Lançamento Novo Tiger [por enquanto apenas na Europa]

Renovado, essa é a palavra que descreve a nova geração do Compact para Europeus e Premium para Brasileiros Lc Tiger,era esperado que o modelo chega-se com uma frente diferente,mais ela ainda remete a atual filosofia fluida da Lc,ao contrário da recem apresentada familia Line que chegou com a futura proposta de Design da marca batizada e Interaction and Design,voltando o Tiger o modelo chega primeiro a Europa, onde enfrenta Polo,C3,GrandePunto,New Fiesta,i20 e Opel Corsa, por lá o segmento de compactos anda agitado com a chegada do Chevrolet Aveo,a Lc aposta no Tiger para o segmento,o modelo na sua primeira geração passou longe da Europa e só agora chega por lá,estreando no salão de Genebra,o modelo chega nas versões Criative e Intence,no Brasil será EX e EXS, por lá haverá varias opções de motores,se destacando as opções a Diesel, os motores a gasolina serão : 1.316v(98cv),1.616v(125cv),1.816v(138cv) e 1.6TGi(165cv) e as opções a Diesel serão : 1.3ETDi( 90cv),1.5ETDi(105cv),1.8ETDi(128cv),na europa a versão de entrada Criative 1.3ETDi virá equipada com 4 airbags,ABS,Trio elétrico e Direção Hidraulica,o acabamento será mais monocromático com tons em cinza claro e escuro,mais é bem montado,o modelo começa indo do México e no segundo semestre será montado em uma nova fábrica em Barcelona,o modelo tem preço inicial de 15.000Euros e chega a 29.000Euros na versão Intence 1.6TGi.

IGO, conceito para Genebra.

Nem Hatch,nem Cupê,nem Crossover, o IGO é diferente,na base do Line, encurtada, o IGO concept vem movido a Hidrogênio,o modelo tem desenho simples,mais ousado,sem pretenções de ser lançado o modelo mostra que Estilo e tecnologia podem andar juntos.

Antes de Genebra, Familia Line.

 Hatch chega com opções de motor que vão do 0.9TFI ao 1.5ETDi

 Line Hybrid,motor 0.9 e elétrico,economia de 28km/l

 Line Sport,motor 1.3TGi preparado e 150cv de potencia.

 EV-line,aposta na eletricidade para o continente Europeu.

 Line+ na trilha de Mini Countryman.

 Novo Fast,pra quem quer esportividade em tamanho reduzido.

A familia Line chega no 1° semestre a Europa e no Segundo chega ao Brasil e EUA,o hatch chega com varios motores para europa,la custará de 18,000 Euros a 28,000Euros,haverá ainda as variações como a Hybrid que usará dois motores o 0.9TFI e um elétrico de 30W a economia será de 28km/l,outra variante é o EV-line que usará apenas um elétrico de 100cv, terá autonomia de 250Km e velocidade máxima de 145km/h a recarga será de 8 hrs,outra variação será a Sport com motor 1.3TGi preparado,renderá 150cv ante os 138cv da versão normal,o Sport contará ainda com pintura bicolor assim como os Line EV e Hybrid,outra novidade será o Jipinho Line+ Sunny,o modelo acomodará 4 pessoas,tem 4 portas e estilo aventureiro, terá opções a gasolina [1.0TGi e 1.3TGi] e opções a Diesel [1.3ETDi e 1.5ETDI] o modelo ainda terá tração AWD-a a mira é o mini Countryman,a Familia Line se completa pela renovação do Fastback Fast,que chega com estilo agrassivo e se torna uma opção a quem não quer andar de Line, o modelo contará com motores 1.0TGi e 1.3TGi os preços do Fast serão de 20.000Euros e 29.000Euros.

Lc recebe prêmio do Governo nessa segunda.

Assim como a nacional, a Lc motor recebe amanha o prêmio responsabilidade ambiental e ecológica,hoje a Lc tem grande preocupação ambiental com suas fábricas,que buscam de forma ecologica produzir sem poluir,além disso a Lc faz trabalhos de recuperação de areas degradas e trabalhos sociais junto as comunidades onde suas fábricas são instalados, a Exemplo da fábrica Lageana e da futura fábrica de Curitibanos que será inaugurada na segunda quinzena de março,outro fato foi a preocupação em fazer carros ecologicos e com niveis de poluição abaixo do pedido pela regulamentação brasileira e focada em índices europeus,um exemplo disso é a linha Hybrid que conta com 3 modelos a venda no Brasil e o compact EV, cedido em forma de release,além disso hoje a Lc busca firmemente convencer o governo a promover impostos especiais ou ZERO para carros de característica ecológica,o presidente da Lc motors S/A Lucas Camargo,irá nesta segundo se reunir com os ministros da economia e com a presidente Dilma,onde receberá o prêmio e tentará chegar a um acordo quanto aos impostos,além disso o Presidente da Lc anunciará investimento de 2,5bilhões na fábrica de motores de Piracicaba e mais 50 novas lojas,alem das atuais 450 revendas,o prêmio ainda chega cercado de elogios e parabens pelos 10 anos de mercado e a marca de Industria de que se preocupa com aquilo que o consumidor quer.

Novo Sedan é flagrado em Testes.

Se o Duo anda fazendo feio em vendas a Lc não pensou 2 vezes,primeiro lançara o Interceptor,modelo com opções de motor 3.0V6 TwinTurbo de 388cv e um novo 4.2V8 supercharged de 475cv,que irá concorrer com sedans de porte de A4,BMW 320i,Mercedes classe C,isso em preço já que em tamanho e comodidades ele será próximo de modelos como A6 e série 5,ja este sedan ai de cima,chega para um patamar acima disso,os motores serão o V8 de 475cv e um Novissimo 5.1V10 de 526cv,o modelo ainda sem nome definido é chamado por G750,terá muito luxo e sofisticação a bordo e visa modelos como Hyundai Equus,série 6 e 7, A8,Classe E e S,o modelo terá desenho sóbrio,limpo,apesar da potência que terá,a Lc assim mira varios seguimentos "premium",veja como ficará a organização de seus sedans:

Receptor: 2.520V e 3.0V6 - Fusion,Malibu,Sonata,Cadenza,A4,Classe C e Série 3.

Interceptor: 3.0V6Twinturbo e 4.2V8 - A6,Série 5 ,classe E,Hyundai Genissis

Futuro 750: 4.2V8 e 5.1V10 - A7 e A8,Série 6 e 7,Classe S e Hyundai Equus.

Tupi Ganha novo motor.

 Motor 0.9 de três cilindros é exclusivo da versão Lite

O modelo chegou em Janeiro e agora ganha um novo motor,é o recém apresentado 0.9TFI,o motor tem 3 cilindros,um pequeno compressor mecânico [supercharger], aliás no Tupi ele não tem turbo,apenas o compressor mecânico,a potencia varia de 62cv com gasolina e 64cv com etanol,com peças dimencionadas para o menor atrito possivel o modelo chega com detalhes como a lenta abaixo de 700RPM o que anula o gasto de combustivel em paradas sem precisar usar do recurso do Stop&Go,que é caro,o motor aposenta o 1.08v TTE que equipava o modelo,tinha 59-62cv, o tupi Lite não teve alterações no visual e nem nos equipamentos que continuam sendo airbags duplos e ABS, desembasador traseiro,ventilador com 4 velocidades, sem ar-quente,imobilizador eletronico e trava elétrica,calotas, parachoques na cor do carro, limpador do vidro traseiro,ar condicionado, vidros elétricos, marcador de temperatua e combustivel analogico,continuam sendo opcionais,o modelo continua dividido entre as versões LITE ,apenas com o 0.9TFI e CS apenas com o 1.016v,com a chegada do motor novo os preços cairão mais um pouco, a seguir a tabela de preços:

LITE 2 portas:

12.500,00R$

LITE 4 portas:

13.500,00R$

CS 4 portas:

14.500,00R$

Off 4 portas?

15.500,00R$

Os outros derivados da familia Tupi,pemanecem apenas com o 1.016v e os preços sem reajuste.

Ajude na escolha do nome do projeto Metropoly

Vocês, sim vocês irão escolher o nome do novo hatch compacto da marca,mostrado com Metropoly Hybrid Concept, o modelo chega ainda este ano,mais ainda não tem nome definitivo,é ai que vocês,o público entrará,hoje estréia a enquete que vai até o dia 1° de março para a escolha do nome do futuro modelo,assim como aconteceu no projeto M-15 e M-16, em que o público escolheu por New Rity e New Elegantis,a seguir os nomes sugeridos:

1º Bird / Bird Turing / Bird SW / Maxxcargo

2° C-14 / C-15 / C14 SW / Maxxcargo

3° MonteCarlo/ Monaco / MonteCarlo SW / Maxxcargo

4° Hits / Hits sedan / Hits SW / Maxxxargo

5° Rook / Rook Sedan / Rook SW / Maxxcargo

São 5 opções de nomes,uma delas seria a do atual Bird, outra seria uma combinação de letra e numeros como na Europa com o M-15, G550 e G620, MonteCarlo seria a opção de nome mais elegante,o sedan seria Monaco, Hits é a opção mais simples e descontraida, e Rook [Gralha em ingles], é em homenagem a ave tipica de Lages a Sede Oficial da Lc,independentemente da escolha do nome,a votação ja serve como amostra de alguns nomes que a Lc tem registrados,assim, cópias futuras serão reconhecidas.Votem e decidam,qual será o nome do projeto Metropoly.

na esquete vocês podem escolher mais de uma opção.

Confira as Datas de Salões de Automóveis pelo mundo.

Janeiro:  Salão Internacional do Automóvel de Detroit (15 a 23 de janeiro)


Março: Salão Internacional do Automóvel de Genebra (3 a 13 de março)


Abril: Salão Internacional do Automóvel de Nova York (22 de abril a 1º de maio)


Junho: Salão do Automóvel de Buenos Aires (16 a 26 de junho)


Setembro: Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt (15 a 25 de setembro)


Novembro: SEMA Show (1 a 4 de novembro) e Salão do Automóvel de Los Angeles (18 a 27 de novembro)


Dezembro : Salão do Automóvel de Tóquio (3 a 11 de dezembro)

Pessoal que tem Blog e que gosta de mostrar novidades em sintonia com salões internacionais, teremos o de Genebra do dia 3 á 13 de março,já convido todos a esperarem novidades da Lc motors para o dia 3.

Enfim , Compact Hybrid

Sem mais delongas a Lc resolveu lançar o Compact Hybrid,por 2 motivos, os boatos de uma crise e tentando forçar o governo e olhar com carinho os impostos sobre veículos Hibridos e Elétricos,sem incentivos não veremos carros ecológicos baratos no Brasil,voltando ao Compact Hybrid, ele chega com novidades, sob o capô o motor é um econômico tres cilindros, 0.9TFI, o motor tem 79cv, pouco para o compact? não, o modelo Hibrido é 29% mais leve que a versão EX1.3 por exemplo,o motor logo chega ao Tupi em suas versões de entrada,o nome TFI vem de Turbo Fuel Injection, traduzindo de forma livre ,turbo com injeção Direta, que no Compact Hybrid rende mais potencia que no Line Europeu,aja vista que ele é flex,ele será auxiliado por um elétrico de 40W,o modelo virá equipado com 6airbags,ABS e ESP, alem de funcionais como sensores de chuva e crepuscular,o modelo não tem pretenções esportivas, faz de 0á100km/h em 11,5s e tem máxima de 179,8KM/h, no consumo porém há uma grande evolução, enquanto um compact EX1.3 faz 10,9km/l na cidade o Hybrid faz 18,5KM/l na cidade, na rodovia o 1.3 faz 14,5Km/l e o Hybrid 26,9Km/l, médias com gasolina , com alcool são de 15,5Km/l e 23,5Km/l respectivamente,porém a economia cobra seu preço, o Compact Hybrid custa 64,590R$, preço bem acima do compact EXL 1.616v por exemplo,mais a Lc espera vender ao menos 5und por mês, é assim que o Brasil irá se tornar um país ainda mais verde.

Familia Line?

 Nova Geração do Fast

Na moda de Mini CountryMan

Nem bem apresentou o novo Line, já foram flagrados os filhos do projeto,o primeiro a nova geração do Fast o MiniCupê da Lc e o segundo,bom o segundo é uma novidade que poucos poderiam esperar,o Line ganhará 4portas,porém tal versão será vendida como SUV, a principio apenas na Europa e EUA, o Line "SUV" chega ainda este ano,quem sabe para o salão de Genebra,os dois modelos, assim como o Line,usam a plataforma do CM Light,porém as versões Fast e "SUV",passam longe do CM assim como o estilo e os motores, a espera agora é para o salão de Genebra que deve vir acompanhado de algumas novidades, além de Line e Familia já foram confirmados a presença do Novo Blits e de Tiger e Tigrees renovados.

Atual Fast.

 Novo Tiger, opção ante New Fiesta e Aveo na Europa

Tigrees, sedan também surgirá em Genebra.

Novo Blits, aparecerá em Genebra,será o próximo Lc a cruzar o Atlântico.

Lc motors Revela nova geração do Line.

Como resposta a suposta Crise a Lc apresenta de forma lenta, a Nova Geração do Mini compacto Line,que faz sucesso na europa e briga diretamente com 500,Cooper e A1,maior o modelo será apresentado de forma oficial no salão de Genebra em Março, por enquando fica a foto do modelo,que chega ao Brasil até o inicio do ano que vem, produzido na planta de puebla, no México,a Lc já divulgou também os motores do modelo que irão equipar o modelo europeu, os motores a gasolina serão todos de origem Lc , são eles os já conhecidos 1.016v ECOforce e 1.316vECO o primeiro com ganho de potecia e uma boa revisão renderá 80cv com gasolina,ou seja quando virar flex será o 1.0 mais potente do mercado,o 1.3 rende 95cv, alem destes haverá uma opção 0.9TFI também novo com potencia de 75cv, o 1.016v TGi de 125cv e uma opção do 1.316vTGi com 138cv, as opções a diesel começam pelo 1.0ETDi de 78cv, 1.3ETDi de 90cv e uma 1.5ETDi, também novo e desenvolvido para a Europa o motor 1.5 rende 108cv,haverá ainda uma variação elétrica para o segundo semestre e uma Hibrida, o Line Hybrid virá equipado com o 0.9TFI e mais um elétrico de 35W o 0.9 funcionará mais como gerador do que para mover o carro o que fará o modelo render 25,5KM/l com gasolina e haverá uma opção chamada de EconomyGreen que virá equipada com o motor 1.5ETDi que deverá rodar mais de 25KM com 1 litro de diesel, isso para a Europa e EUA, para o Brasil as opções mais cotadas são a 0.9TFI,1.316vECO,1.0ECOforce e 1.3TGi, mais detalhes de equipamentos e possiveis variações serão apresentados apenas no Inicio de março.

Reportagem Ficiticia

Lc motors estaria passando por uma crise.

Nos ultimos meses a Lc tem se esforçado para marcar presença no mercado automotivo,no ano passado o Ano 10 foram varios lançamentos da marca,e  para este ano temos algumas promessas de lançamento,porém a Lc vem mostrado dependencia de parcerias, só nos ultimos meses foram duas, uma com a CM motors criando o grupo LCM e outro com o Grupo BWC,algumas promessas também demoraram a ser cumpridas,caso do Elegantis Hybrid, e agora a promessa do Compact Hybrid,aliás desde o lançamento do elegantis,quase todos os modelos lançados pela Lc foram de parcerias com outras montadoras, a Lc ainda não divulgou nada,mais percebe-se que algo anda errado, era esperada uma subdivisão a Lc Truck,que morreu, a montadora não lançara caminhões e ônibus tão cedo,porém no Exterior a Lc vai bem,na Argentina por exemplo e no méxico suas vendas são ótimas, no Brasil também,porém a Lc gastou mais de 15bilhões de reais para a nova geração do Duo e Cupê, que infelizmente não estão dando o retorno esperado, até agora desde quando foram lançados no 2º semestre do ano passado foram vendidos para o mercado local 1.950und e foram exportados pouco mais de 1.590Und , esses numeros são dos dois modelos juntos,vendo que a situação apertou, surgiram as parcerias e segundo fontes é o que mantém a Lc em pé, o custo caro de cupê e Duo logo acabaram, porque chegará ao mercado o Interceptor, no qual foram investidos apenas 6,5milhões de reais,ou seja nem perto dos 15Bilhões de Duo e Cupê,outras novidades ainda virão, a Lc deve anunciar o inicio de duas novas fábricas,enfim a fábrica chinesa que deve ser erguida e uma no Estado do Tenessi nos Estados Unidos,mais isso ainda são rumores,há quem diga que a Lc motors, pode estar passando por sua primeira grande crise.

Familia Micro e Maxx em testes.

 Micro mudará completamente,desenho será assinado por Brendow.

Nascido nos Estudios da Blekal, a linha MaxxBox,MaxxBus e MaxxChassi.

A Lc anunciou novos investimentos,na área dos comercais leves, em breve veremos as novas gerações da familia Micro e Maxx,que chegam ainda este ano,os modelo foram desenhados por Brendow presidente do grupo BWC,o Maxx terá opções variadas e o micro perderá a versão In-box,a Lc estava pensando em lançar uma Sub-divisão a Lc Truck,mais os planos de vender caminhões foi adiado,sem previsão de lançamento ou algo parecido,por enquanto a Lc se arrisca apenas nos comerciais leves,o Maxx mirá Ducato,Jumper,Boxer,Master e Sprinter, ja o micro chega para brigar com as chinesas Chana Family e Cargo, ULC e CN Towner. 

Yity com Face-lift

 mudanças foram minimas.

Nem parece,mais elas mudaram,onde estão as mudanças? primeiro sobre o capô, o motor 1.616v ECO de 125cv e o 1.816vECO de 140cv,fechando o capô as novidades são..., olhe para a parte de baixo do parachoque para perceber,nova grade e farol de neblina,retrovisores novos e maçanetas no estilo alcinha,marca dos atuais LC's,são essas as grandes mudanças da Yity para esse ano,que era 2012 e continua sendo 2012, o modelo continua com os mesmos preços e equipamentos, a seguir trecho da postagem de lançamento da linha 2012 antes do face-lift que referia aos equipamentos:a Yity é vendida nas versões EX e EXS , a versão mais barata L  e intermediaria ES também sai de linha , ela é oferecida com 5 ou 7 lugares, os motores são o 1.616v ECO e o 1.816v ECO de 138-140cv, os preços não mudaram e ela está mais recheada, além de apenas um Airbag na versão EX 1.6 agora ela tem duplo airbags e ABS,além de trio elétrico, regulagens de altura do banco do motorista e volante, ar condicionado e direção hidraulica a versão topo de linha EXS 1.816v ganhou mais 4 airbags somando 6, ESP, direção elétrica, ar-digital de duas zonas, computador de bordo person me, podendo receber o mycar, sensores crepuscular e de chuva e de estacionamento, alem de bancos em couro e rodas de liga leve, a versão Top está mais equipada, e conta como opcional o câmbio citymatic automatizado,teto solar skyshift,lcpark que estaciona o carro sózinho, cameras de auxilio em manobras dentre outros detalhes, os preços serão os seguintes:

preços basicos / equipados:

1.616v ECO

EX : 42.990 / 46.520

EXS : 43.990 / 47.990

EXS citymatic : 45.560 / 49.780

1.816v ECO

EX : 47.590 / 49.990

EXS : 49.990 / 51.980

EXS citymatic : 51.990 / 54.980

Os preços foram reduzidos sem matar equipamentos, o modelo mais completo da Yity saia por 60,530R$, na linha 2012 não passa de 55.000.

Na GrandYity, se demora para achar as novidades.

As mudanças na GrandYity, foram as mesmas da Yity,porém nela parecem menores ainda,o modelo mantem os equipamentos e preço da linha 2012 lançada a um tempo atrás:

A GrandYity, que chegou em novembro passado ja ganha a linha 2012, como novidade apenas o acrecimo de 2 airbags na versão EXS AT que agora passa a contar com 6 airbags,veja um breve resumo do modelo : A Grandyity tem a possibilidade de 80 posições internas diferentes,no quesito suspensão ela foi reforçada,visando mais conforto, o entre-eixos é o mesmo, da 5 lugares,com volumes de carga de 1.500L e dois ocupantes,545L e 5 ocupantes e 145L e 7 pessoas abordo, o motor será apenas o 1.816v ECO de 140cv com Etanol,a versão com motor 1.6 não foi aprovada pela engenharia, as versões serão EX MT,EXS MT e EXS AT, ela não usará o citymatic ao contrario da Yity, a Grand Yity usa o LCG-A5, um câmbio automático de 5 velocidades, já usado a mais de 10 anos pela empresa, porem recebeu melhorias e novo nome [antes LC-A5], os preços seguem no fim da matéria, a EX manual traz entre os itens de série, ar condicionado analógico,direção hidráulica,trio e air-bag duplo, já a mais completa EXS automática, traz Direção elétrica de três modos,ar-digital,6 airbags,ABS com EBD,sensores de estacionamento,chuva e crepuscular,rodas aro 16" em liga leve,bancos em Couro, e sensores de aproximação lateral, alem do retrovisor eletrocromico,espelho que mira o meio-fio,freio de auxilio em arrancada de subidas ingrimes,além de detalhes como cromados e acabamentos iternos, os opcionais da EXS são câmera de estacionamento,central multimidia Lc my car, e teto panoramico. Veja os preços a seguir:

1.816v ECO [138-140cv]

EX MT - 51.990,00 / 53.980,00

EXS MT - 54.990,00 / 55.590,00

EXS AT - 56.590,00 / 59.990,00

História Lc Cupê e Duo

1ª Geração

 primeira geração surgiu em 2000 e se manteve em produção até 2010

o Sedan Duo porém surgiu apenas um ano após o Cupê.

Eles contam a história da Lc motors,são os primeiros modelos da montadora,porém os modelos aqui ilustrados não exatamente da 1ª geração,que passou por varios face-lifts,mas a carroceria parmaneceu a mesma por 10 anos,o Cupê surgiu em 2000, concebido pela Lc Studio de Design, alguns meses depois era anunciada a Lc motors,que tinha parceria muito forte com a Volks, que cedia seus motores V6 e V8 para o Cupê,que era montado na mesma fábrica onde são feitos Fox e Golf, no Paraná, algumas unidades,raras do cupê são equipadas com motor 2.0Total-Flex,o modelo ousava tinha estilo que misturava dois mundos era um hatch com alma de cupê,um ano depois o Cupê ganhava um irmão o Sedan Duo,este claramente um sedan e com algumas diferenças que o distanciavam do irmão cupê, chegou equipado com motores Volks que iam do 2.0Total-Flex ao V8 vindo da Touareg,porém eis que a Lc começa a despejar mais novidades no mercado e a Volks quiz Adquirir a Lc ao seu Portolio,foi o fim do contrato e o esquecimento do modelo pela Lc , que o manteve o mesmo por uma década,os motores foram sendo substituidos aos poucos o 2.0 foi um dos primeiros e o Sedan V8 virou abacaxi para as revendas e mico para os proprietários.

1ª Geração / Fase 2

 Duo ganhou mais um pequeno banho de loja.

Cupê a frente mais estranha de suas atualizações.

o modelo permaneceu no mercado esquecido enquanto a Lc se firmava no mercado,em 2009 os modelos passaram a ser feitos em Santa Catarina,mais ainda trouxeram os motores volks V6 e V8 para o cupê e V6 para o sedan,que morreu com a chegada do Receptor,que vinha com luxos próximos,mais moderno e com motor V6 de 310cv da propria Lc custando 99,990R$ enquanto o Duo saia da concecionaria por 118,990R$,ja o Cupê se mantinha vendando suas 200,350 und mes como de custume,foi porém em 2010 que a Lc mexeu pela ultima vez em seus veteranos,dando pequenas mexidas em farois e parachoques,e introduzindo o seu próprio V6 de 310cv e importando da Jaguar um V8, terminando assim com o Vinculo com a Volks,assim duo e cupê caminharam para a aposentadoria que chegou a ser cogitada em 2006,2008 e 2010, neste ano o modelo ganhou séries especiais Final Edition e tiveram o futuro incerto.

2ª Geração[ geração cogitada em 2008]

 Geração toda nova proposta para 2008.

Logo após firmar um acordo com a Tata, atual dona da Jaguar, a Lc foi as pranchetas e chegou a montar algumas unidades das provaveis segundas gerações de Duo e Cupê para 2008,porém o projeto mataria outros,ja que a Lc ainda era novinha no mercado,com isso o Dinheiro da segunda geração para 2008 foi para projetos como Camping,Crossroad e Yity,assim como o motor 4.0V8 supercharged da Jaguar e seus 420cv.

2ª e Atual geração

 O modelo enfim chega a 2010 com uma geração totalmente nova.

Assim que a série Final Edition foi vendida, a Lc lançou os novos Duo e Cupê, com plataforma totalmente nova e estilo,totalmente novo,o modelo chegou com bossas como suspenção hidropneumatica e amortecedores a gás,e o motor 3.0V6 com dois turbos rendendo 398cv,ai todos podem estar se perguntando nossa chegou fazendo sucesso, hoje o Duo vende pouco, passou por repocicionamento na linha 2012 que ganhou um CM V8 de 400cv,o Cupê vende de 150 a 200 und mês e o sedan amarga 250und mês,logo que lançado a previsão era de 900und mês para cada um, hoje os modelos que fizeram a história da Lc estão prestes a se aposentar e serem trocados por modelos novos.

Yity passará por face-lift antes de nova geração.

A Lc praticamente revelou como será a Yity com Face-lift,muda a grade e farol de neblina,assim como as maçanetas,e é só isso tudo pra dar gás as vendas que amornaram depois da Idea ter ganhado um banho de loja e o Fit uma boa depenada,modelo chegará está semana e deverá ter vida curta já que a nova geração já foi flagrada e deve chegar ainda este ano,a Yity com face-lift deverá manter os preços e equipamentos atuais.

Ja a próxima geração promete deixar de lado muita coisa como a plataforma usada , antes do compact e agora compartilhada com a CM,o modelo irá crescer,mais vai se manter sendo uma MiniVan, aliás a nova geração voltará a ter versão Sunny e uma inédita GT, mais antes da nova Yity, veremos o Face-lift e o novissimo Blits que será mais comportado e chegará em Breve.

Camping e Stoutnees para a Policia Militar de Santa Catarina.

A Lc aproveita e entrega 500 Stoutnees e 500Camping para a secretaria de segurança pública de Santa Catarina os modelos são as versões top, e são equipados com motor 3.8V6 diesel, serão usados para varias utilidades,como patrulhamentos e diligencias até translados de presos,os modelo foram doados e se jumtam aos 1,500 compacts adquiridos recentemente.

Camping CS.

A camping com cabine simples, chega com uma novidade,o conceito maxcab,que deixa um espaço para algumas mochilas atrás dos bancos,o modelo será o mais simples da linha com apenas duas versões e motores a Exline 2.520v Flex e a Country 2.520v ECOTD-i,o modelo ofereça tração 4x4 e câmbio automático como opcionais, as duas versões vem com os mesmas pacotes de equipamentos,bancos em veludo com regulagens manual,trio elétrico,Duplo-airbags,ABS com EBD e ESP,direção hidraulica e ar-condicionado, o preço será de 69,990R$ a Exline e 72,590R$ a Country 2.5ECOTD-i.

Stoutnees 2012

O stoutnees não esperou mais pra chegar,o SUV chega para brigar com Sorento,Santa fé e SW4,o modelo chega com três opções de motor apenas, 2.5ECOTDi,3.8V6 a diesel e o 2.520v Flex, as versões serão Exline,Luxury e Abstract, Exline para o 2.5Flex e Diesel, Luxury para o 2.5 flex e diesel  e Abstract para o 3.8 e 2.5 ECOTDi, o modelo vem de série com Duplo-Airbags,ABS, direção hidraulica,ar-condicionado e trio-elétrico, as mais completas virão com 10airbags,ABS,EBD,ESP,BAS,ar-digital dual zone, tração 4x4 e câmbio automático de 6 velocidades, os preços irão variar de 79,990R$ á 105,590R$.

Nova Camping

renovando a linha de produtos a Lc lança hoje a nova Camping,o modelo estréia aos poucos,primeiro a Lc apresenta apenas as versões mais completas e apenas com cabine dupla,o modelo chega com novas opções de motor é o caso do 2.5ECOTD-i, com turbo e intercoler, a potencia é de 189cv,outra opção será o 3.8V6TDI de 290cv, ambos diesel, além deles haverá a opção do 3.020vV6 de 310cv a gasolina e a opção do 2.520vFlex de 196cv com etanol,o modelo chega com três acabamentos diferentes,LX,LS e LSX, LX para os motores 2.5 diesel e Flex, LS e LSX para os motores2.5ECOTDI, 3.0V6 e 3.8V6, o motor Flex chega sem a opção de tração 4x4,a seguir resumo de cada versão e preço:

2.520v Flex:

LX : direção hidraulica,trio-elétrico,airbags duplos,ABS e EBD,sensor de estaciomento e regulagem de altura do banco do motorista,câmbio manual de 6marchas.

opcionais: ar-condicionado,bancos de couro,4airbags,regulagem do volante,câmbio automático de 6veolicidades com overdrive,ESP,auxilio em arrancadas e descidas ingrimes. valor básico: 68.990R$-com opcionais: 74,990R$

LX [diesel]: mesmos equipamentos da Flex e opcionais : 70,290R$-76,990R$

versão LS : direção eletro-hidraulica,ar-condicionado,4airbags,ABS,EBD,ESP,sensor de estacionamento,bancos em veludo, com regulagens elétricas,trio-elétrico,auxilio em subidas e decidas ingrimes,computador person-me,rádio com CD/mp3/USB/sd-card,câmbio manual de 6 marchas: opcionais: 4x4,câmbio automático,bancos em couro,computador de bordo Mycar,ar-digital e mesinhas tipo avião para os passageiros de tráz

preço:

2.5TDi: 73,990R$-77,990R$

3.0V6 : 76,990R$ - 82,990R$

3.8V6 : 80,990R$ - 87,590R$

versão LSX: direção elétrica progressiva,ar-digital dual zone,6airbags,ABS,EBD,ESP,CDC,sensor de estacionamento,computador Mycar,câmbio automático,4x4,regulagens elétricas dos bancos,bancos de couro,radio com entradas USB e SD-card,trioelétrico,mesinhas tipo havião,e detalhes cromados.

opcionais: teto solar,lona maritima,rede-porta objetos para a caçamba,iluminação para a caçamba e acabamento interno imitando madeira.

preço:

2.5TDi:79,990R$-86,990R$

3.0V6: 84,990R$ -92,990R$

3.8V6: 93,990R$-99,890R$

a versão cabine simples chega somente na semana que vem.

nova picape compacta ja roda em testes.

Derivada do projeto metropoly, Lc deve lançar o modelo em Breve, ja com carroceria,hatch,sedan,perua e picape,o modelo flagrado, estava com camuflagem pesada, mais já era um modelo de produção,os motores serão 1.016vECO e 1.316vECO,a plataforma é a mesma utilizada pelos novos CM SKY.

E se ... a compact-up fosse produzida.

O amigo Brandow, fez uma projeção de como seria uma compact-up, caso a maxxcargo,derivada do Bird,não tivesse nascido,seria a continuação da picape compacta derivada do compact,que hoje ainda é representado pela supergargo com motor 1.3desatualizado, que deve dar adeus ainda este mes da linha de produção,a compact-up poderia receber desde o novo 1.316vECO nas versões de entrada até o 1.816v na Off,porém a Lc não tem planos de retomar a produção da compact-up, tanto que já tem a picape derivada do projeto metropoly pronta.

E pra Genebra.

G650 [ duo europeu]

Desenho diferente,New Elegantis chega a Europa

M-15, chega com grande oferta de motores.

M-15 Hybrid concept

Metropoly concept

Compact EV-1 concept

linha G550 [receptor para os brasileiros]

Para Genebra a Lc reservou poucas novidades, o M-15 vendido por lá desde Agosto passado,aparece como conceito na versão Hybrid, o Sedan Elegantis, chega para competir contra Elantra e focus sedan,porém o desenho é diferente da versão vendida no Brasil e EUA,a Lc também chega a Genebra com os Conceitos Metropoly,Compact EV-1, que em Breve chega a Espanha,França e Alemanha, ela aproveitou para apresentar a Linha G550, na europa o Receptor recebe outro nome, chega por lá com motores 2.5ETD-i diesel, 2.520v ECO a gasolina, 2.5 Hybrid, 2.216v ECO na versão de entrada, e um 3.0V6 a gasolina e um 3.8V6 a diesel, o modelo chega nas versões Sedan,Cupê, SB,Plus e CC, outra presença foi do sedan G650[duo], sem o irmão Cupê que deixa de ser importado para a Europa, o modelo chega a europa em versão única Abstract V8 de 495cv.