quinta-feira, 29 de setembro de 2011

G750 Vs PT M-500

O M500 tem motor V10,o que de cara já o deixa longe da proposta do G750 e o coloca mais pra concorrer com o Duo que tem motor V10,além disso as ultimas unidades do G750 são vendidas por R$190.000,00,as importações foram canceladas com a alta do IPI,o M500 tem 400cv de potência e preço de R$210.900,00 são mais de 10mil reais de diferença para o G750,que tem motor V8 e 390cv de potência,dentre os equipamentos do M500 podemos destacar : 18 airbags,Bancos em Couro,Câmbio de sete marchas e mais uma porção de itens caracteristicos deste tipo de carro,o modelo tem desenho racional,motor potente e muitos itens,mais ele é pareo para concorrentes como os próprios Lc G750 e Duo,ou os carros mais Tops do mercado da Blekal ou CR?
O G750 trazia um bom nível de equipamentos perante o concorrente e é apenas 10cv mais fraco,com Face-lift e produção Mexicana programada para 2012,o G750 deve voltar ao mercado,mais barato,com preços em torno de 170 e 180mil reais,mantendo o motor V8 e podendo receber a opção do V6 turbo de 317cv,com a saída do G750 do mercado nacional o Lc mais próximo do M500 é o Duo e ai a história muda totalmente :
O duo oferece três versões,três diferentes motores e em todas é mais barato que o M500,a titulo de comparação o Abstract 5.042v V10 de 480cv custa R$ 205.600,00 contra os 210mil do concorrente,o motor V10 da Lc tem 80cv a mais que o V10 da PT,dentre os itens a Lc oferece tração integral no V10 e traseira no V6 e V8 além de teto panorâmico e suspensão com 8 posições ajustaveis e câmbio automático de 8 marchas,o modelo apesar de potente é ecologico,e conta com freios regenerativos que carregam a bateria,Start-stop que desliga o carro em paradas curtas, e o câmbio de 8 marchas ajuda na Ecônomia a 120Km/h (maior velocidade permitida no Brasil) o motor gira em suaves 2000giros em 8ª,a velocidade máxima é limitada em 210km/h , e ai,qual você escolhe? M500,G750 ou Duo? 

G750 - Face-lift para Los Angeles?

O modelo deixou de ser vendido no Brasil,mais a Lc já prepara o retorno em 2012,agora feito no México e pelo que parece,já com Face-lift,modelo será apresentado aos americanos com novo estilo e os testes já iniciaram,teremos novos frisos,lanternas,faróis e parachoques,motores devem ser mantidos.

terça-feira, 27 de setembro de 2011

Lançamento Nacional : Tupi 2012/2

Parece mais completo? não parece está.

Mais requinte? A Lc mexeu mais uma vez no Tupi e agora ele vem mais equipado,e mais caro,visando principalmente o Chery QQ,veja a seguir todos os detalhes dessa segunda fase do modelo:
A versão de entrada continua sendo a Lite,o motor é o 0.9TFi de 69-72cv,parece pouco,mais ainda assim é mais motor que o 1.0 do Chery,e mais ecônomico,o motor tem três cilindros e injeção direta,os equipamentos da Lite são : travas elétricas,duplos airbags,ABS,parachoques na cor,retrovisor na cor da carroceria,calotas,auto rádio,regulagem manual interna dos retrovisores e da altura do banco do motorista,além de Ar quente,o modelo conta com nova padronagem de tecidos,cintos de três pontos para todos os ocupantes e sistema Isofix de fixação de cadeirinhas,apoios de cabeça e Ecônometro,também fazem parte do pacote.
A Versão Lite também oferece quatro portas,os equipamentos são os mesmos do 2 portas,o motor é o 0.9TFi,o modelo chega com um novo tom de Azul entre as opções de cores.
Antes acima da Lite só a SX que era a Top de linha,agora o modelo passa a contar com uma versão intermediária é a Next 0.9TFi, o modelo trás: travas elétricas, vidros dianteiros eletricos, duplos airbags, ABS, parachoques na cor, retrovisor na cor da carroceria, calotas,auto rádio, regulagem manual interna dos retrovisores e da altura do banco do motorista, além de Ar quente,limpador e desembasador traseiro, Break Light,direção hidraulica,o modelo conta com nova padronagem de tecidos,cintos de três pontos para todos os ocupantes e sistema Isofix de fixação de cadeirinhas,apoios de cabeça e Ecônometro,também fazem parte do pacote.O pacote é o mesmo ta finada versão SX.
Já a versão Topo de linha passa a se chamar Just,equipado com motor 1.016vTFI de 79-80cv,o modelo chega com : Faróis de neblina,sensor de estacionamento,trio elétrico,alarme com tele comando e Interface,parachoques,retrovisores e maçanetas na cor da carroceria,duplo airbags,ABS,rodas de aço com super calotas,aero folio de chapa,rádio Lc conect,além do todos os equipamentos das demais versões,dentre eles o Ar condicionado,direção hidraulica e apoios de cabeça e cintos de segurança de tres pontos para todos os ocupantes,uma novidade é o câmbio automatizado Citymatic entre os opcionais,o modelo sobe de vida e mira o QQ como alvo.
Já a versão Off passa a ter os mesmos equipamentos da Just e é uma opção pra quem quer um Hatch estiloso.

Além disso o modelo passa a oferecer 6 anos de garantia,revisões tabeladas e seguro mais barato,segundo a Lc uma das queixas dos donos,apesar das pequenas e discretas mudanças,o Tupi não consegue esconder sua idade e nem seu projeto barato,o plástico claro da primeira geração passou pra um tom escuro,mais continua frágil e de aspecto pobre,tecido apenas nos bancos e teto,ajuste de altura dos cintos dianteiros são apenas lembranças,apesar de completo o modelo continua derrapando em alguns pontos,mais é um dos modelos mais procurados da Lc motors.

Preços:
LITE 2 portas:
R$17.890,00
LITE 4 portas:
R$ 18.990,00
Next 4portas:
R$ 19.990,00
JUST 4 portas:
R$ 20.890,00
JUST citymatic:
R$ 21.990,00
OFF 4portas:
R$ 22.990,00

sexta-feira, 23 de setembro de 2011

Reinventar : Lançamento The New Receptor


Demorou,mais a Lc apresenta hoje em Miami a nova geração do sedan médio (para americanos) e Médio grande para brasileiros,é o Novo Receptor,que chega primeiro aos EUA e México,além do Canadá,a sua chegada no Brasil deve ocorrer depois do Interceptor com facelift que chega em Novembro,então a previsão é Janeiro de 2012,o modelo nos EUA chega em três versões : SE (de entrada), SEL (intermediária) e Limited(completa),os motores por lá são o bloco 2.520v SHT de 186cv, e o 3.220vV6 SHT de 285cv,tal motor não deve chegar ao Brasil e ficar restrito ao Interceptor,por lá ainda veremos a opção do motor 2.0TSi de 200cv e um diesel,é o Bloco 3.2V6 SHD com 200cv,porém retrabalhado para o Sedan,tendo em vista que o mesmo foi projetado para utilitários,nos EUA o modelo chega bem equipado,e deve oferecer variantes,como a Perua,um Cupê e um conversível,além é claro do mega sucesso Receptor Plus,minivan de 7 lugares que se tornou o carro mais vendido da Lc nos EUA,todas as variantes devem aparecer somente no salão de Los Angeles,o presidente da Lc motors garante,pelo menos todos os modelos da Lc passarão por atualização de estilo.

quinta-feira, 22 de setembro de 2011

Bravery e G750, um não tem data para ser lançado,o outro teve as importações canceladas,motivo? IPI


O Bravery atual era feito no méxico,mais a nova geração foi pra Barcelona,o G750 era importado em versão unica,a Reference e motor V8,com o IPI nas alturas o Bravery,não tem mais data pra chegar,e o G750 não será mais importado,pelo menos até janeiro,quando a Lc deve passar a monta-lo no méxico em CKD,já o Bravery segue sem rumo,a Argentina quer levar a linha de montagem do Jipão,pelo menos pra monta-lo em CKD,mais nada foi escolhido ainda,a Lc que iria investir 6,5bilhões no Brasil para ampliação e modernização de suas instalações em Lages e Piracicaba,começa a mudar de idéia,o fato é,a Lc é contra o aumento de IPI que varia de 30 a 55% no caso do G750 o preço atual de 195mil reais saltaria pra no minimo 250mil reais,valor próximo do Sedan maior da casa o Duo,que não foi afetado,já que sua linha de montagem é mexicana,ou o IPI volta as taxas anteriores,ou a Lc uma montadora Brasileira,deve parar de investir no seu país de origem,e os consumidores,ficarão sem novidades,com o cancelamento do Bravery e as importações do G750,a Lc prepara a chegada o Receptor,que será produzido no México.

terça-feira, 20 de setembro de 2011

1ª Foto Oficial : Novo Receptor

Lançamento no mercado Americano será dia 22/09

Compact Sunny sai de linha.

Modelo abri caminho para o novo Bird Sunny,que chega em breve ao mercado nacional,além dele a versão TSi,já se apronta para o fim de linha,um dos esportivos mais empolgantes do mercado nacional e com preço atrativo,mais voltando ao Sunny,o modelo sai de linha,mais os estoques durão até Fevereiro,porém a planta Lageana já não produz mais o modelo desde a ultima semana de agosto,as ultimas unidades são todas equipadas com todos os opcionais e são vendidos por 44.990,00 para queimar os estoques até fevereiro,a Lc diz que o modelo terá que conviver com o Bird Sunny pelo menos até este mês,o motor é o 1.616vSHT de 125-127cv e dentre os equipamentos destaque para os 4Airbags,ABS,Central multimidia e sensor de pontos cegos.

quarta-feira, 14 de setembro de 2011

Teen para europeus e americanos mais pode chamar de Tupi,4EV de produção e seus detalhes na versão europeia.





Opções variadas de versões,motor 0.9TFi e 1.0Air,1.0SHD e 1.0TSi,em versão 2 e 4 portas a Lc revela todos os detalhes da versão a gasolina,elétrico só em 2012,o Teen,chega a Europa em três padrões de acabamento In,Next e Tudor,os preços iniciam em 4.500euros na In 0.9 duas portas e vão a 7.800euros na Tudor TSi a mais completa e potente de todas as versões,a Lc equipará o modelo na Europa até os dentes,no Brasil onde chega pra brigar com modelos como o QQ a Lc deve manter o pacote atual,além disso o modelo conta com plataforma mais requintada que o Atual Tupi,ela é do tipo multlink na traseira e duplo A na dianteira,tem chaparia soldada a Laser,e montagem com padrão de 0,06milimetros,o mesmo que o Golf Europeu,quer mais? por lá o modelo oferece até garantia de 8anos,tudo pra ser mais dinâmico e rentável que o UP',no Brasil em 2012,por agora apenas a fábrica de Barcelona produz o modelo,no Brasil espera-se uma variação Sedan e uma perua.

terça-feira, 13 de setembro de 2011

Frankfurt : Novo M-15

 Maior e mais sofisticado,o M-15 começa a ser vendido em Novembro na Europa
Versão duas portas tem estilo mais esguio e esportividade.

A Lc foi cautelosa e mostrou apenas duas variações do novo M-15 na salão de Frankfurt,a nova geração chega com nova plataforma a LC-ML3,além de motores SHT,TSi e SHD,nenhum deles revelado ainda,mas o desenho é esse,a Lc ainda diz que o sedan M-16 agora será global,sem distinção entre continentes,isso pode ser um aviso,para que o sedan possa ser igual ao Hatch,na Europa o modelo quer ser uma boa escolha entre Focus,Golf e Astra,sobre o modelo no Brasil,a Lc já garante a chegada em Janeiro,com o nome já afamado Rity.

sexta-feira, 9 de setembro de 2011

O salão de Frankfurt começa em breve e Lc revela todas as informações de seu espaço.

 Bravery SGT,X6 que se cuide a Lc quer briga com as marcas mais top do mercado europeu,por lá o modelo chega com motor V6 diesel e a gasolina além de um bloco V8.
O Bravery,chega totalmente renovado e estréia em breve em terras brasileiras,na Europa o modelo começa a ser vendido após o salão de Frankfurt,com motores V6 e V8 e V6 diesel além de um V6turbo.
As vendas da versão a gasolina começam ainda este ano,já o elétrico,ficou para 2012,ele usará o motor 0.9 e 1.0Air e deve ser o modelo mais barato da marca na Europa e deve ser o substituto do Tupi,mais moderno e eficiente que o atual.

A nova geração da picape média Camping e da SUV Stoutnees aparecem definitivamente,modelos não devem ser vendidos na Europa,mais a Tailândia deve recebe-los em breve,já o Brasil deve receber a nova picape em Outubro.
 O Fast passa pelas maiores mudanças da linha,dentre elas os motores,sai o TGi chega o TSi,1.0 e 1.4,modelo quer ser uma opção a grandes esportivos,no Brasil em Janeiro.
 Pequenas e pontuais mudanças,com a concorrência se mexendo com novas gerações o Line ataca com face-lift pra se manter atual,motores na Europa irão desde o 0.9 ao 1.4TSi.No Brasil em Dezembro.
 Versão conversível se renova e... a Lc nega a intenção de vende-la no Brasil,na Europa três motores : 1.0TSi,1.4TSi e 1.4SHD.
Versão inédita,Line Cupê,quer fazer frente ao novo mini,problema vai ser explicar ao consumidor qual levar:Fast ou Lina Cupê? ,sem previsão de chegada ao Brasil.

Mini e LandRover atacam: uma com o Evoque e a outra com o Countryman,a Lc vai de Line+,modelo recebe mudanças e ganha uma versão 2portas,os motores na Europa vem desde o 1.0TSi até o 1.6TSi, no Brasil apenas o 1.4 e 1.6TSi devem equipar o modelo.Em Novembro no Brasil.
Compact muda na Europa e chega com Facelift,motores 1.4,1.6 e 1.8SHT além dos 1.5 e 1.7SHD e 1.4TSi,modelo muda por lá e no Brasil uma nova geração chega em Novembro.

Lc revela todos os detalhes do Ci150,Bird chega a Europa.

Menos pobre,é o que melhor define o Ci150,modelo chega na Europa importado do Brasil,e em breve será produzido no méxico para o mercado mexicano e americano,e ambos terão essa cara ai de cima,só o Brasileiro mantem o visual mais humilde,a planta em Barcelona também já é preparada para a chegado do modelo,que quer briga com Picanto,i10,UP,Ka,Agila,Colt, e outros carrinhos europeus,na europa o modelo chega com um novo motor é o 1.0Air que tem 3 cilindros e injeção,além de sistema semelhante ao Twinair da Fiat,com 79cv com gasolina o modelo já é cogitado para o Brasil,com potência entre 79 e 83cv,mais eficiente e econômico que o atual TFI de 16v e 4 cilindros,além do 1.0Air a Lc irá oferecer para europeus o motor 1.0TSi de 117cv e o 1.4SHD de 100cv,além dos motores a Diesel que serão : 1.4 SHD de 89cv e 1.5SHD de 108cv,o modelo terá três padroes de acabamento e versão duas portas,a perua não será vendida na europa,os preços vão variar de 6.200Euros a 12.650Euros.

Grandcompact,dá adeus ao mercado.


Depois de ganhar um Face-lift a Lc decretou hoje a morte da Grandcompact,parece estranho,já que faz pouco tempo que ela ganhou nova cara,mais na verdade a produção só para em Dezembro próximo,a unica versão oferecida será a One 1.616v,que será equipada com bancos em tecido,trio elétrico,rodas de liga leve,direção hidraulica,limpador e desembasador traseiro e ar quente,além é claro de ABS e Airbag duplo,foram minados o rádio,o computador de bordo,faróis de neblina,regulagem de altura do banco do motorista e sensor de estacionamento,por 34.990,00,porém as vendas são apenas para produtores rurais,taxistas e CNPJ,o modelo não terá opcionais,segundo a Lc o modelo dá Adeus definitivamente em Janeiro,depois de anos a Grandcompact deixa de ser a perua mais desejada da Lc motors.

quarta-feira, 7 de setembro de 2011

Lançamento nacional : Bird UP'

A Lc vai renovar a sua linha,essa é a frase mais dita nos 10 anos da marca,de lá pra cá,a montadora realmente mudou,em estilo,caminhos e rumos,e em 2011 a revolução realmente será grande,a começar por essa a nova Bird UP' chega para ocupar o lugar da Grandcompact que hoje vende em média 900unidades por mês e nem chega a encomodar as lideres Spacefox e Wekkend,por isso o modelo chega com uma receita bem conhecida,estilo Sportvan da Spacefox e acolhimento de perua como a Wekkend,a seguir todas as informações da Bird UP'
Enter 1.4SHT e 1.6SHT

Para não deixar um parcela na mão a Lc irá oferecer para a versão de entrada o motor 1.4SHT de 100-105cv,mais é claro que essa versão mira frotistas e Taxistas,apesar disso é uma boa opção,o motor 1.4 tem a mesma potência do 1.6VHT da Space e bem mais cavalos que o 1.4Fire da Wekkend,já o motor 1.616vSHT de 125-127cv é mais suficiente pra perua,a versão enter chega com: Duplos Airbags,ABS,Radio CD-player Lc sync,travas com alarme,vidros dianteiros elétricos com one touch,limpador e desembasador traseiro,ar quente,direção hidraulica,rodas de aço com calotas Aro 14",regulagem manual de altura do banco do motorista,sensor de estacionamento e limpador traseiro automático,além de regulagem manual interna do retrovisor,o modelo aparenta ser básico,mais vem bem equipado,desde essa versão o painel ostenta filetes cromados e conta com Conta giros,o modelo tem câmbio manual de 5 marchas que sempre foi muito elogiado,é o LC-M5 que tem engates fáceis e conversa muito bem,tanto com o motor 1.4 ou 1.6,a versão enter 1.6 pode ser equipada com câmbio automatizado Citymatic.
Bird UP' Next 1.616vSHT

Mais equipada e apenas com motor 1.6,a Next chega com :Trio elétrico, ABS, airbag duplo,direção hidraulica,ar condicionado,limpador e desembasador traseiro,rodas de liga leve,faróis auxiliares,sensor de chuva,estacionamento e crepuscular,rádio Lc sync Conect,computador de bordo person me,follow me home,rebatimento elétrico dos retrovisores,bancos em Veludo,volante e manopla de câmbio revestidos em couro,anéis cromados nos mostradores,regulagem elétrica da altura do banco do motorista e manual da coluna de direção,a ainda a opção de câmbio citymatic.

Bird UP' Force 1.616vSHT e Force automatic

A versão Topo de linha se chama Force e chega até com opção de câmbio automático sequencial de 5 marchas,os equipamentos são: 4 Airbags,direção elétrica,ar digital,teto solar,ABS,ESP,bancos em couro,regulagens elétricas do banco e coluna de direção,sensor de pontos cegos,retrovisor que mira o meio fio,rodas de liga leve,abertura elétrica do porta malar e tanque,computador de bordo,piloto automático,follow me home e Rádio Lc sync conect,a Lc ainda deve oferecer outros mimos como rede no porta malas e sistema Isofix de fixação de cadeirinhas de série em todas as versões,aqui ainda temos porta luvas refrigerado,regulagem de quanto o vidro deve molhar para os limpadores começarem a agir e descasa braço para o motorista e mesinhas do tipo avião (de série desde a Enter 1.4),além de pedaleiras de alumínio e soleiras nas portas.

Bird UP' sunny 1.616vSHT
A versão aventureira chega com o mesmo motor 1.6 das demais versões e os mesmos equipamentos da Force 1.6,a ainda a opção de câmbio automático.
A garantia assim como no hatch é de 6 anos sem limite de quilometragem e as revisões tabeladas,a Lc ainda deve oferecer aos primeiros 1000 donos de Bird UP' tanque cheio e emplacamento.

Enter 1.4SHT
R$ 36.990,00
Enter 1.616vSHT
R$ 37.990,00
Enter 1.616v citymatic
R$ 39.990,00
Next 1.616v
R$ 40.990,00
Next 1.616v citymatic
R$ 42.990,00
Force 1.616v
R$ 44.990,00
Force 1.616v automatic
R$ 46.990,00
Sunny 1.616v
R$ 48.990,00
Sunny 1.616v automatic
R$ 51.990,00

segunda-feira, 5 de setembro de 2011

Bird e Madrid : Nem tão iguais assim.

O modelo da CM é sim um Lc motors,mais apesar das semelhanças os modelos são destintos em detalhes,o modelo CM tem desenho com elementos mais modernos,caso dos faróis de dupla parabola e das lanternas em LED,a versão 2 portas é a que mais se destingue do Bird,fora que Lc e CM formam o grupo LCM,e a partilha de modelos entre ambas é livre.
Já o Bird tem desenho que mistura traços e formas,e por incrivel que pareça em detalhes tenta ser econômico pra produzir e manter,tal vês por isso o modelo tenha levado ótima nota do CESVI no quesito reparabilidade,repare,o friso do Bird tem caimento mais incorreto e a própria Lc vê isso,tanto que a versão LCR já está saindo de fábrica com a estamparia passada por revisões,azar de quem já comprou o modelo antes,os faróis são de parabola simples,dupla parabola nem de opcional,leds? o Lc não tem,mais oferece ótimos itens de conforto e de achado,o limpador do vidro traseiro,que é acionado quando a ré é engatada em dias de chuva é mimo de carros mais carros,assim como o Ar digital,e o retrovisor que mira o meio fio,dentre parentescos e diferenças temos o Bird e o Madrid,duas filosofias e dois irmãos.

sexta-feira, 2 de setembro de 2011

Bird LCR music Edition.

Versão é Baseada na Force 1.616v
Divulgando o LCR music festival,a Lc lançou hoje a edição especial do Bird,a LCR music 1.616v,o modelo chega com bancos em couro,ar digital,sensor de estacionamento,além de rádio e toda uma preparação acustica,além disso,o dono pode baixar musicas de todas as atrações do Show que deve reunir estrelas pop,o Bird LCR music,custa R$39.990,00

quinta-feira, 1 de setembro de 2011

Além do pré-conceito com pessoas de outros estados,agora a resenha é contra funkeiros?

Imagens valem mais que 1000 palavras e está mais que claro,que tem gente que necessita amadurecer e perceber que o mundo é de diversidade.

Eu Lucas Euclides Lima Camargo,sou contra todo tipo de preconceito e a favor da diversidade e vocês?

Testes finais do Receptor e dinâmicos do Tiger,junto ainda circulam Bird sedan e Bravery

 1º Vamos Falar do Tiger,o modelo já roda em carroceria definitiva,mais a Lc ainda testa componentes em mulas,como está ai de cima,que usa a carroceria do modelo europeu,aliás os testes são dos motores 1.0Turbo que serão usados na Europa na versão básica,e do 1.616vSHT que deve passar por melhorias,o Tiger renovado ainda não tem data certa para chegar,na Europa ele ganha Face-lift este mês.
 E em fim os testes finais do modelo,o Receptor já se aproxima da estréia para os EUA e em Janeiro desembarca no Brasil,o desenho foi inspirado, no coreano Sonata,nos motores a Lc irá equipa-lo com o 2.5SHT e 2.0Turbo,o motor V6 ficará restrito ao Interceptor.

Tanto o Bravery,como o Bird sedan,já foram flagrados e o SUV até mostrado em foto oficial,a Lc deve lançar muitas novidades no segundo semestre.