terça-feira, 30 de novembro de 2010

Duo leva Bronze




Com 16%, o Lc Duo, o carro mais caro e potente da marca a venda no Brasil e em vários paises do mundo,ganha o bronze do concurso carro fecticio de 2010, promovido pelo blog CR motors,concorrendo com sedans médios, de quase 100mil reais a menos que ele o Duo, conseguiu conquistar os votos de quem sonha ou pode ter um carro de 398cv com conforto e muito luxo,a Lc motors mais uma vez sai vitoriosa,por estar cada vez mais sendo divulgada e premiada, 1° lugar no concurso melhor sedan de entrada do blog CAR 2011 e Terceiro lugar no concurso melhor carro fecticio de 2010.Coroando o ano de aniversário da marca, 10 anos de LC motors.

segunda-feira, 29 de novembro de 2010

Conheça o novo M-16 Hybrid, que em breve chega ao Brasil.

Antes mesmo de Detroid a Lc apresenta para o mercado mundial [incluindo o Brasil] a versão Hybrid do M-16[no Brasil New Elegantis],o modelo será o 1° produto da marca com essa tecnologia,o modelo contará com um 2.216v CVV-i de 155cv, mais um elétrico de 50W, este motor elétrico movimenta o carro em velocidades de 0 á 50Km/h, é quando o motor a combustão é acionado, é ai que as baterias são recarregadas com o movimento das rodas e com o sistema de reaproveitamento de energia perdido em freadas, que recarrega além das baterias do motor, recarrega a própria do carro,o modelo conta com pneus verdes, ou seja pneus de baixa resistencia ao atrito e de melhor rodagem, as rodas são de liga de silicio, leves e resistentes,o motor teve ajustes precisos,teve bielas trocadas por outras mais leves,pistões forgados mais leves e o óleo ficou menos viscoso,além disso o M-16 Hybrid, contará com sistema Go-Stop-Go, que desliga o motor em semáforos,o modelo é identico ao M-16 2.216v CVV-i ECO, que faz 9,5Km/l na cidade e 13,9Km/l na estrada,já o Hybrid apresenta médias de 14,5Km/l na cidade e até 27,9Km/l na estrada, segundo a Lc ele pode ter o consumo ainda mais reduzido, basta seguir o manual Lc, um jeito Hybrid de ser, que dá dicas de economia ao volante,a Lc espera boas vendas do modelo pelo mundo e se orgulha dessa nova tecnologia, o próximo passo é um carro 100% elétrico. 

domingo, 28 de novembro de 2010

Bird Cargo


O uno tem a versão Furgão, então a Lc lança o Bird Cargo, para empresas de serviços,o modelo tem dois lugares apenas e é oferecido apenas com motor 1.016v,a parte de traz é restrita a carga, ótimo para a cidade e para pequenas distancias, o Bird Cargo, vem equipado com direção hidraulica,travas elétricas,e sensor de estacionamento, ao preço de 23.990R$.

Lançamento oficial Novo Raptor



O ultimo que faltava o Novo Raptor chega para roubar a clientela de Uno Way,com opção de motor 1.016v, ele chega com ar,direção hidraulica,travas e desembasador traseiro, o raptor 1.0, vem com calotas, tem interior mais simples e é uma opção barata por 25.990,00R$ você leva o seu pra casa, agora se a sua opção for um veiculo, versatil e agio no trânsito a opção é pelo 1.316v, que vem com trio,ar,direção hidraulica,rodas de liga,regulagem do banco do motorista,farol de neblina, e computador person me, ou seja o pulo do pelado 1.0 para o 1.3 é grande, por 27.990,00, ele deve apenas os airbags e ABS, mais cobra pouco por eles 990,00R$, o Raptor tem a suspensão reforçada e elevada, a posição de dirigir, já boa, é melhor nessa versão, o Raptor, se aproxima do Bird, pra ver se vende mais.

Lançamento Oficial Novo Bird Turing


Turing CY 1.016v

Agora é a vez do Turing, as mudanças foram feitas, visando aumentar seu porta-malas, seu estilo continua unico, e as novidades são as mesmas do hatch, novas portas que facilitam a entrada de pessoas e as boas mudanças no motor 1.016v, que fizeram do sedan um bom concorrente de classic,com a vantagem de levar 420L no porta-malas, contra 390 do GM, o Turing, chega nas versões CX e CY, com motor 1.0, os equipamentos são os mesmos do hatch 1.0, a CX traz parachoques,maçanetas e espelhos na cor do carro, trava-elétrica, desembasador traseiro, por 21.990,00R$, ja a CY oferece todos os itens da CX + Direção Hidraulica e lavador do vidro traseiro, está custara 22.990,00R$,com motor 1.0 as opções são poucas a Lc oferece muitos opcionais para o modelo, separados e em quites, um dos quites mais proveitosos é um oferecido na versão CY, é o quite Soft, que inclui, trio,ar,rodas de liga,alarme,regulagem de altura do banco do motorista,airbags duplos e ABS, por 4.590,00, ou seja por 27.580,00 você leva um sedan com bons equipamentos, é o preço do Classic básico.

Turing XV 1.316v


É claro que o sedan não ficaria sem o novo 1.316v, que caiu como uma luva,o carro tem mais folego anda mais solto, não é como o 1.016v, que mesmo depois de ter passado por melhoras, continua sendo pouco motor para um sedan, mesma coisa que o 1.0Fire e 1.0 VHCE da dupla Siena e Classic,e ai está a carta na manga, o Turing quer briga também com Siena EL,Prisma,Voyage e Fiesta Rocam,pra isso a Lc aposta suas fichas e deixa o modelo com as mesmas versões do Hatch 4 portas: CY que de série vem com rodas de 14" com calotas,direção hidraulica,travas elétricas limpador e desembador traseiro, junto com o ar-quente, o preço é de 25.850,00R$, acima dela vem a XC que traz os mesmos equipamentos + vidros dianteiros elétricos, por 26.250,00R$, acima da XC vem a XV, que traz rodas de liga,ajuste de altura do banco do motorista,e computador de bordo person me, novidade na linha Bird,ele mostra todas as informações do carro, e da dicas da hora de trocar a marcha e de como economizar, é só ativar a tecla ECO, próxima do display, a XV custa 27.390,00R$,o Bird 1.316v anda mais, é mais economico e mais barato que os concorrentes diretos, desde a opção do 1.0 e principalmente com o 1.316v, que se também receber o quite Soft,que oferece trio,bancos de veludo,alarme Keyless,abertura interna do porta-malas, airbags duplos e ABS, por 4.350,00R$, por 31.740,00R$ você leva um sedan com motor de 98cv, mais equipado e com preço próximo ao prisma Joy 1.0VHCE.

preços Turing:

1.016v

CX - 21.990
CY - 22.990

1.316v 

CY - 25.850
XC - 26.250
XV - 27.390

Lançamento Oficial Novo Bird / linha 1.316v

 BIRD 1.316v XV
BIRD GT 1.316v


Já pra fazer frente as versões mais potentes e equipadas de Novo Uno e Gol, a Lc lança também o Bird com motor 1.3, mais esqueça o velho 1.38v ecotorque, aspero e de pouca tecnologia, agora o novo Bird chega com o novo 1.316v CVV-i ECO, com bloco de aluminio,controle de valvulas , o modelo chega mais esperto que o antigo de 85cv, agora são 95cv com gasolina e 98cv com etanol, o torque máximo já surgi desde as 1.800RPM, o que garante respostas rápidas,as valvulas modulam o seu ritmo de abertura de acordo com o pé do motorista e o motor é suave e silencioso, assim como o câmbio LC-MT5, que mesmo depois de 6anos continua perfeito e as relações de marchas deixam o 1.3 muito agradavel  e divertido de dirigir,mas vamos aos detalhes com este motor o Bird chega na versão CY que de série vem com rodas de 14" com calotas,direção hidraulica,travas elétricas limpador e desembador traseiro, junto com o ar-quente, o preço é de 24.850,00R$, acima dela vem a XC que traz os mesmos equipamentos + vidros dianteiros elétricos, por 25.250,00R$, acima da XC vem a XV, que traz rodas de liga,ajuste de altura do banco do motorista,e computador de bordo person me, novidade na linha Bird,ele mostra todas as informações do carro, e da dicas da hora de trocar a marcha e de como economizar, é só ativar a tecla ECO, próxima do display, a XV custa 26.390,00R$, e pra completar as novidades a Lc lança ainda a Versão GT, assim como na picapinha Maxxcargo, porém aqui ele não usa motor 1.6, é o mesmo 1.316v das versões civeis,ele traz detalhes exclusivos e uma lista de equipamentos bem completa, como trio eletrico,computador person-me,bancos em neoperene com a sigla GT bordada nos encostos,painel esportivo,cintos vermelhos,ponteira cromada e repetidor de pisca no retrovisor,fora detalhes que o diferenciam da versão XV por exemplo,além disso ela oferece airbags duplos de série e ABS, por 28.990,00R$ a exclusividade da versão GT cobra seu preço.

Preços e versões Bird 1.316v:

CY - 24.850
XC - 25.250
XV - 26.390
GT - 28.990

Lançamento Oficial Novo Bird / linha 1.016v

Novo Bird CX

Agora não é mais segredo o Novo Bird é lançado , começamos pelo Bird 2 portas,o novo Bird duas portas, perde o motor 1.3 e fica restrito apenas ao 1.016v Ecoforce, que foi recalibrado e rende 68cv com gasolina e 70cv com etanol,nas versões CX e CY,de série o Bird CX [o mais básico] traz parachoques,maçanetas e espelhos na cor do carro, trava-elétrica, desembasador traseiro, e só, o preço va versão CX será de 19.990,00R$, já a CY, oferece todos os itens da CX + Direção Hidraulica e lavador do vidro traseiro, está custará 21.990,00R$, por dentro as mudanças foram mais contidas mudaram saidas de ar,iluminação que de verde foi pra branca,padrão de tecidos e só, o Bird continua sendo um carro, simples,feito pra roubar clientes de Celta e Mille, na parte mecânica também não houve mudanças a Lc usou a mesma tática da Volks no Gol G4, o Novo Bird,ficou mais discreto e aparentando ter crescido, a versão CX é exclusiva do 2 portas, a Lc espera vender mais o 4 portas, tanto que limitou o 2 portas em apenas duas versões de acabamento e um motor.

BIRD 4 portas

Novo Bird CY

Acima da versão CY duas portas está a CY com 4 portas , com os mesmos opcionais do modelo de duas portas, o Bird com 4 portas chega custando 22.990,00R$,os detalhes do 1.0 deixam o modelo, com ar sóbrio e pacato, mais em testes o motor 1.016v com comando de valvulas e admissão se saiu bem sem fazer muito ruido como na versão passada e se mostrando mais esperto,tudo isso graças ao torque, que agora é oferecido desde as 1.890RPM, ante os 2.900RPM da primeira versão do Ecoforce, que fazia com que se pisa-se mais no acelerador e o ruido invadi-se o carro, problemas como este foram sanados,outro problema era a porta traseira, que agora tem melhor anglo de abertura e o espaço pra quem vai atraz também melhorou graças ao novo desenho da carroceria, o porta malas cresceu e ficou fundo, graças ao estepe que foi parar embaixo do carro. Alem da CY o 4 portas 1.0, ainda oferece a CV, que oferece a mais ar-condicionado analogico, o preço é de 23.590,00R$, seria a versão TOP do 1.016v, que carregado de equipamentos chega a 26.390,00R$, nesses equipamentos estão incluidos ABS e AirBags duplos, vendidos juntos por 1.250R$.

Resumo de preços e versões com motor 1.016v Ecoforce:

CX duas portas - 19.990,00
CY duas portas - 21.990,00
CY quatro portas - 22.990,00
CV quatro portas - 23.590,00

sábado, 27 de novembro de 2010

Mesmo prestes a mudar Turing é eleito o melhor

Bird Turing 2010, dando adeus ao mercado.

Foi com 8 votos a 7, que o pequeno Turing ganhou o comparativo de sedans compactos e espero com isso selar a paz e a harmonia com Pedro Victor do Blog CAR 2011, o Turing atual já não é mais faturado e a Lc apresentou a primeira imagem oficial do modelo, o Turing, apesar de pequeno tem uma missão grande, incomodar as vendar de classic e Siena Fire.

Novo Turing,detalhes maiores apenas em Dezembro

Confirmados os nomes do Projeto M, nacional.

New Rity

New Elegantis

Depois de alguns dias a enquete acabou e o publico escolheu New Rity e New Elegantis, para os novos médios da marca foram 50% dos votos, empatados com 16% ficaram M-15 e M-16, nomes usados nos EUA e Europa, Storm e América, e nenhuma das opções, a votação durou poucos dias,e determinou que os frutos do projeto M, continuam com os atuais nomes Rity e Elegantis, o lançamento dos novos New Rity e New Elegantis acontecem em Janeiro próximo.

quinta-feira, 25 de novembro de 2010

Raptor também é revelado.



Na onde mostrar imagens oficias, agora foi a vez do Raptor, o modelo mostrado foi o top 1.316v de 95cv, haverá ainda um com motor 1.016v,o novo raptor está mais próximo do Bird,e está com um visual mais light,feito para roubar a clientela de Uno Way e Gol rally, o novo Raptor irá apostar nos preços, que não foram divulgados, e no estilo, mais detalhes serão apresentados em Dezembro.

Mais fotos oficiais do novo Bird, agora é a Vez do Turing



Agora foi a vez de a Lc motors revelar o novo Bird Turing, assim como o hatch, o sedan aparece, porém os detalhes e os preços não foram revelados,o modelo revelado é o 1.016v de pacote intermediário,o estilo está mais harmonico que o primeiro e o porta-malas maior, porem nada que empolgue,segundo as nossas fontes, foram duas propostas de traseiras, essa foi a que passou na clinica de produtos,o modelo continuará sendo a opção de sedan mais barato da marca,mais detalhes ainda são segredos,mas espera-se preços baixos e mais fartura de equipamentos,porém o Bird deve continuar sendo o unico Lc motors sem Air-bags de série,mais detalhes em dezembro.

Enfim o Bravo chega ao Brasil.

  
Bravo T-jet, só em março de 2011


interior amplo,e moderno contrasta com o câmbio automátizado Dualogic,fiat deve uma opção realmente automática. 

Enfim a Fiat lança o Bravo para o mercado nacional, o modelo foi apresentado no salão do automóvel de São Paulo, e lançado oficialmente na noite de Quarta dia 24, o modelo chega com a missão de substituir o Stilo, e lançar a marca num segmento em que ela não tem tradição, desde os incidentes com o Tipo, e recentemente com o caso das rodas soltas do Stilo,a marca aposta no visual, que seria arrojado a 2 anos atrás, hoje o Bravo não surprende mais, e tem concorrentes com estilo mais atual, a fiat também aposta todas suas fichas no motor 1.816v Etorq, que também equipa a familia Palio,o que parece estranho ver o mesmo motor de seu médio equipando a linha de um compacto ultrapassado, a tempo as vendas começam apenas com o motor 1.816v Etorq, nas versões Essence e Absolut, a 1.416v T-jet, que usa o mesmo motor do Punto, importado da Itália, chega apenas em março de 2011,no interior a fiat oferece mimos como a central multimidia,porém as rodas de 18" que deixam o carro com jeito de mal são opcionais do T-jet, os essence e absolut, vem com rodas pequenas perante as dimenções do carro, os preços do novo Bravo começam em 55.200,00R$ na Essence manual e 57.800,00R$ com câmbio Dualogic, já a Absolut chega por 62.250,00R$  e 65.200,00R$ com câmbio Dualogic.Como opcional ainda há teto-solar Skydome, som com subwoofer e navegador com tela de 6,5”, a versão Top de linha segundo a Fiat chega apenas em 2011. Ele virá equipado com o mesmo motor 1.4 turbo a gasolina de 152 cv do Punto. O torque é de 21,1 kgfm entre 2.250 e 4.500 rpm, podendo chegar a 23 kgfm a 3.000 rpm, graças ao Overboost. Trata-se de um botão adotado pela montadora que eleva o torque quando acionado. O T-Jet chega por R$ 67.700.

Bird WEB séries, edição de adeus.



Pra marcar o Adeus do motor 1.38v Ecotorque, e adeus a atual geração, logo após a publicação das fotos do novo Bird, a Lc lança o Bird WEB séries, assim como na primeira geração que deu adeus na série Surf Edition,o Bird Web Séries tem rodas 14" de liga, vindas do Crossroad,apliques pretos e pratas,grafismos diferenciados no painel o nome WEB séries bordados nos bancos,além de um parachoque reestilizado,o WEB séries vem com o quite Top dos Birds, e é oferecido apenas com 2 portas, ele traz trio elétrico, ar condicionado,direção hidraulica,sensores de estacionamento,limpador e desembasador traseiro, bancos em neoperene preto,painel bicolor, como opcionais ABS e Airbags Duplos, o preço do WEB séries é de 24.990,00R$, serão 6000mil unid. em comemoração aos 6000 acessos do Blog, Lc motors.

primeira foto Oficial do novo BIRD.



Essas são as primeiras fotos do Novo Bird,em sua versão 2 e 4 portas,as fotos do Bird Turing, não foram divulgadas, as fotos oficiais são das versões 1.016v,que aparentam, ser a versão top desse motor,sobre a plataforma do atual, sem alterar muitos componentes de chaparia o modelo saiu mais barato que se tivesse nascido do Zero, vemos um Bird de linhas simples,porém aparentando estar maior, mais detalhes, como nome de versões que devem mudar e não serão mais a L,Basic,Five e Fever, e os detalhes do novo 1.316v CVV-i ECO de 95cv, 10 a mais que o atual Ecotorque e os preços serão divulgados apenas em Dezembro a  data prevista para o dia 6/12, foi auterada para o dia 1° de dezembro.A lc tem pressa, afinal de contas, os estoques de Birds antigos estão acabando.

quarta-feira, 24 de novembro de 2010

Problemas cronicos da WEB

Bom, hoje venho aqui para agente conversar a sério,mudar de assunto,com a experiencia de quem lida com varios meios de comunicação social via internet,essa semana me vi em volta de algo diferente de tudo que já vivi, e olha que eu tenho outro blog[abandonado], tenho meu Videolog, comunidades no orkut, e sou um twittero frenético, mais nada comparado ao que me aconteceu essa semana havia acontecido antes.

Ser acusado de agressões e de mandar comentários baixos, investido de FAKES ou por comentarios anonimos,coisa que quem para pra me conhecer antes de julgar, sabe que não é do meu feitio,eu sou uma pessoa que tem idéias fortes, pensamentos bem formados e uma conduta que me faz ser o mais pacifico possivel e ser acima de tudo verdadeiro,coisa que primo em minha personalidade, assim como gosto que sejam verdadeiros comigo.

Eis que o amigo Pedro Victor do Blog CAR 2011, acabou me acusando, de mandar comentários bem chatos e ofensivos, dando como certo que a pessoa investida de anonimo em pleno ataque seria eu, apenas pelo fato de que eu achei e critiquei um trabalho dele,coisa que digo e repito,uma critica que serve de apoio para ele tentar melhorar seus trabalhos,achei mais baixo ainda um post em que ele afirma estar excluindo o Blog por minha culpa, bom eu acho que se a cada problemas que agente enfrentar agente fazer como avestruz e afundar a cabeça na areia não adianta nada, creio que bastava uma conversa me perguntando se era eu o anonimo, antes de sair julgando e dando como certa uma coisa que não é certa, colocando meu nome e o nome do meu blog em uma situação chata, tenho mais de 2 anos de blogs, e estou vivo em relação a WEB.

Bom fica aqui meu desabafo, achei o acontecimento triste e sem fundamentos, feito para chamar visitantes, bom eu não quero que meu blog fique conhecido por picuinhas da WEB,eu saio com a conciencia limpa, e de cabeça em pé, o Blog não para e muito menos eu, que continuarei postanto meu trabalho, gravando meus videos pro Vlog e twittando freneticamente, problemas da WEB não me abalam facil.




                                                              Lucas Camargo

Descobrimos os planos da Lc para 2011

A Lc motors,ja se prepara para o ano de 2011, para janeiro inicia as vendas do novo Bird, também será apresentada a nova Yity com motor 1.616v ECO e câmbio automático,em fevereiro é a vez do lançamento oficial dos novos médios da marca,também será a vez do lançamento da linha 2012 de varios modelos da marca, dentre as novidades segundo informações é o lançamento da Receptor Plus no Brasil, em Julho será inaugurada a nova planta da fabrica em Rosário na Argentina,é de lá que virão a nova Camping com motor 2.5ECOTDi  e também a linha Stoutnees que será transferida de SC para a Argentina,em agosto serão apresentados os primeiros desenhos da nova geração do compact, que ganha em 2012 uma nova geração, em setembro é a vez do Crossroad que irá sofrer levez auterações,algumas novidades mesmo ficam apenas para 2012, como um face-lift na Yity,e uma nova Camping,a Lc prepara ainda um carro de baixo custo, nos moldes do Fiat Uno Mille e um elétrico, a grande novidade mesmo será a introdução da linha Hybrid no Brasil, que contará com o sedan do projeto M, Receptor e Duo,a Lc quer popularizar esse sistema no Brasil assim como a tecnologia da injeção direta.

terça-feira, 23 de novembro de 2010

Lc testa Yity com novo 1.616vECO


Para janeiro a Lc prepara mais uma enchente de novidades, como por exemplo a linha 2012 da Yity, que ganhou a versão Grand Yity esse mês, a versão de 5 passageiros porêm deve sofrer uma alteração no ano que vem trata-se da aposentadoria do FPT 1.616v de 115cv,no lugar entra o LC-mt16v 1.616v CVV-i ECO de 125cv, a troca demorou, justamente por causa da Grand Yity, outra troca será no câmbio,sai o automatizado Citymatic, entra o automático LC-A5, que estará disponivel sempre nas versões mais caras, a Suny, também perde o Citymatic e ganha o A5, mudanças mais profundas estão programadas para o inicio de 2013.

segunda-feira, 22 de novembro de 2010

Nova enquete, como devem se chamar os projetos M no Brasil



Bom eu resolvi deixar a cargo de vocês a escolha do nome dos projetos M, para a américa do Norte será M-15 e M-16, na europa também, na Asia averão locais onde se chamarão Rity e Elegantis e serão batizados pelas letras M, porem surgiram alguns nomes na minha cabeça, votem e me ajudem a escolher o nome dos futuros médios da Lc.

Enquete encerrada, resultados:

Em 1° lugar com 5 votos :


Blekal TEG sedan.


Em 2° Lugar com 4 votos: 


CR Mégann


3° lugar por incrivel que pareça 3 votos:



CM Live

Empatos em 4° lugar com 2 votos:


Lc Bird Turing

Rino Rota


Quero destacar aqui que a votação correu como eu esperava,a não ser por um resultado,foi a primeira enquete que eu realizei no Blog e gostei, farei mais esquetes e queria comemorar nessa enquete os mais de 6000mil visitantes que atinge essa semana, e parabens ao pai do Blekal TEG, em mais uma pesquisa, mais uma vez campeão.e digo aqui, quase votei no teu trabalho, pois admiro assim como os da Rino e da CR motors.

lançamento do novo Bird se aproxima.






Antes de lançar o Bird com Fece-lift, vou postar esse breve resumo da história do Bird,lançado antes mesmo do nascimento do blog, a primeira geração foi o primeiro projeto guiado sózinho e sem auxilio de outras montadoras, compacto e alto o modelo era oferecido nas versões Basic e Five, apenas com motor 1.3ecotorq de 83cv, seu desenho era simples e não tinha tendencias grandes e nem tinha o chamado estilo da marca, tinha ainda o raptor, que eu nem cheguei a postar no Blog,no fim do ano passado foi lançado a nova Geração,sobre nova plataforma,na versão Hatch de duas portas, 4 portas eram luxo do raptor, até que foi lançada a versão 4 portas e 1.0 do hatch além do sedan turing,também foi a vez da Maxxcargo, que foi lançada este ano, e deve receber pequenas mudanças no fim do ano que vem, o novo Bird chega, com um estilo bem diferente da 1ª geração e com mais opções de versões e com um novo motor agora da familia LC-mt16v, o 1.316v CVV-i ECO de 95cv.

domingo, 21 de novembro de 2010

E o gol 16v foi embora, na garagem, parati 1.8 2001






Bom, pra quem não sabe, eu tenho 18 anos e moro com meus pais, logo ando com o carro deles, meu pai tinha um Gol 99, 1.016v, era um G2, ficamos 4 anos com ele,e eu não dirigi mais que um ano ele, eis que chega a hora de trocar de carro, e uma surpresa, varias revendas, não queriam nem olhar o carro, só pelo fato de ser 16v e quando olhavam os 113mil km rodados se assustavam, com isso, valeu a lei da oferta e da procura e agora estou de Parati G3, ela é 2001, tem motor 1.8, bancos em veludo,com regulagem de altura do banco do motorista,travas eletricas, direção hidraulica, revestida em couro,abertura interna do porta-malas,ajuste de luminosidade do painel, que aliás é lindo a noite, a iluminação azul lembra o Golf e de longe tem um acabamento melhor que o nosso Velho Gol e melhor que um G4 que agente testou,fazem falta ar-condicionado e vidros-elétricos,agora em Dezembro agente vai mandar por nas 4 portas, as rodas são de liga-leve, eu ja dei umas voltas, e estou sem saudades do velho Gol 16v,agora começa mais uma marotona aqui em casa, depois de 4 anos pagando o Gol, serão 4 anos pagando a parati.

pergunta: que carro é este?


E ai você reconhece esse modelo? se você sabe qual é deixa nos comentários, valendo um uma matéria sobre você,é fácil, ele foi o carro da discórdia entre blogs de marcas fecticias,e  eu resolvi, fazer uma seção de tentativa de embelezamento, desenho By Lucas Camargo, e ai que modelo é esse?

Elegantis LE 1.616vECO


Assim como o Rity, o Elegantis, ganha uma versão para frotistas, é a LE 1.616v Eco de 125cv, com os mesmos equipamentos do Rity LE, e os mesmos numeros de consumo e dados técnicos o modelo, é feito pra ser concorrente de linea LX, preço de 50.990R$ MT e 53.990R$ AT, se quiser elegantis mais potente e mais equipado pague 55.980R$ pela EX MT 1.816v ECO.

Rity 1.616v ECO


Quer um sinal maior que a linha Rity e Elegantis irá se aposentar ou dar lado aos M-15 e M-16? ai está o sinal, a apresentação da nova versão do carro, a LE 1.616v ECO de 125cv, versão de entrada, que vem segundo a Lc atender frotistas, com detalhes em preto e rodas 14" com calotas, o modelo vem com direção hidráulica,trava e vidros elétricos,ar-condionado,limpador e desembasador traseiro,airbag para o motorista sem ABS, e só também, painel preto inteiro, sem detalhes pratas,bancos de tecido,e sem regulagem de altura, a velocidade máxima que no 2.2 é de 205km/h e no 1.8  de 198km/h são apenas lembranças, o rity LE faz 186km/h de máxima , 0-100 em 12,9s, e retoma de 80-120 em 14,5s, média de 10km/l na cidade com etanol e 12,5km/l na estrada, médias com etanol, o LE custa 40.990R$ com câmbio manual ou 43.990R$ com cambio automático de 5 vel.,o LE oferece, computador de bordo person me,airbag de passageiro,ABS,Veludo,Ar-digital e rodas de liga como opcionais e é só tbm, Rity mais completo só o 1.816v ECO EX que sai por 48.750R$ com airbags duplos,ABS, e computador de bordo, além de um motor mais forte de 140cv.

sexta-feira, 19 de novembro de 2010

melhores sedans compactos

O Blog Car propos um comparativo dos sedans de entrada das marcas nacionais, quer expressar sua opnião, vai lá : http://blogcar2010.blogspot.com/2010/11/melhor_17.html comenta e depois vota no topo da página estão concorrendo car motors Live, Blekal Teg,Rino rota e o bom e velho Lc bird Turing, enfrentando seu ultimo comparativo antes da mudança em dezembro.

Lc Bird turing,enfrenta seus irmãos nacionais.

Blekal TEG

Rino Rota


e Car motors Live


CR mégann

já que o autor desse comparativo não especificou os dados de nenhum modelo, falarei do meu,prestes a ganhar um face-lift o modelo, ganhou as ruas na missão de aposentar o velho compact city, com o motor 1.016v ecoforce de bloco de aluminio e variador de fase e coletor de admissão variável,além do bom porem ja cansado do mercado 1.38v Ecotorque de 85cv, que dará lugar a mais um fruto dos motores LC-mt16v, será o 1.316v CVV-i ECO, recem apresentado no line no salão de Los Angeles, com 97cv com etanol, o Bird Turing oferece 398l de porta malas,3 versões de acabamento e apesar de ser o modelo Low Cost, ou seja o modelo mais barato da marca, ele tem acabamento bem cuidado,porem com bastante plasticos,painel completo, de série ele conta com DH e travas elétricas, ABS e AirBags são opcionais em todas as versões, basta a vocês decidirem quem leva essa,Bird Turing[ prestes a mudar], Blekal Teg sedan, sem sobra de duvidas com um desenho invejavel,Rino Rota, recem lançado ou Live, com estilo meio arte abstrata, siga o link e vote.

quinta-feira, 18 de novembro de 2010

Fast e Line são lançados em L.A,Fast chega em janeiro.

Lançado primeiro no mercado americano o cupê FAST,entrega e estilo e potencia, os motores serão um 1.016v TGi de 125cv e um 1.316v TGi de 150cv.

Chegará no mercado americano nas versões Standart 1.016v de 68cv,Elegance  1.316v, essa versão ja chega com o novo 1.3 de 95cv, e a turbo com mesmo 1.0TGi do fast,porem com apenas 109cv.


De olho na grande fatia dos compactos "premium" a Lc lança hoje em Los Angeles, os mini carros Line, já conhecido dos brasileiros e o recem conceito e agora carro de série Fast,dentre as novidades o Line chega com um novo 1.316v ECO, que equipará o próximo Bird, esse motor estréia em Janeiro no modelo brasileiro que por enquanto usa o 1.38v Ecotorque,já o Fast oferece o motor 1.016v TGi do Line com novo acerto, são 125cv e um novo 1.316v TGi de 150cv, que equipará a versão mais cara do mini cupê, ambos usam a mesma plataforma,porém o estilo se difere de um para o outro, o mini cupê FAST, chega ao Brasil em 2011,os preços do line americano variam de 14.000 dolares na versão Standart e 18,990 dolares a Elegance 1.316v. Já o Fast custará 16,990 dolares com o 1.016v TGi e 20.320 dolares com 1.316v TGi.