quinta-feira, 24 de dezembro de 2015

Lançamento: Four 2016

 S 1.012v AirFlex (85/88cv)

Cedo de mais para sair de linha e com muito dinheiro para retornar aos caixas a Lc motors dá uma sobrevida e uma nova chance ao Four, recentemente reposicionado as vendas deslancharam, a ponto de convencer o marketing e o financeiro a aprovar o face-lift do modelo, que busca alinhar o modelo aos novos traços da marca, o modelo sera posicionado com preços iniciais abaixo do Rook City e vai contar com itens a mais de série e opcionais, o motor será um único 1.012v AirFlex de 88cv com etanol, o 1.0 aspirado mais potente do brasil, serão três verões S, SL e Amazon, as mudanças no visual se concentram na dianteira, mudam faróis, parachoques, capô e paralamas, atrás novas lanternas com novo arranjo e tampa do porta-malas com novas proporções o modelo continua focado no modo urbano de pensar, com eficiente energética e busca manter-se atrativo diante de up! e o futuro city car da fiat, o modelo será ofertado apenas com quatro portas restando apenas o Rook city como opção duas portas dentro da Lc motors, a versão S oferece: duplos Airbags, ABS, ESP, limpador com desembaçador traseiro, regulagem de altura do volante e banco manuais e milimétricas com memória, cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor , imobilizador eletrônico, travas elétricas e vidros elétricos dianteiros (novidade da versão), e abertura interna do tanque e porta malas, o painel agora conta com instrumentação completa com conta giros, econômetro digital e ecoconfort um computador de bordo mais simples, com hora, data, temperatura externa e consumo instantâneo, o modelo S ganhou ainda ar quente e desembaçador dianteiro, rodas de liga leve com pneus de baixa resistência a rodagem e preparação para som com alto falantes já instalados.
 SL 1.012v AirFlex e SL Citymatic+

A versão SL chega com opção manual e automatizada, o câmbio citymatic+ passou por mudanças em seu software para minimizar os trancos, agora o modelo conta com pedle shifts de série para trocas manuais e conta com função Crepping, que deixa o carro rolar sem o pé no freio como em carros automáticos e função auto-roling que evita que o carro role em arrancadas em morros ingrimes, tornando a condução com este câmbio mais prazerosa, nos equipamentos a versão SL trás : duplos Airbags, ABS, ESP, limpador com desembaçador traseiro, regulagem de altura do volante e banco manuais, cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor que são pintados da cor do carro, ar quente, imobilizador eletrônico, vidros elétricos dianteiros, Alarme periférico, computador de bordo person me de 8 funções, auto rádio com entradas auxiliares e Bluetooth ( Opcional LcNAV com tela de 7") e abertura interna do tanque e porta malas, sensor de estacionamento, lanternas de neblina e faróis de milha com função Coorner que acende o farol de milha para o lado que o motorista gira o volante, bancos em veludo preto com costuras cinza claro, painel completo, chave canivete com keyless, e retrovisor com sistema que mira o meio fio em manobras.
Amazon 1.012v AirFlex e Amazon Citymatic+

Quatro Airbags, ABS, ESP e controle de tração, limpador com desembaçador traseiro limpador traseiro com função autoclout que aciona o mesmo automaticamente em dias de chuva quando é engrenadas a ré e como limpador dianteiro acionado, regulagem de altura do volante e banco manuais, cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor que são pintados da cor do carro, ar condicionado automático analógico, imobilizador eletrônico, Trio elétrico, vidros com função one touch e follow me home, que abre os vidros ao sair e entrar do carro, fecha os vidros ao acionar o alarme, mantem luzes de cortesia acessa após entrada e saída do carro, bem como faróis, travas de duplo estágio, Alarme periférico, computador de bordo person me de 10 funções e ECOplay, já apresentado no novo Rook e Elegantis 2014, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível,  rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita até a ultima revisão, conta ainda com sensor de chuva, crepuscular e estacionamento, no NAV o condutor pode regular quanto quer que o vidro molhe para a palheta ser acionada além de um gráfico de auxilio na manobra, abertura interna do tanque e porta malas, lanternas de neblina e faróis de milha com função Coorner que acende o farol de milha para o lado que o motorista gira o volante, bancos em couro preto com costuras cinza claro, painel completo, chave canivete com keyless, e retrovisor com sistema que mira o meio fio em manobras. Como opcionais a versão oferece bancos em couro, teto solar elétrico, dentre outros opcionais.

S 1.012vAirFlex
R$ 26.990,00
SL 1.012vAirFlex
R$ 30.990,00
SL 1.012v AirFlex citymatic+
R$ 34.990,00
Amazon 1.012v AirFlex
R$ 32.990,00
Amazon 1.012v AirFlex citymatic+
R$ 36.990,00

domingo, 13 de dezembro de 2015

Lançamento L40 2016

SEL 2.0FullTDi 185cv e SEL 2.0FullTDi CVT7auto

Depois de dois anos sem grandes alterações visuais e mecânicas o jipinho L40 chega renovado com novos detalhes estéticos, como a frente inteiramente remodelada e retoques na traseira, o alvo continue sendo o Troller T4 na versão duas portas e a versão Plus passa a competir com o bem sucedido Renegade que conta com versões a Diesel, como o Raptor não conta com esta opção a Lc motors retrabalhou o modelo para poder enfrentar com bons argumentos o rival, como conjunto robusto e bom nível de acabamento e equipamentos, agora oferecido em versões únicas a SEL o L40 chega apenas com uma opção de motor deixa de lado o bloco 2.0TDi de 175cv e agora contam com o bloco 2.0FullTDi de 185cv a versão duas portas agora conta com a opção de câmbio automático, nos equipamentos temos :

SEL manual 2 e quatro portas: Bancos em couro,revestimento do volante e manopla do câmbio também em couro, Trio elétrico, rádio Lc NAV, com tela sensível ao toque, com entradas auxiliares, disqueteira, leitor de DVD e GPS com mapas atualizados por 1 ano de graça, painel com revestimento Clound black piano, maçanetas internas cromadas, trás ainda 6 Airbags, ABS com ESP, Sensor de estacionamento com gráfico de distância na tela do Lc NAV, retrovisor que mira o meio fio, sensor de presão dos pneus, função eco do computador de bordo, além dos itens como direção elétrica, com três modos programáveis, rodas de liga leve, follow me home e sistema que aumenta o faixo de luz para o lado que se faz a curva, acendendo o farol auxiliar, regulagem da coluna de direção e banco do motorista elétricos e com memória, todas as versões terão sensor traseiro de estacionamento com câmera em manobras, o câmbio é um manual de 6 marchas em ambas as versões. Os opcionais são o All Terrain Select nas versões manuais e teto solar, porém eles vem de série nas versões SEL CVT com duas e quatro portas e motor de 185cv, o câmbio é o novo CVT auto que permite o uso manual agora com 7 marchas virtuais, no modo automático também com as marchas virtuais e o modo CVTauto com relações infinitas como todo câmbio CVT, o modelo ainda sensores de pontos cegos, alerta de mudança de faixa e sensor de pressão dos pneus, o modelo com 4 portas tem ainda bancos modulares traseiros que podem ser recuados privilegiando o espaço interno ou o porta malas.
 L40 plus


Preços:
SEL 2.0FullTDi
R$ 85.990,00
SEL 2.0FullTDi CVT7auto
R$ 90.990,00
SEL plus 2.0FullTDi
R$ 95.990,00
SEL Plus 2.0FullTDi CVT7auto
R$ 100.990,00

sexta-feira, 27 de novembro de 2015

Lançamento: Nova Yity

 SE 1.0T-airFlex (118/122cv) SE 1.512v AirFlex (130/132cv)
Agora com menos peso, motores mais eficientes e uma plataforma modular a nova geração da Yity chega para tentar reanimar um segmento adormecido, o das minivans, hoje representada por Idea e Fit entre as menores, Spin em um meio termo e as caras como C4 picasso, com os SUVs dominando mercado e preferências a nova Yity chega moderna, com visual ousado e apostando em um estilo mais hatch que van, algo que o Fit também pegou para si, o estilo é único e novo, e deve influenciar os próximos face-lifts de vários modelos, antes pesando em média 1,190 na versão norma e 1,250 kg na versão sunny o modelo perdeu peso com a adoção da nova plataforma e o uso de alumínio em suspensões, além de aços de alta resistência e sodas a laser e claro o uso de alumínio em capô, tampa do porta-malas, teto e base de portas o peso caiu e bastante, exatos 120kg, com média de 1.070 na versão urbana e 1.130kg na Sunny, o modelo consegue andar mais e consumir menos e tem a ajuda de motores novos e modernos, a versão SE chega com duas opções de motor uma é o 1.0 T-airFlex de 122cv com etanol e pouco mais de 17kgfm de torque por ter uma potência linear o motor não tem o famoso leg em baixas rotações e trocas de marchas, mostrando força para empurrar o modelo, a segunda opção porém também é muito adequada a proposta do modelo e mantém o público que ainda não aceita o famoso downsizing, o motor 1.512v de três cilindros tem boa potência de 132cv com etanol e está sempre cheio graças ao duplo comando de válvulas elétrico, que não rouba potência do motor e tem a característica de ser apenas 15kg mais pesado que o 1.0, porém é 18kg mais leve que o antigo bloco 1.6EasyFlex, a versão SE tem visual mais discreto, em ambos os motores a aparência é a mesma, com retrovisores, maçanetas na cor do carro, para-brisa panorâmico e faróis de dupla parábola com mascara negra, nos equipamentos temos:

SE 1.0T-airFlex: Vidros dianteiros elétricos, retrovisores elétricos, computador de bordo Ecoplay com tele de 3,5" com informações como trocas de marchas, consumo instantâneo, momento de troca de óleo, pressão de pneus, momento de troca de marchas, dentre outras informações em gráfico de 2 e 3D em uma tela colorida e com o app Ecoplay com dicas de pilotagem e pontuação para saber se o motorista está dirigindo de forma econômica e ecológica, bancos com regulagens de altura e profundidade manual, LC mobily, bancos em tecido BlueDarkines, espelho retrovisor interno eletrocrômico, limpador e desembaçador traseiro, sendo o limpador automático em ré com os limpadores frontais ativados e desembaçador com temporizador, ar-condicionado manual, rádio Lc sync by pionner com 4 falantes, entrada para CD, MP3, USB, entradas auxiliares, Bluetooth, comandos por voz do aparelho e entradas para iphone, ipod e demais smartphones, direção elétrica progressiva, repetidor de seta no retrovisor, e mimos como follow me home com acendimento de faróis a noite ao destravar portas, vidros que sobem ao toque do alarme que é periférico e integrado a chave canivete, em segurança o modelo oferece ABS, BAS, ESP, ESC e duplos air-bags e start e stop que desliga o carro em paradas, religando com movimentos no volante ou pressionando o acelerador.
SE 1.512v AirFlex: Trás os mesmos itens da versão 1.0 porém troca o rádio pela central multimídia LCnav de 7", sensor de estacionamento traseiro, safetybreak que acende de forma intermitente o alerta em freadas de emergência e pisca as luzes de freio de forma continua em freadas de emergência e ganha airbags laterais somando 4 airbags, modelo ganha ainda bancos em veludo com bordas em couro, trio-elétrico, e opcionalmente teto solar panorâmico SHIFTsky.
 SEL 1.512v AirFlex e SEL 1.512v AirFlex LCGi

A versão SEL chega apenas com motor 1.5 e já chega bem equipada e bem servida de equipamentos incluindo a opção do câmbio automatizado de dupla embreagem LCGi que no modelo é a de 6 relações, as versões 1.0 e 1.5 manuais aposentam o câmbio LC-M5 que por longos anos foi referência por conta dos ótimos engates e precisão próxima ao câmbio MQ200 da VW, hoje é substituído pelo LCgear6 de velocidades e ainda mais suave e direto nas trocas, quanto a versão SEL a mesma trás:

Direção Elétrica progressiva com três modos programáveis, entre city, auto e sport, ar-condicionado digital automático com duas zonas e saídas para o banco traseiro, descansa braço que camufla um porta objetos refrigerado, porta-luvas refrigerado, trio elétrico, keyless que dispensa o uso da chave abrindo as portas por aproximação do motorista e partida por meio de botão no painel, bancos com ajustes eletricos de altura e profundidade com memória e de altura e profundidade do volante que na SE é manual e aqui é elétrico, rebatimento automático de retrovisores, bancos em couro, 6 airbags, ABS, ESP, BAS, ESC auxilio de partida em rampa além dos demais itens das demais versões o modelo conta ainda com o teto solar panorâmico de série com abertura, memória e fechamento por um toque, os faróis ganham projetor eliptico, e leds diurnos e como luz baixa, a versão com câmbio automatizado incorpora ainda sistema de monitoramento 360º para baliza com câmeras ao redor do carro, sensor de mudança involuntária de faixa, de fadiga e pontos cegos, itens que alguns modelos mais caros não trazem nem como opcional a central passa a ser a mycar com armazenamento, LCmirrorlink que espelha aparelhos com sistema android ou ios, além de armazenamento interno, pela central o motorista seleciona quanto o vidro deve molhar para as palhetas entrarem em ação, tempo de luzes de cortesia e faróis acessos após o carro ser desligado, bem como ligar ou desligar o ESP e o start-stop, assim como na SE e SEL manual abertura interna elétrica de capô e porta malas, mas na automática a tampa abre e fecha sozinha por meio da chave, botão no painel, ou por sensor abaixo do para-choque, o capô na versão automática tem sustenção por mola a gás.
Sunny 1.512v AirFlex e Sunny 1.512v AirFlex LCGi

Por mais que não possa fazer sentido, a versão Sunny chega com espaço próximo ao do Raptor, porém com motor mais eficiente, e mais leve, a marca diz haver espaço para os dois, o Estepe vem pendurado no porta-malas, e virou marca do modelo que mira em modelos como Aircross, Idea Adventure e Spin Active, nos equipamentos o modelo espelha a SEL manual e automática com o diferencial no visual e pneus maiores e de uso misto, o modelo é mais alto e tem molas e suspensão reforçada.

Preços

SE 1.0T-airFlex
R$ 53.990,00
SE 1.512v AirFlex
R$ 55.990,00
SEL 1.512v AirFlex
R$ 58.990,00
SEL 1.512v AirFlex LCGi
R$ 63.990,00
Sunny 1.516v AirFlex
R$ 60.990,00
Sunny 1.516v AirFlex LCGi
R$ 65.990,00

quinta-feira, 19 de novembro de 2015

Primeira foto da nova geração da Yity e novos motores AirFlex

 Nova Yity 2016

Em um mega evento realizado na Sede na Lc motors no dia de hoje, a marca apresentou em primeira mão para convidados e jornalistas, a nova geração da Minivan Yity, que chega 120kg mais leve, feita sobre a base LCP, e dividindo componentes com Raptor/Bird/Tiger, porém a marca não divulgou data de lançamento, apenas que o modelo chegará com novos motores, e quais são esses motores? são os novos motores da família Air, a Lc motors apresentou como destaque os novos propulsores que vão equipar os futuros modelos da marca, hoje os motores da família Air são compostos apenas pelo bloco 1.012v AirFlex e suas duas variantes com turbo, o motor 1.616vEasyFlex como todos sabem é uma evolução do motor 1.616v Ecotorq lançado a um bom tempo pela Lc motors e rebatizado constantemente adotando o nome EasyFlex ao perder o tanquinho de partida a frio, agora a Lc motors enfatiza que o motor 1.6 deixará de ser utilizado em nome disso chegam novos motores ( os motores Diesel não passaram por alterações) como o número de versões "premium" diminuiu e migrou para a Break a Lc motors aposta em motores eficientes, com menos variações de potências, porém com ampla aplicabilidade, a seguir as novidades que já estão em produção na fábrica de componentes em Piracicaba:

1.012v AirFlex : é o motor que gerou esta nova família, trás injeção direta de combustível um marco para os motores aspirados e mais ainda para motores de 1litro, com 12v o bloco continua com duplo comando variável sendo este feito por meio de atuadores eletro-hidráulicos onde se prioriza aquilo que o motorista solicita, com a ajuda da injeção direta, peças levez, bloco de alumínio e óleo menos viscoso o motor ganha uma pequena atualização em potência, agora com 85cv com gasolina (ganho de 1cv) e 12,3kgfm de torque (0,3 a mais) e 88cv e os mesmos 12,8kgfm de torque quando com etanol, o bloco é o motor 1.0 aspirado mais potente do Brasil, superando os números do motor 1.4l EVOfire da Fiat que tem 88cv com etanol e 12,5kgfm de torque, e mostra a tecnologia embarcada no motor.

1.012v T-airFlex: Equipado com um pequeno turbocompressor o motor apresenta duas configurações que podem equipar variados modelos da marca, o primeiro estágio do motor oferece 105cv com gasolina e 110cv com etanol, segundo a marca o torque de 16,5kgfm é o mesmo para ambos os combustíveis. O segundo estágio conta com 118cv com gasolina e 122cv com etanol, tendo torque de 17,8kgfm para ambos os combustíveis.

1.512v AirFlex: É o fim do bloco 1.616vEasyFlex, sai o quatro cilindros, entra o três cilindros, sim a marca adotará o bloco 1.512v VCT-i Flex da Break, mas na Lc motors o bloco todo novo, com 1,5litros tem novo acerto, e promete ser 25% mais econômico que o antigo 1.6 e ser menos poluente, na Lc motors porém o bloco tem alguns cavalinhos a mais para poder brigar em pé de igualdade com alguns 1.6 da concorrência, o bloco é todo em alumínio, injeção direta e comando de válvulas duplo, também eletro-hidráulico, a potência é de 130cv com gasolina e 132cv com etanol no tanque e o mesmo número de torque para ambos os combustíveis.

1.5 T-airFlex: Aqui a maior novidade, antes o bloco 1.6 trazia variações de potência, para ser mais exato, duas, uma com 147cv com etanol  e outra com 178cv com etanol, agora com a adoção do motor 1.5 e sem mais muitos modelos para tantos motores a marca fica mais generalista e oferece apenas uma opção do motor 1.512v de três cilindros com turbo, o motor rende 150cv com gasolina e 155cv com etanol e tem o mesmo número de torque para ambos os motores.

2.016v T-airFlex: o motor 2.0 deixa de ser ofertado e quem deve ocupar o lugar dele é a verão turbo do motor 1.5, mas o bloco 2.020vTSi também um senhor que passou por várias atualizações deixa a Lc motors, agora o bloco também vem da Break, tem 4 cilindros, 16v, injeção direta e bloco em alumínio, além de comando de válvulas também eletro-hidráulico, na Lc serão duas variações de potência, a primeira conta com 210-215cv e a segunda com 240-245cv.

2.824v V6 Flex: sem a denominação AirFlex o maior motor da Lc motors é um novo bloco V6, com menor litragem, o bloco conta além dos mesmos detalhes da familia Air, com controle de destativação de cilindros, rodando com três, quatro e ou seis cilindros ativados, ajudando na economia e no desempenho, o peso disso fica na perda de potência dos atuais 300-310cv do 3.0 para 293-295cv, porém com maior torque em baixa rotação e melhor distribuição de massa dentro do motor, o bloco é todo novo.

A Lc motors vai inicia a renovação de alguns modelos, então é aguardar pela chegada dos modelos 2016 com os novos motores da famillia AirFlex.

terça-feira, 3 de novembro de 2015

Bird com Face-lift é flagrado


A Lc motors vai começar a retocar alguns modelos para 2016, e o primeiro da fila é o Bird, primeiro produto lançado com a plataforma LCP será o primeiro a estrear novos motores em 2016, a unidade flagrada escondia a frente, que deve ganhar novos traços mais esportivos e a traseira trazia apenas um vidro do porta malas com nova solução, mais aerodinâmico, as rodas não contam com mudanças, segundo fontes o modelo já é uma unidade Verifica produção e logo serão feitos os modelos para estoque e vendas, além do Bird, Rook, Tiger, Raptor devem passar por mudanças em 2016.

quinta-feira, 22 de outubro de 2015

Raptor chega a linha 2016 com novidades

 FourTrack 1.616vEasyFlex (128/130cv) e 1.6TSi Flex (140/147cv)

Já com um ano de mercado a linha Raptor chega com novidades a linha 2016, sofrendo com o ataque de concorrentes consistentes como HR-V e Renegade, está difícil a luta, para animar as vendas do modelo a marca está apresentando a linha 2016 na Serra Catarinense, as novidades maiores são mecânicas, o modelo perde a versão de entrada SE, em seu lugar entra a FourTreck, com opções de motor 1.616v EasyFlex e 130cv com etanol e a versão 1.6TSi Flex de 147cv com etanol no tanque, a versão Fourtreck chega com novidades interessantes uma delas é a opção de câmbio automático para ambos os motores no 1.616v EasyFlex uma caixa CVT com 7 marchas programadas, a novidade é que a Lc motors atualizou o software da transmissão que agora pode rodar com a opção das marchas virtuais, para quem gosta de sentir as marchas passando e com a opção do modo CVTauto, que não usa um parâmetro exato e explora as relações infinitas do câmbio CVT, já a opção com motor TSi tem a sua opção um câmbio de dupla embreagem e também 7 marchas o LCGi, porém os câmbios serão opcionais nestas versões, com preços de R$3.500,00 para a 1.6 aspirada e R$4.900,00 para a turbinada, nos equipamentos a fourtreck oferece: 4 Airbags (na SE eram apenas 2), ABS com controle de distribuição de frenagem, controle de tração e ESP, Imob. Eletrônico, Desembaçador traseiro, Limpador traseiro, ar condicionado analógico, direção elétrica progressiva( antes era hidráulica) e ganha  a possibilidade de ter três parâmetros ajustados ( city, Sport e normal) (a versão SE não trazia este diferencial), para choques na cor da carroceria, retrovisor na cor cinza carbom, com ajuste elétrico e memória, retrovisor eletrocrômico e com função antiofuscamento bem como retrovisores externos, Rodas de liga leve, vidros dianteiros e traseiros elétricos com one touch e anti esmagamento, travas elétricas com duplo estágio, primeiro porta do motorista depois demais portas, com acionamento acima de 15km/h,  regulagem manual de banco e volante em altura e profundidade, os bancos são em tecido BlackSpace com costuras amarelas e bordados alusivos a versão, enquanto o volante e detalhes do painel e manopla de câmbio ganham detalhes em piano Black e couro, alarme periférico com controle integrado a chave canivete que aciona portas e fecha os vidros com função Follow me home que acende os faróis a noite ao destravas as portas, outro mimo é o vidro de abrir dois dedos ao abrir e fechar o carro para despressurizar a cabine e arejar, rádio integrado ao painel rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, limpador traseiro com função autoclout que o aciona ao engrenar a ré em dias de chuva sempre que o limpador dianteiro estiver acionado,  lanternas de neblina, faróis de dupla parábola e retrovisor direito que mira o meio fio em manobras, além de sensor de estacionamento traseiro e computador de bordo person me com 10 funções e ecoplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível. Ao adicionar a opção de câmbio automático o comprador ainda leva voltante com aletas para trocas de marcha e controle de cruzeiro.
 SEL 1.616vEasyFlex CVT7 e SEL 1.6TSi Flex LCGi7

Raptor com câmbio manual? agora só o FourTreck, as versões automáticas são as mais vendidas da concorrência, a Lc resolveu abolir o câmbio manual, a maior novidade é a troca do câmbio da versão TSi, sai o CVT entra o LCGi, nos equipamentos ambas são iguais: Mesmos itens da FourTreck a mais os bancos passam a veludo e o rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, além disso a versão conta ainda com porta luvas refrigerado, e abertura interna elétrica do capô, ( de série o modelo tem aberturas interna elétrica de porta malas e tanque, e o capô aposentou a haste e graças ao peso leve usa apenas um amortecedor pra sustentar o capô). na tela do NAV o motorista tem um gráfico interativo dos sensores de estacionamento na hora da baliza, além dos faróis com led's diurnos e projetores.de especial está versão trás a mais câmera traseira para manobras, retrovisores rebativeis e hillholder e ABS com modo off-road.
Limited 1.6TSi Flex LCGi e Limited AWD

Já a versão topo de linha perde a versão manual, mas tem como diferencial o câmbio com 8 marchas um diferencial diante das demais versões é a versão mais completa, o modelo trás: Todos os itens da versão SEL, mais bancos em couro, teto solar panorâmico, com abertura elétrica e com memória de posição, sensor dianteiro de estacionamento, faróis com luzes BlueLiht mais forte que as demais versões e luzes diurnas em Leds, ar condicionado digital automático, retrovisores com rebatimento elétrico, luzes de led de cortesia que iluminam os comandos de vidros, retrovisores e travas, bem como soleiras de alumínio e pedaleiras esportivas, manopla de câmbio em couro, sensor de chuva e crepuscular, a versão soma ainda 6 Airbags a conta a versão conta ainda com regulagens de bancos elétricas com memória bem como da coluna de direção, central multimidia Lc MyCar com DVD, GPS, entradas auxiliares e tela sensível ao toque de 7" e disco rígido para armazenamento de musicas, fotos, videos, dados e documentos, a memória do disco rígido é de 30GB, quer mais ? sensor dianteiro de estacionamento e traseiro com câmera, além de sistema de alerta de pontos cegos, com monitoramento 360º do carro, além de outros itens como sensor de fadiga, a versão com câmbio AWD trás a mais tração nas 4 rodas, ABS-offroad, controle de descida ingrime e bloqueio eletrônico do diferencial.

Preços:
FourTreck 1.6EasyFlex
R$ 60.990,00
FourTreck 1.6TSi Flex
R$ 68.990,00
FourTreck 1.6EasyFlex CVT7
R$ 64.490,00
FourTreck 1.6TSi LCGi
R$ 73.890,00
SEL 1.6EasyFlex CVT7
R$ 70.990,00
SEL 1.6TSi LCGi
76.990,00
Limited 1.6TSi LCGi8
R$ 80.990,00
Limited 1.6TSi AWD LCGi8
R$ 85.990,00

Nova Stoutness 2016

Limited 3.0iV6 Flex (300-310cv) e 3.0FullTDi 210cv

Reestruturar para lutar, com TrailBlazer apenas na versão LTZ, SW4 se preparando para mudar a LC motors aplica uma leve plastica ao SUV derivado da camping, vinda da Argentina o modelo perdeu versões e agora só está disponível na versão topo de linha Limited, com duas opções de motores, o motor 2.0TSi de quatro cilindros dá adeus ao modelo, motor flex? agora só o 3.0iV6 de poderosos 310cv no etanol, e a opção Diesel permanece a mesma 3.0FullTDi de 210cv, as demais opções não são mais ofertadas, pois não era a mais procurada, valendo a lei de procura e oferta a versão topo de linha entrega lucho, potência e um desenho ainda atual perante a concorrência, na frente novos capô, parachoques, paralamas, faróis, na traseira nova tampa do porta malas e novo desenho na lanterna, atualizações bem vindas, nos equipamentos temos: Trio Elétrico, bancos em Couro com três opções de tonalidade, ABS, ESP,WillHolder,BAS, sistema anticapotamento (novidade da linha 2016), controle de descidas ingrimes, controle de cruzeiro adaptativo com regulagens de distância do veículo a frente, controle de pontos cegos, mudança involuntária de faixa, o controle de cruzeiro freia o carro em situação de emergência em velocidades até 60km/h, acelera quando necessário e emite avisos visuais e sonoros, além de head up display no parabrisa, além de sensor de fadiga (novidades linha 2016), Airbags frontais, e de cortina e de joelhos, rodas de liga leve, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção com memória e os bancos possuem massageadores e aquecimento ou resfriamento, sensor de estacionamento traseiro, com câmera, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, partida sem chave (novidade da linha 2016), ar condicionado digital automático quadri zone, e direção eletro hidráulica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é AWD integral, o câmbio é automático CVT de 8 velocidades para o 3.0FullTDi e o LCGi de dupla embreagem e 8 marchas para o 3.0V6, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e Xenon e luzes de posição em led, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro, faróis agora contam com canhão de luz com sensor de luminosidade que alterna o facho automaticamente, luzes de neblina seguem a curva e faróis acompanham as curvas e tem variação de altura conforma aclives e declives (novidade linha 2016), sensor dianteiro de estacionamento com câmera, sistema, LC Park II que estaciona o carro sozinho o programa ganhou mais uma atualização e agora estaciona além de vagas perpendiculares e normais também ajuda em garagens e ou pode ser desligado, LC Assist que regula desde resposta de câmbio a modo de condução e rigidez de suspensão, além de sistema de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias o rádio é a Central Multimídia MyCar de 30GB com tela de 8" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, o modelo vem de série ainda com o Lc Mobily II, sistema de mobilidade dos bancos que agora são elétricos e com memória, tudo por conta dos lugares a mais que o modelo oferece, são 7 passageiros nesta versão, com novidades na área de segurança o modelo perdeu o teto solar panorâmico que passa a ser opcional por R$5.900,00, o modelo conta como opcional com Terrain Response que ajusta a tração AWD conforme o piso, pedra, areia, lama, asfalto, além de regulagens elétricas da altura da suspensão é o opcional mais caro do modelo por R$8.900,00, disponível apenas para o modelo Diesel.

Preços:
LIMITED 3.0iV6 Flex
R$ 130.990,00
LIMITED 3.0FullTDi
R$ 140.990,00
LIMITED 3.0iV6 Flex
com teto solar:
R$ 136.890,00
LIMITED 3.0FullTDi
com teto solar:
R$ 146.890,00
LIMITED 3.0FullTDi
com Terrain Response:
R$ 149.890,00
LIMITED 3.0FullTDi
com todos os opcionais:
R$ 155.790,00

quarta-feira, 14 de outubro de 2015

Lançamento: Campeira

 FourTreck 1.616v EasyFlex (128-130cv) e 1.616v TSi (140-147cv)

Com desenho robusto e inovador a Campeira finalmente chega ao mercado nacional e já chega as lojas junto a concorrência, baseada no Raptor o modelo ter acerto fino de suspensões, motores mais fortes que a concorrente Renaut e soluções criativas, a porta da frente é maior que no Raptor e permite acesso facilitado ao interior, a porta traseira tem sistema de abertura ao contrário, o que também torna o habitáculo amplo e espaçoso, uma vez que o espaço na cabine é o mesmo do SUV, por hora a Lc motors não esconde, chega ao mercado inicialmente as versões cabine dupla, mas não esconde que já tem mais opções prontas, como cabine estendida e simples, mas mirando em médias básicas e compactadas completas a marca pretende abocanhar um terreno perdido entre os comerciais leves, que mesmo com a crise tem mostrado bons números, a construção é feita na base LCP, modular com 80% da base em alumínio e aços de alta resistência é um modelo inspirador e leve para seu porte, como pesos que variam entre 1.103kg até 1.140kg na top de linha 4x4 o modelo esbanja economia e praticidade, além de desenho bem inspirado, as versões serão a FourTreck (básica) equipada com as duas opções de motor disponíveis para o utilitário, o polivalente 1,6l em sua versão aspirada com 130cv no etanol e a versão turbo mais mansa do bloco com 147cv, está a mais interessante pois tem 24,1kgfm de torque desde as 1,800RPM e mantém o pico até quase 5.900RPM, bem mais ágil que a Oroch,nos equipamentos a versão FourTreck é básica, mas bem recheada: 4 Airbags , ABS com controle de distribuição de frenagem, controle de tração e ESP, Imob. Eletrônico, Desembaçador traseiro, Limpador traseiro, ar condicionado analógico, direção elétrica progressiva e ganha  a possibilidade de ter três parâmetros ajustados ( city, Sport e normal) , para choques na cor da carroceria, retrovisor na cor cinza carbom, com ajuste elétrico e memória, retrovisor eletrocrômico e com função antiofuscamento bem como retrovisores externos, Rodas de liga leve, vidros dianteiros e traseiros elétricos com one touch e anti esmagamento, travas elétricas com duplo estágio, primeiro porta do motorista depois demais portas, com acionamento acima de 15km/h,  regulagem manual de banco e volante em altura e profundidade, os bancos são em tecido BlackSpace com costuras amarelas e bordados alusivos a versão, enquanto o volante e detalhes do painel e manopla de câmbio ganham detalhes em piano Black e couro, alarme periférico com controle integrado a chave canivete que aciona portas e fecha os vidros com função Follow me home que acende os faróis a noite ao destravas as portas, outro mimo é o vidro de abrir dois dedos ao abrir e fechar o carro para despressurizar a cabine e arejar, rádio integrado ao painel rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, lanternas de neblina, faróis de dupla parábola e retrovisor direito que mira o meio fio em manobras, além de sensor de estacionamento traseiro e computador de bordo person me com 10 funções e ecoplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível.
 SX 1.616v EasyFlex e 1.6 TSi Flex e 1,616v TSi CVT7

A versão intermediária é a SX, equipada com as duas opções de motor, e duas opções de câmbio o modelo se adianta a concorrência e já chega com a opção desta comodidade, nos equipamentos temos:


SX 1.6 EasyFlex e 1.6TSi Flex manual: Mesmos itens da FourTreck a mais os bancos passam a veludo e o rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, além disso a versão conta ainda com porta luvas refrigerado, e abertura interna elétrica do capô, ( de série o modelo tem aberturas interna elétrica de porta malas e tanque, e o capô aposentou a haste e graças ao peso leve usa apenas um amortecedor pra sustentar o capô). na tela do NAV o motorista tem um gráfico interativo dos sensores de estacionamento na hora da baliza, além dos faróis com led's diurnos e projetores.
SX 1.6 TSi CVT7: O câmbio CVT de 7 relações definidas deixa o modelo esperto, de especial está versão trás a mais câmera traseira para manobras, retrovisores rebativeis e hillholder e ABS com modo off-road.
 SXR 1.6TSi Flex e SXR 1.6TSi CVT7

A versão Top de linha chega apenas com o motor mais forte em duas opções de câmbio, o manual de 6 velocidades e o CVT de 7 relações, os equipamentos são:

SXR manual: Todos os itens da versão SX CVT7, mais bancos em couro, teto solar panorâmico, com abertura elétrica e com memória de posição, sensor dianteiro de estacionamento, faróis com luzes BlueLiht mais forte que as demais versões e luzes diurnas em Leds, ar condicionado digital automático, retrovisores com rebatimento elétrico, luzes de led de cortesia que iluminam os comandos de vidros, retrovisores e travas, bem como soleiras de alumínio e pedaleiras esportivas, manopla de câmbio em couro, sensor de chuva e crepuscular, a versão soma ainda 6 Airbags a conta.
SXR CVT7: Se o seu sonho é um modelo bem equipado a versão com câmbio CVT de 7 relações trás a mais que a manual, regulagens de bancos elétricas com memória bem como da coluna de direção, central multimidia Lc MyCar com DVD, GPS, entradas auxiliares e tela sensível ao toque de 7" e disco rígido para armazenamento de musicas, fotos, videos, dados e documentos, a memória do disco rígido é de 30GB, quer mais ? são 6 airbags guardando a sua segurança, sensor dianteiro de estacionamento e traseiro com câmera, além de sistema de alerta de pontos cegos, com monitoramento 360º do carro, além de outros itens como sensor de fadiga ( item que não foi encorporado nem no Elegantis ainda).

SXR 1.6TSi 4x4 LCGi 8

A mais completa da linha é a SXR 4x4, com câmbio de dupla embreagem, com visual robusto o modelo é o mais chama atenção, e trás: Equipada com todos os equipamentos da versão SXR CVT, troca o CVT e acaba incluindo o câmbio LCGi a versão acrescenta a tração nas 4 rodas, ABS-offroad, controle de descida ingrime e bloqueio eletrônico do diferencial, e teto solar panorâmico, com memória de posição e fechamento automático ao travar as portas, esta é a versão mais cara do modelo. Todas as versões contam com tampa traseira com molas a gás para facilitar a abertura e protetores de caçamba, além de vários acessórios disponíveis nas lojas.
Preços:

FourTreck 1.616v EasyFlex
R$ 62.180,00
FourTreck 1.6 TSi Flex
R$ 67.990,00

SX 1.616v EasyFlex
R$ 65.990,00
SX 1.6 TSi Flex
R$ 69.990,00
SX 1.6 TSi CVT7
R$ 73.990,00

SXR 1.6TSi Flex
R$ 75.990,00
SXR 1.6 TSi CVT7
R$ 78.990,00
SXR 4x4 LCGi8
R$ 81.990,00

sábado, 3 de outubro de 2015

Campeira, este é nome da nova picape da Lc motors


A escolha do público foi por um nome bem brasileiro e também regional a nova picape da Lc motors chega em Outubro o lançamento ainda será este mês, apenas na opção de cabine dupla, a Campeira tem como personalidade ainda o fato de ter nome próximo a irmã média Camping, a Lc aproveitou e já divulga a foto da versão topo de linha 4x4, o foco será nas concorrentes Duster Oroch e Toro, o lançamento chega em breve.

terça-feira, 22 de setembro de 2015

Vote e escolha o nome da próxima Picape Lc motors


Você público do Blog é quem vai escolher o nome da futura concorrente das picapes pequenas médias, Duster Oroch e Fiat Toro, com base no Raptor e soluções criativas a Lc motors está voltando ao seguimento de picapes leves e espera a sua colaboração para a escolha do nome do novo produto, que deve ser lançado oficialmente em Outubro, as opções de nome são:

Raptor Scout
Scout
MaxxRaptor
Campeira
Raptor Camper
MaxxCargo
Camper

São 7 opções de nomes bem diversificados para o modelo que deve ter opções de cabine simples, estendida e a cabine dupla com portas suicidas acima apresentada, o modelo já apareceu em salões, mas ainda não teve o start de vendas e segue sem nome até o dia 01/10 quando vocês, irão eleger o nome do utilitário, as opções de voto estão na lateral do Blog e podem ser votadas em multiplas escolhas, conto com vocês, votem e aguardem mais novidades no blog.

segunda-feira, 21 de setembro de 2015

RIP: Line sai de linha definitivamente


Agora é oficial, o compacto premium da Lc motors sai de linha, o modelo não é mais montado desde Julho na fábrica de Puebla, seus derivados já haviam dado adeus ao mercado e agora é a vez do modelo, que vendeu inexpressivas 54 unidades no mês de agosto e até a ultima parcial de Setembro não havia passado de 30 unidades, vendido atualmente em duas versões de acabamento e com motores 1.0AirT de 104 e até 120cv nas versões mais caras, dá adeus ao mercado para deixar o caminho premium livre para a Break e faz a Lc motors voltar a ser uma marca pluralista, depois da despedida de modelos como Cupê, Duo, G750 e outros modelos considerados premium a marca passa a focar em modelos de vendas expressivas e deixa livre o caminho para a marca de luxo Break.

sábado, 19 de setembro de 2015

Novo Receptor 2016

Limited 2.0TSi Flex AWD (240-247cv)

Retoques bem vindos a linha 2016 do modelo, o Receptor chega com novos faróis, capô, para-choques, lanternas traseiras e tampa do porta malas, as versões são novas, saem o padrão de nomes (Stylance e Abstract) entram a versão SEL e Limited, as únicas maiores mudanças, as versões são:

SEL 2.0TSi (200-205cv) : Trio elétrico ( travas automáticas ao ligar o carro, vidros com One Touch e função Enter, que baixa dois dedos do vidro ao abrir e fechar as portas e anti esmagamento, retrovisores elétricos com memória, função anti embaçamento e ofoscumento e direito que mira o meio fio ao engrenar a ré) , o modelo chega com sensores de Chuva ( com temporizador, e ajuste de quanto o vidro deve molhar para ser acionado e palhetas flat Blade), sensor de Luminosidade ( ajusta o Facho dos faróis) e de estacionamento ( dianteiro e traseiro, sendo o traseiro com câmera de auxilio), Direção eletro-hidráulica, forrada de couro com costuras perfeitas, Ar digital Dual zone automático, com saída para os bancos traseiros, bancos em Couro, sintético com bordas em veludo preto, aliás o acabamento dá show em muito modelo importado, painel com material emborrachado, forração de portas, volante e guia do câmbio em couro legitimo, detalhes em aço escovado, como pedaleiras e soleiras de portas, luzes de cortesia Azuladas que iluminam as soleiras e o lado de fora quando se abre a porta, luxos de carros mais caros, o câmbio da versão Stylance, é um Automático LCGi com 6 velocidades e duas embreagens, com opção de trocas manuais, com borboletas atrás do volante, que vem com atalhos para a central multimídia do LCnav ( mais simples em função que a My car a central do SEL, ajusta apenas ar-condicionado, som, e computador de bordo, e não vem com disco rígido de 30GB), e o Som, o som é refinado, conta com oito auto Falantes de alta fidelidade e dois Sub no porta malas, o som tem entrada para dispositivos móveis, USB e SD-card, além de entrada para aparelhos como os Iphone, e Ipad, o modelo tem tela sensível ao toque, que serve para a central multimídia, tem 7,3", o modelo conta ainda com porta luvas refrigerado,abertura elétrica do tanque e porta malas, partida sem chave, e outros mimos, como as regulagens elétricas de bancos e volante com memória, massageadores e aquecimento, no quesito segurança o modelo oferece 8 airbags,ABS de ultima geração e ESP com EBD, além de HillHolder, porém muita coisa é opcional que deixará o modelo bem equipado, são eles Central Multimídia com LC my CAR de 30GB, LC-ParkII, LC-assist, assistência de frenagens em baixas velocidades, sensor de aproximação pelo lado direito, sensor de pontos cegos, sistema que monitora mudanças de faixas repentinas(englobados no pacote Safety), Teto Solar elétrico, e rodas de liga leve aro 19" (18" de série).

Limited 2.0TwinTSi AWDi: mesmos itens da versão SEL e acrescenta Celtral Multimidia com LC my CAR de 20GB, LC-ParkII, LC-assist, assistência de frenagens em baixas velocidades, sensor de aproximação pelo lado direito, sensor de pontos cegos, sistema que monitora mudanças de faixas repentinas(englobados no pacote Safety), Teto Solar elétrico, e rodas de liga leve aro 19", e ainda trás de série tração awd integral de série, que era o único opcional do modelo Top anterior, além disso o câmbio também muda, e passa a ter 8 relações com duas embreagens,

Em resumo o modelo renovado mantém o mesmo pacote, completo e bem recheado, ótimos motores os preços que sempre foram mais altos que a concorrência fictícia nacional, agora chegou a valores mais altos, vindo do México, com cotas e agora a alta do dólar o modelo não conseguiu manter seu preço matador,  que antes começava em 86mil e chegava a 114mil reais, a seguir tabela de preços:

SEL 2.020v TSi ( 200-205cv)

preço Básico:
R$ 96.990,00
opcionais:
Teto solar : R$ 7.590,00
My Car : R$ 3.900,00
LC ParkII : R$ 4.590,00
LC Assist : R$ 9.500,00
pacote Safety : R$ 990,00
Rodas 19" : R$ 3.500,00

Preço com todos os opcinais:
R$ 127.060,00

Abstract 2.020v Twin ( 240-247cv)

R$ 130.990,00

sábado, 18 de julho de 2015

Lançamento Camping 2016

LIMITED 3.0FullTDi (210cv)

A Lc motors apresenta neste semana a picape Camping com retoques em sua dianteira, mais robusta e elegante e próxima dos atuais Lc motors, e com pequenas mudanças na traseira, as maiores novidades referem-se ainda a mecânica e mudanças de versões, as versões cabine simples não terão a mesma mudança da opção cabine dupla e mantém o estilo antigo, as versões das cabines simples também foram reduzidas, antes nas versões SE e SEL, a opção de cabine simples é oferecida em versão única de acabamento, chamada FourWork, os motores da cabine simples são uma unidade Flex, 1.616v TVCTi, com duplo comando de válvulas e injeção direta de combustível, o motor 1.616v TSi tem potência de 175cv com gasolina e 178cv com etanol e torque de 27kgfm, são números maiores que a unidade 2.4 que equipa a rival S10, e passa a ser o único modelo equipado com este motor:

FourWork 1.616v TSi 4x2 e 4x4 / 2.0FullTDi 185cv - 4x2 e 4x4

Está versão mantém o visual da SE, mas trás os mesmos equipamentos da SEL, o motor a diesel é a unidade 2.020v FullTDi de 185cv e 45kgfm, além disso ambos os motores podem ser equipados com câmbio automático e com opção de tração 4x4, no equipamentos esta versão trás: câmbio automático do Tipo CVT tem 6 relações na 1.6 e 8 relações na Diesel, nos equipamentos são todas iguais, se divergindo, apenas por motores, modos de tração e Câmbio : Direção Eletro Hidráulica com três modos programáveis, Ar condicionado digital, desembasador do vidro traseiro, regulagens manuais de altura do banco e coluna de direção, Câmbio manual de 6 marchas para ambos os motores, tração 4x2 ou 4x4, sendo a opção 4x4 podendo contar com opcional All Terrain Select, ainda conta com Trio Elétrico, rádio Lc NAV com GPS integrado e tela de 7" com onetouch e sensível ao toque dos dedos, regula rádio o computador de bordo person me com 8 funções e sensor de estacionamento, Airbags Frontais duplos e de Joelhos e de Cortina, ABS e ESP, Rodas de liga leve, faróis de neblina, e pachoques traseiros na cor do carro, e bancos em Veludo com bordas em couro, com volante e manopla de câmbio revestidos com estes materiais.

As versões com cabine Dupla, passam a ser apenas SEL e Limited, nas opções de motor temos mudanças esperadas, já a um tempo para o modelo, o motor moderno 1.6Flex inédito na categoria havia passado a concorrência, ocorre que a GM lançou na linha S10 o motor afinadíssimo 2.5 SIDI Flex, com mais cavalaria que o motor Lc motors, como pressão a Lc motors reserva o 1.616v TSi para a versão cabine simples em sua versão única, já a cabine Dupla com visual retocado recebe o motor 2.020v TSi Flex com potência de 205/210cv, a mesma potência do motor Diesel, porém com a ressalva de ter um número menor de torque (38,1 kgfm contra 49,7kgfm do Diesel), no visual as versões SEL e Limited terá pouquíssimas diferenças, mudanças na coloração dos revestimentos internos e o retrovisor e maçanetas que na SEL são na cor da carroceria, a versão SEL é a que tem mais opções de versões:
SEL 2.0TSi Flex 4x2
SEL 2.0TSi Flex 4x4 LCGi8
SEL 2.0FullTDi 4x4
SEL 2.0FullTDi 4x4 CVT7

Nos equipamentos teremos: câmbio automático do Tipo CVT tem 7 relações na 2.0FullTDi e passa a ser o dupla embreagem LCGi de 8 relações na 2.0TSi Flex nos equipamentos são todas iguais, se divergindo, apenas por motores, modos de tração e Câmbio : Direção Eletro Hidráulica com três modos programáveis, Ar condicionado digital, desembasador do vidro traseiro, regulagens manuais de altura do banco e coluna de direção, Câmbio manual de 6 marchas para ambos os motores, tração 4x2 ou 4x4, sendo a opção 4x4 podendo contar com opcional All Terrain Select, ainda conta com Trio Elétrico, rádio Lc NAV com GPS integrado e tela de 7" com onetouch e sensível ao toque dos dedos, regula rádio o computador de bordo person me com 8 funções e sensor de estacionamento, Airbags Frontais duplos e de Joelhos e de Cortina, ABS e ESP, Rodas de liga leve, faróis de neblina, e pachoques traseiros na cor do carro, e bancos em Veludo com bordas em couro, com volante e manopla de câmbio revestidos com estes materiais.

Já a versão Limited perde a versão com o motor 2.0FullTDi e ganha a opção Flex do motor 2.020v TSi, com o novo padrão a versão se divide nas opções:
LIMITED 2.0TSi Flex 4x2
LIMITED 2.0TSi Flex 4x4 LCGi 8
LIMITED 3.0FullTDi 4x4
LIMITED 3.0FullTDi 4x4 CVT8

Além do motor Flex mantêm-se a versão 3.0FullTDi de 210cv e 49,7kgfm de torque, esta é a opção mais cara do modelo principalmente quando equipada com o câmbio automático CVT de 7 relações, a ainda a opção manual na 2.0TSi Flex 4x2 e 3.0FullTDi 4x4, com isso soma-se ao portfólio da picape um total de 12 versões disponíveis, desde a FourWork até a Limited, nos equipamentos a LIMITED oferece: Direção Eletro Hidráulica com três modos programáveis, Ar condicionado digital automático Dual Zone, desembaçador do vidro traseiro, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção, bem como regulagens elétricas de profundidade do banco e volante e até mesmo do apoio de cabeça ativo, todas com memória, Câmbio manual de 6 marchas para o modelo 2.0TSi Flex 4x2 e 3.0FullTDi 4x4, ainda conta com opções automáticas LCGi de 8 relações para o 2.0 e 8 marchas do tipo CVT para o 3.0 , All Terrain Select estará disponível nas 4x4, ainda conta com Trio Elétrico, Central Multimídia Mycar com 30GB e GPS integrado e tela de 8,5" com onetouch e sensível ao toque dos dedos, na traseira teremos uma câmera auxiliando manobras, com sensor de estacionamento dianteiro, e LC Park II que estaciona o modelo sozinho, LC View que monitora os pontos cegos da picape alertando sobre mudanças involuntárias de faixas, retrovisores com aquecimento e desembaçador, o retrovisor ainda rebate aletricamente, e tem função anti ofuscamento, Bancos em Couro de duas tonalidades, revestimentos de couro de volante, manopla de câmbio e painel de portas, santo antônio, dentre outros itens como faróis de Xenônio com lavador e luzes de posição em leds, a novidade dos faróis da versão Topo são o sistema de reconhecimento de veículos e pessoas o que diminui o faixo do farol alto, alterando automaticamente, conta ainda com sensor de acendimento, lavadores e acompanha as curvas, aclives e declives, Airbags Frontais duplos e de Joelhos e de Cortina, ABS e ESP, ASR, freios com função off-road( também na SEL) e controle de descidas íngremes com HiilHolder, Rodas de liga leve, faróis de neblina, e para-choques traseiros Cromados.

Mais equipada e sem algumas versões a Lc motors espera continuar vendendo bem a sua picape, os preços são de :

FourWork 1.6TSi Flex
R$ 75.990,00
FourWork 1.6TSi Flex 4x4
R$ 78.990,00
FourWork 1.6TSi Flex 4x4 CVT
R$ 82.990,00
FourWork 2.0FullTDi 
R$ 80.990,00
FourWork 2.0FullTDi 4x4
R$ 83.990,00
FourWork 2.0FullTDi 4x4 CVT
R$ 87.990,00
SEL CD 2.0TSi Flex
R$ 95.990,00
SEL CD 2.0TSi Flex 4x4 LCGi8
R$ 104.990,00
SEL CD 2.0FullTDi 4x4
R$ 112.590,00
SEL CD 2.0FullTDi 4x4 CVT
R$ 116.990,00
LIMITED 2.0TSi Flex 
R$ 114.990,00
LIMITED 2.0TSi Flex 4x4 LCGi 8
R$ 120.990,00
LIMITED 3.0FullTDi 4x4
R$ 118.990,00
LIMITED 3.0FullTDi 4x4 CVT8
R$ 125.990,00

quinta-feira, 14 de maio de 2015

Lançamento Rook City 2016


Rook City 1.0AirFlex (84-86cv)

Demorou mas finalmente a Lc motors apresenta a linha "renovada" do Rook City, que tem feito sucesso e ajudado o irmão mais novo nas vendas mês a mês, e deve sacrificar o pequeno Four, o Rook City 2016 não chega com grandes novidades, apenas novos padrões internos de acabamento como painel bicolor em preto e cinza na parte central, novo rádio integrado ao painel, sai o aparelho fornecido pela Sony e entra um modelo Pionner com entrada SD-card, USB e entrada auxiliar e Bluetooth, não tem entrada para CD's como o anterior nem é uma central multimídia, mas é um dos itens de série do modelo, bem como 4 falantes também da Pionner, agregando um melhor valor ao modelo, os bancos são parecidos com os do novo Rook, mas com padronagens simples e com tecido preto, algumas coisas boas do projeto do Rook city são de série, o desenho ainda atraente e perante o Palio Fire um diferencial, uma vez que trata-se de um modelo com um projeto mais recente, a frente remodelada deixa o modelo próximo aos atuais Lc motors e não desagrada, voltando ao interior o modelo também sofre mudanças no painel de instrumentos, o fundo passa a ser preto (antes grafite) com números brancos e iluminação azulada, o ponteiro é vermelho, seguindo um padrão Volkswagen, porém não tem molduras cromadas os foscas e ainda tem estilo numérico retrô, hodômetro parcial e total são vistos em visores analógicos simples, como nos primeiros Gol G3, mas tem velocímetro, Conta Giros, marcadores de temperatura e combustível, o econômetro digital dá lado a uma solução utilizada pela Renault no Clio, o conta giros conta com indicadores da melhor rotação para se conseguir economia e ainda a aviso de mudança de marchas, mas é mais simples e mostra que a Lc deu uma empobrecida em alguns detalhes para colocar outros a bordo do modelo, o motor continue ajudando, o 1.0 mais potente do mercado tem potência de 84cv com gasolina e torque de 12,0 kgfm e 86cv e 12,8kgfm de torque com etanol, é mesmo bloco que equipa o four, usa injeção direta e taxa de compressão elevada e números ótimos para um motor 1.012v que é moderno, para comparação o motor 1.4EVO da fiat tem 8v, 4 cilindros e 1,4l tem potência de 88cv com etanol e 12,5kgfm de torque, o que torna o Rook um modelo ágil no trânsito e apito para pequenas viagens, além de proporcionar economia de combustível, para poder fazer frente ao Palio Fire a Lc motors resolveu rechear um pouco mais a versão City e com isso cria mais um problema dentro de casa, o Rook é maior que o Four, anda o mesmo e agora oferece a versão 4 portas que inicialmente ficou de fora, e junto dela pequenos retoques no parachoque traseiro, nos equipamentos temos: os obrigatórios Airbags duplos e ABS com EBD, cintos de três pontos para todos os ocupantes, e isofix para fixação de cadeirinhas, além disso o modelo conta com regulagem de altura do banco do motorista, banco com memória de posição na versão 2 portas, modelo conta ainda com trava elétrica de série com alarme por telecomando (antes opcional) rádio Pionner my car (antes não ofertado nem como opcional) encostos de cabeça tipo virgula no banco traseiro (o ocupante do meio não conta com o encosto apenas com cinto 3 pontos) aviso de revisão programada, ar quente, limpador e desembaçador traseiro ( o desembaçador perde o temporizador) e limpador traseiro que se aciona automaticamente ao engrenar a ré em dias chuvosos com o limpador dianteiro acionado, imobilizador eletrônico e porta-malas com abertura interna elétrica (não oferecido anteriormente), para quem quer mais itens a bordo a Lc motors disponibiliza o quite de opcionais fechado em um só pacote o Plus, que adiciona direção hidráulica, ar condicionado, vidros dianteiros elétricos, e computador de bordo person me de 8 funções.

Rook Amazon City 1.0AirFlex (84-86cv)

E para peitar o Palio Fire Way a Lc motors lança o Rook City Amazon que mata o irmão Four Road, as diferenças para o Rook city normal está nos detalhes externos, por dentro nada muda, exceto pelo bordado nos bancos com o nome da versão, o pacote básico de equipamentos é o mesmo incluindo apenas suspensão elevada em 5mm protetores plásticos externos e adesivos referentes a versão, além de piscas nos retrovisores e faróis de milha de série encorporados a lista de equipamentos que é a mesma da versão urbana, e assim como a versão normal a versão Amazon também conta com o quite Plus de equipamentos opcionais disponíveis, com o novo posicionamento a Lc motors espera manter o ritmo de vendas do Rook que assim como o Palio unindo duas carrocerias vem obtendo sucesso, mesmo em detrimento ao irmão menor, os preços sofreram pequenos reajustes como já esperado por muitos, agora o Rook city que era uma opção reservada a carros duas portas se torna pluralista e torna a escolha ainda mais passional dentro da Lc motors.

Preços:

Rook City 2 portas
R$ 23.990,00
Rook City 4 portas
R$ 26.990,00
Rook City 2 portas + pacote Plus
R$ 27.490,00
Rook City 4 portas + pacote Plus
R$ 30.490,00
Rook Amazon City 2 portas
R$ 25.990,00
Rook Amazon City 4 portas
R$ 28.990,00
Rook Amazon City 2 portas + pacote Plus
R$ 29.990,00
Rook Amazon City 4 portas + pacote Plus
R$ 32.990,00

terça-feira, 14 de abril de 2015

Linha Four perde versões





O modelo começa a perder versões e pode indicar duas possibilidades, uma nova geração, ou o fim do modelo, o Four nunca fez sucesso, e na disputa com o Rook City perdeu terreno e atributos, assim como o up! não convenceu mesmo com todas suas qualidades, com as vendas ladeira a baixo, assim como o modelo que substituiu (Tupi) o four começa a dar lado para o sucesso do Rook, as versões Road, Black, White e RED e também todas as configurações de duas portas não são mais ofertadas, Four agora só com Four portas, a seguir segue a tabela de preços atualizada das versões que ainda resistem:

Preços:

S 0.9AirFlex (4portas)
R$ 23,990,00
S 1.0AirFlex (4portas)
R$ 25.990,00
SL 1.0AirFlex (4portas)
R$ 28.990,00
SL citymatic+ (quatro portas)
R$ 32.490,00
SE (quatro portas)
R$ 36.990,00
SE citymatic+ (quatro portas)
R$ 39.490,00

terça-feira, 3 de fevereiro de 2015

Bird 2015, nova Tabela trás preços mais altos


 SL 1.0AirT Flex (100-105cv)
 SE 1.0AirT Flex 115-120cv, SE 1.0TSi Flex 135-137cv e SE automatic 1.0TSi Flex
SEL 1.0AirT Flex 115-120cv e SEL 1.0TSi Flex Automatic
Sunny 1.0TSi Flex e Sunny Automatic
Depois do Rook é a vez do Bird chegar a linha 2015, sem grandes mudanças e com novos preços, posicionados pelo aumento de IPI, o que não maltratou tanto os preços foi o motor do carro, todos 1.0, que tiveram aumento médio de 4%, nas versões e motores o Bird é mais contido que o Rook e não trás nenhuma novidade, os preços seguem abaixo:

Preços:
SL 1.0AirT Flex
R$ 36.990,00
SE 1.0AirT Flex
R$ 38.990,00
SE 1.0TSi Flex
R$ 41.990,00
SE automatic
R$ 45.990,00
SEL 1.0AirT Flex
R$ 48.990,00
SEL Automatic 1.0TSi Flex
R$ 55.990,00
Sunny 1.0TSi Flex
R$ 52.990,00
Sunny 1.0TSi Flex automatic
R$ 58.990,00

Rook 2015, IPI faz preços subirem

 SL 1.012v AirFlex (84/86cv)
 SE 1.012v AirFlex, SE 1.0AirT (100-105cv)Flex e SE 1.0TSi Flex Automatic
 SEL 1.0TSi Flex ( 135-137cv) e SEL automatic
 Sunny 1.0AirT e 1.0TSi Flex e 1.0TSi Flex automatic
GT 1.0TSi Flex

Agora em Fevereiro com a linha 2015 chegando as concessionárias a Lc motors apresenta mudanças na linha Novo Rook, nenhuma de estilo e todas de mercado e mecânica, as versões duas portas SL e SE não são mais comercializados, Rook de carroceria nova e de alumínio agora só com 4 portas como os concorrentes Onix e HB20, na esfera das versões permanecem a SL, SE e SEL, além da esporte aventureira Sunny e a esportiva GT, porém temos novidades, a versão SL é exclusiva do motor 1.012v AirFlex de 84/86cv, mas a versão SE e Sunny trazem uma novidade o motor 1.012v TSi da Break agora equipa apenas a versão automática da SE, em contra partida entra como padrão intermediário aos 137cv do motor TurboKing entra em cena o motor mais manso, mas não menos adequado 1.012v AirT Flex de 100-105cv, o motor equipa também uma versão mais branda na versão Sunny, nos equipamentos não tivemos nenhum alteração, continuando todos como estavam, a maior novidade interna são novos tecidos e grafia de painel de instrumentos, de resto é o Bom Rook de sempre, a seguir nova tabela de preços da linha 2015:

Preços:

SL 1.0AirFlex
R$ 34.841,00
SE 1.0AirFlex
R$ 37.490,00
SE 1.0AirT Flex
R$ 40.159,00
SE 1.0TSi Flex Automatic
R$ 44.709,00
SEL 1.0 TSi 
R$ 48.890,00
SEL 1.0TSi automatic
R$ 54.900,00
Sunny 1.0AirT
R$ 53.990,00
Sunny 1.0TSi Flex
R$ 56.200,00
Sunny 1.0TSi Flex automatic
R$ 59.890,00
GT Manual
R$ 57.990,00
GT LCGi8
R$ 59.790,00