Novo Lc Stoutness

Em um evento na cidade de Lages, na pista de Testes da montadora foi apresentado o novo SUV global da marca brasileira,o projeto foi feito junto da nova Camping, que foi apresentada em janeiro deste ano, porém a Lc trabalhou ainda mais nesse modelo, até o fim do Ano que vem ele será produzido na planta catarinense, apartir de 2011 sua produção será Argentina e Mexico, no México a produção começa em janeiro próximo,ele dividirá espaço na fávrica com os novos Receptor, na Argentina a espera é pela conclusão da Fábrica em Córdoba, junto com Stoutness serão produzidos na Argentina Compact e Rity, para abastacerem Argentina, Chile e Paraguai, já o SUV Stoutness deve ser vendido não só no Brasil, mas também em todo o Mercosul,América Central, EUA, Canadá, Africa do Sul,India ,China, Russia ,Portugal, e alguns países do Leste Europeu, a Lc pretende aposentar o Crossroad 3.0TD-i que hoje é de uma geração atrasada e não consegue encarar concorrentes como Sorento e Santa fé da Kia e Hyundai,com isso a Lc declara a morte do modelo para 2011, o Stoutness ganhou varias novidades, dentre elas um novo motor Diesel feito pela MWM em substituição ao velho e aspero 3.0TD-i , no lugar entra um 2.5 EcoTd-i, que equipará as versões de entrada do modelo, ele tem 195 cv e torque de 37,5 Kgfm, este motor deve equipar a Camping apartir do ano que vem, alem deste motor está disponivel o 3.8V6TD-i de 285 cv, e uma versão a gasolina com 6 cilindros é o 3.020v V6 ECO, de 310 cv, o modelo terá três versões , Exline 2.5 EcoTd-i, Luxury 3.8 V6TD-i e Abstract 3.0 V6, todas terão tração AWD de série e Câmbio automático de 6 velocidades e controle de decidas ingrimes o CDI, Exline oferece rodas de liga de 17" , ar condicionado, direção eletro-hidraulica, bancos parcialmente em couro e painel sem aplicações de aço escovado, e computador de bordo person me, desde a Exline ABS, airbags duplos ESP e CDI serão de série, o preço não foi divulgado, mas deve ficar entre 75,990 e 78,980 segundo fontes, a Luxury 3.8V6TD-i deve custar em torno de 80,990 e 86,690 ja a Abstract 3.020v V6 deverá custar em torno de 90,000 e 110,000R$ o Stoutness é o primeiro carro mundial da Marca, a Lc motors aproveitou para anunciar mais investimentos para o lançamento dos novos Cupê e Duo.

Antes do esperado, Maxxcargo cabine estendida e dupla

Bem antes do esperado a Lc motors apresenta a Maxxcargo com cabine Estendida e Dupla, refletindo o sucesso da rival strada, a Lc resolveu matar varias verões da Compact-Up promovendo a Maxxcargo, não a preferida da marca, mas a picape que irá ser a unica, já que a morte da compact-up está marcada pra 2012, a lc apresenta a maxxcargo 1.3ecotorq com cabine estendida e dupla, a motorização ainda é 1.3 de 88cv, quem quiser uma mais potente vai ter de partir pra Compact-up EXL 1.616v ou a Suny 1.816v Eco, ambas com cabine estendida, a maxxcargo com cabine estendida e dupla chega na versão Urban e Off, a off ainda recebe novos apliques frontais(exclusivos da CE e CD) os preços são de 30,550 a CE urban e 33,690 a CD urban a Off CE sai por 36,790 e a CD por 37,390.

Teaser novo Stoutness

Dia 30 de julho a Lc apresentará ao mundo seu novo modelo, o Stoutness , que será feito na argentina no inicio do ano na fábrica de córdoba, antes ele será montado em SC,segundo informações 85 países estão na lista do modelo, dentre eles está o Estados Unidos, México, Mercosul, Africa, China , Africa do Sul , Portugal ,Russia e vários países do leste europeu.

Compact-Up 2011, com pequenas novidades

A lc motors apresenta hoje a linha 2011 da compact-up, o unico modelo que ainda era 2010,mas a demora tem um porque, a Lc trocou o motor, e aniquilou mais de 5 versões, agora a Lc oferece o modelo apenas nas versões EXL e Suny, que substitui a Off, na EXL as proteções pretas da Suny são na cor do carro e o parachoque é o mesmo do hatch, as rodas da Suny são do hatch, e a cabine simples foi extinta, apenas a maxxcargo será ofertada com cabine simples, os motores são o 1.616v Ecotorq e o novo 1.816v Eco, o preço da EXL 1.6ecotorq é de 35,690R$ com ar,direção e travas elétricas a Top Suny 1.8Eco sai por 52,690R$.

Segredos Lc motors

Pra começar vamos falar deste modelo,segundo fontes é o prjeto SUVR-7565G, é o futuro substitudo de Crossroad a Diesel e em breve rival de hilux SW4, sim a Lc prepara esse modelo secreto para ser vendido no Brasil e no restante do Globo,inicialmente a produção será nacional e posteriormente ele migrará para a nova fábrica da Lc em córdoba que só ficará pronta no fim do ano que vem,porém o lançamento do modelo é esperado ainda para o fim deste ano.

Dois modelos distintos,rodando ao redor da fábrica de Lages,um com camuflagem a lá modelos europeus o outro coberto por capas pretas,porém muitos já sabem o que são e o que esses modelos representam para a Lc motors, são os testes da nova geração de Duo e Cupê que algumas semanas estavam fadados e morrer e serem substituidos por Receptor e familia,porém a executiva da fábrica deu Ok e os testes da nova geração que estavão parado desde 2008 voltaram a rodar e agora pra valer,a Lc não quer deixar seus clientes sem a oferta de um produto que se destaca por ter qualidades de Audi,BMW e Mercedes e preço que reflete a realidade Brasileira, hoje um cupê sport 2011 sai da concessionária por 125,00R$ e ainda entrega mimos e confortos que Audis e BMW's cobram bem mais auto, o lançamento é esperado apenas para janeiro próximo,porém é esperada uma aparição no Salão de São Paulo.

por ultimo mas não menos importante a Maxxcargo,okok ela foi recem lançada e o modelo acima nem aparenta ser um carro de testes,pois é isso que a Lc queria, são os tetes da CE e da CD em resumo Cabine Estandida e Dupla que chegão para o Salão de São Paulo junto da linha 2011 da compact-up.

Novo Lc Style

A mais ou menos 6 meses no Salão de Genebra a Lc em parceria com a Tata motors apresentava o Tata style, na verdade o modelo não é indiano, ele tem alma 100% brasileira e só agora a Lc lança a versão de venda para o mercado local, visando compradores que não querem mais andar de sedan médio,mais também não querem partir para um modelo conservador de mais a Lc lança o Novo Lc Style, um cupê 4 portas ao melhor estilo BMW série 5 GT, porém 222.850,00R$ mais barato que o BMW, ele também é um pouco menor mais o estilo vem a ser muito próximo, o modelo chega nas versões Luxury e Abstract, são as novas nomenclaturas que a Lc começara a adotar em seus carros maiores no ano que vem o receptor deve perder a super Br no lugar entrão Luxury e Abstract.

Porém não se confunda a Luxury é a de entrada, seus equipamentos de série serão ar-condicionado digital, direçao eletro-hidraulica,ABS com EBD e 4 airbags, fora os de custume para modelos desta categoria,como regulagem do banco do motorista, trio-elétrico,computador de bordo e varios outros sensores com preço de 82,550R$ a Abstract é a versão top,nela o ar-condicionado é digital Dual-zone, a direção é elétrica de 3 modos,alem de ABS e EBD ela conta ainda com ESP e ao invés de 4 são 6 Airbags, oferecendo mais 4 como opcionais,também é opcional câmbio automático de 6Vel, ele vem de série na versão Abstract com o velho conhecido LC-A5,o preço da Abstract é de 85,990R$ podendo chegar a 88,990R$ com 10air-bags,microsoft my car de 20GB e câmbio LC-A6i de 6 marchas e muito mais moderno que o velho conhecido LC-A5 que é uma automatização da caixa LC-M5, o motor de todas as versões será o 2.216v i-VETEC ECO, que normalmente rende 155cv com alcool, porém a Lc preferiu fazer um acerto mais esportivo no motor e mudou central de injeção,sistema de admissão e exaustão,alterou o modo de as 16v trabalharem fazendo com que elas dessem respostas mais diretas ao motorista, com todo esse aperfeiçoamento o motor ganhou 12cv, indo a 167cv com alcool, porém o consumo caiu em 5%, ainda assim a Lc promete 7,8km/l no ciclo urbano e 13,9 km/l no rodoviário com alccol rodando com gasolina ele anda 8,1km/l e 14,3km/l respectvamente, a Lc posicionou o Style entre a faixa de preço do Elegantis Top que é de 67,990R$ e a do Receptor de entrada que custa 89,990R$, a Lc esperá vender 900unid. por mês de style,parece pouco, mais é bem mais que a Volks vendeu de polos em junho.

Novidades a caminho

A lc se prapara pra fazer uma mudança na sua linha de produtos, segundo fontes a picape Compact-Up que ainda é 2010 chegará a 2011 sem versões urbanas e apenas com cabine estendida e ainda receberá o novo 1.816v Eco, segundo fontes a Lc prepara a morte da picape e planeja um Face-lift no compact para o ano que vem, o promovendo a 2012 e dando ao mesmo status de premium na linha o Bird Hoje serve de compacto de entrada e por isso ganhou versões sedan e picape ao pequeno,o compact terá a missão clara de combater o futuro Palio, Punto,Sandero,207,C3 e até mesmo Polo enquanto o Bird brigará com os peixes miudos porém grandes do mercado: Ká,Celta,Gol,Uno,Clio e compania, a picape MaxxCargo derivada do Bird vai emprestar seus faróis a linha 2012 do bird no ano que vem e em breve deve ganhar cabine estendida e dupla.

Novos Receptor SW, ReceptorC e Receptor CC

Receptor SW

A Lc lançou no inicio do ano o Sedan Receptor e a MiniVan Receptor Plus, ambos foram feitos e pensados no Brasil porém feitos pra conquistar americanos, eles desembarcam por lá até outubro,por aqui o sedan chega em Agosto oficialmente lançado o modelo já teve até encomendas feitas,mas com a Fábrica em Puebla parada por causa das obras demorou a chegar,mas agora que tudo está funcionando a Lc anuncia mais três modelos que serão gerados naquela planta,todos decendentes diretos da Familia Receptor, a Perua Receptor SW, que deve chegar ao Brasil em Novembro com motor 3.0V6 e os mesmos mimos do sedan porém 5,000 mil reais mais cara, a Lc quer entender o mercado Americano e Julga a perua apropriada,o segundo filho é o cupê que segundo fontes, assina a sentença de morte ao velho Lc cupê que recentemente ganhou um face-lift e perdeu o motor mais potente da marca o 4.2V8 de origem Volks, o Receptor C será equipado apenas com o 3.0V6 de 310cv que equipará a perua,sedan e receptor plus,o cupê tem desenho mais conservador que o sedan,um contra-senso,ele traz lanternas novas que segundo fontes transmitem a nova linguagem da Lc motors para os próximos anos,seu preço deverá ser de 90,000R$ em versão unica Super Br.

ReceptorC

A novidade mesmo fica por conta do Receptor CC, o teto é rigido e em 15seg o conversivel virá um legitimo Cupê, o espaço digno de um 2+2 é cheio de mimos e cobrará seu preço no Brasil, apesar de vindo do México ele cruzará a fronteira e chegará custando mais que o Sedan completo 106,990R$ com motor 3.0V6.

nova Lc Maxx

A lc lança hoje a sua rival de Ducato a Van Maxx, que recorre ainda ao sobre nomes Maxxbus,MaxxBox e Maxx, serão varias opções de entre-eixos, teto alto e teto normal, as mostradas aqui são todas teto-alto, a 1ª de cima pra baixo é o MaxxBus com teto-alto,eixo longo e motor 3.0TD-i a segunda de baixo pra cima é a Maxx, opção Chassis cabine pra competir com Iveco e Transit,o motor é o 3.8TD-i depois a maxxbux eixo curto com motor 3.0TD-i e a MaxxBox eixo-longo com motor 3.8TD-i .
Os motores serão o 3.0 e 3.8 TD-i as vendas começam em Agosto com preços entre 75,000r$ e 95,990R$.

Novo Line

Acha o fiat 500 charmoso? o smart pequeno, o mini cooper não te agrada, e que tal conhecer o nacional Lc Line,charmoso,compacto e cheio de mimos e luxos,com pouco mais de 3 metros de comprimento ele é um carrinho elegante,com DNA puro Lc motors o line chega com belas rodas aro 14",farois de dupla parabola e um novo motor o M1/16v tgi, traduzindo é o recem lançado 1.016v ecoforce de 68cv,porém ele tem um turbo compressor,mais tem mais,apesar de a gasolina brasileira ser de péssima qualidade a Lc vai investir na injeção direta Turbo Gasolina Injetavel, ou tei,afinal o motor é flex e adora rodar no etanol, com 109cv com alcool e torque de 19,5kgfm empurram os 850kg do line com folga assim como o 1.3ecotorq que também equipa o modelo,ó novo 1.016v TGi equipará apenas o line porém um 1.616v CVV-i TGi está pra ser pensado num futuro próximo, ele é o unico citycar brasileiro Flex, ele será oferecido nas versões : Standart 1.016v ecoforce

Turbo 1.016v CVV-i TGi

Elegance 1.3ecotorq



A mais barata será a Standart e contará com direção elétrica,ar condicionado analógico,trio elétrico, e a opção de ser equipado com o câmbio citymatic, a standart quer ser economica por isso vem com econometro e Start&go que desliga o motor em semaforos, ele custa 47,990R$ a potência do 1.0 é de 68cv com alcool e se você não tem pressa é uma ótima pedida pro anda e para dos grandes centros ainda mais de você optar pelo câmbio Citymatic, a seguir o preço e os principais equipamentos das demais versões:



Turbo: rodas de liga leve 14", ar condicionado digital, direção elétrica com 3 modos, módo sport que calibra a suspenção e minimiza a abertura das valvulas aumentando a presão da turbina,fazendo a potencia variar entre 109 e 115cv,trio elétrico,câmbio manual de 6velocidades,será a versão esportiva e contará com opcionais como bancos parcialmente revistidos de couro e teto panorâmico e câmbio automático de 6 vel. 57,990R$



Elegance: feito pra quem quer aparecer e ter muito luxo,enquanto a turbo e a Standart oferecem 4 airbags de série e ABS a elegance oferece 6 mais ABS,EBD e ESP, tem todos os itens do turbo,incluindo o câmbio manual de 6 marchas,detalhes internos cromados são exclusivos da elegance que vem com o 1.3ecotorq que integra 88cv é bom porém não tem a mesma pegada esportiva do Turbo de até 115cv,o preço da elegance será de 55,990R$