quinta-feira, 22 de outubro de 2015

Raptor chega a linha 2016 com novidades

 FourTrack 1.616vEasyFlex (128/130cv) e 1.6TSi Flex (140/147cv)

Já com um ano de mercado a linha Raptor chega com novidades a linha 2016, sofrendo com o ataque de concorrentes consistentes como HR-V e Renegade, está difícil a luta, para animar as vendas do modelo a marca está apresentando a linha 2016 na Serra Catarinense, as novidades maiores são mecânicas, o modelo perde a versão de entrada SE, em seu lugar entra a FourTreck, com opções de motor 1.616v EasyFlex e 130cv com etanol e a versão 1.6TSi Flex de 147cv com etanol no tanque, a versão Fourtreck chega com novidades interessantes uma delas é a opção de câmbio automático para ambos os motores no 1.616v EasyFlex uma caixa CVT com 7 marchas programadas, a novidade é que a Lc motors atualizou o software da transmissão que agora pode rodar com a opção das marchas virtuais, para quem gosta de sentir as marchas passando e com a opção do modo CVTauto, que não usa um parâmetro exato e explora as relações infinitas do câmbio CVT, já a opção com motor TSi tem a sua opção um câmbio de dupla embreagem e também 7 marchas o LCGi, porém os câmbios serão opcionais nestas versões, com preços de R$3.500,00 para a 1.6 aspirada e R$4.900,00 para a turbinada, nos equipamentos a fourtreck oferece: 4 Airbags (na SE eram apenas 2), ABS com controle de distribuição de frenagem, controle de tração e ESP, Imob. Eletrônico, Desembaçador traseiro, Limpador traseiro, ar condicionado analógico, direção elétrica progressiva( antes era hidráulica) e ganha  a possibilidade de ter três parâmetros ajustados ( city, Sport e normal) (a versão SE não trazia este diferencial), para choques na cor da carroceria, retrovisor na cor cinza carbom, com ajuste elétrico e memória, retrovisor eletrocrômico e com função antiofuscamento bem como retrovisores externos, Rodas de liga leve, vidros dianteiros e traseiros elétricos com one touch e anti esmagamento, travas elétricas com duplo estágio, primeiro porta do motorista depois demais portas, com acionamento acima de 15km/h,  regulagem manual de banco e volante em altura e profundidade, os bancos são em tecido BlackSpace com costuras amarelas e bordados alusivos a versão, enquanto o volante e detalhes do painel e manopla de câmbio ganham detalhes em piano Black e couro, alarme periférico com controle integrado a chave canivete que aciona portas e fecha os vidros com função Follow me home que acende os faróis a noite ao destravas as portas, outro mimo é o vidro de abrir dois dedos ao abrir e fechar o carro para despressurizar a cabine e arejar, rádio integrado ao painel rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, limpador traseiro com função autoclout que o aciona ao engrenar a ré em dias de chuva sempre que o limpador dianteiro estiver acionado,  lanternas de neblina, faróis de dupla parábola e retrovisor direito que mira o meio fio em manobras, além de sensor de estacionamento traseiro e computador de bordo person me com 10 funções e ecoplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível. Ao adicionar a opção de câmbio automático o comprador ainda leva voltante com aletas para trocas de marcha e controle de cruzeiro.
 SEL 1.616vEasyFlex CVT7 e SEL 1.6TSi Flex LCGi7

Raptor com câmbio manual? agora só o FourTreck, as versões automáticas são as mais vendidas da concorrência, a Lc resolveu abolir o câmbio manual, a maior novidade é a troca do câmbio da versão TSi, sai o CVT entra o LCGi, nos equipamentos ambas são iguais: Mesmos itens da FourTreck a mais os bancos passam a veludo e o rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, além disso a versão conta ainda com porta luvas refrigerado, e abertura interna elétrica do capô, ( de série o modelo tem aberturas interna elétrica de porta malas e tanque, e o capô aposentou a haste e graças ao peso leve usa apenas um amortecedor pra sustentar o capô). na tela do NAV o motorista tem um gráfico interativo dos sensores de estacionamento na hora da baliza, além dos faróis com led's diurnos e projetores.de especial está versão trás a mais câmera traseira para manobras, retrovisores rebativeis e hillholder e ABS com modo off-road.
Limited 1.6TSi Flex LCGi e Limited AWD

Já a versão topo de linha perde a versão manual, mas tem como diferencial o câmbio com 8 marchas um diferencial diante das demais versões é a versão mais completa, o modelo trás: Todos os itens da versão SEL, mais bancos em couro, teto solar panorâmico, com abertura elétrica e com memória de posição, sensor dianteiro de estacionamento, faróis com luzes BlueLiht mais forte que as demais versões e luzes diurnas em Leds, ar condicionado digital automático, retrovisores com rebatimento elétrico, luzes de led de cortesia que iluminam os comandos de vidros, retrovisores e travas, bem como soleiras de alumínio e pedaleiras esportivas, manopla de câmbio em couro, sensor de chuva e crepuscular, a versão soma ainda 6 Airbags a conta a versão conta ainda com regulagens de bancos elétricas com memória bem como da coluna de direção, central multimidia Lc MyCar com DVD, GPS, entradas auxiliares e tela sensível ao toque de 7" e disco rígido para armazenamento de musicas, fotos, videos, dados e documentos, a memória do disco rígido é de 30GB, quer mais ? sensor dianteiro de estacionamento e traseiro com câmera, além de sistema de alerta de pontos cegos, com monitoramento 360º do carro, além de outros itens como sensor de fadiga, a versão com câmbio AWD trás a mais tração nas 4 rodas, ABS-offroad, controle de descida ingrime e bloqueio eletrônico do diferencial.

Preços:
FourTreck 1.6EasyFlex
R$ 60.990,00
FourTreck 1.6TSi Flex
R$ 68.990,00
FourTreck 1.6EasyFlex CVT7
R$ 64.490,00
FourTreck 1.6TSi LCGi
R$ 73.890,00
SEL 1.6EasyFlex CVT7
R$ 70.990,00
SEL 1.6TSi LCGi
76.990,00
Limited 1.6TSi LCGi8
R$ 80.990,00
Limited 1.6TSi AWD LCGi8
R$ 85.990,00

Nova Stoutness 2016

Limited 3.0iV6 Flex (300-310cv) e 3.0FullTDi 210cv

Reestruturar para lutar, com TrailBlazer apenas na versão LTZ, SW4 se preparando para mudar a LC motors aplica uma leve plastica ao SUV derivado da camping, vinda da Argentina o modelo perdeu versões e agora só está disponível na versão topo de linha Limited, com duas opções de motores, o motor 2.0TSi de quatro cilindros dá adeus ao modelo, motor flex? agora só o 3.0iV6 de poderosos 310cv no etanol, e a opção Diesel permanece a mesma 3.0FullTDi de 210cv, as demais opções não são mais ofertadas, pois não era a mais procurada, valendo a lei de procura e oferta a versão topo de linha entrega lucho, potência e um desenho ainda atual perante a concorrência, na frente novos capô, parachoques, paralamas, faróis, na traseira nova tampa do porta malas e novo desenho na lanterna, atualizações bem vindas, nos equipamentos temos: Trio Elétrico, bancos em Couro com três opções de tonalidade, ABS, ESP,WillHolder,BAS, sistema anticapotamento (novidade da linha 2016), controle de descidas ingrimes, controle de cruzeiro adaptativo com regulagens de distância do veículo a frente, controle de pontos cegos, mudança involuntária de faixa, o controle de cruzeiro freia o carro em situação de emergência em velocidades até 60km/h, acelera quando necessário e emite avisos visuais e sonoros, além de head up display no parabrisa, além de sensor de fadiga (novidades linha 2016), Airbags frontais, e de cortina e de joelhos, rodas de liga leve, regulagens elétricas de altura do banco e coluna de direção com memória e os bancos possuem massageadores e aquecimento ou resfriamento, sensor de estacionamento traseiro, com câmera, sensor de chuva, com temporizador e ajuste de intensidade e crepuscular, alarme e chave canivete com keyless, partida sem chave (novidade da linha 2016), ar condicionado digital automático quadri zone, e direção eletro hidráulica com três modos, abertura elétrica do porta malas e tanque, a tração é AWD integral, o câmbio é automático CVT de 8 velocidades para o 3.0FullTDi e o LCGi de dupla embreagem e 8 marchas para o 3.0V6, o painel tem função optron que só revela as informações com iluminação indireta com a chave no contato, faróis com projetor elíptico e Xenon e luzes de posição em led, função anti ofuscamento, que reduz o facho com a proximidade de outro carro, faróis agora contam com canhão de luz com sensor de luminosidade que alterna o facho automaticamente, luzes de neblina seguem a curva e faróis acompanham as curvas e tem variação de altura conforma aclives e declives (novidade linha 2016), sensor dianteiro de estacionamento com câmera, sistema, LC Park II que estaciona o carro sozinho o programa ganhou mais uma atualização e agora estaciona além de vagas perpendiculares e normais também ajuda em garagens e ou pode ser desligado, LC Assist que regula desde resposta de câmbio a modo de condução e rigidez de suspensão, além de sistema de pontos cegos, pequenos sensores avisam por luzes e avisos sonoros se a carros em pontos cegos do modelo, quanto a mídias o rádio é a Central Multimídia MyCar de 30GB com tela de 8" com onetouch e 8 falantes e 1 sub no porta malas, o modelo conta ainda com luzes de cortesia com função follow me home e luzes que iluminam maçanetas e chão, o modelo vem de série ainda com o Lc Mobily II, sistema de mobilidade dos bancos que agora são elétricos e com memória, tudo por conta dos lugares a mais que o modelo oferece, são 7 passageiros nesta versão, com novidades na área de segurança o modelo perdeu o teto solar panorâmico que passa a ser opcional por R$5.900,00, o modelo conta como opcional com Terrain Response que ajusta a tração AWD conforme o piso, pedra, areia, lama, asfalto, além de regulagens elétricas da altura da suspensão é o opcional mais caro do modelo por R$8.900,00, disponível apenas para o modelo Diesel.

Preços:
LIMITED 3.0iV6 Flex
R$ 130.990,00
LIMITED 3.0FullTDi
R$ 140.990,00
LIMITED 3.0iV6 Flex
com teto solar:
R$ 136.890,00
LIMITED 3.0FullTDi
com teto solar:
R$ 146.890,00
LIMITED 3.0FullTDi
com Terrain Response:
R$ 149.890,00
LIMITED 3.0FullTDi
com todos os opcionais:
R$ 155.790,00

quarta-feira, 14 de outubro de 2015

Lançamento: Campeira

 FourTreck 1.616v EasyFlex (128-130cv) e 1.616v TSi (140-147cv)

Com desenho robusto e inovador a Campeira finalmente chega ao mercado nacional e já chega as lojas junto a concorrência, baseada no Raptor o modelo ter acerto fino de suspensões, motores mais fortes que a concorrente Renaut e soluções criativas, a porta da frente é maior que no Raptor e permite acesso facilitado ao interior, a porta traseira tem sistema de abertura ao contrário, o que também torna o habitáculo amplo e espaçoso, uma vez que o espaço na cabine é o mesmo do SUV, por hora a Lc motors não esconde, chega ao mercado inicialmente as versões cabine dupla, mas não esconde que já tem mais opções prontas, como cabine estendida e simples, mas mirando em médias básicas e compactadas completas a marca pretende abocanhar um terreno perdido entre os comerciais leves, que mesmo com a crise tem mostrado bons números, a construção é feita na base LCP, modular com 80% da base em alumínio e aços de alta resistência é um modelo inspirador e leve para seu porte, como pesos que variam entre 1.103kg até 1.140kg na top de linha 4x4 o modelo esbanja economia e praticidade, além de desenho bem inspirado, as versões serão a FourTreck (básica) equipada com as duas opções de motor disponíveis para o utilitário, o polivalente 1,6l em sua versão aspirada com 130cv no etanol e a versão turbo mais mansa do bloco com 147cv, está a mais interessante pois tem 24,1kgfm de torque desde as 1,800RPM e mantém o pico até quase 5.900RPM, bem mais ágil que a Oroch,nos equipamentos a versão FourTreck é básica, mas bem recheada: 4 Airbags , ABS com controle de distribuição de frenagem, controle de tração e ESP, Imob. Eletrônico, Desembaçador traseiro, Limpador traseiro, ar condicionado analógico, direção elétrica progressiva e ganha  a possibilidade de ter três parâmetros ajustados ( city, Sport e normal) , para choques na cor da carroceria, retrovisor na cor cinza carbom, com ajuste elétrico e memória, retrovisor eletrocrômico e com função antiofuscamento bem como retrovisores externos, Rodas de liga leve, vidros dianteiros e traseiros elétricos com one touch e anti esmagamento, travas elétricas com duplo estágio, primeiro porta do motorista depois demais portas, com acionamento acima de 15km/h,  regulagem manual de banco e volante em altura e profundidade, os bancos são em tecido BlackSpace com costuras amarelas e bordados alusivos a versão, enquanto o volante e detalhes do painel e manopla de câmbio ganham detalhes em piano Black e couro, alarme periférico com controle integrado a chave canivete que aciona portas e fecha os vidros com função Follow me home que acende os faróis a noite ao destravas as portas, outro mimo é o vidro de abrir dois dedos ao abrir e fechar o carro para despressurizar a cabine e arejar, rádio integrado ao painel rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, lanternas de neblina, faróis de dupla parábola e retrovisor direito que mira o meio fio em manobras, além de sensor de estacionamento traseiro e computador de bordo person me com 10 funções e ecoplay, o novo computador de bordo tem tela em LCD com 3" onde o motorista pode ver consumo, autonomia, quantos km faltam para troca de oleo, pressão de pneus ( sensor de pressão dos pneus passa a ser de série) aviso de portas, capô, porta malas abertos, cintos não afivelados, além do ECOplay, que torna a condução um jogo com dicas de economia, momento certo de troca de marchas, qual a pressão ideal dos pneus dentre outros, o placar é visto ao final dos percursos onde o motorista vai saber se dirigiu na melhor maneira possível.
 SX 1.616v EasyFlex e 1.6 TSi Flex e 1,616v TSi CVT7

A versão intermediária é a SX, equipada com as duas opções de motor, e duas opções de câmbio o modelo se adianta a concorrência e já chega com a opção desta comodidade, nos equipamentos temos:


SX 1.6 EasyFlex e 1.6TSi Flex manual: Mesmos itens da FourTreck a mais os bancos passam a veludo e o rádio é o LcNAV com 7,5", o rádio toca DVD, CDS, além dos demais dispositivos móveis, tem comando de voz, e GPS, bem atualizado e com atualização gratuita a até a ultima revisão, além disso a versão conta ainda com porta luvas refrigerado, e abertura interna elétrica do capô, ( de série o modelo tem aberturas interna elétrica de porta malas e tanque, e o capô aposentou a haste e graças ao peso leve usa apenas um amortecedor pra sustentar o capô). na tela do NAV o motorista tem um gráfico interativo dos sensores de estacionamento na hora da baliza, além dos faróis com led's diurnos e projetores.
SX 1.6 TSi CVT7: O câmbio CVT de 7 relações definidas deixa o modelo esperto, de especial está versão trás a mais câmera traseira para manobras, retrovisores rebativeis e hillholder e ABS com modo off-road.
 SXR 1.6TSi Flex e SXR 1.6TSi CVT7

A versão Top de linha chega apenas com o motor mais forte em duas opções de câmbio, o manual de 6 velocidades e o CVT de 7 relações, os equipamentos são:

SXR manual: Todos os itens da versão SX CVT7, mais bancos em couro, teto solar panorâmico, com abertura elétrica e com memória de posição, sensor dianteiro de estacionamento, faróis com luzes BlueLiht mais forte que as demais versões e luzes diurnas em Leds, ar condicionado digital automático, retrovisores com rebatimento elétrico, luzes de led de cortesia que iluminam os comandos de vidros, retrovisores e travas, bem como soleiras de alumínio e pedaleiras esportivas, manopla de câmbio em couro, sensor de chuva e crepuscular, a versão soma ainda 6 Airbags a conta.
SXR CVT7: Se o seu sonho é um modelo bem equipado a versão com câmbio CVT de 7 relações trás a mais que a manual, regulagens de bancos elétricas com memória bem como da coluna de direção, central multimidia Lc MyCar com DVD, GPS, entradas auxiliares e tela sensível ao toque de 7" e disco rígido para armazenamento de musicas, fotos, videos, dados e documentos, a memória do disco rígido é de 30GB, quer mais ? são 6 airbags guardando a sua segurança, sensor dianteiro de estacionamento e traseiro com câmera, além de sistema de alerta de pontos cegos, com monitoramento 360º do carro, além de outros itens como sensor de fadiga ( item que não foi encorporado nem no Elegantis ainda).

SXR 1.6TSi 4x4 LCGi 8

A mais completa da linha é a SXR 4x4, com câmbio de dupla embreagem, com visual robusto o modelo é o mais chama atenção, e trás: Equipada com todos os equipamentos da versão SXR CVT, troca o CVT e acaba incluindo o câmbio LCGi a versão acrescenta a tração nas 4 rodas, ABS-offroad, controle de descida ingrime e bloqueio eletrônico do diferencial, e teto solar panorâmico, com memória de posição e fechamento automático ao travar as portas, esta é a versão mais cara do modelo. Todas as versões contam com tampa traseira com molas a gás para facilitar a abertura e protetores de caçamba, além de vários acessórios disponíveis nas lojas.
Preços:

FourTreck 1.616v EasyFlex
R$ 62.180,00
FourTreck 1.6 TSi Flex
R$ 67.990,00

SX 1.616v EasyFlex
R$ 65.990,00
SX 1.6 TSi Flex
R$ 69.990,00
SX 1.6 TSi CVT7
R$ 73.990,00

SXR 1.6TSi Flex
R$ 75.990,00
SXR 1.6 TSi CVT7
R$ 78.990,00
SXR 4x4 LCGi8
R$ 81.990,00

sábado, 3 de outubro de 2015

Campeira, este é nome da nova picape da Lc motors


A escolha do público foi por um nome bem brasileiro e também regional a nova picape da Lc motors chega em Outubro o lançamento ainda será este mês, apenas na opção de cabine dupla, a Campeira tem como personalidade ainda o fato de ter nome próximo a irmã média Camping, a Lc aproveitou e já divulga a foto da versão topo de linha 4x4, o foco será nas concorrentes Duster Oroch e Toro, o lançamento chega em breve.