quarta-feira, 16 de abril de 2014

LCR: evento feito em parceria com LC e CR deve acontecer durante a copa

Jota Quest na ultima edição do Evento (texto meramente fictício)


Lc e CR são concorrentes, mas a relação entre as duas marcas sempre e deve permanecer sempre, amigável, até projetos foram tocados em conjunto como Voiture e Bravery de primeira geração, e o LCR music Festival, virou regra para comemorar as parcerias e também para ajudar a instituições de caridade, este ano o foco pode ser nas instituição Ayrton Senna e Viva Cazuza, não há uma data para o inicio dos shows, mas devem acontecer durante a Copa do Mundo, teremos vários cantores internacionais no Brasil durante a Copa, não há confirmação, mas Shakira pode ser uma das atrações do LCR music festival, que acontece simultaneamente entre Lages-SC e Belo Horizonte - MG, cidades cedas das marcas, a ultima edição do LCR foi realizada em 21/12/12 em alusão ao calendário Maia, com uma pausa de dois anos o evento volta a ganhar moldes e deve ter maiores informações reveladas em breve, atrações nacionais também não são descartadas, caso a atração requeira o show em Santa Catarina poderá acontecer na Beira Mar Norte em Florianópolis onde hoje se encontra o centro de administração, estilo e estratégia do Grupo LC Motors.

segunda-feira, 7 de abril de 2014

Primeira Foto : Raptor, maior modelo se inspira na concorrência


A Lc motors, começou Abril em um ritmo mais lento, mas que segundo informações voltará a ficar forte depois do dia 13 deste mês, com isso o lançamento do novo Raptor já ganha moldes e a primeira foto do modelo foi apresentada, maior o Raptor chega 75kg mais leve, com motores mais eficientes e mais econômico, o modelo está mais urbano.

sábado, 5 de abril de 2014

Segredo: Four já tem nova geração em testes nas ruas


Ambos os modelos estavam esperando do lado de fora da fábrica da CM no Ceara, é por lá que a Lc motors deve começar a fazer a nova geração do Four,ambos os modelos são mulas, e segundo nossos amigos de dentro da marca o desenho do modelo ainda não é certo apenas a nova plataforma, enquanto a LCP servirá a modelos como Bird e derivados, Tiger e Tigrees, Yity e Raptor, podendo ainda originar a próxima geração da Steel, a Lc motors prepara sua base modular para modelos menores, a base modular que ainda será anunciada é conhecida internamento por LowBas, em referência a uma base para modelos de baixo custo, é uma derivação da LCP, porém sem o uso de alumínio na base, como a suspensão por exemplo, e no caso do four o uso de soldas a laser apenas em algumas partes estruturais, apesar do uso de alumínio na carroceria estar confirmado, esta nova base dará origem aos integrantes da família Four, incluindo um SUV menor que o Raptor para encarar o futuro Taigun e a concorrência, dela ainda deve sair a próxima geração do Rook, a Lc motors vai reduzir suas plataformas dentro da Lc motors, LowBas, LCP, e para os médios BPM que deve ser usada em vários modelos e tem como foco servir a modelos Lc e Break, quanto aos modelos flagrados as mulas entregam que a Lc motors terá um Four maior, e menor caixote que o concorrente UP!, os motores não devem sofrer grandes mudanças segundo informações de nossos espiões.

sexta-feira, 4 de abril de 2014

Comparativo da casa : Four 0.9, Rook City e Novo Rook SL duas portas

Four 0.9AirFlex
X
Rook City 1.0AirFlex 
X
Rook SL 1.0AirFlex

Não tem como fazer milagre, na hora de comprar seu primeiro carro Zero, dentro da Lc motors opções para quem tem menos valor pra gastar são três, pegamos o novo Four 0.9AirFlex que na versão duas portas custa R$20.990,00, mas por conta do preço escolhemos para o comparativo a versão com quatro portas, e que custa R$ 22.990,00 o mesmo valor cobrado pelo Rook City, com apenas duas portas, mas maior e assistindo de longe a nova geração do Rook, com seu baixo peso e novas modernidades a bordo, e seu preço mais alto a versão SL 1.0AirFlex custa R$ 28.990,00 na tabela, mas nas lojas o modelo é encontrado por R$ 27.590,00, são R$ 4.600,00 de diferença para os modelos mais em conta, nos motores Rook City e Rook SL usam o mesmo 1.012v de três cilindros que utiliza a tecnologia Air, similar aos MultiAir da Fiat, o motor rende bons 86cv com etanol no tanque, já a nova versão de entrada do pequeno Four, usa o 0.912v também três cilindros, e com potência de 77cv com etanol no tanque, são quase 10cv a menos e torque menor, mas com a praticidade de quatro portas, e custando o mesmo que o Rook City, que o um projeto antigo, com retoques e apenas duas portas, o Four leva vantagem sobre o Rook, por utilizar uma plataforma mais avançada, a mesma do compacto Line, mas o Four é menor no entre-eixos e no porta malas, são 290litros do Rook e 278litros do Four, o Rook SL tem 300litros a disposição, mas custa quase cinco mil reais a mais que ambos, mas o modelo mais novo é bem mais equipado que os básicos e mais baratos carros do Brasil, o Four não tem luxos, o painel não tem computador de bordo e muito menos econometro digital, apenas velocímetro e marcador de combustível, e uma pequena tela digital onde aparecem hora, hodômetros parcial e total, termômetro não tem, apenas os obrigatórios ABS e Air Bags duplos, seus mimos são regulagem de altura do banco do motorista, trava elétrica e limpador e desembaçador traseiro, o resto é tudo na mão, a regulagem dos espelhos é manual, sem alavanca interna, ou seja o Four ressuscitou o espirito de carro pé de boi, comparado aos equipamentos do Rook City a lista é magra e os espaço maior mesmo sem a opção de quatro portas convence quem quer seu primeiro carro, o painel do City é completo, com direito a Shift Gear, que indica o momento ideal da troca de marcha, os mimos são os mesmo do Four, mas o modelo conta com Isofix, coisa que a Lc tirou do Four, assim como encosto de cabeça para 5 pessoas, no Four são apenas 4, e os cintos de três pontos são para todos no Rook, no Four, o do meio virou sub abdominal, o city tem ainda aviso de revisão programada, e apesar de vir sem trava elétrica de série as concessionárias estão dando o item de graça para os compradores, o que acaba tornando o Rook City mais competitivo perante o Four 0.9, além de ser mais esperto que o pequeno e oferecer itens opcionais, coisa que o Four oferece apenas dois itens opcionais, direção hidráulica e ar quente, o Rook city é mais bem servido, agora a pergunta é os R$ 4.600 pedidos a mais pelo Rook SL valem a compra ? valem e muito o modelo anda mais que os dois, pois é mais leve que o Rook City que pesa 980kg, o Rook SL duas portas pesa 905kg, graças ao uso de alumínio e partes da carroceria e no Chassis, são 75kg a menos, o four pesa 920kg, são 15kg a menos que o menor carro da marca, ou seja o Rook SL, é que de melhor existe na prateleira de produtos da Lc motors, o modelo é muito bem recheado, com direito até mesmo a direção elétrica progressiva, ou seja, não é um pé de Boi, para quem não pode gastar estes R$4.600 e tem dinheiro contato a nova versão do Four é tentadora, mas a opção racional é pelo Rook City, que equipado com direção hidráulica e ar condicionado custa R$ 26.990,00 o que obriga você a pensar que se você tem dinheiro para pagar 26.990,00 no Rook City consegue passar direto para o Rook SL, apesar da confusão aparente, o Rook SL é a compra racional e passional, mas se o bolso prevalecer e o dinheiro parar em R$22mil, o Rook City é a melhor opção, o Four é um modelo que está tentando sobreviver como pode até a chegada de uma nova geração.

terça-feira, 1 de abril de 2014

[atualizado] EXTRA: Lc motors decreta falência e abre concordata, marca está com ações a venda [ RÁÁÁ PEGADINHA DO MALANDRO]


É oficial a compra da CM não fez bem a marca catarinense e a falência da marca nanica atingiu a Marca maior, a Lc motors em coletiva de imprensa nesta manhã anunciou a abertura de falência e concordata, para salvar as dividas e pagar seus funcionários e fornecedores, ações estão a venda no mercado e são mais de 50% das ações a venda o que quer dizer que hoje o acionista maior que é a própria Lc motors deixará de ter controle sobre os movimentos da marca, em breve saberemos quem são os novos donos de Lc motors, e Break motors que entrará junto com a Lc motors no mercado de ações.



Bom a verdade é que a Lc motors não está a venda gente, fui tudo uma brincadeira para o dia 1º de Abril.

domingo, 30 de março de 2014

Lançamento : Summer, menos versões, maior e preço menor

SEL 1.616vTSi (140-147cv), SEL 1.6TSi automatic e Limited 1.6TSi (175-178cv)

Maior o modelo ainda se torna uma opção mais em conta a grande Receptor Plus, a opção é uma minivan de porte médio com opção de sete lugares, o modelo está maior, principalmente no entre-eixos, a base veio do novo Elegantis, o desenho do modelo é funcional e feito para criar espaço, nas versões a Lc motors retirou a SE que teve pouca procura, e manteve apenas a SEL em duas opções uma com câmbio manual de 6 marchas com motor 1.616V TSi e 140-147cv a SEL automatic com o mesmo motor, já a Topo de linha Limited usa o bloco 1.616v TSi e 175-178cv, o câmbio da versão de 140-147cv é um CVT de 7 relações e o da Limited é um dupla embreagem LCGi com 8 marchas e dupla embreagem, nos equipamentos tanto a SEL manual, quanto a automática, contam com o mesmo pacote e os preços estão bem menores, o alvo e o foco é a GrandSirius que é menor e concorrente de Yity, ou seja a Lc motors quer clientes da CR : 

SEL manual e automática : Trio elétrico, bancos em veludo, painel com acabamento piano Black com detalhes cromados, ar condicionado digital automático, atalhos do som no volante, banco do motorista com regulagem de altura manual, do volante em altura e profundidade, Rádio LcNAV com DVD, GPS, entradas auxiliares e tela sensível ao toque de 7", computador de Bordo person me com 8 funções e Função ECOplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível, no caso dos modelos equipados com o câmbio CVT o modo manual é desativado e o modelo passa a contar com relações infinitas, desta forma as trocas acontecem sem a intervenção do motorista), 6 air bags, ABS com ESP, BAS e EBD além de HillHolder, e manopla e volante revestidos de couro, sensor de estacionamento, chuva e crepuscular, direção elétrica com três modos (normal, sport e city), cintos com pré tensionadores, sistema Isofix, mesinhas tipo avião, partida sem chave, alarme periférico e abertura interna do porta malas e tanque, luz de cortesia com espelho no para-sol do carona, alças de apoio e porta óculos no teto, sensor de estacionamento, Rodas de liga-leve. O modelo conta ainda com Led's para uso diurno e lanternas BlueWhite, mais fortes que as da versão SE mais ainda não são o xenônio.

Limited 1.6TSi Flex:Trio elétrico, bancos em couro legitimo com duas tonalidades disponíveis e opção de bancos revestidos com bordas em couro e mesclas de veludo preto, painel com acabamento piano Black com detalhes cromados, ar condicionado digital dual zone automático, atalhos do som no volante, banco do motorista com regulagem de altura elétrica, do volante em altura e profundidade, Central multimídia MyCar com DVD, GPS, entradas auxiliares e tela sensível ao toque de 7" e disco rígido para armazenamento de musicas, fotos, videos, dados e documentos, a memória do disco rígido é de 30GB, computador de Bordo person me com 8 funções e Função ECOplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível, no caso dos modelos equipados com o câmbio CVT o modo manual é desativado e o modelo passa a contar com relações infinitas, desta forma as trocas acontecem sem a intervenção do motorista), 10 air bags, ABS com ESP, BAS e EBD além de HillHolder, e manopla e volante revestidos de couro, sensor de estacionamento traseiro com câmera e LC parkII de série que estaciona o carro sozinho, sensor de chuva e crepuscular, direção elétrica com três modos (normal, sport e city), cintos com pré tensionadores, sistema Isofix, mesinhas tipo avião, partida sem chave, alarme periférico e abertura interna do porta malas e tanque, luz de cortesia com espelho no para-sol do carona, alças de apoio e porta óculos no teto, luzes de led iluminam a placa na parte de trás o modelo tem start-stop na versão com motor 1.6TSi que conta com câmbio automatizado de dupla embreagem e 8 velocidades, além disso mimos como abertura de portas por aproximação, luzes de cortesia que iluminam as soleiras, itens exclusivos da top de linha, Rodas de liga-leve. O modelo conta ainda com Led's para uso diurno e faróis de Xenônio direcionais, eles acompanham as curvas, e também são direcionais na vertical, variando o ângulo de acordo com a subida ou descida em que o veículo está, o modelo conta ainda com sistema anti ofoscumento de diminui o facho na presença de um carro no sentido contrário, Teto solar elétrico completa a lista, mas está disponível apenas no modelo com motor 1.6 que tem como item exclusivo ainda o sensor de pontos cegos que monitora em 360º a minivan.


Preços:
SEL 1.6TSi Flex
R$ 54.990,00
SEL 1.6TSi Flex automatic
R$ 57.990,00
Limited 1.6TSi Flex
R$ 62.990,00


sexta-feira, 28 de março de 2014

Primeira foto : Interceptor Tourer 2014


Além da BirdUP', a Interceptor Tourer chega para ser a perua Topo de linha da marca, nem motores, equipamentos e preços foram revelados, apenas a foto oficial.

Lançamento : Four 0.9Air , versão básica chega para ser o modelo mais barato do Brasil

 0.9AirFlex
0.9AirFlex

E quando um modelo não rende o que deveria ? o Four vendeu bem quando lançado, mas com novos concorrentes o Four tem apelado para versões especiais como a Black e White, e agora ataca com novo motor e versão mais despojada para atingir uma faixa mais baixa do mercado e tentar recuperar terreno, o motor é o 0.9AirFlex, o pequeno três cilindros de 980cil³ tem como maior trunfo a economia de combustível, a potência é de 75-77cv, com torque de 9,5 e 9,9kgfm o motor é bom, principalmente para o trânsito urbano, a versão sem nome, apenas batizada de 0.9AirFlex, chega com a missão de ser barato, por fora os parachoques pretos que estavam cotados foram cortados, a aparência por fora é a mesma da versão S 1.0AirFlex, mas por dentro, o modelo teve várias mudanças, no painel apenas velocímetro e marcador de combustível, sem computador de bordo e econometro digital, apenas, todo preto, com bancos em tecidos simples BlackTear, o modelo vem apenas com Duplos Airbags, ABS com ESP e EBD, bancos com ajuste de altura, limpador e desembaçador traseiro, e travas elétricas, e para por ai, a lista magra jogou o preço para baixo e foca realmente em quer quer o seu primeiro carro 0km.

Preços:
0.9AirFlex 2 portas
R$ 20.990,00
0.9AirFlex 4 portas
R$ 22.990,00

quinta-feira, 27 de março de 2014

Super Garantia entre em vigor em Abril

A mais de 2 anos a Lc motors oferece 6 anos de garantia para todos seus modelos vendidos no Brasil, nos EUA e Europa a mais de 1 ano a garantia passou a 8 anos, agora é a vez do Brasil, a Lc motors batizou de Super Garantia e estendeu a garantia de seus modelos para 8 anos livre de quilometragem, com isso a Garantia da Lc motors passa a ser uma das maiores do mercado e mostra que a marca quer realmente se manter em foco, a concorrência havia igualado a garantia em 6 anos, a Lc motors resolveu aumentar a sua garantia, todos os modelos vendidos em março passam a contar com a nova garantia e a partir de abril os modelos feitos no Brasil e México passam a contar com 8 anos de Garantia, o SUV Bravery que vem de Barcelona continua com 6 anos. 

Primeira Foto : Tigrees, sedan chega ousando no estilo


Mais leve, mais moderno, o novo Tigrees chega para receber em breve a nova geração de honda city, e roubar vendas do New Fiesta Sedan, o desenho evoluiu e muito em relação a ultima geração e mais que isso, o modelo chega em um momento agitado de mercado onde a Lc motors se vê ameaçada e sabe que precisa reagir para poder voltar a crescer, a família de modelos feita sobre a plataforma LCP está ajudando a Lc motors a manter um ritmo bom no mês de março e deve ajudar também em Abril uma vez que mais lançamentos devem acontecer no quarto mês do ano, garantir a liderança nunca foi tão difícil.