terça-feira, 29 de novembro de 2011

Lc motors Argentina : Novas Micro e Micro Bus e Maxx começam a ser montadas

Micro Reestilizada

Um dos modelos que passa por mudanças com os investimentos da Lc na Argentina é a micro, a minivan,deve chegar em 2012 ao mercado nacional com essa carinha,ainda passam pela clinica de estética a MicroBus,a Lc ainda lançará duas variantes inéditas,trata-se na Micro IN'box e MicroCAB,a Lc divulgou apenas a foto da versão passageiro e 7 lugares, o modelo deverá manter a motorização 1.4 no Brasil e a 1.5SHD na argentina.

MaxxBus Renovada para 2012

Quem também deve mudar em 2012 é a linha Maxx,com foto oficial divulgada de uma nova configuração a MaxxBus de 14 lugares,antes a menor oferecia 17lugares,a linha que antes era montada em Sete-Lagoas-MG pela WEB motors, foi transferida para a Fábrica da Lc motors em Córdoba na Argentina,a Lc promoveu um profundo Face-lift no modelo e deve surpreender com a variedade de opções,o modelo chega em 2012 visando concorrentes como a futura Fiat Ducato.

Lançamento Nacional : Steel Cargo

Steel Cargo 1.4Flex e 1.616v Fex

A Steel recebe a versão cargo,o modelo chega com duas opções de motor o 1.48v SHT Flex de 100-105cv e o 1.616v SHT Flex de 125-127cv, o modelo chega com o pacote de equipamentos da versão de entrada do modelo a Fixt e ainda vem apenas com calotas,sem opção de rodas de liga-leve,já que o modelo vida ser um carro de carga para centros urbanos,a Steel cargo volta a ser vendida nas concessionárias Lc motors,marcando o Fim das Lcs Truck,a A Steel cargo chega com preços de R$ 45.000,00 a 1.4 Flex e R$ 50.000,00 a 1.616v Flex.

sexta-feira, 25 de novembro de 2011

4EV picape sai da toca.

O disfarce tenta dispistar,mais é a picape.

A Lc ja soltou o Sedan para testes no Brasil o Hatch já está finalizado a Perua já foi revelada,agora é a vez da Picapinha,a Lc não tem pressa e segue os testes do 4EV que deve se chamar Tupi ou Four a Lc ainda está estudando o nome do modelo e a possibilidade do nome Tupi ser aposentada é grande,pra começar o modelo é um dos maiores pontos fora da curva na Lc motors,de concepção velha o atual Tupi mudou tanto que atualmente continua estranho e mal acabado,perto do Rook o compacto de entrada da marca o Tupi parece um velho senhor dos anos 80, apesar o plástico rígido de quando foi lançado ter sido trocado do tom cinza para o preto não ajudou muito,os bancos curtos e duros lembram os primeiros Birds,em resumo a Lc não quer mais manter o Tupi em linha e quer matar também o nome,o 4-EV é menor que o atual Tupi,porém é mais moderno,usa a plataforma do Line,tem motores três cilindros modernos e boa eletrônica,pelo menos os modelos europeus e americanos foram apresentados assim,e o Brasileiro deve seguir o caminho deles,no preço o Four ou New Tupi deve ter preço começando em R$22 mil reais na versão 2 portas é bem mais caro que o atual Tupi,mais o aumento no preço valerá cada centavo,promete uma pessoa ligada a Lc motors.

quarta-feira, 23 de novembro de 2011

Flagra : Se esconder é Feio New RT 200 pronto

Cade vez mais próximo

Se ele já era considerado bonito a próxima geração promete muito mais,e já começa assim,desfilando por ai,sem esconder quase nada, a Lc quer isso,chamar atenção para o modelo que deve ser lançado em 2012,a Lc não irá assistir a chegada do Veloster pacificamente e a mudança no modelo promete mudanças em preços também com o lançamento de uma versão mais barata que a 2.0TSi, provavelmente a 1.6TSi de 170cv,ainda assim bem mais potente que o Veloster brasileiro e seus 128cv,a Lc motors não divulgou nada a respeito,mais depois do Flagra,nem era necessário.

Impressões ao dirigir : Compact Easy Edition 2009/2010

Primeira geração do Compact marcou o inicio das operações da Lc como marca

A Lc trabalhou até 2000 a Lc era uma fabricante de fora de séries,e competia com empresas pequenas e também nacionais,caso da Lobini,porem em 2000 a Lc Study Design de tornaria a maior montadora 100% nacional,nascia a Lc motors, no começo a Lc não era tão 100% como no discurso,Duo e Cupê eram montados na fábrica da VW no Paraná e recebiam motores também VW o 2.0Flex e o 3.2V6 e o Bloco V8 do Touareg,e em 2002 foi a vez do Compact surgir, sem grandes revoluções o modelo usava a plataforma do Gol bolinha,na motorização a Lc tinha apenas 2 motores seus o 1.3Ecotorque de 85-88cv e o 1.88v Ecotorque de 129-130cv, um fraco e oferecido na versão básica Basic e outro forte para a versão Top Super BR,mais e a intermediária? a Lc atacou de AP600 e usou o motor 1.6MI rebatizado para SI e flex no compact,assim o modelo de primeira geração deu adeus ao mercado com a série especial Easy Edition, equipada com motor 1.6 da alemã,e é esse carro que vamos testar agora:

Ao chegar perto do carro é dificil notar algo de igual no Gol,apenas o tamanho é próximo,já que o desenho é outro,mais basta entrar dentro do carro e perceber,estamos dentro de um gol, o volante é torto em relação a pedais e motorista,que fica afundado atrás do painel,aliás o painel é bem mais bonito e acabado que o G4,mais ainda sim não é um primor e o Atual compact,mesmo empobrecido tem aparencia melhor,quer mais? o motor na longitudinal sacrifica o espaço interno,mais o Compact era bem mais completo que o primo alemão, o easy edition testado trazia além de ABS,EBD ainda tem duplo airbags,fora ar,direção e trio elétrico,quer mais um sinal de que estamos em um gol? gire a chave, e ouça o velho e barulhento AP600 se manifestar,o motor tem som de carro a diesel,mais é resistente,agora esqueça o gol,o Compact para ai com as comparações, o câmbio é outro e não é nem um pouco duro como o Gol o Lc-M5 tem engates macios e precisos,a suspensão não abana nas arrancadas e nem afunda nas frenagens, o Compact é mais dócil que o Gol e melhor no quesito digiribilidade,apesar dos defeitos o modelo anda bem,bebe pouco e tem acabamento melhor,no mercado de usados o Compact se sai bem,mas as vendas desta geração,representada aqui pelo easy edition cairam pela metade,tudo por culpa do Bird que chegou mais barato,com tamanho próximo e o melhor 100% nacional,agora sim,pra quem quer um usado com a confiabilidade do Gol,mais não tão rustico os primeiros Compact podem ser uma ótima pedida.

domingo, 20 de novembro de 2011

Série especial Rity Black Séries e White series

Rity Black Séries 2.0SHT Flex ( 156/158cv)

Com temática bem decorativa a série é limitada em 950 und., o modelo trás motor 2.0 de 156-158cv, e detalhes exclusivos como rodas da versão Sport,e saias aerodinamicas desta versão,faixas brancas e lanterna traseira com lente branca deixam o modelo bem caracterizado,a cor é a preto estinty,dentre os equipamentos o modelo vem bem equipado como : Trio elétrico, central multimidia,ar digital Dual zone automático, câmbio automático Tip tronic de 6 velocidades,partida sem chave, 6 airbag, bancos em couro, volante revestido de couro com regulagens de altura e profundidade, sistema isofix,direção elétrica progressiva,bancos com regulagens elétricas, 6 Airbags,ABS com EBD,ESP, abertura elétrica do porta malas e sensor de estacionamento, chuva,crepuscular e pontos cegos, além de HiilHolder e teto solar elétrico.
White Série 2.0 SHT Flex

O modelo chega na Cor Branca Opos,com os mesmos itens da Black e motor, também limitada em 950unid. o modelo trás detalhes pretos de acabamento.

Black Série e White Série:

R$ 59.990,00

quinta-feira, 17 de novembro de 2011

Los Angeles: Lc motors e um Show de novidades

Receptor CC

A venda nos EUA desde setembro na versão sedan, o Receptor agora ganha a versão conversível para o mercado Norte Americano,por lá a Lc oferecerá o modelo em duas versões Sport 2.0TSi de 205cv e GS com o 3.2V6 de 285cv.O sedan chega em Janeiro ao Brasil via México,o conversível será montado em Chicago será que vem?
Interceptor Limousine Concept

O modelo mira mesmo o mercado chinês,onde desembarca em Dezembro,com entre-eixos alongado e motor 3.2 TSi V6 de 317cv.
GX 350 renovado

Por enquanto o modelo chega primeiro aos EUA,o Brasil deve conhecer 1° a versão 4 portas GX 360,nos EUA o modelo aposta nos motores V6 de 285cv e o V6 TSi de 317cv.
G750 renovado, produção Mexicana começa em Dezembro e em Chicago em Março

Três fábricas irão montar o sedan grande da Lc motors, Barcelona,México e Chicago,no Brasil no primeiro trimestre de 2012 via méxico com motores V6 e V6 TSi.
 New M16

Mais pode chamar de New Elegantis, em Breve no Brasil, nas ruas americanas em janeiro de 2012 com motores 2.0 e 2.5SHT e 1.6 e 2.0TSi.
New M 15 sport

Mais pode chamar de Rity, também começa a ser vendido nos EUA em Janeiro próximo com os mesmos motores do sedan em versões SE,SEL e LIMITED além da Sport.
Spacefour1.0Air
Versão perua do Hatch Four (teen para europeus e Tupi para brasileiros), o modelo chega com o novo motor 1.0Air de três cilindros e 80cv, que promete médias de 20km/l e uma versão elétrica FourEV.
Four de produção americano

Com lançamento para o mercado americano marcado para o segundo semestre de 2012,com direito a versão elétrica o FOUR tentará fazer os americanos deixarem as grandalhonas picapes de lado,para comprarem um carro bem pequeno para os padrões americanos.

terça-feira, 15 de novembro de 2011

Lançamento: Novo Interceptor

Fece-lifts,podem ser bons,ou ruins,no caso do Interceptor,ele veio em uma boa hora,com o passat recém lançado,Kadenza e em breve Azera,o modelo estava carecendo de mudanças,em resumo a Lc manteve o corpo musculoso,e maior que o Receptor,mais que mudar,o modelo fica mais próximo de outros Lc motors,ficando assim igual no quesito estilo,nos motores,também teremos surpresas,uma delas é o motor V8 que não equipará mais o modelo,a seguir veja um resumo das versões e dados técnicos do novo sedan da Lc motors.
Instinty 2.0TSi - 205-211cv

Está é a versão de "entrada" do modelo,que chega com um motor próximo ao do VW passat,o motor 2.020v com comandos de Admissão e injeção direta,aqui rendem 205cv com gasolina e 211cv com etanol,em relação ao RT200 por exemplo que também usa esse motor o Interceptor tem 5cv a mais com gasolina e 6cv a mais com Etanol,e mais torque, o motor 2.0TSi com 200-205cv oferece 23,5kgfm com gasolina e também com etanol,já esse que equipa o interceptor um carro com 1.250kg tem 26,5kgfm com gasolina e 27,1 kgfm com entanol,dentre os equipamentos temos: Além dos óbvios Trio elétrico,regulagens elétricas de bancos e coluna de direção,e desembasador traseiro,o modelo conta com ABS,ESP e BAS,8 airbags,bancos em couro,acabamento em aço escovado,sistema isofix,sensor de estacionamento traseiro e dianteiro,sensor de pontos cegos,retrovisor que mira do meio fio,direção elétrica progressiva,ar condicionado digital,dual zone automático,sistema de som Lc sync com disqueteira para 6 cds,MP3,entradas auxiliares e USB,SD-card e para Ipod,Iphone e Ipad,luz diurna em leds,faróis de Xenon com lavador,o modelo chega com câmbio Automatizado de dupla embreagem LCG-A6i com 6 marchas e dupla embreagem,o modelo conta ainda com central mutimidia,mais ela não tem câmera de ré e nem LC-assist,isso é coisa das versões mais caras,nela apenas informações básicas do computador de bordo,Rádio e GPS.
Luxury 2.0TSi 

A versão Luxury TSi é a intermediária e traz os mesmos equipamentos da Instinty,a mais o modelo chega com câmera de auxilio em manobras,e teto solar panorâmico,além de detalhes estéticos,como acabamento imitando madeira.
Luxury 3.220v V6 (285cv)

Esta é a versão Topo de linha do modelo e chega com o motor V6 SHT,o motor cai como uma luva no modelo e o deixa ainda mais esperto que o TSi,o modelo chega com os mesmos itens da Luxury TSi,porém aqui ele tem 10 airbags,câmbio LCG-A7i e sete marchas,LC-park que estaciona o carro sózinho,LC-Assist que regula o peso da direção elétrica,a resposta do câmbio e do acelarador a suspensão em 3 niveis : Sport,Comfort e Normal,teto solar panorâmico,sistema Start e Stop,abertura de portas com a aproximação da chave,partida sem chave,freio de mão eletrônico entre outros itens.

Instinty 2.0 TSi
R$ 110.990,00
Luxury 2.0TSi
R$ 119.990,00
Luxury 3.2V6
R$ 128.990,00

segunda-feira, 14 de novembro de 2011

Fim da novela Break Motors

Vendida,depois de longas negociações ontem em Lages-SC,o presidente da CR, Victor Rubens,comprou a Break motors do Grupo LC,a marca premium foi comprada,mais os valores não foram divulgados,segundo fontes o suficiente para a Lc produzir o Jipão Bravery na Argentina,a Break passa as mãos da CR,porém algumas condições foram impostas,caso dos motores,que devem continuar a ser os SHT ,até o primeiro semestre de 2014,além de as plataformas Lc serem trocadas até 2014,hoje os modelos B70,B60 e B10 usam plataforma Lc motors,a Break motors nasceu da idéia revolucionária de Pedro Victor da CM motors,mais que logo a vendeu para a Lc motors,que tentou fazer da marca,que vendia modelos como o Germany (corsa de 94) com motores antigos em uma Audi Brasileira,os planos não deram certo e a Break sai das mãos do Grupo LC e vai para as mãos da CR motors,o negócio foi bom para as duas montadoras,afinal de contas a CR não possuia outra marca ao seu portfólio,e a Lc continuará fornecendo seus motores,mantendo assim em alta a montagem dos mesmos na fábrica de motores e componentes em Piracicaba-SP,o Grupo LC em nota anunciou apenas a venda,e disse que o Grupo LC continua com seus olhos voltados ao Brasil,para fazer o melhor para o consumidor.

sexta-feira, 11 de novembro de 2011

Lc motors acelera projetos: Face-lift do Style sai da toca

Jogo dos pontinhos? não,a Lc vem com tudo e já prepara o 1° face-lift do Style,modelo que rivaliza com os Hatchs Alemães como A3 e Série1,o Estilo Cupê é uma das referência e foi mantido,já os detalhes,esses mudam,a frente ganhará faróis menores,novos parachoques e lanternas traseiras,por dentro novos tecidos e padronagem de acabamento,nos motores a Lc deve manter o 2.5SHT e o 2.0TSi,as versões devem passar a se chamar Emotion e Gransport,mais nada ainda foi confirmado.

Lc motors anuncia investimentos!


A Lc anuncia novos investimentos,desta vez na planta Argentina em Córdoba,de lá vem para o Brasil a Picape Camping e o SUV Stounees,além de Micro e Maxx em suas versões Box e Bus,a Lc irá investir 2.6milhões em Córdoba para a montagem de um Face-lift das vans Maxx e Micro, e mais 7,5Milhões para a Produção da nova geração da Camping,já a venda na Tailândia desde o meio do ano,por aqui a picape deve chegar oferecendo novos motores,o 2.5SHD de 170cv e o 3.2V6 SHD de 200cv que substitui os velhos 3.0TDi da MWM e o 3.8V6 TDi também da MWM, os blocos SHD são produzidos em Piracicapa-SP,já a Maxx deve chegar com duas opções de motores Diesel, são o 2.0SHD de 132cv e o 2.5SHD nas versões maiores,já a Micro deve ganhar o 1.4SHT de 100-105cv para empurrar todas as suas versões,a Lc não revela mais há espaço para mais um carro na planta Argentina e tudo indica que o Bravery,passe a ser montado em CKD na Argentina pra escapar da alta do IPI.

Mais sobre a Break

O grupo LC,repassa agora os requisitos para a venda da Break motors:

- Usar os motores Lc motors,pelo menos até 2014/15
- Manter o nome Break motors
- Renovar a linha até o segundo semestre de 2012
- deixar de usar plataformas Lc,no caso do B70 e B60 e B10,até o segundo semestre de 2014
- postagens e desenhos a cargo do novo comprador

Favor deixar em comentários quem ainda se interessa pela marca.

quinta-feira, 10 de novembro de 2011

Break Motors está a venda.

A Lc está vendendo a Break Motors,o motivo é desconhecido,mais o fato é que a marca que havia se tornado premium e já passou pela CM,agora está novamente a venda,a Lc esperava pelo menos um aumento das vendas (Views) mais a marca não deslancha e os planos de 5.000 views até o fim do ano,parecem impossivel,atualmente a marca registra 1.092,numero muito baixo,perto de outras marcas premiuns como a PC luxury ou BMW e Audi,a Lc irá vender a marca,com isso projetos de carros que estavam parados,nem irão proseguir,a marca nem estreou direito fora do Brasil,atualmente a marca conta com os modelos : B10 (plataforma do Line),BX 30 (antigo Running) que ainda não foi lançado oficialmente no Brasil,mais já foi distribuido a algumas concessionárias,B70 (base do G750,importado de Barcelona nem estreou),B70 vario,B14 e B15 (lighting com Face-lift,ainda não lançados),First que deveria virar B20 e ganhar versões Cabrio e Perua,Sorem que deveria virar B25, Comodore que passaria a se chamar B60 (usa base do Lc Interceptor),todos os outros modelos já não eram mais produzidos,caso a Lc não encontre comprador e um possível acordo a marca deve ser fechada,e mais de 5.600 funcionários remanejados para fábricas e concessionárias Lc motors.

terça-feira, 8 de novembro de 2011

sábado, 5 de novembro de 2011

LCR Music Festival 2011-2012 :Detalhes

Os preços da pista onde os shows irão acontecer são esses,vale lembrar que todos os valores serão repassados para instituições de caridade,e os shows contarão com atrações internacionais e terão três dias de show,todos inclusos nesses valores.
Além dos shows a Lc apresentou o calendário das tentas de musica eletrônica,que irão animar a todos durante a madrugada.

sexta-feira, 4 de novembro de 2011

Lançamento : Nova Steel

Mudança total,essa foi a palavra de ordem dentro da Lc no meio do ano,e então a equipe de Design correu pra renovar todos os modelos da linha Lc motors,e a primeira qe passou pelas mudanças foi a Steel,ela chega com varios detalhes que outros modelos irão ter,caso dos faróis retos a lá Audi e Volks,as lenternas estilosas,e a grade dominando a frente do modelo,mais detalhes como o friso em arco já não são usados por outros modelos,mais a Steel não é feia,melhorou e muito com essa mudança,perdeu o aspecto de Van pra trabalho,sem deixar de ser uma van,o modelo não trás revoluções,e nem espera isso,afinal o segmento de monovolumes como ele e Doblo é um dos mais fracos no país,mais nem por isso a Lc ia deixar de participar nesse segmento,o modelo chega inicialmente em três versões, são elas a Fixt apenas com motor 1.4SHT de 100-105cv, acima dela a Force essa com motor 1.616v SHT (125-127cv) e 1.816v SHT (140-143cv) e a top de linha é a Estinty que oferece apenas o 1.816v SHT,a versão Sunny e a cargo chegam em um segundo momento,o modelo com motor 1.4 é ágil no trânsito urbano,com câmbio de relações curtas privilegiando o torque,mais não gosta de muito peso,apesar de mais potente que a geração passada que era equipada com o 1.316v Eco de 95-98cv,ainda sim o modelo reclama,a melhor escolha pra quem quer mais força e viaja mais,é o motor 1.616v e melhor ainda o 1.816v,a seguir detalhes das versões:
Fixt 1.4 SHT Flex

Série : Duplo Airbags,ABS,Vidros dianteiros elétricos,travas elétricas,regulagem manual dos retrovisores,direção hidraulica,ar condicionado analógico,mesinhas do tipo avião para os passageiros de trás,rodas de liga leve,sensor de estacionamento,sistema Isofix,regulagem de altura do bancos do motorista.
Opcionais: Auto rádio, +2 lugares,Trio elétrico,Sensor de chuva e crepuscular,faróis de neblina,Body color[maçanetas e frisos cromados,barra de teto].
Force 1.6 e 1.816vSHT

Série: Trio elétrico,mesinhas do tipo avião,sistema isofix,Ar condicionado,bancos em veludo,regulagem elétrica de altura do banco,limpador e desembasador do vidro traseiro,rodas de liga,lanternas de neblina,sensor de chuva e estacionamento,direção hidraulica,computador de bordo person me,retrovisor que mira o meio fio,limpador traseiro automático com temporizador,radio Lc sync conect,ABS e 4 Airbags,6 lugares.
Opcionais: Rodas de liga leve Aro 16,Ar digital,cruise control,direção elétrica,+ banco extra, descansa braço central,câmbio automático para o 1.816v.
Estinty 1.816v SHT

Todos os equipamentos da Force + bancos em couro,ar digital dual zone,7 lugares,câmera de estacionamento,sensor dianteiro,e Cruise control.
Opcionais: Câmbio automático e Teto Solar elétrico.

Fixt 1.4SHT
Básica: R$ 42.990,00
Completa : R$ 45.960,00
Force 1.616v SHT
Básica: R$ 44.990,00
Completa: R$ 47.950,00
Force 1.816vSHT
Básica : 46.990,00
Completa: R$ 49.960,00
Completa + câmbio automático : R$ 52.990,00
Estinty 1.816v
Básica : 49.990,00
Completa : 53.990,00
Completa + Câmbio automático : R$ 56.990,00

quarta-feira, 2 de novembro de 2011

compact sedan city

Sedan City 1.016v Flex

Assim como o Hatch o Sedan da Adeus a todas as suas antigas versões,restando agora apenas a City 1.016v que chega na Briga contra Siena Fire e Prisma 1.0VHCe,o modelo chega com as mesmas alterações do Hatch e itens de série: airbag duplo,ABS,trava com alarme,banco com regulagem de altura e desembasador traseiro,mais é só também,quem quiser mais itens só adquirindo o pacote Plus que você abaixo:
Sedan city plus 1.016v Flex

O quite Plus deixa o modelo menos pé de boi,dando a ele além dos itens da City + vidros dianteiros elétricos,abertura do porta malas interna,regulagem de altura do banco do motorista,direção hidraulica e ar condicionado,além de maçanetas na cor do veículo,repetidores de seta nos retrovisores e pequenos detalhes de estilo,mais opcionais? só a venda nas concessionárias.

City 1.016v Flex
R$ 27.990,00
City plus 1.016v Flex
R$ 29.990,00

terça-feira, 1 de novembro de 2011

Lc anuncia atrações do Salão de L.A que acontece no próximo mês.

 Dentre as atrações de L.A a Lc apresenta o Face-lift do Blits
 E o Bravery Sport


 Além dos membros inéditos da familia: Line+ 2portas,Line Cupê e Line CC

 Do familiar Duo Touring ao Cupê Shoting,atrações que chegam no Brasil em breve
 G750 pós face-lift,chega em janeiro
Já em Novembro é a vez do Interceptor.

Compact City


City 1.016v Flex

Aproveitar bem do modelo,essa é a palavra,com isso a Lc apresenta o Compact City,com mudanças na traseira e mata de vez todos as outras versões,logo Compact agora só com motor 1.016v,a Lc tem assim um modelo pra competir com Palio Fire,mais a Lc é clara,o modelo não deve passar de 2012,os equipamentos são minimos o City vem com : airbag duplo,ABS,trava com alarme,banco com regulagem de altura e lipador e desembasador traseiro,mais é só também,quem quiser mais itens só adquirindo o pacote Plus que você abaixo:
City plus 1.016v Flex

O quite Plus deixa o modelo menos pé de boi,dando a ele além dos itens da City + vidros dianteiros elétricos,abertura do porta malas interna,regulagem de altura do banco do motorista,direção hidraulica e ar condicionado,além de maçanetas na cor do veículo,repetidores de seta nos retrovisores e pequenos detalhes de estilo,mais opcionais? só a venda nas concessionárias.

City 1.016v Flex
R$ 26.990,00
City plus 1.016v Flex
R$ 28.990,00