sexta-feira, 14 de novembro de 2014

Lançamento : Raptor FourTreck

FourTreck 1.616vEasyFlex e 1.616vTSi Flex

Visando atender uma fatia onde o CustoxBeneficio é bem procurado surge uma versão que pode agradar a estes consumidores, a FourTreck vem equipada com duas opções do motor 1.616v, uma aspirada e uma turbinada, a primeira com 128-130cv e a segunda com 140-147cv, nos equipamentos o modelo trás os mesmos itens da versão SE com alguns aprimoramentos : 4 Airbags (na SE são apenas 2), ABS com controle de distribuição de frenagem, controle de tração e ESP, Imob. Eletrônico, Desembaçador traseiro, Limpador traseiro, ar condicionado analógico, direção elétrica progressiva( antes era hidráulica) e ganha  a possibilidade de ter três parâmetros ajustados ( city, Sport e normal) (a versão SE não trás este diferencial), para choques na cor da carroceria, retrovisor na cor cinza carbom, com ajuste elétrico e memória, retrovisor eletrocrômico e com função antiofuscamento bem como retrovisores externos, Rodas de liga leve, vidros dianteiros e traseiros elétricos com one touch e anti esmagamento, travas elétricas com duplo estágio, primeiro porta do motorista depois demais portas, com acionamento acima de 15km/h,  regulagem manual de banco e volante em altura e profundidade, os bancos são em tecido BlackSpace com costuras amarelas e bordados alusivos a versão, enquanto o volante e detalhes do painel e manopla de câmbio ganham detalhes em piano Black e couro, alarme periférico com controle integrado a chave canivete que aciona portas e fecha os vidros com função Follow me home que acende os faróis a noite ao destravas as portas, outro mimo é o vidro de abrir dois dedos ao abrir e fechar o carro para despressurizar a cabine e arejar, rádio integrado ao painel rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, limpador traseiro com função autoclout que o aciona ao engrenar a ré em dias de chuva sempre que o limpador dianteiro estiver acionado,  lanternas de neblina, faróis de dupla parábola e retrovisor direito que mira o meio fio em manobras, além de sensor de estacionamento traseiro e computador de bordo person me com 10 funções e ecoplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível. A nova versão chega mais barata que a SEL 1.616vEasyFlex, mais equipada que a SE, e com visual mais acertado e pra quem achou caro os quase 65mil reais para ter o motor 1.616vTSi a versão pode ser uma boa alternativa, o modelo fica devendo apenas o câmbio automático, que continua exclusivo das versões SEL e Limited.

Preços:
FourTreck 1.616vEasyFlex
R$ 53.590,00
FourTreck 1.616vTSi Flex
R$ 60.990,00


segunda-feira, 3 de novembro de 2014

Salão de SP: Rook City e Rook Amazon City 2015





Palio como lider do mercado, mas não, não é o Palio de nova geração é o Palio Fire, na Lc a história pode bombar as vendas do Rook, a versão City chega agora com novas versões é a Amazon City de duas e quatro portas e o Rook City também na opção de 4 portas, nenhum equipamento foi divulgado pela Lc motors, nem motorização, apenas que o lançamento da linha 2015, ocorre ainda em 2014, o alvo é o Palio Fire, a Lc motors não considera que o Rook City roube venda do Four, segundo a marca o modelo maior tem um público especifico, pelo que se vê nas vendas o Four poderá sofrer com a concorrência da casa.

Salão de SP : Camping e Stoutness 2015

 Camping Limited 2015
Stoutness Limited 2015

Retoques são as palavras que resumem a linha 2015 da picape Camping e do SUV Stoutnees, os modelos ganham novos faróis, capô, para-lama, e novos desenhos nas lanternas, e só, por dentro novas padronagens e quadro de instrumentos com pequenas mudanças, a maior novidade é que apenas a cabine dupla ostentará o novo visual, nos motores não teremos alterações.

quarta-feira, 29 de outubro de 2014

Salão de SP: MobilusCity concept

MobilusCity Concept

Aguardando por uma mudança a Yity apareceu no salão, mas um conceito mostrado hoje deixou o modelo Ofuscado, é o MobilusCity Concept, o modelo é uma minivan (alô yity), construída sobre a base modular LCP que é mãe de vários modelos (Bird e derivados, Tiger e Tigrees, Raptor e MaxxCargo, B10) maior, mais leve, mais larga e alta que a Yity são as credenciais da Mobilus que pegou emprestado do Raptor o mesmo farol, apesar do nome diferente e de ser chamada de conceito, mais de 90% das linhas antecipam a nova geração da Minivan que ficará mais moderna e esportiva, buscando roubar vendas do Fit, no conceito também ficará a motorização hibrida, o modelo tem um motor a combustão 1.416vFly (motores que já foram aposentados pela própria marca) que só bebe gasolina e rende 110cv combinado com um elétrico de aproximadamente 40cv, a potência e torque combinados são de 150cv e 35kgfm de torque desde as 1.500RPM graças ao motor elétrico que até os 70km/h movimenta o carro sozinho, porém deve ser uma mecânica descartada, esperem pelo motor 1.012v T-king vindo da Break e motores 1.616v EasyFlex.

terça-feira, 28 de outubro de 2014

Salão de SP: Receptor 2015

Receptor Limited 2015

Este ano a Lc motors lançou com atraso no Brasil as demais carrocerias do Receptor, todas lançadas este ano, mas o sedan já estava demonstrando cansaço no mercado, com isso a marca aplica mudanças pontuais, mudam faróis, capô, para-lamas e parachoques, na traseira o parachoque não muda, mas as lanternas são novas bem como a tampa do porta-malas, nas motorizações e equipamentos não teremos novidades, as versões são a SEL e LIMITED, uma das poucas mudanças e os motores continuam o 2.0TSi de 200-205cv e o 2.0TwinTSi de 240-247cv, nos preços teremos pequenos aumentos de preços de em média de R$2.590,00.

Salão do Automóvel de São Paulo : Primeira novidade da Marca, nova MaxxCargo



MaxxCargo 2015

Novidade saindo do Forno, depois do Fim da atual Maxxcargo, a Lc motors fez mistério e disse que não tinha intenção de brigar no seguimento das picapes compactas, de fato a MaxxCargo apresentada hoje no Salão de São Paulo tem bem pouco de compacta, baseada na nova geração do Raptor, antecipa-se a Renault que apresenta o conceito que pode se tornar a camionete Duster, a Lc motors se adianta e apresenta a nova geração da Maxxcargo, bem maior que todas as concorrentes os maiores detalhes técnicos não foram realizados, apenas que a plataforma é a LCP que usa alumínio e aços de alta resistência, o modelo deve utilizar desde o motor 1.616vEasyFlex de 130cv com etanol até as versões mais potentes deste motor de 147cv e 178cv, mais informações no lançamento, marcado para o primeiro trimestre de 2015.

sábado, 18 de outubro de 2014

Lc motors revela primeira novidade para o Salão e lista de modelos que estarão na mostra Paulista

Rook Amazon

Ele é duro na queda, assim como a Fiat a Lc motors mantém em linha duas gerações do Rook a City anterior ao modelo que foi lançado recentemente com várias novidades, as atenções se voltam a versão de entrada, depois do Four receber a linha 2015, durante o salão de São Paulo é a vez do Rook City, o modelo ganha uma nova versão batizada de Amazon, e mira no desempenho de vendas do Palio Way, a segunda novidade não foi mostrada mas o modelo City passará a contar com opção de 4 portas, hoje vendido apenas com duas, a versão Amazon chegará equipada com opção de duas e quatro portas, outras novidades da marca serão:
Camping 2015 - (modelo chega com face-lift)
Stoutness 2015 - (modelo chegara com face-lift)
Receptor 2015 - (modelo também aparecerá com mudanças)
Raptor FourTrek - (versão com custo beneficio diferenciado e que visa o Eco Freestyle e Duster TecRoad)
MobilusCity concept - Versão conceito que deve antecipar as linha da futura Yity

quarta-feira, 8 de outubro de 2014

Four chega a linha 2015 com novidades

 S 0.9AirFlex e S 1.0AirFlex

Não está fácil, se para a VW ver o up! com problemas em decolar pode ser embaraçoso, par a Lc motors o Four continue patinando em vendas, não há o que se reclamar o modelo maior Rook, ajudado pela versão City  tem colado na concorrência, já o Four tem amargado vendas baixas, aliás sub-compactos ainda procuram espaço e preferência do consumidor, ele é honesto, leva 4 adultos com conforto, tem um bom porta malas de 284litros, mas o brasileiro compra carro por metro quadrado e apesar de compacto por fora e com bom espaço dentro o Four tem sofrido do mesmo mal do modelo que substituiu o Tupi, agora na Linha 2015 o modelo chega com mudanças de posicionamento, a versão 0.9AirFlex, pelada sai de cena, o motor menor agora equipa a versão S que tem também a companhia do motor 1.012vAirFlex, o primeiro tem 75/77cv e 9,5/9,9kgfm de torque, e o 1.012vAirFlex tem bons 84/86cv e 12,0/12,8kgfm de torque, o que deixa o modelo esperto, tem mais torque que a concorrência, aliás mais torque que o motor 1.4EVO da fiat que com etanol tem 88cv e 12,5kgfm, o modelo só não é mais econômico que o Rook, por um simples motivo o Four é mais pesado, já que usa uma plataforma anterior a KG1plus e a LCP que usam alumínio em sua construção, mas as médias de 14km/l na cidade e 23km/l na cidade convencem, nos equipamentos sem surpresas tanto a S 0.9 quando a S 1.0 oferecem o mesmo pacote que chega com : duplos Airbags, ABS, ESP, limpador com desembaçador traseiro, regulagem de altura do volante e banco manuais e milimétricas com memória, no caso da versão duas portas os bancos tem memória de posição(novidade em todos os modelos), cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor , imobilizador eletrônico, travas elétricas e vidros elétricos dianteiros (novidade da versão), e abertura interna do tanque e porta malas, o painel agora conta com instrumentação completa com conta giros, econômetro digital e ecoconfort um computador de bordo mais simples, com hora, data, temperatura externa e consumo instantâneo, o modelo S ganhou ainda ar quente e desembaçador dianteiro, rodas de liga leve com pneus de baixa resistência a rodagem e preparação para som com alto falantes já instalados.
 SL 1.0AirFlex e SL citymatic+

A versão SL chega com opção manual e automatizada, o câmbio citymatic+ passou por mudanças em seu software para minimizar os trancos, agora o modelo conta com pedle shifts de série para trocas manuais e conta com função Crepping, que deixa o carro rolar sem o pé no freio como em carros automáticos e função auto-roling que evita que o carro role em arrancadas em morros ingrimes, tornando a condução com este câmbio mais prazerosa, nos equipamentos a versão SL trás : duplos Airbags, ABS, ESP, limpador com desembaçador traseiro, regulagem de altura do volante e banco manuais, cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor que são pintados da cor do carro, ar quente, imobilizador eletrônico, vidros elétricos dianteiros, Alarme periférico, computador de bordo person me de 8 funções, auto rádio com entradas auxiliares e Bluetooth ( Opcional LcNAV com tela de 7") e abertura interna do tanque e porta malas, sensor de estacionamento, lanternas de neblina e faróis de milha com função Coorner que acende o farol de milha para o lado que o motorista gira o volante, bancos em veludo preto com costuras cinza claro, painel completo, chave canivete com keyless, e retrovisor com sistema que mira o meio fio em manobras.
 SE 1.0AirFlex e SE citymatic+

A versão topo de linha SE vem agora bem mais equipada que anteriormente, nos equipamentos temos : Quatro Airbags, ABS, ESP e controle de tração, limpador com desembaçador traseiro limpador traseiro com função autoclout que aciona o mesmo automaticamente em dias de chuva quando é engrenadas a ré e como limpador dianteiro acionado, regulagem de altura do volante e banco manuais, cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor que são pintados da cor do carro, ar condicionado automático analógico, imobilizador eletrônico, Trio elétrico, vidros com função one touch e follow me home, que abre os vidros ao sair e entrar do carro, fecha os vidros ao acionar o alarme, mantem luzes de cortesia acessa após entrada e saída do carro, bem como faróis, travas de duplo estágio, Alarme periférico, computador de bordo person me de 10 funções e ECOplay, já apresentado no novo Rook e Elegantis 2014, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível,  rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita até a ultima revisão, conta ainda com sensor de chuva, crepuscular e estacionamento, no NAV o condutor pode regular quanto quer que o vidro molhe para a palheta ser acionada além de um gráfico de auxilio na manobra, abertura interna do tanque e porta malas, lanternas de neblina e faróis de milha com função Coorner que acende o farol de milha para o lado que o motorista gira o volante, bancos em couro preto com costuras cinza claro, painel completo, chave canivete com keyless, e retrovisor com sistema que mira o meio fio em manobras. Como opcionais a versão oferece bancos em couro, teto solar elétrico, dentre outros opcionais.
Road 1.0AirFlex e Road Citimatic+
A versão Road, chega com as duas opções de câmbio e com os mesmos itens da SE, adquirindo apenas alguns itens exclusivos como bancos com nova padronagem de tecidos e costuras laranjas com bordados alusivos a versão, além do LcNAV de série, e o teto solar elétrico.
 FourRED 1.0AirFlex
 FourWHITE 1,0AirFlex
FourBLACK 1.0AirFlex

As série especiais Black e White viraram versões, e ganharam a companhia da RED, agora batizados de FourRED, FourWHITE e FourBLACK os modelo miram na concorrência como o up! RWB, os equipamentos destas versões são:Quatro Airbags, ABS, ESP e controle de tração, limpador com desembaçador traseiro limpador traseiro com função autoclout que aciona o mesmo automaticamente em dias de chuva quando é engrenadas a ré e como limpador dianteiro acionado, regulagem de altura do volante e banco manuais, cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor que são pintados da cor do carro, ar condicionado digital automático, imobilizador eletrônico, Trio elétrico, vidros com função one touch e follow me home, que abre os vidros ao sair e entrar do carro, fecha os vidros ao acionar o alarme, mantem luzes de cortesia acessa após entrada e saída do carro, bem como faróis, travas de duplo estágio, Alarme periférico, computador de bordo person me de 10 funções e ECOplay, já apresentado no novo Rook e Elegantis 2014, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível,  rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita até a ultima revisão, conta ainda com sensor de chuva, crepuscular e estacionamento, no NAV o condutor pode regular quanto quer que o vidro molhe para a palheta ser acionada além de um gráfico de auxilio na manobra, abertura interna do tanque e porta malas, lanternas de neblina e faróis de milha com função Coorner que acende o farol de milha para o lado que o motorista gira o volante, bancos em couro preto com costuras cinza claro, painel completo, chave canivete com keyless, e retrovisor com sistema que mira o meio fio em manobras, o modelo conta ainda com o Teto Solar ( não é o Skyshift, é menor, mas tem abertura elétrica, memória e vidro que filtra os raios solares nocivos a pele), como opcionais o cliente pode obter rodas maiores, aqui de 14" com pneus de baixa resistência por modelos de aro 15 mas com pneus normais, o que sacrifica o consumo, além de partida sem chave e start&stop, o modelo ainda é oferecido com opção de câmbio Citymatic+ de 5 velocidades.

Preços:
S 0.9AirFlex (2 portas)
R$ 22.590,00
S 0.9AirFlex (4portas)
R$ 22,990,00
S 1.0AirFlex (2portas) 
R$ 23.870,00
S 1.0AirFlex (4portas)
R$ 24.990,00
SL 1.0AirFlex (2portas)
R$ 26.590,00
SL 1.0AirFlex (4portas)
R$ 27.990,00
SL citymatic+ (duas portas)
R$ 29.090,00
SL citymatic+ (quatro portas)
R$ 30.490,00
SE (duas portas)
R$ 32.990,00
SE (quatro portas)
R$ 35.990,00
SE citymatic+ (duas portas)
R$ 35.490,00
SE citymatic+ (quatro portas)
R$ 38.490,00
Road 1.0AirFlex
R$ 39.990,00
Road citymatic+
R$ 42.490,00
RED/WHITE/BLACK
R$ 38.990,00
RED/WHITE/BLACK citymatic+
R$ 41.490,00

quarta-feira, 24 de setembro de 2014

Lançamento Raptor 2015

 SE 1.616vEasyFlex 127-130cv

O pequeno crossover urbano chega renovado ao mercado, feito sob a base LCP, o novo Raptor chega usando de novas tecnologias de montagem e menos peso, o uso de alumínio na base e partes da carroceria ajuda no menor peso e a elevada torção da carroceria se dá ao uso de aços de maior resistência e soldas a laser, com padrão de montagem Europeu, o peso caiu, são menos 120kg em casa versão, ao passo de ter aumentado em todas as direções, o desenho em algumas partes lembra o anterior, mas tem muito da concorrência e também linhas mais ousadas, jamais imaginadas em Lc motors, que sempre tiveram como forte os desenhos sóbrios,o Raptor busca em Tracker (modelo mais caro da categoria) e em Ecosport (modelo mais vendido) inspiração, mas é no Duster (maior espaço) que o espaço interno foca, a Lc quer que o novo modelo chegue ao menos perto dos lideres da marca Franco-Brasileira e Norte Americana, pra isso o modelo chega com versões reduzidas, a versão de estrada SL, deu lugar apenas a SE equipada apenas com o motor 1.616vEasyFlex de 127cv com gasolina e 130cv quando abastecido com Etanol, este motor equipa também a versão SEL manual ou automática (CVT), a versão topo de linha é a Limited, equipada apenas com os motores 1.616vTSi de 140-147cv, com opções manual, automática (LCGi) e AWD, a versão SE trás de série: Duplos Airbags, ABS com controle de distribuição de frenagem, controle de tração e ESP, Imob. Eletrônico, Desembaçador traseiro, Limpador traseiro, ar condicionado analógico, direção elétrica progressiva( antes era hidráulica), para choques na cor da carroceria, retrovisor na cor da carroceria, com ajuste elétrico e memória, retrovisor eletrocrômico e com função antiofuscamento bem como retrovisores externos, Rodas de liga leve, vidros dianteiros e traseiros elétricos com one touch e anti esmagamento, travas elétricas com duplo estágio, primeiro porta do motorista depois demais portas, com acionamento acima de 15km/h,  regulagem manual de banco e volante em altura e profundidade, os bancos são em tecido BlackSpace enquanto o volante e detalhes do painel e manopla de câmbio ganham detalhes em piano Black, alarme periférico com controle integrado a chave canivete que aciona portas e fecha os vidros com função Follow me home que acende os faróis a noite ao destravas as portas, outro mimo é o vidro de abrir dois dedos ao abrir e fechar o carro para despressurizar a cabine e arejar, rádio integrado ao painel Lc Sync concect com comandos via Bluetooth, USB, SD e micro card, além de entradas auxiliares, limpador traseiro com função autoclout que o aciona ao engrenar a ré em dias de chuva sempre que o limpador dianteiro estiver acionado, faróis de neblina e lanternas de neblina, faróis de dupla parábola e retrovisor direito que mira o meio fio em manobras, além de sensor de estacionamento traseiro e computador de bordo person me com 10 funções e ecoplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível.

SEL 1.616vEasyFlex e SE 1.616vEasyFlex CVT7auto

A versão SEL chega com o mesmo motor de 127-130cv, e opção de câmbio manual de 6 velocidades ou automático CVT com 7 relações programadas, nos equipamentos temos diferenças entre a manual e a automática.

SEL manual : Trás tudo que a SE 1.616vEasyFlex trás, a mais o modelo vem com 4 airbags, a direção elétrica continua progressiva mas pode ter três parâmetros ajustados ( city, Sport e normal), os bancos passam a veludo e o rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, além disso a versão conta ainda com porta luvas refrigerado, e abertura interna elétrica do capô, ( de série o modelo tem aberturas interna elétrica de porta malas e tanque, e o capô aposentou a haste e graças ao peso leve usa apenas um amortecedor pra sustentar o capô). na tela do NAV o motorista tem um gráfico interativo dos sensores de estacionamento na hora da baliza.

SEL CVT7auto: O câmbio CVT de 7 relações definidas deixa o modelo esperto, de especial está versão trás a mais câmera traseira para manobras, retrovisores rebativeis e hillholder, mas é a unica SEL que pode receber a central Mycar de 30GB como opcional e faróis com Leds entre os opcionais.


Limited 1.6TSi manual, Limited LCGi 8, Limited AWD

A versão Topo de linha como todos sabem é a versão topo de linha, além de usar o moderno bloco 1.616vTSi de 140/147cv, o modelo tem a opção de câmbio automatizado de dupla embreagem é o LCGi 8, de 8 relações, que permite mais economia e melhor aproveitamento do motor, além da opção de tração integral AWD, o sistema que monitora todos os movimentos do carro, na terra ou no asfalto, ainda falta o Terrain Select, item que equipa apenas os modelos mais caros (Brutos e Bravery), mesmo assim o modelo conta com 4x4 permanente, ou seja o motorista não altera alavanca nenhuma pra sair do modo 4x2, além de contar com freios ABS-OffRoad e controle de descida ingrime (apenas na AWD), nos equipamentos temos:

Limited 1.6TSi Flex: Todos os itens da versão SEL CVT7, mais bancos em couro, teto solar panorâmico, com abertura elétrica e com memória de posição, sensor dianteiro de estacionamento, faróis com luzes BlueLiht mais forte que as demais versões e luzes diurnas em Leds, ar condicionado digital automático, retrovisores com rebatimento elétrico, luzes de led de cortesia que iluminam os comandos de vidros, retrovisores e travas, bem como soleiras de alumínio e pedaleiras esportivas, manopla de câmbio em couro, sensor de chuva e crepuscular, a versão soma ainda 6 Airbags a conta.
Limited 1.6TSi Flex LCGi8: Se o seu sonho é um modelo bem equipado a versão com câmbio de dupla embreagem e 8 machas trás a mais que a manual, regulagens de bancos elétricas com memória bem como da coluna de direção, central multimidia Lc MyCar com DVD, GPS, entradas auxiliares e tela sensível ao toque de 7" e disco rígido para armazenamento de musicas, fotos, videos, dados e documentos, a memória do disco rígido é de 30GB, quer mais ? são 6 airbags guardando a sua segurança, sensor dianteiro de estacionamento e traseiro com câmera, além de sistema de alerta de pontos cegos, com monitoramento 360º do carro, além de outros itens como sensor de fadiga ( item que não foi encorporado nem no Elegantis ainda).
Limited 1.6TSi AWD: Equipada com todos os equipamentos da versão Limited automática, incluindo o câmbio LCGi a versão acrescenta a tração nas 4 rodas, ABS-offroad, controle de descida ingrime e bloqueio eletrônico do diferencial, e teto solar panorâmico, com memória de posição e fechamento automático ao travar as portas, esta é a versão mais cara do modelo.


Preços:

SE 1.616v EasyFlex
R$ 51.990,00
SEL 1.616vEasyFlex
R$ 54.990,00
SEL 1.616vEasyFlex CVT
R$ 58.990,00
Limited 1.616vTSi
R$ 64.990,00
Limited 1.616vTSi LCGi
R$ 71.590,00
Limited 1.616vTSi AWD
R$ 78.990,00

segunda-feira, 22 de setembro de 2014

De volta ao combate, MaxxCargo deve ser estrela no salão de São Paulo

Protótipo pré-série

A Lc motors deve uma baixa em lançamentos recentemente, mas projetos andam a toda dentro dos portões da Fábrica localizada na serra catarinense, é o caso do modelo flagrado em testes finais de montagem e resistência, a nova geração da Maxxcargo, sim ela voltará, maior e derivada do Raptor, o foco é as futuras concorrentes, Duster Pick-up e média pequena da Fiat, sem muitos detalhes, a aparição deve acontecer no salão do automóvel.