Linha 2014 da Minivan Yity, aposenta o motor 1.4EasyFlex

 SE 1.0AirT de 115-120cv e 1.6EasyFlex 127-130cv

A Yiti chega a linha 2014 com novidades, a maior delas é o motor três cilindros de 1 litro e com turbo, o pequeno motor rende 115-120cv ( ante 115-118cv do antigo 1.4) o motor ainda oferece torque de 14,7kgfm, dos quais 85% estão presentes entre 1500 e 3200RPM, o motor 1.4 tinha 13.9kgfm com gasolina e 14,5kgfm com etanol em regime de 3100RPM, além disso a linha 2014 troca o câmbio LCG-M5 pelo LCT-Mg6 é o câmbio manual de 6 marchas, com isso o modelo ganha em economia, segundo a Lc motors a Yity é 25% mais econômica que o modelo 2013, as médias com gasolina são de 14km/l na cidade e 18,7km/l na estrada já com etanol o modelo roda 12km/l no ciclo urbano e 15km/l no ciclo rodoviário, a Yity 2014 chega com novos nomes de versão, a básica se chama SE, e além do motor 1.0AirT ainda conta com o 1.616v CVV-i EasyFlex de 127-130cv, por fora o modelo não trás nenhuma grande novidade, a versão SE trás faróis de marcara negra e lanternas translucidas, são suas maiores novidades estéticas, por dentro nova padronagem de tecidos e painel com novos tons de preto e cinza, além de Painel de instrumentos com nova padronagem, a iluminação do painel de instrumentos mudou, saiu o fundo preto, números brancos e ponteiros vermelhos iluminados por um tom azul, passaram a ter fundo cinza, números brancos iluminados por leds, e ponteiros vermelhos, a iluminação é branca e indireta por leds, porém no resto do painel as luzes continuam azul, a SE 1.6 pode receber como opcional o câmbio automático CVT de 6 marchas, dentre os equipamentos temos : Bancos em tecido EconBlue, câmbio manual de 6 velocidades, trio elétrico, ar condicionado analógico, direção hidraulica, limpador com desembasador traseiro, sendo que o limpador tem modo automático ao engrenar a marcha ré, rádio Lc Sync conect com entradas auxiliares, o modelo conta ainda com chave canivete com alarme integrado, ainda conta com cintos de três pontos para todos os ocupantes, sistema isofix, regulagens manuais de bancos e volante, faróis de neblina, sensor de estacionamento, follow me home, rodas de liga leve, com pneus de baixa resitência a rodagem, o modelo vem equipado desde a versão 1.0 com pacote EcologyEfficience, com start-stop, pneus de baixa resistencia, e computador de bordo person me, com 10 funções e função ECO, e econometro digital, ABS, ESP e 4 Airbags, também itens de todas as versões o sistema LC Mobily, de mobilidade dos bancos com vários recursos e bancos traseiros individuais, e mesinhas do tipo avião e garantia de 6 anos.

 SEL 1.616v EasyFlex e SEL 1.616v CVT

A versão SEL chega com mais cromados, barra de teto nova, lanterna traseira com marcara negra, e faróis dianteiros com luzes diurnas de leds de série, dentre os equipamentos temos : Bancos em veludo, câmbio manual de 6 velocidades ou Automático CVT de 6 velocidades, trio elétrico, ar condicionado digital, rebatimento elétrico dos retrovisores, direção hidraulica, limpador com desembasador traseiro, sendo que o limpador tem modo automático ao engrenar a marcha ré, o modelo conta ainda com chave canivete com key less, ainda conta com cintos de três pontos para todos os ocupantes, sistema isofix, regulagens manuais de bancos e volante, faróis de neblina, sensor de estacionamento, luminosidade e chuva, retrovisor que mira o meio fio, porta luvas refrigerado, abertura elétrica de tanque e tampa do porta malas, rádio Lc NAV de 7" com GPS, DVD e entradas auxiliares, follow me home, rodas de liga leve, com pneus de baixa resitência a rodagem, o modelo vem equipado desde a versão 1.0 com pacote EcologyEfficience, com start-stop, pneus de baixa resistencia, e computador de bordo person me, com 10 funções e função ECO, e econometro digital, ABS, ESP, BAS e 6 Airbags.

Limited 1.616v CVT

A versão Limited vem equipada com motor 1.616v EasyFlex e apenas câmbio automático, dentre os equipamentos temos os mesmos da versão SEL, com troca apenas de alguns detalhes, os bancos passam a ser de Couro, o modelo ganha sensor de pontos cegos, central multimídia, sensor dianteiro de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera, ar digital dual zone automático, regulagens elétricas de bancos em altura e lombar, e manual de coluna de direção, o modelo chega com 10Airbags, Teto solar panorâmico ( no caso da versão Limited ele não abre como o teto das versões Sunday e iYity), os faróis são de xenon com lavadores e com luzes diurnas em Leds.

Preços:

SE 1.0AirT

R$ 39.990,00

SE 1.616v EasyFlex

R$ 42.990,00

SE 1.616v EasyFlex CVT

R$ 45.990,00

Sunday Edition 1.616v EasyFlex
R$ 47.990,00

SEL 1.616v EasyFlex

R$ 49.990,00

SEL 1.616v EasyFlex CVT

R$ 53.990,00

Limited 1.616v EasyFlex CVT

R$ 55.590,00

iYity 1.616vFlex EasyFlex CVT
R$ 57.990,00

Lançamento : iYity versão se torna a Top de linha na linha Yity

iYity 1.616v EasyFlex CVT

A iYity chega pra ser a Top de linha da linha Yity, abaixo apenas na Yity Sunny, o motor 1.616v rende bons 130cv com o combustível derivado da cana de açúcar, a versão trás detalhes que lembram a versão Sunday, mas os equipamentos diferem bem ambas as versões, o modelo é equipado apenas com câmbio automático CVT de 6 velocidades, trás ainda : Bancos em couro com costuras claras, com regulagens lombar e de altura elétricas, assim como regulagens elétricas do volante, além do já esperado os itens de destaque são os 10 airbags, ABS, ESP e BAS com EBD, central multimídia em parceria com a Apple, com sensores de distância dianteiros e traseiros com câmera, fazem parte do pacote ainda os sensores de pontos cegos e de pressão dos pneus, o modelo trás ainda teto solar panorâmico, elétrico e com memória, os faróis são de xenon com lavadores e leds diurnos, o modelo trás ainda partida sem chave, aletas de troca de marchas atrás do volante dentre outros vários mimos, o modelo ainda trás 2 Iphone5.

Preços:

iYity 1.6EasyFlex CVT

R$ 57.990,00

Lançamento : Summer 2014

 SE 1.616vTSi de 140-147cv 

Quando foi lançada a Summer era ofertada com dois motores o 2.0EasyFlex e um 1.6TSi, agora a perua chega com uma opção de entrada com motor mais manso, o 1.6 turbo de 140-147cv dá conta do recado, e trás a Summer para um degrau mais abaixo, o modelo chega com novo desenho, a versão SE é equipada com : bancos em Tecido, trio elétrico, direção eletro-hidraulica, ar condicionado analogico, roda de liga leve, sensor de estacionamento, rádio Lc Sync, computador de bordo, com função ECO Person me de 10 funções, 4 airbags, ABS com ESP e EBD, farois de neblina, regulagem manual de cintos, altura dos bancos e volante com profundidade, o modelo leva 5 adultos com muita folga, os bancos traseiros individuais, podem ser rebatidos de várias formas, o modelo nesta configuração não oferece sete lugares, os bancos extras semelhantes ao do Zafira, não tomão área do porta malas e são opcionais da versão SE, são 680litros e 5 pessoas, a Summer tem a vantagem da plataforma derivada do Elegantis, com todos os bancos rebatidos a capacidade sobe para 1189litros de bagagem.

 SEL 1.616vTSi (140-147cv) e SEL 1.6TSi de 175-178cv e SEL 1.6TSi CVT

A versão intermediária chega com o maior leque de versões, ou seja a nova politica da Lc motors é atrair o público para suas versões intermediárias, no caso da Summer é a SEL que oferece duas opções de motor e duas opções de câmbio, um manual de 6 velocidades e um automático CVT de 6 velocidades programadas, a versão SEL vem equipada com : bancos em veludo, trio elétrico, direção elétrica, ar condicionado analogico, roda de liga leve, sensor de estacionamento, com mostrador gráfico na tela do rádio LcNAV e sua tela de 7,5", computador de bordo, com função ECO Person me de 10 funções, 4 airbags, ABS com ESP e EBD, farois de neblina, regulagem manual de cintos, altura dos bancos e volante com profundidade, sensor de chuva e crepuscular, alarme periférico com Keyless e chave canivete, abertura elétrica do bocal do tanque, capô e tampa do porta malas, quer mais ? o modelo vem de série nos modelos equipados com o motor 1.6 mais forte com teto solar panorâmico, com forro e abertura elétrica e memória, o modelo leva 5 adultos com muita folga, os bancos traseiros individuais, podem ser rebatidos de várias formas, o porta malas com os bancos traseiros embutidos, semelhantes ao do Zafira, não tomão área do porta malas, são 680litros e 5 pessoas, 300 litros e 7 pessoas, e acreditem dois adultos vão bem acomodados no porta malas, ainda não é o espaço de uma Receptor Plus, mais é maior que a finada GrandYity, a Summer tem a vantagem da plataforma derivada do Elegantis, com todos os bancos rebatidos a capacidade sobe para 1189litros de bagagem.

Limited 1.6TSi 175-178cv CVT

Já a versão Limited, chega com apenas um motor e uma opção de câmbio é o CVT de 6 velocidades, o modelo conta com : bancos em couro, trio elétrico, direção elétrica com três modos de programação, ar condicionado Digital, Tri-zone, automático e com memória, roda de liga leve, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera, rádio LcNAV, com GPS, DVD e entradas auxiliares, computador de bordo, com função ECO Person me de 10 funções, 6 airbags, ABS com ESP e EBD, farois de neblina, regulagem Elétrica com memória de cintos, altura e lombar dos bancos e volante em altura e profundidade, sensor de chuva e crepuscular, alarme periférico com Keyless e chave canivete, abertura elétrica do bocal do tanque, capô e tampa do porta malas, Teto solar panorâmico com forro e abertura elétrica e memória, o porta luvas é refrigerado, bem como o porta objetos acoplado ao descansa braço dianteiro, o acabamento troca o plástico em piano Black da versão SE e SEL, por aço escovado e cromados, fazem parte ainda Follow me home e HillHolder, além dos 7 lugares de série, o modelo mesmo na versão Top, oferece vários opcionais como, Lc PARK II, Assist, e Mycar 30GB são oferecido no pacote Tecno, a ainda opção de couro bege, além de partida sem chave e rodas maiores aro 18"

Preços : 

SE 1.616vTSi - 140/147cv

R$ 57.890,00

SEL 1.616vTSi - 140/147cv

R$ 59.990,00

SEL 1.6TSi - 175-178cv MT

R$ 63.990,00

SEL 1.6TSi - 175-178cv CVT

R$ 67.990,00

Limited 1.6TSi CVT

R$ 72.990,00

SAMF II e para encerrar a sua participação Lc motors apresente seu anti Gol, Novo Rook

Novo Rook novos traços, novos rumos

Plataforma é a mesma, mas se engana quem acha que o Rook não mudou sua plataforma, se engana, a KG1 foi trocada pela KG1plus a mesma do Bird, com o isso o modelo agora tem a mesma distância entre eixos do Bird, no desenho temos um arranjo de linhas bem mais modernas, do ponto de vista funcional a Lc motors buscou inspiração na concorrência, Onix e Gol, por dentro tudo novo, a versão mostrada, era a versão mais completa, com teto panorâmico, aliás o vidro não é fixo como no 208 ou C3, mimo que deve equipar apenas os modelos mais caros, o modelo não terá duas portas, e seu lançamento ocorre em breve, junto virão maiores informações do novo Rook.

SAMF II, Interceptor, se torna o maior seda da linha Lc motors

Interceptor muda e deixa a perua de lado

Renovar, o interceptor passou a ocupar o posto mais alto da Lc motors, o Duo sairá de linha em breve e o G750 sairá de catalogo no Brasil, mas continuara a venda na Europa, quanto ao Interceptor o modelo teve mudanças profundas na dianteira, com novos faróis, capô, e para choques, na traseira nenhuma novidade, apenas mudanças na lanterna, minima, as maçanetas desceram nas laterais que ganharam novas linhas mais atualizadas, bem como novos retrovisores, mais foi só, nos motores, a Lc motors teve de criar um degrau maior em relação ao Receptor, serão usados o 2.0TwinTSi de 268-270cv e pelo poderoso 3.0V6 de 300-310cv, o preço também deve subir no Interceptor devem partir de 115mil reais e bater na casa dos 140mil reais.

SAMF II : Receptor HybridEV sedan ligado na tomada

Receptor na tomada

A nova geração do Receptor HybridEV, desembarca no país ainda em 2013,a  tempo de receber o Fusion Hybrid, o modelo mantém a receita da geração passada, o motor 1.6Fly de 170cv, porém agora o modelo conta apenas com um motor central elétrico, a potência combinada é de 210cv, o modelo mantém toda a sistemática, porém o motor elétrico agora empurra o carro até 100km/h, a autonomia do motor elétrico é de 400Km, passando de 100km/h os dois motores entram em ação, o consumo com ambos funcionando é de 17km/l na cidade e 23,9km/l, o modelo virá muito bem equipado obrigado, por fora o destaque são os novos para choques e o bocal de recarga no para lama dianteiro e novas rodas, o modelo deve custar entre R$ 125mil e R$130mil.

SAMF II : Receptor Conversível e Receptor SportBack

Receptor CC, chega ainda em 2013

A linha Receptor está recebendo muita atenção da Lc motors, além do sedan e da minivan, a marca ainda comercializará no mercado o conversível, o modelo será equipado com o motor 2.0TSi de 240-247cv, o motor é da versão topo de linha do sedan, mas o modelo não vem do México como o sedan e a minivan, ele vem de Chicago, por tanto esperem por preços salgados.

Receptor Sportback

Com o fim dos interceptor cupê e Sportback o Receptor irá assumir esse papel, a versão Sportback vem para isso, inédita a opção chega também em 2013. O motor não foi revelado.

SAMF II : Lc motors apresenta a série iYity em parceria com a Apple

iYity 1.616v EasyFlex CVT 

A primeira atração é a Série Especial iYity, a versão lembra a SteveJobs séries, a parceria com a Apple volta a minivan, equipado com motor 1.616v EasyFlex de 127-130cv, e conta com câmbio automático CVT de 6 velocidades, o modelo repete a formula da versão anterior, a iYity virá com vários equipamentos, como 6 airbags e ABS com ESP, damos destaque ainda aos faróis de xenon com lavadores e leds diurnos, a central multimídia Lc Mycar de 30gb, deu lado a uma central da Apple, baseada no Ipad, com 30Gb de memória, vários aplicativos estarão presentes, os encostos de cabeça contarão com telas de 8" e o comprador leva dois Iphone 5, mais detalhes no lançamento do modelo.

primeira parceria com a Apple Stevejobs séries.