Julho
Demorou 1 ano e meio, mais a Maxxcargo ganhou uma nova geração, baseada no Rook, com cabine simples, estendida e dupla, motores 1.4/1.6 e 1.8 e uma versão offroad.
Sem concorrente para ix35 ou Captiva a Lc motors se baseou no Novo Sportage e usando a base da CM lançou o New Crossroad, maior o modelo chegou para roubar clientes dos principais modelos do mercado, em três versões e três opções de motor : 2.5/2.0TSi e 3.2V6.
Apesar dos rumores de uma nova geração a Lc deu um banho de água fria no país, a Europa e EUA já podem comprar a nova geração do modelo, no Brasil o modelo ganhou um leve Fece-lift.
Apesar de cancelar uma nova geração o Compact ganhou um Face-lift, já caminhando para a aposentadoria e simplicidade, motores 1.4 e 1.6 foram os que restaram.
A Lc lança uma pré vida para o Elegantis, com medo dos concorrentes Fluence e 408, a Lc motors lança no Brasil o Elegantis Asiatico.
O dono do Blog Flagra um comboio de C3 europeus em testes em Lages-SC, as temperaturas negativas do inverno Lageano, foram as escolhidas por Citroen/C3 , Ford/Ranger,Focus e Fiesta, as montadoras estão desbravando o Sul e eu estou de olho nelas.
Agosto
Ele morreu, pra voltar ainda melhor, Duo o melhor Sedan da Categoria, voltou em Agosto, com motores V6 turbo, V8 e V10.
Cupê também retorna ao mercado, com nova roupagem e mais esportivo e mais caro.
Renovar, em 2011, a Lc começou a renovar toda sua linha, anunciou o fim co Compact e para o lugar dele surgiu o novo Bird, o modelo chegou com atributos para mexer com Agile,Fox e Sandero, com motores 1.4 e 1.6, e várias versões.
Em menos de um mês o compact ganhou mais mudanças, deixou o motor 1.616v de lado, apenas para a versão Sunny, e aderiu ao motor 1.016v, agora com motores 1.0/1.4 e 1.6, o modelo seguia para a aposentadoria anunciada, de premium e carro de entrada em muito breve.
6 meses depois a primeira atualização do modelo, sairão os motores 1.6 e 1.8 ECO, entram os 1.6 e 1.8 SHT, as versões também mudaram de nome e os preços também, a GrandYity seguiu o mesmo caminho, em 2012, tem nova geração a vista.
Setembro
A Familia Bird vai surgindo ao longo do ano, a Bird UP' chegou com predicados suficientes para matar a velha Grandcompact, com motores 1.4 e 1.6 e uma versão fora de estrada.
Em Setembro foi a vez da GrandCompact se despedir do mercado, apesar do anuncio, modelo foi montado até o ultimo dia 15/12, e as vendas devem durar até março, porém em versão unica One 1.616v.
Vendido desde novembro passado na Europa a estréia em Frankfurt da nova geração, deixou brasileiros esperando pelo novo modelo, que chega ainda mais esportivo.
Além do M-15 a Europa recebeu também primeiro que os Brasileiros a versão de produção do conceito 4EV, o Hatch Four chegou para brigar com VW UP'
Outro lançamento que ainda não chegou ao Brasil, desde Setembro o Novo Receptor Roda pelas Ruas americanas.
A Lc tentou mais uma vez melhorar o modelo, mais, não deu certo, parecendo mais completo por fora, o interior ainda permaneceu uma ilha fria, e o acabamento desleixado, além do apático 0.9, que só nessa atualização começou a responder bem ao chamado do motorista.
Outubro
Em outubro tivemos apenas um lançamento, foi a vez do Touring, sedan da familia Bird, chegou com espaço e preço para dar dor de cabeça ao recém lançado Cobalt.
Novembro
Sem dó nem piedade, compact Perde motor 1.4 e 1.6, versão TSi e Sunny, restando apenas a City e City plus com motor 1.0, ao menos o modelo ganhou uma traseira nova. Versão Sedan também chega apenas com versão City e nova traseira.
Em novembro foi a vez do monovolume Steel passar por um profundo face-lift, ganhar os motores SHT e ficar devendo a versão Sunny, que deve chegar em 2012.
Em novembro o Interceptor chega renovado,o modelo passou por mudanças precisas de design e mecânica, agora visando Azera,Passat, e Cadenza.
Cansado e já com uma nova geração batendo a porta, o hatch médio Rity, vem se valendo de versões e edições especiais.
Chegam apenas em 2012, mais foram mostradas em Novembro na Argentina onde são montadas, Maxx e Micro, querem conquistar o mercado dos comerciais leves.
Dezembro
Assim como o Hatch o sedan vem se valendo de mudanças em versões e séries especiais como a Black.
Com um atraso de quase 6 meses em relação a Europa e 4 da Argentina o Brasil recebe a nova geração do Bravery, o IPI maior quase matou a vinda do Jipão que chegou com motores V6 turbo e V8, e preços que vão de 180mil a 202mil reais.
Cansada do fracasso do modelo, a Lc adiou a morte do modelo, que já não era mais montado desde outubro passado, em Breve um novo modelo deve surgir e apagar a história triste do Tupi.
Para os mais puristas pode não ser bom, para os apaixonados sim, um CM live sem logo da CM e nem da LC, com motor 2.0TSi preparado, e pronto para ganhar as ruas em Janeiro.Foi o ultimo modelo apresentado em 2011.
A Lc motors deseja a todos um Feliz Ano novo.
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