Enfim o Bravo chega ao Brasil.

  

Bravo T-jet, só em março de 2011

interior amplo,e moderno contrasta com o câmbio automátizado Dualogic,fiat deve uma opção realmente automática. 

Enfim a Fiat lança o Bravo para o mercado nacional, o modelo foi apresentado no salão do automóvel de São Paulo, e lançado oficialmente na noite de Quarta dia 24, o modelo chega com a missão de substituir o Stilo, e lançar a marca num segmento em que ela não tem tradição, desde os incidentes com o Tipo, e recentemente com o caso das rodas soltas do Stilo,a marca aposta no visual, que seria arrojado a 2 anos atrás, hoje o Bravo não surprende mais, e tem concorrentes com estilo mais atual, a fiat também aposta todas suas fichas no motor 1.816v Etorq, que também equipa a familia Palio,o que parece estranho ver o mesmo motor de seu médio equipando a linha de um compacto ultrapassado, a tempo as vendas começam apenas com o motor 1.816v Etorq, nas versões Essence e Absolut, a 1.416v T-jet, que usa o mesmo motor do Punto, importado da Itália, chega apenas em março de 2011,no interior a fiat oferece mimos como a central multimidia,porém as rodas de 18" que deixam o carro com jeito de mal são opcionais do T-jet, os essence e absolut, vem com rodas pequenas perante as dimenções do carro, os preços do novo Bravo começam em 55.200,00R$ na Essence manual e 57.800,00R$ com câmbio Dualogic, já a Absolut chega por 62.250,00R$  e 65.200,00R$ com câmbio Dualogic.Como opcional ainda há teto-solar Skydome, som com subwoofer e navegador com tela de 6,5”, a versão Top de linha segundo a Fiat chega apenas em 2011. Ele virá equipado com o mesmo motor 1.4 turbo a gasolina de 152 cv do Punto. O torque é de 21,1 kgfm entre 2.250 e 4.500 rpm, podendo chegar a 23 kgfm a 3.000 rpm, graças ao Overboost. Trata-se de um botão adotado pela montadora que eleva o torque quando acionado. O T-Jet chega por R$ 67.700.