Agora é oficial, o compacto premium da Lc motors sai de linha, o modelo não é mais montado desde Julho na fábrica de Puebla, seus derivados já haviam dado adeus ao mercado e agora é a vez do modelo, que vendeu inexpressivas 54 unidades no mês de agosto e até a ultima parcial de Setembro não havia passado de 30 unidades, vendido atualmente em duas versões de acabamento e com motores 1.0AirT de 104 e até 120cv nas versões mais caras, dá adeus ao mercado para deixar o caminho premium livre para a Break e faz a Lc motors voltar a ser uma marca pluralista, depois da despedida de modelos como Cupê, Duo, G750 e outros modelos considerados premium a marca passa a focar em modelos de vendas expressivas e deixa livre o caminho para a marca de luxo Break.
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