sábado, 30 de janeiro de 2016

Lançamento: Novo Bird

 SL 1.012v T-airFlex (105/110cv)

Posicionado de maneira a ser uma opção maior e com motor mais forte que Rook e menor que Tiger o Bird chega em 2016 com sua linha 2017 renovada em estilo, com mudanças profundas na frente do modelo e retoques em lanternas traseira, e tampa do porta-malas, as maiores mudanças estão na mecânica do modelo, os seus concorrentes são as versões intermediárias e Top de HB20, Etios, Onix, Fox, e dentro de casa do próprio Rook e quer briga também com modelos como Punto, 208, C3, Sandero, Fiesta, e outros muitos modelos que povoam as ruas brasileiras, nas versões o modelo não trás mudanças, mantém a SL, SE e SEL e a aventureira Sunny, nos motores o modelo chega na versão SL com o bloco 1.0T-AirFlex de 110cv com etanol, a versão SL mantém o foco em ser um meio termo entre os modelos da Lc motors: A versão SL trás Airbags duplos, ABS com EBD e BAS, ar condicionado analógico, limpador e desembaçador traseiro, faróis de dupla parabola, lanternas traseira com máscara escura, direção elétrica, rodas de liga leve, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas automática, chave canivete com comandos do alarme e abertura do porta malas, bancos em BlackTear, painel com instrumentação completa, repetidores de sete nos retrovisores, regulagem manual de altura de bancos e profundidade e altura da coluna de direção, cintos de três pontos para todos e encostos de cabeça, além de isofix, o modelo conta ainda com rádio integrado ao painel Lcsync com entrada para CD's, MP3, entradas auxiliares, USB, SD-card e Bluetooth, não tem comandos por voz, mas tem boa reprodução ajudado por quatro falantes, o modelo conta ainda com econômetro digital, e computador de bordo Lc confort, mais básico que o ECOplay e com informações de temperatura exterior, autonomia, consumo instantâneo e médio.
 SE 1.012v T-AirFlex (118/122cv) SE 1.512v AirFlex (130/132cv) SE 1.512v AirFlex CVT7auto

A versão SE chega com duas opções de motor um é o 1.012v T-AirFlex de 122cv com etanol, já a outra unidade é o 1.512v AirFlex de 132cv com etanol, e duas opções de câmbio o manual LCgear6 de 6 velocidades (a versão SL conta com o LC-M5 de 5 marchas), e a opção do automático CVTauto de 7 relações o câmbio tem novas atualizações apresentadas recentemente com opção automática CVT, automática com 7 marchas virtuais e opção de trocas manuais também com 7 marchas virtuais com opção de trocas no volante em aletas ou na própria alavanca de câmbio.
SE 1.012 T-AirFlex e SE 1.512v AirFlex manual: As versões manuais contam com os mesmos itens de conforto que são os mesmos da SL, acrescentando bancos parcialmente em couro, volante com revestimento em couro, detalhes em cromo e black piano no painel, o modelo ganha ainda trio elétrico, retrovisor que mira o meio fio, a direção elétrica ganha o modo de programação podendo ser ajustada de três modos diferentes: normal, sport e city, sensores de estacionamento traseiro, porta luvas refrigerado, luz espia no porta malas e porta luvas, espelho com luz espia no para sol do motorista (SL trás apenas para o carona e sem luz espia) o modelo ainda ganha faróis com projetores elípticos e assinatura em LED's com função de luz de posição e luz baixa, faróis e lanternas de neblina, computador de bordo ECOplay com tela de 4 polegadas colorida em TFT com informações gerais do carro, como pressão dos pneus, do óleo, nível de emissão, momento de revisão, troca de óleo, além de informações de telefonia e rádio, temperatura externa e informações de consumo com dicas para a economia e com o ECOplay que é um jogo onde o motorista recebe uma pontuação em seus trajetos para informar se foi econômico ou não, o modelo troca o rádio Lcsync pelo LcNAV de 7,5" com GPS, DVD, CD's e demais mídias, o modelo tem ainda parelhamento com disponiveis móveis e Lcmirrorlink que espelha a tela do smartphone na central, possibilitando o uso de aplicativos como mapas, Waze, Spotfy e outros Apps, o modelo ainda tem comandos de voz e pode realizar ligações e entender mensagens recebidas e enviar mensagens por comandos de voz, o modelo ganha ainda ESP e soma 4 airbags.
SE 1.512v AirFlex CVT7auto: A mais que a versão manual a opção de câmbio automático trás aletas para troca de marchas no volante, HillHolder, câmera de manobras, sensores de pontos cegos, limitador de velocidade de cruzeiro, acendimento automático de faróis e limpadores.
 SEL 1.512v Airflex SEL 1.512v AirFlex CVT7auto

Exclusiva com motor 1.512v AirFlex a versão SEL chega com duas opções de câmbio e equipamentos bem interessantes: SEL 1.512v AirFlex manual: os mesmos itens da versão SE automatica, incluindo apenas ar-condicionado digital automático, regulagens elétrica dos bancos e coluna de direção com memória de posição, e teto solar panorâmico elétrico com memória de posição.
SEL 1.512v AirFlex CVT7auto: Modelo adere a bancos de couro, pedaleiras em alumínio, e adere a sensor de fadiga, alerta de mudança involuntária de faixa e ganha ainda cruise control adaptativo que freia o carro sozinho, acelera e faz correções de trajetória em velocidades até 60km/h em caso de risco de colisão e emite sinais sonoros, luminosos e "vibra" o volante em caso de alerta de colisão em velocidades acima de 60km/h entrando de modo "autônomo" quando a velocidade cai, o modelo conta ainda com a central LCmyCar com disco rígido de 30GB que pode armazenar vários tipos de arquivos, além de poder comandar várias funções do carro, como o Cruise control, sensores de luminosidade, e abertura de vidros e teto solar.
Sunny 1.512v AirFlex e Sunny CVT7auto

A versão aventureira perde o estepe do lado de fora do carro, e ganha em altura e pneus ATR Scorpion, o modelo anterior não tinha alteração na altura do solo e mantinha os pneus urbanos, com nova altura e novos calçados a versão Sunny encara melhor valetas, lombadas e estradas de terra, mas tem o comportamento dinâmico um pouco prejudicado no asfalto, mesmo com suspensão mais rígida e molas mais firmes e com maior curso o modelo rola mais em curvas que o sunny anterior, porém a versão anterior era julgada por ter apenas o visual aventureiro, nas versões o modelo tem os mesmos itens na SE manual e automática, podendo ser equipado com os itens da SEL como opcionais, a Lc motors reposiciona o modelo no mercado.

Preços:
SL 1.012v T-airFlex
R$ 37.990,00
SE 1.012v T-airFlex (120cv)
R$ 42.990,00
SE 1.512v AirFlex
R$ 46.990,00
SE 1.512v AirFlex CVT7auto
R$ 50.990,00
SEL 1.512v AirFlex
R$ 54.990,00
SEL 1.512v AirFlex CVT7auto
R$ 59.990,00
Sunny 1.512v AirFlex
R$ 52.990,00
Sunny CVT7auto
R$ 56.990,00

domingo, 17 de janeiro de 2016

Salão de Detroit : Lc motors chega com modelos reestilizados

 Crossroad: Sem grandes novidades para o salão a marca levou o Crossroad com sua primeira reestilização, agora com novos faróis, capô e para-choque dianteiro as mudanças na traseira são minimas, em breve o modelo deve chegar ao Brasil de onde também chega do México, a maior mudança é nos motores, nos EUA o modelo será vendido das versões SL edition, SE, SEL e Limited, os motores do modelo serão os a gasolina 1.512v turbo de 150cv para as versões de entrada e intermediária, o modelo ainda vai contar com o 2.0 T-air com 210cv o modelo ainda terá a versão 2.8V6 de 294cv as opções diesel são o bloco 2.0TDi de 185cv e 2.0FullTDi de 210cv, no Brasil os motores deverá ser apenas o 2.0T-airFlex.
 Elegantis: Agora com o mesmo nome em todos os lugares do mundo, o Elegantis ainda não ganhou uma nova geração, mas passa por pequenas mudanças estéticas, o modelo nos EUA ainda conta com novos motores que vão desde o 1.512v Air de 130cv até o 2.0T-air de 210cv, as opções Diesel são um 1.8TDi de 140cv e um 2.0TDi de 185cv.
 Elegantis Rity: Ao contrario do Brasil o Elegantis Hatch nos EUA não se chamará sportback mas sim Elegantis Rity e contará com os mesmos motores do sedan, e versões que vão da SL á Sport Edition.
Tiger: Concorrente de New Fiesta nos EUA o novo Tiger é o facelift do modelo, que irá manter as suas versões nos EUA e ganha novos motores, que vão desde o 1.0 T-air de 105cv até o 1.512v T-air de 150cv na versão Sport Edition.
Yity: O modelo ainda não teve o aval para chegar aos EUA, mas está no evento para medir a recepção do público americano.

segunda-feira, 4 de janeiro de 2016

quinta-feira, 24 de dezembro de 2015

Lançamento: Four 2016

 S 1.012v AirFlex (85/88cv)

Cedo de mais para sair de linha e com muito dinheiro para retornar aos caixas a Lc motors dá uma sobrevida e uma nova chance ao Four, recentemente reposicionado as vendas deslancharam, a ponto de convencer o marketing e o financeiro a aprovar o face-lift do modelo, que busca alinhar o modelo aos novos traços da marca, o modelo sera posicionado com preços iniciais abaixo do Rook City e vai contar com itens a mais de série e opcionais, o motor será um único 1.012v AirFlex de 88cv com etanol, o 1.0 aspirado mais potente do brasil, serão três verões S, SL e Amazon, as mudanças no visual se concentram na dianteira, mudam faróis, parachoques, capô e paralamas, atrás novas lanternas com novo arranjo e tampa do porta-malas com novas proporções o modelo continua focado no modo urbano de pensar, com eficiente energética e busca manter-se atrativo diante de up! e o futuro city car da fiat, o modelo será ofertado apenas com quatro portas restando apenas o Rook city como opção duas portas dentro da Lc motors, a versão S oferece: duplos Airbags, ABS, ESP, limpador com desembaçador traseiro, regulagem de altura do volante e banco manuais e milimétricas com memória, cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor , imobilizador eletrônico, travas elétricas e vidros elétricos dianteiros (novidade da versão), e abertura interna do tanque e porta malas, o painel agora conta com instrumentação completa com conta giros, econômetro digital e ecoconfort um computador de bordo mais simples, com hora, data, temperatura externa e consumo instantâneo, o modelo S ganhou ainda ar quente e desembaçador dianteiro, rodas de liga leve com pneus de baixa resistência a rodagem e preparação para som com alto falantes já instalados.
 SL 1.012v AirFlex e SL Citymatic+

A versão SL chega com opção manual e automatizada, o câmbio citymatic+ passou por mudanças em seu software para minimizar os trancos, agora o modelo conta com pedle shifts de série para trocas manuais e conta com função Crepping, que deixa o carro rolar sem o pé no freio como em carros automáticos e função auto-roling que evita que o carro role em arrancadas em morros ingrimes, tornando a condução com este câmbio mais prazerosa, nos equipamentos a versão SL trás : duplos Airbags, ABS, ESP, limpador com desembaçador traseiro, regulagem de altura do volante e banco manuais, cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor que são pintados da cor do carro, ar quente, imobilizador eletrônico, vidros elétricos dianteiros, Alarme periférico, computador de bordo person me de 8 funções, auto rádio com entradas auxiliares e Bluetooth ( Opcional LcNAV com tela de 7") e abertura interna do tanque e porta malas, sensor de estacionamento, lanternas de neblina e faróis de milha com função Coorner que acende o farol de milha para o lado que o motorista gira o volante, bancos em veludo preto com costuras cinza claro, painel completo, chave canivete com keyless, e retrovisor com sistema que mira o meio fio em manobras.
Amazon 1.012v AirFlex e Amazon Citymatic+

Quatro Airbags, ABS, ESP e controle de tração, limpador com desembaçador traseiro limpador traseiro com função autoclout que aciona o mesmo automaticamente em dias de chuva quando é engrenadas a ré e como limpador dianteiro acionado, regulagem de altura do volante e banco manuais, cintos com pré tensionadores, isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor que são pintados da cor do carro, ar condicionado automático analógico, imobilizador eletrônico, Trio elétrico, vidros com função one touch e follow me home, que abre os vidros ao sair e entrar do carro, fecha os vidros ao acionar o alarme, mantem luzes de cortesia acessa após entrada e saída do carro, bem como faróis, travas de duplo estágio, Alarme periférico, computador de bordo person me de 10 funções e ECOplay, já apresentado no novo Rook e Elegantis 2014, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível,  rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita até a ultima revisão, conta ainda com sensor de chuva, crepuscular e estacionamento, no NAV o condutor pode regular quanto quer que o vidro molhe para a palheta ser acionada além de um gráfico de auxilio na manobra, abertura interna do tanque e porta malas, lanternas de neblina e faróis de milha com função Coorner que acende o farol de milha para o lado que o motorista gira o volante, bancos em couro preto com costuras cinza claro, painel completo, chave canivete com keyless, e retrovisor com sistema que mira o meio fio em manobras. Como opcionais a versão oferece bancos em couro, teto solar elétrico, dentre outros opcionais.

S 1.012vAirFlex
R$ 26.990,00
SL 1.012vAirFlex
R$ 30.990,00
SL 1.012v AirFlex citymatic+
R$ 34.990,00
Amazon 1.012v AirFlex
R$ 32.990,00
Amazon 1.012v AirFlex citymatic+
R$ 36.990,00

domingo, 13 de dezembro de 2015

Lançamento L40 2016

SEL 2.0FullTDi 185cv e SEL 2.0FullTDi CVT7auto

Depois de dois anos sem grandes alterações visuais e mecânicas o jipinho L40 chega renovado com novos detalhes estéticos, como a frente inteiramente remodelada e retoques na traseira, o alvo continue sendo o Troller T4 na versão duas portas e a versão Plus passa a competir com o bem sucedido Renegade que conta com versões a Diesel, como o Raptor não conta com esta opção a Lc motors retrabalhou o modelo para poder enfrentar com bons argumentos o rival, como conjunto robusto e bom nível de acabamento e equipamentos, agora oferecido em versões únicas a SEL o L40 chega apenas com uma opção de motor deixa de lado o bloco 2.0TDi de 175cv e agora contam com o bloco 2.0FullTDi de 185cv a versão duas portas agora conta com a opção de câmbio automático, nos equipamentos temos :

SEL manual 2 e quatro portas: Bancos em couro,revestimento do volante e manopla do câmbio também em couro, Trio elétrico, rádio Lc NAV, com tela sensível ao toque, com entradas auxiliares, disqueteira, leitor de DVD e GPS com mapas atualizados por 1 ano de graça, painel com revestimento Clound black piano, maçanetas internas cromadas, trás ainda 6 Airbags, ABS com ESP, Sensor de estacionamento com gráfico de distância na tela do Lc NAV, retrovisor que mira o meio fio, sensor de presão dos pneus, função eco do computador de bordo, além dos itens como direção elétrica, com três modos programáveis, rodas de liga leve, follow me home e sistema que aumenta o faixo de luz para o lado que se faz a curva, acendendo o farol auxiliar, regulagem da coluna de direção e banco do motorista elétricos e com memória, todas as versões terão sensor traseiro de estacionamento com câmera em manobras, o câmbio é um manual de 6 marchas em ambas as versões. Os opcionais são o All Terrain Select nas versões manuais e teto solar, porém eles vem de série nas versões SEL CVT com duas e quatro portas e motor de 185cv, o câmbio é o novo CVT auto que permite o uso manual agora com 7 marchas virtuais, no modo automático também com as marchas virtuais e o modo CVTauto com relações infinitas como todo câmbio CVT, o modelo ainda sensores de pontos cegos, alerta de mudança de faixa e sensor de pressão dos pneus, o modelo com 4 portas tem ainda bancos modulares traseiros que podem ser recuados privilegiando o espaço interno ou o porta malas.
 L40 plus


Preços:
SEL 2.0FullTDi
R$ 85.990,00
SEL 2.0FullTDi CVT7auto
R$ 90.990,00
SEL plus 2.0FullTDi
R$ 95.990,00
SEL Plus 2.0FullTDi CVT7auto
R$ 100.990,00

sexta-feira, 27 de novembro de 2015

Lançamento: Nova Yity

 SE 1.0T-airFlex (118/122cv) SE 1.512v AirFlex (130/132cv)
Agora com menos peso, motores mais eficientes e uma plataforma modular a nova geração da Yity chega para tentar reanimar um segmento adormecido, o das minivans, hoje representada por Idea e Fit entre as menores, Spin em um meio termo e as caras como C4 picasso, com os SUVs dominando mercado e preferências a nova Yity chega moderna, com visual ousado e apostando em um estilo mais hatch que van, algo que o Fit também pegou para si, o estilo é único e novo, e deve influenciar os próximos face-lifts de vários modelos, antes pesando em média 1,190 na versão norma e 1,250 kg na versão sunny o modelo perdeu peso com a adoção da nova plataforma e o uso de alumínio em suspensões, além de aços de alta resistência e sodas a laser e claro o uso de alumínio em capô, tampa do porta-malas, teto e base de portas o peso caiu e bastante, exatos 120kg, com média de 1.070 na versão urbana e 1.130kg na Sunny, o modelo consegue andar mais e consumir menos e tem a ajuda de motores novos e modernos, a versão SE chega com duas opções de motor uma é o 1.0 T-airFlex de 122cv com etanol e pouco mais de 17kgfm de torque por ter uma potência linear o motor não tem o famoso leg em baixas rotações e trocas de marchas, mostrando força para empurrar o modelo, a segunda opção porém também é muito adequada a proposta do modelo e mantém o público que ainda não aceita o famoso downsizing, o motor 1.512v de três cilindros tem boa potência de 132cv com etanol e está sempre cheio graças ao duplo comando de válvulas elétrico, que não rouba potência do motor e tem a característica de ser apenas 15kg mais pesado que o 1.0, porém é 18kg mais leve que o antigo bloco 1.6EasyFlex, a versão SE tem visual mais discreto, em ambos os motores a aparência é a mesma, com retrovisores, maçanetas na cor do carro, para-brisa panorâmico e faróis de dupla parábola com mascara negra, nos equipamentos temos:

SE 1.0T-airFlex: Vidros dianteiros elétricos, retrovisores elétricos, computador de bordo Ecoplay com tele de 3,5" com informações como trocas de marchas, consumo instantâneo, momento de troca de óleo, pressão de pneus, momento de troca de marchas, dentre outras informações em gráfico de 2 e 3D em uma tela colorida e com o app Ecoplay com dicas de pilotagem e pontuação para saber se o motorista está dirigindo de forma econômica e ecológica, bancos com regulagens de altura e profundidade manual, LC mobily, bancos em tecido BlueDarkines, espelho retrovisor interno eletrocrômico, limpador e desembaçador traseiro, sendo o limpador automático em ré com os limpadores frontais ativados e desembaçador com temporizador, ar-condicionado manual, rádio Lc sync by pionner com 4 falantes, entrada para CD, MP3, USB, entradas auxiliares, Bluetooth, comandos por voz do aparelho e entradas para iphone, ipod e demais smartphones, direção elétrica progressiva, repetidor de seta no retrovisor, e mimos como follow me home com acendimento de faróis a noite ao destravar portas, vidros que sobem ao toque do alarme que é periférico e integrado a chave canivete, em segurança o modelo oferece ABS, BAS, ESP, ESC e duplos air-bags e start e stop que desliga o carro em paradas, religando com movimentos no volante ou pressionando o acelerador.
SE 1.512v AirFlex: Trás os mesmos itens da versão 1.0 porém troca o rádio pela central multimídia LCnav de 7", sensor de estacionamento traseiro, safetybreak que acende de forma intermitente o alerta em freadas de emergência e pisca as luzes de freio de forma continua em freadas de emergência e ganha airbags laterais somando 4 airbags, modelo ganha ainda bancos em veludo com bordas em couro, trio-elétrico, e opcionalmente teto solar panorâmico SHIFTsky.
 SEL 1.512v AirFlex e SEL 1.512v AirFlex LCGi

A versão SEL chega apenas com motor 1.5 e já chega bem equipada e bem servida de equipamentos incluindo a opção do câmbio automatizado de dupla embreagem LCGi que no modelo é a de 6 relações, as versões 1.0 e 1.5 manuais aposentam o câmbio LC-M5 que por longos anos foi referência por conta dos ótimos engates e precisão próxima ao câmbio MQ200 da VW, hoje é substituído pelo LCgear6 de velocidades e ainda mais suave e direto nas trocas, quanto a versão SEL a mesma trás:

Direção Elétrica progressiva com três modos programáveis, entre city, auto e sport, ar-condicionado digital automático com duas zonas e saídas para o banco traseiro, descansa braço que camufla um porta objetos refrigerado, porta-luvas refrigerado, trio elétrico, keyless que dispensa o uso da chave abrindo as portas por aproximação do motorista e partida por meio de botão no painel, bancos com ajustes eletricos de altura e profundidade com memória e de altura e profundidade do volante que na SE é manual e aqui é elétrico, rebatimento automático de retrovisores, bancos em couro, 6 airbags, ABS, ESP, BAS, ESC auxilio de partida em rampa além dos demais itens das demais versões o modelo conta ainda com o teto solar panorâmico de série com abertura, memória e fechamento por um toque, os faróis ganham projetor eliptico, e leds diurnos e como luz baixa, a versão com câmbio automatizado incorpora ainda sistema de monitoramento 360º para baliza com câmeras ao redor do carro, sensor de mudança involuntária de faixa, de fadiga e pontos cegos, itens que alguns modelos mais caros não trazem nem como opcional a central passa a ser a mycar com armazenamento, LCmirrorlink que espelha aparelhos com sistema android ou ios, além de armazenamento interno, pela central o motorista seleciona quanto o vidro deve molhar para as palhetas entrarem em ação, tempo de luzes de cortesia e faróis acessos após o carro ser desligado, bem como ligar ou desligar o ESP e o start-stop, assim como na SE e SEL manual abertura interna elétrica de capô e porta malas, mas na automática a tampa abre e fecha sozinha por meio da chave, botão no painel, ou por sensor abaixo do para-choque, o capô na versão automática tem sustenção por mola a gás.
Sunny 1.512v AirFlex e Sunny 1.512v AirFlex LCGi

Por mais que não possa fazer sentido, a versão Sunny chega com espaço próximo ao do Raptor, porém com motor mais eficiente, e mais leve, a marca diz haver espaço para os dois, o Estepe vem pendurado no porta-malas, e virou marca do modelo que mira em modelos como Aircross, Idea Adventure e Spin Active, nos equipamentos o modelo espelha a SEL manual e automática com o diferencial no visual e pneus maiores e de uso misto, o modelo é mais alto e tem molas e suspensão reforçada.

Preços

SE 1.0T-airFlex
R$ 53.990,00
SE 1.512v AirFlex
R$ 55.990,00
SEL 1.512v AirFlex
R$ 58.990,00
SEL 1.512v AirFlex LCGi
R$ 63.990,00
Sunny 1.516v AirFlex
R$ 60.990,00
Sunny 1.516v AirFlex LCGi
R$ 65.990,00

quinta-feira, 19 de novembro de 2015

Primeira foto da nova geração da Yity e novos motores AirFlex

 Nova Yity 2016

Em um mega evento realizado na Sede na Lc motors no dia de hoje, a marca apresentou em primeira mão para convidados e jornalistas, a nova geração da Minivan Yity, que chega 120kg mais leve, feita sobre a base LCP, e dividindo componentes com Raptor/Bird/Tiger, porém a marca não divulgou data de lançamento, apenas que o modelo chegará com novos motores, e quais são esses motores? são os novos motores da família Air, a Lc motors apresentou como destaque os novos propulsores que vão equipar os futuros modelos da marca, hoje os motores da família Air são compostos apenas pelo bloco 1.012v AirFlex e suas duas variantes com turbo, o motor 1.616vEasyFlex como todos sabem é uma evolução do motor 1.616v Ecotorq lançado a um bom tempo pela Lc motors e rebatizado constantemente adotando o nome EasyFlex ao perder o tanquinho de partida a frio, agora a Lc motors enfatiza que o motor 1.6 deixará de ser utilizado em nome disso chegam novos motores ( os motores Diesel não passaram por alterações) como o número de versões "premium" diminuiu e migrou para a Break a Lc motors aposta em motores eficientes, com menos variações de potências, porém com ampla aplicabilidade, a seguir as novidades que já estão em produção na fábrica de componentes em Piracicaba:

1.012v AirFlex : é o motor que gerou esta nova família, trás injeção direta de combustível um marco para os motores aspirados e mais ainda para motores de 1litro, com 12v o bloco continua com duplo comando variável sendo este feito por meio de atuadores eletro-hidráulicos onde se prioriza aquilo que o motorista solicita, com a ajuda da injeção direta, peças levez, bloco de alumínio e óleo menos viscoso o motor ganha uma pequena atualização em potência, agora com 85cv com gasolina (ganho de 1cv) e 12,3kgfm de torque (0,3 a mais) e 88cv e os mesmos 12,8kgfm de torque quando com etanol, o bloco é o motor 1.0 aspirado mais potente do Brasil, superando os números do motor 1.4l EVOfire da Fiat que tem 88cv com etanol e 12,5kgfm de torque, e mostra a tecnologia embarcada no motor.

1.012v T-airFlex: Equipado com um pequeno turbocompressor o motor apresenta duas configurações que podem equipar variados modelos da marca, o primeiro estágio do motor oferece 105cv com gasolina e 110cv com etanol, segundo a marca o torque de 16,5kgfm é o mesmo para ambos os combustíveis. O segundo estágio conta com 118cv com gasolina e 122cv com etanol, tendo torque de 17,8kgfm para ambos os combustíveis.

1.512v AirFlex: É o fim do bloco 1.616vEasyFlex, sai o quatro cilindros, entra o três cilindros, sim a marca adotará o bloco 1.512v VCT-i Flex da Break, mas na Lc motors o bloco todo novo, com 1,5litros tem novo acerto, e promete ser 25% mais econômico que o antigo 1.6 e ser menos poluente, na Lc motors porém o bloco tem alguns cavalinhos a mais para poder brigar em pé de igualdade com alguns 1.6 da concorrência, o bloco é todo em alumínio, injeção direta e comando de válvulas duplo, também eletro-hidráulico, a potência é de 130cv com gasolina e 132cv com etanol no tanque e o mesmo número de torque para ambos os combustíveis.

1.5 T-airFlex: Aqui a maior novidade, antes o bloco 1.6 trazia variações de potência, para ser mais exato, duas, uma com 147cv com etanol  e outra com 178cv com etanol, agora com a adoção do motor 1.5 e sem mais muitos modelos para tantos motores a marca fica mais generalista e oferece apenas uma opção do motor 1.512v de três cilindros com turbo, o motor rende 150cv com gasolina e 155cv com etanol e tem o mesmo número de torque para ambos os motores.

2.016v T-airFlex: o motor 2.0 deixa de ser ofertado e quem deve ocupar o lugar dele é a verão turbo do motor 1.5, mas o bloco 2.020vTSi também um senhor que passou por várias atualizações deixa a Lc motors, agora o bloco também vem da Break, tem 4 cilindros, 16v, injeção direta e bloco em alumínio, além de comando de válvulas também eletro-hidráulico, na Lc serão duas variações de potência, a primeira conta com 210-215cv e a segunda com 240-245cv.

2.824v V6 Flex: sem a denominação AirFlex o maior motor da Lc motors é um novo bloco V6, com menor litragem, o bloco conta além dos mesmos detalhes da familia Air, com controle de destativação de cilindros, rodando com três, quatro e ou seis cilindros ativados, ajudando na economia e no desempenho, o peso disso fica na perda de potência dos atuais 300-310cv do 3.0 para 293-295cv, porém com maior torque em baixa rotação e melhor distribuição de massa dentro do motor, o bloco é todo novo.

A Lc motors vai inicia a renovação de alguns modelos, então é aguardar pela chegada dos modelos 2016 com os novos motores da famillia AirFlex.

terça-feira, 3 de novembro de 2015

Bird com Face-lift é flagrado


A Lc motors vai começar a retocar alguns modelos para 2016, e o primeiro da fila é o Bird, primeiro produto lançado com a plataforma LCP será o primeiro a estrear novos motores em 2016, a unidade flagrada escondia a frente, que deve ganhar novos traços mais esportivos e a traseira trazia apenas um vidro do porta malas com nova solução, mais aerodinâmico, as rodas não contam com mudanças, segundo fontes o modelo já é uma unidade Verifica produção e logo serão feitos os modelos para estoque e vendas, além do Bird, Rook, Tiger, Raptor devem passar por mudanças em 2016.

quinta-feira, 22 de outubro de 2015

Raptor chega a linha 2016 com novidades

 FourTrack 1.616vEasyFlex (128/130cv) e 1.6TSi Flex (140/147cv)

Já com um ano de mercado a linha Raptor chega com novidades a linha 2016, sofrendo com o ataque de concorrentes consistentes como HR-V e Renegade, está difícil a luta, para animar as vendas do modelo a marca está apresentando a linha 2016 na Serra Catarinense, as novidades maiores são mecânicas, o modelo perde a versão de entrada SE, em seu lugar entra a FourTreck, com opções de motor 1.616v EasyFlex e 130cv com etanol e a versão 1.6TSi Flex de 147cv com etanol no tanque, a versão Fourtreck chega com novidades interessantes uma delas é a opção de câmbio automático para ambos os motores no 1.616v EasyFlex uma caixa CVT com 7 marchas programadas, a novidade é que a Lc motors atualizou o software da transmissão que agora pode rodar com a opção das marchas virtuais, para quem gosta de sentir as marchas passando e com a opção do modo CVTauto, que não usa um parâmetro exato e explora as relações infinitas do câmbio CVT, já a opção com motor TSi tem a sua opção um câmbio de dupla embreagem e também 7 marchas o LCGi, porém os câmbios serão opcionais nestas versões, com preços de R$3.500,00 para a 1.6 aspirada e R$4.900,00 para a turbinada, nos equipamentos a fourtreck oferece: 4 Airbags (na SE eram apenas 2), ABS com controle de distribuição de frenagem, controle de tração e ESP, Imob. Eletrônico, Desembaçador traseiro, Limpador traseiro, ar condicionado analógico, direção elétrica progressiva( antes era hidráulica) e ganha  a possibilidade de ter três parâmetros ajustados ( city, Sport e normal) (a versão SE não trazia este diferencial), para choques na cor da carroceria, retrovisor na cor cinza carbom, com ajuste elétrico e memória, retrovisor eletrocrômico e com função antiofuscamento bem como retrovisores externos, Rodas de liga leve, vidros dianteiros e traseiros elétricos com one touch e anti esmagamento, travas elétricas com duplo estágio, primeiro porta do motorista depois demais portas, com acionamento acima de 15km/h,  regulagem manual de banco e volante em altura e profundidade, os bancos são em tecido BlackSpace com costuras amarelas e bordados alusivos a versão, enquanto o volante e detalhes do painel e manopla de câmbio ganham detalhes em piano Black e couro, alarme periférico com controle integrado a chave canivete que aciona portas e fecha os vidros com função Follow me home que acende os faróis a noite ao destravas as portas, outro mimo é o vidro de abrir dois dedos ao abrir e fechar o carro para despressurizar a cabine e arejar, rádio integrado ao painel rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, limpador traseiro com função autoclout que o aciona ao engrenar a ré em dias de chuva sempre que o limpador dianteiro estiver acionado,  lanternas de neblina, faróis de dupla parábola e retrovisor direito que mira o meio fio em manobras, além de sensor de estacionamento traseiro e computador de bordo person me com 10 funções e ecoplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível. Ao adicionar a opção de câmbio automático o comprador ainda leva voltante com aletas para trocas de marcha e controle de cruzeiro.
 SEL 1.616vEasyFlex CVT7 e SEL 1.6TSi Flex LCGi7

Raptor com câmbio manual? agora só o FourTreck, as versões automáticas são as mais vendidas da concorrência, a Lc resolveu abolir o câmbio manual, a maior novidade é a troca do câmbio da versão TSi, sai o CVT entra o LCGi, nos equipamentos ambas são iguais: Mesmos itens da FourTreck a mais os bancos passam a veludo e o rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, além disso a versão conta ainda com porta luvas refrigerado, e abertura interna elétrica do capô, ( de série o modelo tem aberturas interna elétrica de porta malas e tanque, e o capô aposentou a haste e graças ao peso leve usa apenas um amortecedor pra sustentar o capô). na tela do NAV o motorista tem um gráfico interativo dos sensores de estacionamento na hora da baliza, além dos faróis com led's diurnos e projetores.de especial está versão trás a mais câmera traseira para manobras, retrovisores rebativeis e hillholder e ABS com modo off-road.
Limited 1.6TSi Flex LCGi e Limited AWD

Já a versão topo de linha perde a versão manual, mas tem como diferencial o câmbio com 8 marchas um diferencial diante das demais versões é a versão mais completa, o modelo trás: Todos os itens da versão SEL, mais bancos em couro, teto solar panorâmico, com abertura elétrica e com memória de posição, sensor dianteiro de estacionamento, faróis com luzes BlueLiht mais forte que as demais versões e luzes diurnas em Leds, ar condicionado digital automático, retrovisores com rebatimento elétrico, luzes de led de cortesia que iluminam os comandos de vidros, retrovisores e travas, bem como soleiras de alumínio e pedaleiras esportivas, manopla de câmbio em couro, sensor de chuva e crepuscular, a versão soma ainda 6 Airbags a conta a versão conta ainda com regulagens de bancos elétricas com memória bem como da coluna de direção, central multimidia Lc MyCar com DVD, GPS, entradas auxiliares e tela sensível ao toque de 7" e disco rígido para armazenamento de musicas, fotos, videos, dados e documentos, a memória do disco rígido é de 30GB, quer mais ? sensor dianteiro de estacionamento e traseiro com câmera, além de sistema de alerta de pontos cegos, com monitoramento 360º do carro, além de outros itens como sensor de fadiga, a versão com câmbio AWD trás a mais tração nas 4 rodas, ABS-offroad, controle de descida ingrime e bloqueio eletrônico do diferencial.

Preços:
FourTreck 1.6EasyFlex
R$ 60.990,00
FourTreck 1.6TSi Flex
R$ 68.990,00
FourTreck 1.6EasyFlex CVT7
R$ 64.490,00
FourTreck 1.6TSi LCGi
R$ 73.890,00
SEL 1.6EasyFlex CVT7
R$ 70.990,00
SEL 1.6TSi LCGi
76.990,00
Limited 1.6TSi LCGi8
R$ 80.990,00
Limited 1.6TSi AWD LCGi8
R$ 85.990,00

Nova Stoutness 2016

Limited 3.0iV6 Flex (300-310cv) e 3.0FullTDi 210cv

Reestruturar para lutar, com TrailBlazer apenas na versão LTZ, SW4 se preparando para mudar a LC motors aplica uma leve plastica ao SUV derivado da camping, vinda da Argentina o modelo perdeu versões e agora só está disponível na versão topo de linha Limited, com duas opções de motores, o motor 2.0TSi de quatro cilindros dá adeus ao modelo, motor flex? agora só o 3.0iV6 de poderosos 310cv no etanol, e a opção Diesel permanece a mesma 3.0FullTDi de 210cv, as demais opções não são mais ofertadas, pois não era a mais procurada, valendo a lei de procura e oferta a versão topo de linha entrega lucho, potência e um desenho ainda atual perante a concorrência, na frente novos capô, parachoques, paralamas, faróis, na traseira nova tampa do porta malas e novo desenho na lanterna, atualizações bem vindas, nos equipamentos temos: Trio Elétrico, bancos em Couro com três opções de tonalidade, ABS, ESP,WillHolder,BAS, sistema anticapotamento (novidade da linha 2016), controle de descidas ingrimes, controle de cruzeiro adaptativo com regulagens de distância do veículo a frente, controle de pontos cegos, mudança involuntária de faixa, o controle de cruzeiro freia o carro em situação de emergência em velocidades até 60km/h, acelera quando necessário e emite avisos visuais e sonoros, além de head up display no parabrisa, além de sensor de fadiga (novidades linha 2016), Airbags frontais, e de cortina e de joelhos, rodas de liga leve, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção com memória e os bancos possuem massageadores e aquecimento ou resfriamento, sensor de estacionamento traseiro, com câmera, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, partida sem chave (novidade da linha 2016), ar condicionado digital automático quadri zone, e direção eletro hidráulica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é AWD integral, o câmbio é automático CVT de 8 velocidades para o 3.0FullTDi e o LCGi de dupla embreagem e 8 marchas para o 3.0V6, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e Xenon e luzes de posição em led, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro, faróis agora contam com canhão de luz com sensor de luminosidade que alterna o facho automaticamente, luzes de neblina seguem a curva e faróis acompanham as curvas e tem variação de altura conforma aclives e declives (novidade linha 2016), sensor dianteiro de estacionamento com câmera, sistema, LC Park II que estaciona o carro sozinho o programa ganhou mais uma atualização e agora estaciona além de vagas perpendiculares e normais também ajuda em garagens e ou pode ser desligado, LC Assist que regula desde resposta de câmbio a modo de condução e rigidez de suspensão, além de sistema de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias o rádio é a Central Multimídia MyCar de 30GB com tela de 8" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, o modelo vem de série ainda com o Lc Mobily II, sistema de mobilidade dos bancos que agora são elétricos e com memória, tudo por conta dos lugares a mais que o modelo oferece, são 7 passageiros nesta versão, com novidades na área de segurança o modelo perdeu o teto solar panorâmico que passa a ser opcional por R$5.900,00, o modelo conta como opcional com Terrain Response que ajusta a tração AWD conforme o piso, pedra, areia, lama, asfalto, além de regulagens elétricas da altura da suspensão é o opcional mais caro do modelo por R$8.900,00, disponível apenas para o modelo Diesel.

Preços:
LIMITED 3.0iV6 Flex
R$ 130.990,00
LIMITED 3.0FullTDi
R$ 140.990,00
LIMITED 3.0iV6 Flex
com teto solar:
R$ 136.890,00
LIMITED 3.0FullTDi
com teto solar:
R$ 146.890,00
LIMITED 3.0FullTDi
com Terrain Response:
R$ 149.890,00
LIMITED 3.0FullTDi
com todos os opcionais:
R$ 155.790,00