A lc motors anunciou para seu espaço no Salão de São Paulo, algumas novidades para o mercado local e algumas parcerias para a distribuição e venda de veículos Lc motors pelo mundo,firmada no Brasil á 10 anos, quando em uma parceria com a Alemã Volks produzia Lc cupê e Duo carros com motores V6 e V8 da alemã, com preços atraentes e muitos luxos, porém a mais ou menos 2 anos e meio a parceria azedou, o contrato que tinha prazo até 2015 teve fim antecipado para esse ano,com isso a linha de cupê e duo sairam da planta da Volks no parana onde dividia linha com Golf e Fox e foi pra SC na fábrica lageana, os motores também foram aposentados na linha 2011 de cupê e Duo que passaram a oferecer somente o motor 3.0V6 de 310 cv da própria Lc, eis que outra parceria está prestes a acabar, atualmente a Lc utiliza o mesmo E-torq 1.616v da FPT em alguns de seus modelos,porém com outra denominação o 1.616vEcotorq, esse motor entrou no lugar do 1.6SI(AP-600) que era emprestado da volks, eis que a Fiat quiz meter o bedelho onde não era chamado e a parceria com a FPT está prestes a acabar e isso deve ser anunciado no Salão de São Paulo, a Lc passará a utilizar seu próprio 1.616v , feito sob o Bloco do 1.816v CVV-i ECO recém lançado, o novo 1.6 também receberá esse sobrenome 1.616v CVV-i ECO, segundo informações são 127cv com alcool,a Lc quer autonomia total e a Fábrica de motores e componentes em Piracicaba dará conta do recado, com a Chegada do 1.616v CVV-i ECO a Lc será a empresa com os motores mais modernos no mercado fazem parte do portifólio da empresa: 1.016v i-VETEC Ecoforce-1.016v Turboflex, 1.3ecotorq-1.316v i-VETEC Turboflex,1.616v CVV-i ECO, 1.816v CVV-i ECO , 2.216v CVV-i ECO,3.020v i-VETEC V6 ECO- 3.020v twinturbo e os Diesel: 2.5 EcoTd-i,3.0 TD-i(prestes a sair de linha),3.8V6 TD-i. Os motores mais velhos da Lc são o 1.3ecotorq, que em 2011 virará 1.3 ecology e ganhará uma boa repaginada, e o 3.0TD-i que sai de linha em 2011 pra dar lado ao novo 2.5 EcoTd-i que chegou com o novo Stoutness.
Entre os carros expostos serão destaque a nova Maxxcargo,Stoutness,receptorSW-culpe e CC, a Van Maxx,Line,linha compact e Bird 2011 e duas surpresas a nova geração dos percursores da Lc Cupê e Duo.
Nem um pouco cansada a Lc motors termina os testes dos novos Cupê e Duo essa semana, esses são protótipos prontos, apenas fazendo os ultimos acertos,tanto que esse flagra revelou muita coisa,como por exemplo detalhes dos parachoques traseiros,lanternas, faróis e cortes de porta, as rodas pelo que parece são as mesmas do Style,porém de aros maiores, a Lc já anunciou o lançamanto para setembro com mostra ao público em Outubro no Salão de São Paulo, a comercialização se inicia em Novenbro já como modelo 2011, segundo informações a Tata motors, aliada da Lc no exterior está emprestando da Jaguar o motor 4.2 V8 supercharged do sedan XS, porém segundo fontes a Lc ainda não aceitou a proposta, o polo de produção dos modelos será em Santa Catarina, e tem previsão de 15mil unidades ano, 10,8 mil são para o mercado brasileiro o que dá 900 unid por mês, o exedente será para extoque, pelo menos é o que está planejado para o ano que vem, apartir de novembro de 2011 ele será exportado para argentina,méxico,EUA e alguns países europeus, como Russia e Portugal, com isso a produção deve passar de 900 unid. mes para 1.500 unid. mes. Os preços e os motores ainda são mistério.
