictício, manter a postura quase realista de preços e equipamentos idem motores, as vezes parece difícil, manter uma geração por muito tempo também, o Receptor muda sem face-lift ou coisa parecida, os detalhes são a lanterna afilada que corta a tampa do porta malas que simula um aerofolio, o grande extrator de ar na traseira, as rodas raiadas de aro 19" a cor azul do modelo apresentado no stand da Lc motors e fazem do modelo um concorrente para os sedans, acima dos modelos médios, mais que ainda não são grandes, nesse nicho, temo malibu, Sonata e Optima, o Lc chegará ao mercado em duas versões, marcando o retorno da marca a nomes já utilizados, a de entrada vai contar com motor 2.0TSi de 200-205cv e a top de linha contará com motor 2.0TwinTSi com 240-247cv, a primeira batizada de Stylance e a segunda de Abstract, nome usado nos primórdios pela marca, durante o SAMF, ainda teremos o Cupê e o Plus, revelados nesta semana durante o SAMF.

sexta-feira, 4 de janeiro de 2013

Antes do SAMF tem Interceptor SportBack


Stylance 3.2V6 EasyFlex - 300-310cv

Ele também assume seu verdadeiro papel, o G560 passa a se chamar Interceptor SportBack, uma opção entre o cupê e o sedan, a Lc agora não quer que seus modelos brilhem como premiuns, uma vez que agora a marca tem a Break, o modelo chega em pacote fechado e com motor V6 de 310cv e força suficiente para deixar o modelo competitivo, vindo do méxico ele vem em pacotes pequenos, uma vez que a cota do México está destinada em maior parte ao sedan do Interceptor e ao Crossroad, os equipamentos são : 10 airbags, LC PARK II e LC ASSIST, My car e 20GB, além de bancos em couro, que pode ter três tons diferentes, madeira nobre em pontos do painel, e nele também que veremos boa parte da superficie emborrachada e outra forrada de couro alcantara, fazem parte do pacote ainda a tela de multimidia presente em todos os modelos, mais aqui ela incorpora a função Lc-assist, saidas de ar condicionado para os passageiros de trás com comandos independentes, além de 10airbags, dispositivo de segurança ativo para pedestres que eleva o capô em 10mm, diminuido o impacto, freios ABS com ajuste de pressão eletronico ESP, EBD e BAS, controle de pontos cegos, hill holder e detector de pedestres dianteiros, o modelo ainda conta com câmera frontal e traseira para manobras, a versão ainda conta com, comandos elétricos de vidros, travas e retrovisores, direção eletrica progressiva e câmbio automático LCG-A7i de sete velocidades e dupla embreagem, teto solar e a tração AWD-a, tudo isso no pacote fechado e sem opcionais o preço é de : 

Stylance 3.2V6

R$ 130.990,00