sexta-feira, 26 de fevereiro de 2010

Agora Lc motors

Após apresentar o novo Compact em janeiro a Lc motors começa agora a divulgar os frutos da nova geração do compacto feito pra peitar fox e sandero,em janeiro a Lc apresentou o modelo todo urbano e na versão top super Br,passado um mês do lançamento do modelo é a vez do aventureiro,a Lc deixou o modelo parrudo e com um estilo no minimo chamativo, a cor é a mesma roxa arion do Super Br as mudanças estão literalmente na cara,faróis com mascará negra,protetores de para-lamas pretos,que segundo fontes são da versão turbo que chega em março, a frente buscou inspiração no? Crossfox é claro,mas o formato difere do da marca alemã um pequeno e discreto quebra-mato se forma na frente junto com o grande farol de milha e distância,juntos no mesmo globo óptico,fora apliques pretos e datalhes caracteristicos,caso do estepe a mostra,também foi inspirado no do crossfox,mas aqui ele protege a roda toda,uma capa na cor do carro esconde os parafusos e pode ser retirada com a chave do carro,as rodas são novas,aro 15", duro no asfalto ele compensa na terra,mas não queira seguir proprietários de tucsons ou TR4 por trilhas ele é mais calminho e só tem cara de aventureiro, a suspensão enrijecida em 20% e elevada 2mm fazem parte do conjunto,o modelo ganha de crossfox e sandero stepway no quesito variedades,sim nele a opção de dois motores e do novo câmbio automatizado citymatic,os motores são o 1.6ecotorq, que rende 115cv com alcool e tem comando de válvulas variaveis, assim as 16v trabalham em busca de melhor rendimento e economia,e o 1.8ecotorq de 137cv com alcool,comparado aos concorrentes seus motores dá banho,o câmbio LC-m5 não tem explicação é tão bom quanto o MQ600 do crossfox,mas se a opção for o citymatic o mesmo i-motion e dualogic só que mais confortável e sem trancos,será oferecido apenas como opcional e no motor 1.8,preços?
Bom ai a Lc te ajuda também, o 1.6 básico que já vem com ar,direção hidraulica,vidro elétrico dianteiro,além de ajuste de altura do banco do motorista repetidor de seta no retrovisor, por R$39,990 mais equipado o preço salta pra R$44,300 ainda assim mais barato e mais completo que o crossfox e mais caro que C3XTR 1.4 sem ABS. com motor 1.8 os preços começam em R$45,000 com todos os equipamentos do 1.6 mais os vidros elétricos traseiros,ajuste de altura e profundidade do volante,bancos de veludo,sencor de estacionamento,air bag duplo e abs.Assim ele empata com o crossfox 1.6 básico e ficá mais barato que o C3 com motor 1.6, equipado com direito a câmbio citymatic o preço vai a R$59,650, mas ai você tem bancos de couro, ar digital,direção elétrica,ABS,ESP,4 airbags e ai a lista vai longe.

quarta-feira, 24 de fevereiro de 2010

Velhos Renovados: Chevrolet Varaneio e D-20/10

VELHOS RENOVADOS:






Produzida do Brasil na década de 60 era inspirada no suv americano suburban,produzido até hoje na américa do norte,um dos primeiros SUV's da marca no Brasil,além da picape D-20,o Eduardo do blog http://irmaododecio.blogspot.com/ foi quem me sedeu essas imagens,ela ficaria perfeita com um motor 2.2 ecotec da captiva e o 3.0 v6.


Relembrando:




Nova Saveiro Cross agora é oficial








Agora sim é oficial,em Março chega a nova Saveiro Cross as concessionarias Volks, a novidade irá custar 41 mil e uns quebrados na versão "básica" ou seja quase sem nada e 44,000 com ar condicionado,volante do passat cc e outros mimos são opcionais,mas sensores de estacionamento,capota maritima,ganchos deslizantes serão se série(grandes coisas),por dentro as diferenças são saidas de ar pretas brilhantes ao invés das cromadas da trooper,bancos com um desenho que lembra a marca de um pneu no barro,além da palavra cross impressa em alguns lugares,mas parruda? sim,pareo para strada adventure? pode ser, melhor que montana arena? concerteza ,afinal de contas o público gosta é de adereços.


terça-feira, 23 de fevereiro de 2010

Velhos Renovados

Passat Cross e Passat variant


Ontem fiz mais dois modelos Passat,domingo postei o cupê e o sedan hoje a perua variant e o passat cross, a variant é toda urbana,com motores 2.0 flex e 2.520v as versões seriam as mesmas do sedan, sportiline,comfortiline,highline,plus e griffi, já o passat cross seria um passat com estilo "adventure" o visual foi inspirado no novo crossfox e saveiro cross, e alguns detalhes do recém lançado na europa crosspolo, a cor laraja atacama,protetores de paralama,seria mais um carro de imagens que pra uso off( como todo pseudoaventureiro) os motores serião o 2.0 flex (ou um 2.0 turbo do alemão) e o 2.5 20v do jetta.






domingo, 21 de fevereiro de 2010

Velhos renovados

A volta do primeiro médio da marca alemã.



o cupê na versão GTI.



O sedam recordando o velho passat iraque.

E se aqueles velhos conhecidos do Brasil retornassem,foi pensando nisso que essa semana apresento á vocês essa série "Velhos Renovados" com desenhos meus e alguns de blogs parceiros,começo com o volkswagen passat,foi o 1° volks com motor a água vendido no Brasil,pra quem lembra o passat era um hatch com estilo de cupê,tinha duas portas,ainda havia a versão 4 portas chamada passat Iraque era o modelo feito aqui e exportado para o Iraque e que fez pouco sucesso,na década de 90 o passat foi trocado pela produção do Santana e passou a vir da Alemanha importado,caro e sedam sem lembrar mais o modelo anterior,atualmente o passat é vendido no Brasil vem da Alemanha com motores 2.0 turbo e 3.0V6 na versão sedam e variant alem do passat CC.

Depois dessa introdução vamos as apresentações, esses ai de cima seriam o novo passat,com o mesmo estilo cupê e duas portas do primeiro,com motores 2.0 flex e
2.5 20v do jetta, nas versões sportiline,comfortiline e GT no 2.0 e sportiline,GT e GTI no 2.5,mas como o mercado brasileiro absorveu a cultura das 4 portas resolvi fazer um sedan que tambem poderia ser vendido na europa com os motores 2.0 turbo e 3.0 V6,aqui no Brasil os motores seriam os mesmos do cupê,pra se diferenciar do cupê o nome seria passat Tour,as versões seriam comfortiline,highline e griffi(top) no 2.0 e highline,plus e griffi no 2.5.

Relembrando:







O passat chegou no Brasil na década de 70 trazendo um motor a água,uma heresia? não era a tecnologia e modernidade chegando aos modelos da marca no Brasil que até então tinha como sinonimo de resistencia os motores a ar de fusca,brasilia,variant,kombi etc.

A segunda geração alemã estreiou em 1980 na europa com caroceria hatch,perua e sedan, a perua e o sedan vieram como santana e santana quantum.



As tres primeiras gerações do passat alemão: a primeira o fastback vermelho a segunda a perua passat variant marrom( aqui vendida como santana quantum) e a terceira um sedan( modelo azul importado para o Brasil em 93 como passat).

Em 75 a volks apresentava no Brasil o passat 4 portas,nas versões basicas como esta da foto e na LSE, essa com 4 farois,ar condicionado e o motor 1.6 do TS( a básica tinha um 1.5).Em 79 a volks renovou o médio, as mudanças foram farois retangulares moda da época e ponteiras de plastico nos paráchoques,nessa época o passat já não era o médio mais moderno do mercado a ford lançava em 78 o novo corcel II maior e mais moderno que o I e em alguns quesitos melhor que o volks, alem do corcel o volks disputava com o velho dodge 1800 que não fez muito sucesso, a crysler não trouxe um carro adapitado pra realidade do Brasil o que manchou o doginho no país,na tentativa de corrigir o erro o 1800 foi rebatizado de Polara mas já era tarde,passat e corcel dominavam o seguimento.






com a chegada do bem amado monza era hora de mudar, o peso da idade caia sobre o volks, em 83 a terceira mudança no passat brasileiro,como na primeira geração a versão sedan não existia, combater o sedan do monza foi complicado,por isso a segunda geração chegou ao país em 84 feito aqui com o nome de Santana era o passat sedan vendido na europa desde 80.





Em 85 a ultima mudança o chamado passat pointer,com motores 1.8 e 1.6,chegava com pachoques envolventes e painel inspirado no Santana além da chegada do câmbio de 5 marchas.Em 88 o passat deu adeus ao mercado,o primeiro volks a água é descontinuado no Brasil. a Quarta e a quinta geração passaram a ser importadas apartir de 94 convivendo com o santana(passat de segunda geração).

HOJE:






Passat Variant 2009
Passat sedan 2.0FSi



Passat CC

Nova Saveiro Cross estreia em breve




Pra se equiparar com a strada a volks lança a Saveiro Cross essas fotos vazaram e estavam no Http://www.noticiasautomotivas.com.br,ela estreia apenas com cabine estendida e motor 1.6,será a top, de novidade elá traz a cor laranja atacama, visual semelhante ao novo crossfox e detalhes que a deixaram mais robusta, a previsão de lançamento que era pra janeiro foi pra fevereiro só falta a data.