Lc Truck : comerciais leves agora em Blog próprio.

Tentando se recuperar a Lc inicia nova estratégia de vendas,não segrega nem cria novas repartições,o que mudará serão as concecionárias,haverão assim,concessionárias Lc Truck e Lc motors,uma encarregada dos comerciais leves e caminhões a outra por veiculos e utilitários,a Lc assim separa em termos,mais acaba juntando e criando forças diante da concorrência,agora no blog : http://oqmaisvcquersaber.blogspot.com/ 

Todos poderão acompanhar as novidades da Lc para os comerciais leves,caminhões e ônibus,assim a Lc motors contabiliza : 5.770 vizualizações do Blog para comerciais leves mais os 25.246 vizualizações do Lc motors assim totalizando : 31.016 Views encostando na nacional e suas 31.774 Views,a Briga esquentará em maio.

Ranking mês de Abril

Agora totalizando o mês todo:

1° Nacional - 31.423 ↑ 14

2°Lc            -25.088  ↓ 1

3°CM          -18.655  ↓ 1

4ºCR            - 7.963  ↓ 1

5°Blekal         -5.972  ↓ 1

6°BM             -2.629  ↓ 1

7°Rino            -2.119  ↓ 1

8°CB              -1.747  ↓ 1

9°Strak           -1.148  ↓ 1

10°WEB            -967  ↓ 1

11°Volks           -937  ↓ 1

12ºBreak           -196  ↓ 1

13°PC                -153 ↓ 1

14ºScipione         -126 ↓ 1

A Nacional chegou ao Ranking,sem descontar que as visitas que o Blog tinha quando ainda não postava nada sobre a nacional,com isso sai na Frente,a Lc cai para segunda colocada,seguida de CM e CR,que formam as 4º Grandes,em 5º vem a Blekal,é o pelotão mais equilibrado e distante dos demais,BM e Rino continuam na Briga pelo 6º lugar,seguidas pela CB que trás a Strak a tira colo,WEB,Volks,Break,PC e Scipione,vem formando o esquadrão de montadoras buscando seu lugar ao sol.

comentários nesta postagem,são de responsabilidades dos autores,nenhuma idéia expressa neles é a mesma do Lc motors.

Interceptor Touring

A versão Touring que foi feita para atender o mercado europeu,começa a ser vendida por lá com motores 3.2V6 e 4.1V8,aqui apenas a V6 Twinturbo que permance em produção pelo menos até 2012,é o bloco 3.020v com duas turbinas e 385cv,a versão Soft chega com 10 airbags,LC PARK e LC ASSIST,My car e 20GB,além de bancos em couro,que pode ter três tons diferentes,madeira nobre em pontos do painel,e nele também que veremos boa parte da superficie emborrachada e outra forrada de couro alcantara,fazem parte do pacote ainda a tela de multimidia presente em todos os modelos,mais aqui ela incorpora a função Lc-assist,saidas de ar condicionado para os passageiros de trás com comandos independentes,além de 10airbags,dispositivo de segurança ativo para pedestres que eleva o capô em 10mm,diminuido o impacto,freios ABS com ajuste de pressão eletronico ESP,EBD e BAS,controle de pontos cegos,hill holder e detector de pedestres dianteiros,o modelo ainda conta com câmera frontal e traseira para manobras,a versão ainda conta com,comandos elétricos de vidros,travas e retrovisores,direção eletrica progressiva e câmbio automático LCG-A7i de sete velocidades e dupla embreagem,a perua chega ao Brasil em pacote fechado,pena que nesse pacote o teto solar e a tração AWD-a ficaram de fora a Touring chega por R$145.000,00.

Lançamento Nacional Lc GX550 e GX560

 GX 550, versão cupê do Interceptor mira em Camaro e A5.

A Lc inicia uma nova era dentro da marca no Brasil,e isso inclui substituir nomes por letras e numeros,pelo menos em alguns carros,é o caso do GX550,versão cupê do interceptor com estilo próprio e muito mais muito luxo e esportividade,a Lc está de olho em compradores de Camaro e A5 e fará de tudo para encomodar a concorrencia,com duas opções de motor o GX550 chega ao Brasil com motor 3.220v V6 de 285cv, e o 4.232v V8 de 390cv,em ambas os equipamentos são os mesmos,dentre os equipamentos destacamos : 10 airbags,ABS,ESP e EBD,controle de arrancada,câmbio LCG-A7i de dupla embreagem,ar digital dual Zone,direção eletrica progressiva com três modos diferentes,LC assist e Lc park,sensor dianteiro de estacionamento,camera traseira para auxilio em manobras,monitoramento de pressão e pontos cegos,sensores de chuva e crepuscular,farois de Xenon com Luz diurna,além de rodas de liga,bancos em couro legitimo,o modelo ainda conta com massageadores e aquecedor dos bancos,mais um mimo herdado de modelos europeus e norte americanos,o modelo terá ainda como opcional Teto solar Skyshift e tração AWD-a,o preço do GX550 V6 sai por R$129.990,00 e o V8 por R$139.990,00.

GX 560,receita que faz sucesso,cupê com 4portas,motor V8 e muita esportividade aliada a conforto.

já o GX560 trás a mesma esportividade do 550,com a praticidade das 4 portas,no espaço ele não recebe tão bem os passageiros como no Interceptor por exemplo,de quem é derivado,mais isso não quer dizer nada,tendo em vista que o modelo quer ser uma opção racional anti os concorrentes sedan cupê,o modelo chega com os mesmos motores do 550,o que muda são as portas a mais,até os equipamentos são os mesmos,o preço do GX560 começa em R$132.990,00 o V6 e R$142.990,00 o V8.

Lc Motors Lança novos motores SHT .

Em um evento na Sede Nacional do Grupo Lc, em Lages o presidente da Marca e mais alguns engenheiros lançam os novos motores SHT, 3ª geração dos motores Ecotorq,os motores SHT,que de forma livre foi tratado pela Lc como um motor com variador de torque,ou seja o torque irá variar de acordo com o uso do motor,estamos falando de motores com injeção direta,controle de abertura de valvulas,coletor de admissão e exaustão com variador de fase e bloco em aluminio,para isso a Lc investiu 6 bilhões de reais na fábrica de motores e componentes em Piracicaba,a qual cresceu e ganhou mais um turno para atender a demanda,agora são três turnos e uma produção de mais de 1.900 motores por dia,a Lc prevê uma segunda unidade da fábrica de motores,na China,para atender a demanda dos produtos importados,hoje os motores Hybrid são feitos em uma pequena unidade na cidade do méxico,a qual deve receber 3 milhões de investimento,a Seguir uma lista com os motores SHT,suas potências e que motores eles irão substituir:

1.48v SHT Flex - 100-105cv - substitui o atual 1.316v ECO e 1.68v Ecology

1.616v SHT Flex - 125-127cv - Substitui o atual 1.616v ECO

1.816v SHT Flex - 140-143cv - substitui o atual 1.816vECO

2.020v SHT Flex - 156-158cv - substitui o atual 2.216vECO

2.520v SHT Flex - 185-187cv - substitui o atual 2.516vECO

3.220v SHT Gasolina - 285cv - substitui o atual 3.0V6 ECO

4.232v SHT Gasolina - 390cv - /

5.042v SHT Gasolina - 480cv - /

Os motores SHT vem com mais potencia e desempenho,considerando que agora todos tem injeção direta,a Lc ainda apresentou ao público os outros motores que irão fazer parte dos modelos da Lc motors,além da familia SHT,teremos os TFI,que são motores pequenos com taxa de compressão alta e injeção direta :

0.9TFI - 69-72cv

1.016v TFI - 79-80cv

0.9TFI hybrid - 68-70cv

A linha TFI teria ainda os filhos SFI,mais a Lc cancelou,o motor TTE,que deveria voltar como anunciado recentemente deverá realmente morrer,assim como o motor Ecology e Ecoforce,o Ecology substituído pelo 1.4SHT e o Ecoforce pelo 1.016v TFI.A Lc ainda terá motores com Turbo e injeção direta,serão varias as opções,e o nome TGi deve deixar de ser usado:

1.016v TSi - 117-120cv

1.416v TSi - 150-157cv

1.616v TSi - 170-174cv

2.016v TSi - 200-205cv

Tais motores serão amplamente usados em modelos vendidos na Europa e EUA,no Brasil e no Exterior essa nova linha de motores começa a ser comercializada de forma gradativa,o recém lançado interceptor é quem já carrega o 4.232v SHT V8 sob o capô e o recêm lançado Style com o 2.0TGi que em Breve será rebatizado.Além destes a Lc apresenta as opções Ecológicas:

0.9Hybrid - 68-70cv

1.4Hybrid - 98-100cv

2.0Hybrid - 140-147cv

2.5Hybrid - 170-175cv

3.2Hybrid - 200-210cv

E por ultimo os seus motores Diesel que são amplamente utilizados na Europa,que também receberam melhorias e novos nomes:

1.4 SHD - 89cv

1.5 SHD - 108cv

1.7 SHD - 120cv

2.0 SHD - 132cv

Estes são os motores que vão equipar as versões de passeio dos modelos da Lc na europa,os utilitários também vão ganhar novos motores,um dos motores que será aposentado é o velho 3.8V6 ETDi que era comercializado a dez anos pela Lc motors:

2.5 SHD intercooler - 170cv

3.2 V6 SHD intercooler - 200cv

A Lc motors ainda anuncia que já tem concluída a fábrica de Chicago EUA,que em Breve irá produzir modelos destinados apenas para EUA e Canadá,e que em Maio a Fábrica em Barcelona estara pronta,assim em Junho as Obras do complexo Chinês terão inicio,segundo palavras do presidente da Lc motors,algumas informações,como a potencia do motor V8 que havia sido publicada em 410cv foi uma errata,e que gradualmente os novos motores chegaram aos modelos,perguntado sobre o futuro da Lc motors,Lucas foi enfático: " o futuro é agora."

Lc muda estratégia e terá 3 compactos no segmento de entrada.

Projeto Ci150 Compacto e alto,modelo será a porta de entrada da Lc na Europa,India e China,no Brasil encará Fox,Agile e Sandero.

Ai muitos podem estar se perguntando,mais e o Tupi? e o Rook? e o Compact? e o Tiger? onde se encaixaria esse novo Compacto?mais que isso onde suas variações entrariam,tendo em vista que o projeto ainda tem a variação Ci150S que trata de um Sedan,a principio nenhum modelo morrerá,apenas o Bird com a chegada do Hatch Rook,que no fundo será a nova geração do Bird com nome novo,o Tupi ganha um Face-lift o mesmo apresentado em Xangai,apesar de ficar menos pé de boi e mais amigável o modelo ficará mais urbano,perderá o motor 1.016v e ficará somente com o TFI 0.9 e o TTE 1.08v,o Tupi será o carro mais acessivel da marca,uma espécie de 4cv e Fusca do século 21,o carro 0Km mais acessivel de consumidores que não conseguem sair dos carros usados,tanto que os atuais preços devem permanecer,o modelo passará a ter parachoques e calotas desde a versão Lite,segundo fontes a Lc fez uma grande clinica com consumidores em potencial e fez varias mudanças no Tupi,estéticas e de montagem,segundo fontes o modelo ganhará um painel de novo padrão e tonalidade acabando com o aspecto desleixado e chinês do atual,o Tupi terá preços partindo de 14mil segundo informações e chegando a 18mil em versões mais equipadas,acima dele entra o novo Rook que não terá motor 1.316v nem um possivel novo 1.4SHT,a Lc venderá o modelo apenas com motor 1.016v ECOforce que ganhará uma boa revisão no quesito torque e potência,o Rook chega como uma opção moderna,espaçosa e confiável ao jurassicos Clio,Gol G4,Mille e Palio Fire,Celta e Ka,mira no andar de baixo das 4 grandes montadoras nacionais,para isso o modelo terá preços convidativos e recheio próximo dos concorrentes mais com o Trunfo dos dois airbags e ABS de série que nenhum popular oferece atualmente,o unico modelo da familia Rook que ganhará motor 1.4SHT deverá ser a picape Maxxcargo e o mini SUV que deve usar também o 1.68v,sobre a maxxcargo,ela não terá cabine Dupla,ela volta a ser uma opção ao trabalho,porque a Lc já prepara a volta da compact-UP,com motores 1.616v e 1.816v cabine estendida e Dupla,ou seja a Lc irá reorganizar toda sua linha no andar de baixo,como o Compacto Rook terá desenho racional e apenas motor 1.0,acima dele surge o projeto Ci150 ponta de lança para a Lc para o continente Europeu,por lá terá de encarar a dupla coreana i10 e Picanto,por aqui os lideres de mercado Fox.Agile e Sandero,os três hoje figuram em um pelotão unico do mercado,onde podemos enquadrar o Fiesta Rocam,e é nessa faixa que entrará o Ci150,apenas com motor 1.4SHT,tal linha de motores será apresentada em detalhes em Breve pela Lc,mais e o compact,onde fica nessa salada?o Futuro compact ganhará prestigio novamente e vem com tudo para cima dos Hatchs Premium do mercado e encarando também as versões mais completas de 207,Gol,e futuro Palio,a Lc não fala em Punto,Polo e nem no futuro New Fiesta,mais ao que tudo indica o Tiger continua com a missão de encarar estes modelos pelo menos até junho de 2012,segundo fontes internas,o calendário da Lc que previa um face-lift para o modelo em Junho de 2012 foi alterado para fim de linha,o modelo vendia uma miséria na geração passada essa nova é uma adaptação do Buzios Sul Africano para poder continuar encomodando,pelo menos até a chegada do New Compact,que voltará a ter motor 1.816v o que decretará de vez a morte do Hatch Tiger,que durou pouco na linha Lc.

Bird Special Edition

Bird SE 1.316v,poucas mudanças externas e muitos equipamentos.

Aproximando-se de sua aposentadoria o Lc Bird ganha a série Special Edition,que pega por base a versão XV,o modelo vem equipado com motor 1.316vECO de 95-98cv,por fora a novidade é a inclusão de um repetidor dos piscas no retrovisor,mais é no recheio que a Lc concentrou suas ações,o modelo vem com bancos em Couro e Veludo,maiores e mais confortáveis que os pequenos e duros bancos de tecido que acompanham o modelo desde a sua primeira geração,a Lc também colocou três apoios de cabeça no banco traseiro do tipo virgula,com cinto de três pontos para os possiveis três ocupantes,a verdade é que o modelo não leva 5 pessoas,e o peso da idade do projeto ja pesa e a unica solução e tentar deixa-lo atraente até a chegada do Rook,além dos bancos,a Lc adicionou aneis cromados entre os instrumentos do painel e fundo branco com iluminação mais sóbria que o Azul sobre o fundo preta da XV,o SE terá trio elétrico,ar condicionado,limpador e desembasador traseiro,rodas de liga-leve,airbag Duplo e ABS,na manopla de câmbio a inscrição Special Edition,o modelo ainda vem com o computador de Bordo Person Me,CD-player e 6auto-falantes ainda fazem parte do pacote,a SE chega por R$29.990,00.

Lançamento Simultâneo: Novo Style

Style,motor 2.520vECO de 185cv ou 2.0TGi de 205cv a escolha é sua.

O Style foi apresentado no inicio de 2010,como Tata Style e marcava a aliança da marca Brasileira com a Indiana,hoje a Lc não vende mais os Tata Indica no méxico como Guarani,porém a Tata ainda vende o compact de uma geração atras e poderá continuar vendendo o Style passado,porém o contrato acaba em 2012,e nesse Clima de superação e força que a Lc apresenta para Brasileiros e Americanos a nova geração do Style que agora passa a ser produzido no méxico,o novo Style chega sob a base do futuro Receptor,ele tem suspenção multi-link e duplos A dianteiros,amortecedores a gás dão prestigio ao modelo que pode ter 5 diferentes posições em relação ao solo,os motores passarão a ser dois,sai o 2.216v preparado de 175cv e entram o 2.520v de 185cv e 2.0TGi de 205cv,o modelo ja usava na geração anterior a base do receptor,mais agora o modelo cresceu,principalmente em entre-eixos,o estilo continua sendo o ponto forte do modelo,um A5sportback acessivel,o modelo adota um visual mais sóbrio porém,esportivo ao mesmo tempo,nos EUA as versões serão SGT e SGX, a primeira com o 2.5 e a segunda com o 2.0TGi,a Brasileira seguirá o mesmo rumo da Americana,tanto no nome de versões quanto nos itens:

2.520v ECO 183-185cv -EUA:185cv- SGT- a versão SGT vem com bancos em couro,acabamento do painel em aço escovado,ajustes eletricos dos bancos dianteiros,dos retrovisores e vidros e travas alétricas,o modelo ainda conta com Ar-condicionado digital Dual zone,e no modelo americano bancos aquecidos,computador de Bordo person-me,sensores dianteiros e traseiros de obstáculos,monitoramento de pressão dos pneus e pontos cegos,ABS e 6airbags,ESP e BAS,o modelo ainda contá com acionamento elétrico do porta-malas,capô com amortecedores a gás e chave do tipo canivete,partida pelo botão Start-stop,e freio de mão elétrico que aboliu a alavanca do modelo,para ajudar na economia o modelo conta com função ECO,que indica a melhor marcha para o uso,o modelo vem equipado com câmbio Automático de 6velocidades e dupla embreagem,o modelo tem aceleração máxima de 200km/h limitados e consumo de 9km/l na cidade e 12,7km/l na estrada,na versão brasileira,que é flex e foi testada com alcool,a versão americana movida somente com gasolina obteu 11,9km/l e 14,5km/l respectivamente.

preço: R$90.990,00  - 30.990dolares

SGX 2.0TGi 200-205cv -205cv[EUA]- essa versão tem a mais apenas a câmera de auxilio em manobras,LC mycar,10airbags,e LC-assist,o modelo tem ainda 10 auto falantes e sistema de som Infinity,e Teto solar Skyshift,o câmbio aqui é de 7marchas e leva o modelo à 220km/h,o modelo faz médias de até 17km/l na estrada.

preço: R$105.990,00 - 36.990 dolares.

Salão de New York parte 2: modelos vendidos nos EUA

Um dos lançamentos mais importantes da Lc nos EUA pode ser considerado o Hatch Compact Tiger e o sedan Tigrees que chega na briga contra Fiesta,Tiida,Versa,Sonic e outros,com motor 1.616v ECO de 125cv e 1.816vECO de 138cv o modelo chega oferecendo espaço e porte de médio por preço camarada,o hatch em sua versão duas portas[ exclusiva para os EUA e Europa] começa em 10.990Dolares, com duplo airbags e ABS entre os tantos itens que o modelo disponibilizará naquele mercado,nas versões S,SE e SEL,a nomenclatura adotada tem mais a ver com os EUA um mercado bem exigente.Em maio as rodas e algumas melhorias vistas neste modelo chegaram ao Brasil.

Além das versões Hatch,Line+,sport,Hybrid,Fast e EV,a Lc lança a inédita CC,o Line CC 2012 chega pelo menos por enquanto apenas ao EUA,com motor 1.316v ECO de 98cv e 1.68v ECOlogy de 110cv,uma versão com motor TGi deve chegar em junho.

 Estréia mundial do G520, cupê do G550 [inteceptor] que em maio chega ao Brasil,modelo tem desenho assinado por Brendow,modelo contará com motores V6 biturbo e V8 no Brasil e nos EUA,mais por lá ainda teremos a opção do 2.0TGi de 205cv,nos EUA serão duas versões SE e SEL.

Já o G550 chega aos EUA com motores 2.0TGi-205cv- 3.0V6Twinturb de 385cv e 4.2V8 de 410cv, as versões serão S,SE e SEL,padronizando assim a linha de modelos da marca nos EUA.

A Lc ainda lança o RT200 e apresenta o Rity XTS2.0TGi,ambos chegam para mostrar que a Lc está firme dentro dos EUA.

Salão de New York parte 1 : Conceitos

A Lc deu alguns dias,para o departamento de Design da marca fazer o carro acima, Lc Cupê Concept,recentemente descontinuado o modelo resurgi em conceito,um conceito muito atual do que pode vir a ser uma volta das cinzas paro o topo de linha da marca nacional,o conceito é equipado com um motor 5.042v V10 SHT de 500cv.

Já o RS200 antecipa as linhas do futuro Receptor o grande sucesso da marca nos EUA,seu desenho ficará mais moderno e fluido,segundo a Lc o conceito tem 80% do desenho definitivo do futuro modelo.

Outro conceito que em Breve se tornará o Crossroad é o CR200,que pela primeira vez será vendido nos EUA,com base nova o modelo fica mais ousado e focará no KIA sportage que alia esportividade à design marcante.

 Apenas para deixar o público ainda mais ancioso o BT350e surgi também em NY,a nova geração do Lc Blits será tão global quanto o carro design Soul.

Agora se chamando 4EV o antigo IGO concept,cedeu seu nome a CM e agora ganha nova nomenclatura,menor que o Line o modelo não deve ganhar as Ruas.

Junto do Cupê Concept a Lc apresentou o Duo concept,arma da marca para peitar Panamera,Classe S,Série 7,A8 e outros,modelo ainda não tem definição se será lançado e se for,quando chegará ao mercado.

Confusões a parte: post resposta aos comentários do ranking.

Me lembro de quando apenas a Lc existia e eu achava ser o unico na fase da terra,não existia confusão nem alegações,nem problemas e nem rixas e tudo que eu fazia era postar e mostrar para todos o que eu mais gostava de fazer,DESENHAR,esse é o proposito do blog LC motors,apenas divulgar minhas idéias e meus trabalhos,sem criar caso ou confusão,depois de ver meu blog excluido por mais de 6 horar por que alguém resolveu denunciar ele por alguma infração,eu percebi que não é isso que eu quero,apartir de hoje a Lc vai se restringir a publicar seus trabalhos,o ranking fica a parte por vocês e se quiserem nem precisa colocar a Lc nele,a idéia inicial era mostrar como blogs não famosos como os nossos,sempre tive em minha alma o justo,ja me falaram que muitos trapacearam no ultimo mês para se aparecerem e dizerem que estão bombando,terão meu respeito quando o Blog de vocês registrar apenas as visitas dos seguidores e pessoas que acompanham,e não á de vocês,o Blog Lc motors se orgulha de seus poucos mais de 23 mil visualizações conquistadas desde o inicio do blog na raça e na honestidade,não tenho fakes e nem faço trapaças para ganhar enquetes,tanto que a Lc dificilmente ganha alguma coisa,por isso por meio desta nota venho esclarecer alguns fatos:

1° a CM está no ranking pelo simples fato de que ele tinha modelos no paint,ultimamente seus lançamentos no Photoshop aumentaram e concordo que ultimamente ela vem postando mais informações do que postagens relacionadas ao Blog,mais eu mesmo também tenho postagens assim,como por exemplo algumas reenderizações feitas no Photofiltre e até algumas matérias,como o lançamento do Uno,Bravo e até Livina X-gear e até segredos como os 4 lançamentos da GM,mais em sua grande maioria as novidades são do Blog,o Uno Design também posta coisas aleatórias,logo também deveria ficar fora também,a Blekal também tem um histórico de postagens aleatórias,tanto que uma de suas paginas com maiores visualização é sobre o salão de Paris.

2° Hoje à uma briga muito grande entre Blogs,eu mesmo tenho por fontes seguras,com provas concretas que pessoas denigrem as imagens de muitos blogs pelo simples prazer de aparecer,me lembro do caso de brigas entre blogs,caso até de Lc e CM que hoje fazem parte do mesmo Portifolio o Grupo LCM,e vai ser sempre assim,sei que esse post não vai servir pra porra nenhuma,por que infelizmente o mais velho dos blogs aqui sou eu,os outros proprietários em sua grande maioria ainda não amadureceram e acham que vão ganhar algo com isso,tenho este Blog desde 2009,o contos e causos desde maio de 2009,e nunca,mais nunca ganhei nada com eles,tanto que o Contos e Causos está parado a um bom tempo e tem varios trabalhos publicados lá.

3°Apartir de agora eu me eximo de continuar a postar sobre o ranking,já que vocês,são mais entendidos do que eu,postem vocês e coloquem e tirem quem vocês quiserem do ranking,tanto eu Lucas Camargo,quanto o Blog Lc motors,não queremos mais nos envolver em polêmicas e casos gerados por gente mimada que não sabe viver a vida de um modo esportivo e que leva a competitividade além dos limites racionais para um ser humano.

Agora quem dá Adeus é o Hatch cupê : Lc Cupê

o modelo mais antigo da Lc sai de cena depois de 10 anos.

Depois de 10 anos,e sendo o modelo que deu inicio a Lc motors,o Cupê dá adeus ao mercado para dar lado aos integrantes da familia Interceptor,dono de Estilo marcante,era conhecido por ser o prodigio na moda dos Hatchs Cupê,ele ainda inspira projetos da marca,caso dos recem lançados Fast e RT200,a Lc já não vendia mais o modelo e tinha interrompido sua exportação no fim de março,e agora oficializa o fim da produção do Cupê,o Ex topo de linha da marca,que chegou a custar R$200.000,00 em 2006,a Lc pretende mostrar dois conceitos em Buenos Aires,dando esperança e quem sabe sobre vida aos modelos que deram o Start na Lc motors.

Ranking 1ª quinzena

As montadores Ficticias com modelo no paint mais vendidas da primeira quinzena de Abril:

1º Lc motors - 23.873

2ºCM motors - 17.691

3ºCR motors - 6.939

4º Blekal - 5.396

5º BM - 2.482

6º Rino - 1.936

7º CB - 1.605

8° Strak - 1.122

9º Web - 812

10° Volks - 796

11° Break motors - 154

12° Scipione - 91

13° PC luxury - 58

Na primeira quinzena ainda temos Lc na ponta seguida por CM e CR,a Blekal vem firme pra cima da CR que que tem pouco mais de 1.000 visualizações de diferença,a BM e a Rino também tem diferenças minimas e o que vimos no mês de março se repete na primeira quinzena,a 8ª,7ª e 6ª colocada estão muito próximas e mais 15 dias podem mudar muita coisa,tivemos ainda a entrada da PC que ainda não tem nenhum modelo lançado no Blog,a chegada da Break e Scipione,a WEB mantem seu ritmo mais começa a se preucupar com a Volks Ficiticia.

Lc começa campanha de divulgação do New Compact

Direto de Xangai, Lc apresenta modelos que serão comercializados na China.

 A familia micro já havia sido apresentada e em breve chega ao Brasil via argentina,o modelo será vendido com variados motores,como o novo 0.9SFI, o modelo ainda usa motores 1.316vECO e 1.68v ECOlogy,o modelo será uma opção aos Keycars Chineses e Japoneses e as pequenas vans chineses.

Já o interceptor chega a China com novo nome : G650 e G650L a versão L é exclusiva da china e tem um bom ganho de entre-eixos,o G650 chega a China apenas com motor V8 SHT.

Fast e Line chegam a China para serem a cereja no Bolo,com os mesmos motores do Europeu,que incluem motores a Diesel o modelo ainda deve chegar com versão EV-line,já o Fast chega para mostrar que a Lc gosta de tempero esportivo e chega apenas com motor 1.6TGi de 165cv, á a possibilidade de uma versão Hibrida para o mercado Chinês.

Há familia M-15 chinesa será bem completa e ganha novidades e produtos exclusivos caso do Elegantis GTX,versão cupê do sedan que deve substiruir o nosso no ano que vem,na china ainda teremos Elegantis GT e M-15 2portas e M-15kombi,outras novidades podem chegar ao mercado Chinês como o futuro Compact e Receptor.

e é na China que a Lc revela o Face-lift do Tupi,que por lá terá outro nome : Ci200, o modelo na china terá apenas a versão Hatch e mostra que a Lc resolveu desempobrecer o modelo,pintando os parachoques da versão Lite,motorizada apenas com o 0.9TFI,além da Lite o modelo terá apenas mais uma versão a SX 1.08v TTE que havia sido interrompida a produção mais retorna na linha renovada,para o Brasil o restante da linha chega até o salão de Buenos Aires.

Problemas com Blog.

Bom alguém teve a capacidade de denunciar minha conta no Google, por alguma atividade ilegal,com isso o google tirou do ar,meu Orkut e o Blog que são ligados pelo mesmo email,pois bem,o problema é que eu sempre consigo reativar minha conta,até por que eu não estou postando nada obsceno ou pornografico tanto no Blog,quanto no Orkut,só me resta dizer uma coisa,podem fazer isso o quanto quiserem eu consigo recuperar tanto o Blog quanto o Orkut,e que não estou aqui para desafiar ninguém.

Lançamento Oficial : Interceptor

Foi assim em um evento com muito luxo que a Lc lançou seu novo Sedan Grande,que entra no Lugar do longevo Duo,que deve renascer em uma versão ainda maior[segundo fontes],com show de Victor e Léo a Lc apresentou a futuros proprietários  imprensa em geral o Novo INTERCEPTOR,que chega para brigar com sedans de peso do mercado,como A4,320i e C180 e C200,modelos genuinamente elemães que fazem a cabeça do consumidor,assim com a Hyundai que oferece modelos como Azera,Genisis e Equs com acabamento e espaço digno de modelos alemães com preços coreanos a Lc fez um modelo 100% nacional,com padrão Americano e europeu de design e acabamento e vocês verão a seguir que ela também será camarada nos preços.

 A versão Top de linha será a Abstract V8SHT,o modelo terá em todas as versões especificações técnicas proximas e até de acabamento externo,cado dos frisos cromados e das rodas de 18" de aluminio,mais a Top de linha chega com uma das maiores novidades da Lc,o motor 4.232v SHT de 410cv,dentre os itens,destacamos os bancos em couro legitimo,que pode ter três tons diferentes,madeira nobre em pontos do painel,e nele também que veremos boa parte da superficie emborrachada e outra forrada de couro alcantara,fazem parte do pacote ainda a tela de multimidia presente em todos os modelos,mais aqui ela incorpora a função Lc-assist,opcional das demais,teto solar panorâmico,saidas de ar condicionado para os passageiros de trás com comandos independentes,além de 10airbags,dispositivo de segurança ativo para pedestres que eleva o capô em 10mm,diminuido o impacto,freios ABS com ajuste de pressão eletronico ESP,EBD e BAS,controle de pontos cegos,hill holder e detector de pedestres dianteiros,o modelo ainda conta com câmera frontal e traseira para manobras,nas demais apenas a traseira e sem o LC-park,a versão Abstract ainda conta com comandos elétricos de vidros,travas e retrovisores,direção eletrica progressiva e câmbio automático LCG-A8i de 8 marchas e dupla embreagem,a versão Abstract oferece apenas um opcional a tração AWD-a por 4.500,00 o preço do modelo sem o opcional é de R$140.990,00 com a tração vai à R$145.490,00.

Velocidade máxima: 280km/h -limitado

torque máximo: 39,9kgfm à 4.500RPM

Consumo: 8,5 km/l na cidade e 12,9km/l na estrada.

A versão de "entrada" do modelo é a Soft V6Twintturbo,é o bloco 3.020v com duas turbinas e 385cv,a versão Soft chega com uma lista parelha da versão Abstract,foram abolidas do acabamento as peças de madeira por aço escovado,os Airbags diminuiram de 10 para 8,e se foram LC-park e LC-assist assim como o teto panorâmico,ou seja os luxos são os mesmos,só que o motor é o V6 e o câmbio o LCG-A7i,o modelo pode receber como opcionais mais 2 airbags,o LC-park e o LC-assist e o teto panorâmico,o preço da versão Soft é de R$125.990,00 com todos os opcionais vai à R$130.470,00

Velocidade máxima: 240km/h limitados

Torque máximo: 35.9Kgfm à 4.000RPM

Consumo: Urbano: 9km/l e Rodoviario:13,5km/l

Já a versão Hybrid vem com um novo Bloco é o 3.220v SHT,este bloco foi todo redimencionado para a versão Hybrid o que logicamente indica que não será igual quando chegar no proximo receptor,ele tem injeção direta,coletor de admissão variavel e bloco em aluminio e no Hybrid e auxiliado por um elétrico de 40W,o modelo vem com todos os equipamentos da Top abstract,porém com ele o seu dono tem a consciência livre e limpa o modelo Hybrid chega por caros R$150.000,00,ambos são produzidos na planta mexicana de Puebla.

Velocidade máxima - 200km/h limitado

Torque máximo- 35kgfm

consumo: urbano: 12,5km/l e rodoviario:17,9km/l

Lançamento Internacional : M-15 Kombi

M-15 kombi,verão perua do Hatch médio Rity,modelo desenvolvido na Europa.

Aos poucos os centros de Estilo da Lc pelo mundo vão tendo papel importante para a expansão da marca no Mundo,é o caso do Centro de Estilo Europeu localizado em Barcelona,é de lá que a Lc apresenta a nova M-15kombi,feita pra brigar com Golf Variant,Astra Tourer e 308 SW, o modelo tem mercado forte no continente Europeu,no Brasil ainda está em cogitação,tendo em vista a baixa procura por modelos assim,tanto que apenas Jetta Variant resiste a batalha,na Europa o mercado de peruas é grande,e foi agitado pelo recente lançamento da i45 kombi,o M-15kombi,chega a europa com três opções de motores a Diesel: 1.5ETDi,1.8ETDi e 2.2ETDi,e três opções de motores a gasolina:2.2ECO,2.0TGi e 1.6TGi,a versão mais potente será a 2.0TGi de 200cv,o modelo terá versões ES-1.5ETDi e 1.8ETDi- EX-2.2ETDi e 2.2ECO e EXS-1.6TGi e 2.0TGi,o modelo deve ser comercializado pelo menos por hora apenas na europa.

Lançamento nacional e Internacional: RT200

Na onde de Sirocco e Veloster,RT200

A Lc,resolveu renovar a sua linha de produtos e para isso vem lançando edições novas e tirando algumas versões de linha,e lançando produtos novos,caso do RT200,modelo usa a plataforma do Rity,porém,tem estilo totalmente novo e chamativo,com base na versão duas portas a Lc fez um novo carro,no Brasil chega com apenas um motor e já se prepara para a possivel chegada do Hyundai Veloster,enquanto isso não acontece ele é o unico do Segmento,com motor 2.0TGi de 200cv com gasolina e 205 com etanol,o modelo chega com os mesmos equipamentos da versão XTS do Rity,o motor usa uma central elétrônica que ajusta o tempo de abertura de valvulas e a injeção para cada tipo de combustivel,nos números temos 0á100km/h em 5,8s e máxima de 230Km/h controlada eletronicamente,falando em eletrônica,isso não falta,começa pelos Freios ABS da Boch e vão ao sistema ESP,que pode ser desligado,além de EBD e BAS,temos ainda a tração AWD-a que roda com proporção 40-60,mais pode variar dependendo da variação do piso e daquilo que a central pedir,podendo tracionar apenas as traseiras,eletrônica também é vista no câmbio LCG-A8i de 8 marchas e dupla embreagem,o modelo ainda vem com sensores de aproximação e monitoramento de pontos cegos,o mesmo que equipa alguns modelos Volvo,a Lc caprixou, são 10 airbags,Central multimidia com LCpark e camera de auxilio em manobras,Lc-assist que monitora da pressão de pneus a atuação da tração AWD-a,Bancos esportivos em Couro de alcantara,com regulagens elétricas,boas doses de aço escovado no painel e soleiras de portas,cintos pretos com costuras vermelhas,além do básico,Trio elétrico,Ar condicionado Digital Dual Zone automatico,direção elétrica progressiva de 3 modos,retrovisores com aquecimento,e antiembassamento,faróis de Xenon direcionais e leds como luzes diurnas,o modelo ainda conta com teto Solar SKYshift panorâmico com regulagem de luminosidade e pequenas placas solares que carregam a bateria do carro economizando força do motor,o modelo Brasileiro contará ainda com um clube para os donos do carro,chamado RT Energy,com encontros e  possibilidade de acelerarem o modelo em pistas fechadas,o preço do RT200 brasileiro é de R$84.999,00.

RT200 Exportação: para EUA e Europa o modelo possibilita a escolha de três tipos de motor,dois a gasolina e um Diesel,são o 2.2ETDI de 148cv,1.6TGi de 165cv e o 2.0TGi de 200cv,todos terão os mesmos equipamentos do Brasileiro,com preços que irão variar de 20mil dolares a 35mil dolares nos EUA e 22mil euros a 32mil euros na Europa.

Lc divulga a primeira imagem oficial do Sedan Interceptor,modelo será atração em Xangai.

Modelo inicia uma nova era no Design da Marca.

Sem divulgar muita novidade a Lc mostra a primeira imagem oficial do Interceptor para o mercado local e G650 no mercado externo,modelo aparece em Xangai,mais o evento de lançamento para o Brasil será na sexta-feira,em São Paulo no MASP,a Lc divulgou que o modelo contará com um novo Bloco V8 é o 4.232v V8 SHT,a linha SHT será a substituta da atual ECO,o motor segundo fontes chega com injeção direta e coletor de admissão variavel,e potência de 410cv,o modelo deve continuar usando ainda a vesão V6 Biturbo.

Depois de muito tempo enfim Supercargo City e Compact-Up saiem de linha e levam junto Rity e Elegantis LE.

 Vendia menos de 500und por mês.

A compact-up havia morrido a muito tempo,só faltava a Lc jogar a ultima pá de terra.

 Além de vender pouco a nova geração do Tiger roubou seus futuros clientes.

Para a tristezas dos Taxistas Elegantis LE 1.616v dá Adeus ao mercado.

Muitos nem sabiam,mais a primeira geração de uma picape compacta da Lc a Supercargo,feita sobra a base da Saveiro G4,ainda estava viva,com motor 1.3 era procurada por frotistas e produtores rurais em sua maioria na vesão City,sem os adereços da Off,com média de 250 até 500und dependendo do mês a Supercargo estava viva,mais a chegada do Tupo Work mudou a situação e a Volks deu um ultimato,com isso a Lc que já havia anunciado a morte do modelo em Novembro de 2010,anuncia novamente o fim de sua produção,agora definitiva,as ultimas unidades já foram distribuidas aos concessionárias,outra que a Lc havia anunciado a morte no ano passado era a Compact-Up segunda geração da Supercargo com novo nome,durou pouco e não fez sucesso,em janeiro foram 25und e desde Fevereiro ninguém mais procurava pela picape que era vendida em versão unica Off 1.816vECO de 140cv,a picape teve carreira curta e morreu em detrimento da irmã menor Maxxcargo,além das picapes e do Duo,a  Lc já anuncia que em 20 de Abril a produção do Rity LE 1.616v e Elegantis LE 1.616v da geração passada será encerrada,o modelo atendia Frotistas e o publico em geral que levava pra casa um Médio por preço de Premium,essa foi a razão da rápida renovação do Tiger que ficou maior e entra para fazer o papel do Rity entre os frotistas o mesmo acontece com o Tiger que tem medidas próximas ao Elegantis LE.

Lc Duo dá Adeus ao mercado Nacional.

Agora é Oficial,o Lc Duo dá Adeus ao mercado nacional,até Maio o modelo será fabricado para Exportação,depois disso o modelo que foi o marco de Inicio da Lc dará Adeus ao mercado nacional depois de 10 anos de Mercado,atualmente vendido com motores V6 Biturbo e V8 o modelo dá Adeus após receber uma nova geração completamente renovada,esse é o sinal Claro que o novo Interceptor chega em breve,o Duo ou G650 para europeus dá lugar a um sedan que significará a nova era dentro da Lc motors,já o Cupê não teve sua morte decretada ainda,mais isso deve acontecer em Breve.

Lançamento nacional : LX350

Na Europa Line+ no Brasil LX350

Do Line temos a porta dianteira e alguns varios detalhes da plataforma,mais o LX350 pode ser considerado um carro 100% novo,mistura varios ingredientes,ele lembra aventureiros urbanos como o Crossfox e lembra ultilitarios sportivos como o Ecosport,mais a Lc não quer que tomem eles por referencia,o LX350 tem um conteúdo diferente,o 1° é o tamanho,um pouco maior que um Polo Sedan,mais com Aspecto de cooper,a Lc esticou a plataforma do modelo,mais isso não garantiu mais espaço não,ele continua levando apenas 4 pessoas,o porta-malas tem 290litros,pouco mais que o Gol, apesar de na Europa mirar X1 e Countryman que são maiores que ele e tem funções de SUV mais declaradas,o LX350 chega ao Brasil com duas opções de motor a primeira é um 1.316v TGi de 153-155cv e a segunda um 1.616v de 123-125cv,o primeiro equipa a versão Limited AWD-a top de linha e o segundo equipa a SEL versão de "entrada" do modelo,em ambas veremos a palavra Sunny na proteção de plastico,segundo a Lc se refere ao estilo,a Tribo Sunny,um grupo de consumidores de modelos Sunny da Lc,uma forma de transformar o estilo dos carros quase como uma grife,mais voltando ao LX350 a versão de entrada SEL 1.616vECO tem desempenho modesto e é ótimo para a cidade,já que o motor de 125cv precisa levar uma boa doce de equipamentos como Trio,direção Elétrica,Arcondicionado[analogico]sensores de chuva,crepuscular e estacionamento,o modelo ainda conta com ABS e ESP e 4 airbags,o câmbio da SEL é o LC-M6 de 6 marchas manual,como opcional a SEL pode receber a mesma caixa,só que automática [2.900],o SEL chega com acabamento interno com cores que se misturam,preto e cinza claro,os bancos são de veludo e possuem regulagens manuais,a coluna da direção também tem ajuste manual,com CD-player bem completo e computador de bordo personME,o modelo tem preço de R$ 59.990,00,com mais 2 airbags[2.500],EBD e Mycar[3,200],teto solar Skyshift e câmera de auxilio em manobras[3.500] ,câmbio automático [2.900] e Bancos em couro [ 4.000] o preço da SEL chega há R$76.090,00.

Já a versão Limited AWD-a chega com um ótimo motor de 155cv,tração 4x4,com opções de seleção e suspensão independente,direção elétrica,Bancos em couro com aquecimento,10airnags,Lc Mycar de 20GB,Ar digital Dual Zone,sensor de chuva com temporizador e variador de fase,sensor crepuscular,farois de Xenon,Pneus pirelli Scorpion,10airbags e ABS+ESP+EBD+BAS e controle de descida ingrimes,além de Overboost que eleva a potência do carro a 158cv,mais só pode ser ativado com 100% de Gasolina de AutaOctanagem no tanque,por dentro a versão Limeted tem combinações variadas de cores e de iluminações todas elas sem custo Adicional ao proprietário,o modelo ainda conta com câmera de auxilio em manobras e detector de pontos cegos e câmbio automático LCG-A7i de dupla embreagem,a versão Limeted AWD-a chega por R$67.990,00,seus opcionais são LC parck que estaciona o carro sózinho [5.000],LC assist,que regula suspensão e até a vida ultil do óleo do motor[2.900],Teto solar Skyshift [1.250],completo a versão Limited chega há R$77.140,00,menor que o Crossroad,mais quem compra carro assim,quer mais que praticidade,quer aparecer.

OBS: a Familia Line : Line,FAST e LX350 são produzidos no méxico e em Breve em Barcelona,os modelos vendidos no Brasil passaram a vir do méxico no meio do ano passado.