Lcmotors

Compact City Hatch e Sedan dão adeus ao mercado.

2012-02-18T14:07:00.000-02:00

Ambos eram vendidos apenas com motor 1.016v SHT e estavam prestes a morrer, a chegada do Rook 1.4, só antecipou a morte de ambos, o Compact morre sem deixar herdeiros, o modelo deixa o mercado nacional e a Lc motors depois de quase 10 anos de mercado, em seu Lugar a Lc apostou em um modelo maior e mais moderno o Tiger, matando o hatch, as ultimas unidades foram vendidas em Janeiro.

Lançamento Nacional : New Bird 2012

2012-02-18T13:00:00.000-02:00

O Bird foi lançado no Ano passado e obteve o sucesso esperado, afinal de contas o segmentos de Hatchs que são compactos mas não oferecem motor 1.0, tem crescido no Brasil nos últimos anos, o modelo porém agora muda quase que completamente, por baixo da carroceria é o mesmo, porém o estilo veio do belo Sedan Touring, que também deve mudar, pra se distanciar do Bird, a verdade é que uma nova geração do Bird é esperada para o segundo semestre, já com uma nova identidade e com um visual bem mais agressivo, nos motores o Bird aposenta o 1.48v deixando o Bloco apenas para o Rook e passa a usar o novo 1.416v EasyFlex, sem tanquinho de partida a frio, o motor gera 115-118cv, mais potente que o antigo motor de 8v que tinha 100-105cv, e mais prático, já que aposenta o tanque de partida á frio, o modelo ainda conta com o 1.616v EasyFlex que é o mesmo SHT só que agora também sem o tanquinho o motor ganhou 2cv com gasolina e 3cv com etanol e tem potência de 127-130cv (antes 125-127cv), o modelo também ganhou materiais mais agradáveis no painel e nova iluminação Bluemoom, são as maiores alterações do New Bird.

Enjoy 1.416v EasyFlex

É a versão de entrada do Bird, conta com duas portas e motor 1.416v, o modelo vem com : Duplos Airbags, ABS, Radio CD-player Lc sync, travas com alarme, limpador e desembasador traseiro, ar quente, direção hidraulica, rodas de aço com calotas Aro 14", regulagem manual de altura do banco do motorista, sensor de estacionamento e limpador traseiro automático, além de regulagem manual interna do retrovisor, o modelo aparenta ser básico, mais vem bem equipado, desde essa versão o painel ostenta filetes cromados e conta com Conta giros, o modelo ainda conta com econometro digital.

Enjoy 1.416vEasyflex 4 portas

A versão Enjoy equipa ainda o modelo com 4 portas, o modelo chega com os mesmos equipamentos do 2 portas + vidros dianteiros elétricos Onetouch, o modelo 4 portas chega em duas variações a Enjoy 1.4 e a Enjoy 1.4 citymatic, com câmbio automatizado de 5 velocidades.

Emotion 1.4Easyflex e 1.4 citymatic

Essa é a versão mais completa, chega com Trio elétrico, ABS, airbag duplo, direção hidraulica, ar condicionado, limpador e desembasador traseiro, rodas de liga leve, faróis auxiliares, sensor de chuva, estacionamento e crepuscular, rádio Lc sync Conect, computador de bordo person me, follow me home, rebatimento elétrico dos retrovisores, bancos em Veludo, volante e manopla de câmbio revestidos em couro, anéis cromados nos mostradores, regulagem elétrica da altura do banco do motorista e manual da coluna de direção, a versão Emotion Citymatic chega com os mesmos equipamentos.

Emotion 1.616v EasyFlex e 1.6 citymatic

Essa é a versão Topo de linha, equipada com o motor 1.616v agora atualizado e seus 127-130cv, o modelo é equipado com: 4 Airbags, direção elétrica, ar digital, teto solar, ABS, ESP, bancos em couro, regulagens elétricas do banco e coluna de direção, sensor de pontos cegos, retrovisor que mira o meio fio, rodas de liga leve, abertura elétrica do porta malas e tanque, computador de bordo, piloto automático, follow me home e Rádio Lc sync conect, a Lc ainda deve oferecer outros mimos como rede no porta malas e sistema Isofix de fixação de cadeirinhas de série em todas as versões, a versão citymatic chega com os mesmos equipamentos.

O modelo continua com revisões tabeladas e garantia de 6 anos, a Lc ainda está fazendo uma promoção na compra de qualquer modelo da família Bird, leve emplacamento e tanque cheio.

Enjoy 1.416v Easyflex

R$ 32.990,00

Enjoy 4 portas 1.416v Easyflex

R$ 34.590,00

Enjoy Citymatic 1.416v Easyflex

R$ 35.990,00

Emotion 1.416v Easyflex

R$ 37.990,00

Emotion 1.416v citymatic

R$ 39.990,00

Emotion 1.616v Easyflex

R$ 41.990,00

Emotion 1.616v citymatic

R$ 43.990,00

Tiger 2013 e Bird 2013, primeiras fotos dos novos Hatchs da Lc.

2012-02-16T17:28:00.000-02:00

Baseado no Sedan Touring o Hatch chega em breve com novos equipamentos, e novos motores, o novo 1.416v que deve abolir o tanquinho de partida a frio e o 1.616v também com essa tecnologia.

O Tiger também chega em Breve para recuperar o mercado perdido pelo New Fiesta, maior e com motores repaginados, o 1.616v e 1.816v sem tanquinho de partida a frio, batizado de EasyFlex pela Lc motors.

Lançamento Nacional : Four 2012

2012-02-16T16:50:00.000-02:00

Ele foi projetado para conquistar variados consumidores e o principal mercado são os mercados emergentes, a plataforma é a mesma do Atual Line, o modelo conta com motores também modernos, são suas opções para o mercado nacional o 0.9AIR de 75-77cv e o 1.0AIR de 83-85cv, o modelo chega para esperar modelos que no mercado nacional devem chegar apenas em 2013, a Lc espera até lá já ter mostrado que domina essa faixa de mercado, o lançamento do Rook com Face-lift abriu espaço para o Four que leva 4 pessoas e 230litros de bagagem, o Rook Carrega 5 pessoas e 300litros de malas, pare pouco, mais a proposta do Four é essa, ser urbano e barato, a mesma proposta que o Falecido Tupi tinha, mais a Lc corrigiu vários erros, o acabamento, esqueça rebarbas, peças má encaixadas, parachoques sem pintura ou motores apáticos, o Four trás tudo de bom que o Line oferece, dele vem a suspensão independente mult-link, e outros detalhes que não são visíveis, vamos agora aos detalhes.

Enter 0.9AIR Flex

Está é a versão de entrada do modelo, que chega com motor 0.9, com duas portas o modelo tem como principais itens de série, os duplos Airbags, ABS, limpador com desembasador traseiro, regulagem de altura do volante e banco, cintos com pré tensionadores, sistema isofix e mesinhas do tipo avião, além de seta no retrovisor e rodas de liga leve com pneus de baixa resistência a rodagem. A versão está disponível também com 4 portas.

One 1.0AIR Flex

É a versão que a Lc espera vender mais, trás os mesmos itens da Enter, mais travas elétricas, auto rádio, ar quente, direção hidráulica e maçanetas e retrovisores na cor do veiculo.

Next 1.0AIR

A top de linha oferece os mesmos itens da One, trás a mais, computador de bordo, trio elétrico, rádio mais completo, e ar condicionado.

A Lc motors oferecerá varios itens vendidos nas concessionárias, desde personalizações até itens como sensores de estacionamento e chuva para o modelo, todos vendidos a parte e apenas em concessionários cadastrados.

Preços

Enter 0.9AIR 2 portas

R$ 20.990,00

Enter 0.9AIR 4 portas

R$ 22.950,00

One 1.0AIR 2 portas

R$ 23.990,00

One 1.0AIR 4 portas

R$ 24.990,00

Just 1.0AIR 4 portas

R$ 25.990,00

New Elegantis 2013

2012-02-14T23:56:00.000-02:00

Se existe um segmento em que a Briga é feia é o dos sedans médios, por isso a Lc motors trabalhou em cima de um elegantis próprio para o mercado Latino Americano e China, o New Elegantis brasileiro, em nada tem haver com o Europeu e Americano, a Base é do CM Crowned, mais o desenho tem estilo totalmente próprio, ele é maior que o Europeu, e tem o novo estilo da marca, o New Elegantis terá todos seus detalhes revelados agora, com equipamentos e preços, mais a Lc motors só começará a entregar as primeiras unidades para venda em Março, até lá o antigo continua a venda em todas as versões.

Reference 1.816v MT

Reference 1.8: com motor de 140-143cv a versão de entrada do modelo virá bem servida, câmbio manual de 6 marchas, Trio elétrico, bancos de tecido tear cloude black, painel com acabamento piano Black, ar condicionado analogico, atalhos do som no volante, banco do motorista com regulagem de altura, Rádio Lc Sync Conect, computador de Bordo person me com 8 funções e Função ECO, air bags duplos, ABS com ESP, direção eletro hidraulica, cintos com pré tensionadores, sistema Isofix, mesinhas tipo avião, partida sem chave, alarme periférico e abertura interna do porta malas e tanque, luz de cortesia com espelho no para-sol do carona, alças de apoio e porta óculos no teto, sensor de estacionamento, Rodas de liga-leve dentre outros mimos.

Reference 2.020v e Reference automatic

Reference e Reference automatic: Traz os mesmos itens do 1.816v, com a diferença do motor maior de 156-158cv, os bancos em Veludo preto, 4 airbags, ABS, ESP, e BAS, além de HiilHolder e manopla e volante revestidos de couro, sensor de estacionamento, ar digital dual zone, direção elétrica, Rádio mais rico em função e beleza, o modelo chega ainda com a opção Automática, usando o câmbio TipTronic de trocas manuais ou automáticas com 6 velocidades.

Estilancy 2.020v Flex Automatic

Estinlancy 2.020v Automatic: é a Versão Topo de linha, Com os mesmos itens do Reference 2.0, porém aqui são 6 airbags, o Ar tem função automática, os faróis tem luzes de led e Faróis de Xenon com lavador, os bancos são em couro, assim como o acabamento das portas, que podem ser em couro preto ou Bege, detalhes em Aço escovado, luzes de cortesia que se apagam apenas 30 segundos depois que o carro é desligado, assim como os vidros, rodas de liga- leve de 16polegadas, enquanto os demais usam 15", o rádio da lado a central multimídia ( CD/DVD e Computador de bordo, sem o Mycar e seus 30GB) falta GPS e a câmera de estacionamento, mais sobram detalhes de luxo, como encosto de braços que esconde um porta objetos refrigerado, ajustes elétricos de bancos, o câmbio aqui não é o TipTronic, e sim um do Tipo CVT com 7 relações programadas, melhor que o Tiptronic? sim, melhor que o LCG? não, um meio termo para a versão top de linha.

Estilancy 1.6TSi LCGi

Com motor 1.6Turbo ele chega mirando o 408 Griffe THP, o modelo tem 170-174cv, equipado com os mesmos itens da 2.0, o modelo tem apenas alguns acrécimos, caso da câmera de estacionamento traseiro, com LC park II, Mycar de 30GB, sensores de pontos cegos, pressão dos pneus e Auxilio a frenagens de emergência em médias velocidades, o câmbio é o LCGi de 7 marchas, e dupla embreagem, o modelo conta ainda com 1 ano de mapas atualizados de graça pelo Guia 4rodas.

LCGT 2.0TSi

Trás todos os itens do modelo acima, mais conta com motor 2.0TSi de 200-205cv e um belo pacote visual que inclui calçados esportivos e uma pegada que deve empolgar a Lc motors fala em 6,2s para ir de 0-100km/h e máxima limitada em 235km/h, uma pegada bem esportiva.

Preços

Reference 1.816v

R$ 66,990,00

Reference 2.020v MT

R$ 68.990,00

Reference 2.020v AT

R$ 71.990,00

Estilancy 2.020v CVT

R$ 75.990,00

Estilancy 1.6 TSi LCGi

R$ 81.990,00

GT 2.0 TSi LCGi

R$ 87.900,00

Em breve.

2012-02-12T16:56:00.000-02:00

Rook Sedan 2012, o melhor é esperar pela Festa

2012-02-11T14:54:00.000-02:00

Enter 1.0AIR

Dizem que o melhor é esperar pela Festa, no Caso do Rook, podemos dizer que a máxima é verdadeira, como o projeto Onix, chega apenas no segundo semestre, a Lc motors não mexeu muito no Rook, o sedan porém tem algumas novidades, como o entre-eixos 3cm maior que o Hatch, e o desenho mais harmonioso, em resumo o Rook sedan deu mais trabalho que o Hatch, a versão enter 1.0AIR tem mira certa, Classic, o prisma 1.0 já deu adeus ao mercado, restando o Rook sedan, brigar apenas com o Classic e Siena Fire, o modelo chega com : Duplo Airbags, ABS, Imob. Eletronico, Desenbasador traseiro, ar-quente, rodas de ferro com calotas aro 14, parachoques na cor do carro e regulagem de altura do banco do motorista, direção hidraulica, regulagem interna manual do retrovisor, abertura interna do tanque e porta malas, travas elétricas com alarme satélite, além de aviso de manutenção e revisão programada e Economêtro Digital.O motor é o novo três cilindros de 83-85cv ( quase a mesma potência do motor 1.4EVO).

Next 1.0AIR

Os equipamentos são os mesmos da Enter, com a adição de conta giros, parabrisa degradê e preparação para rádio e bancos com nova padronagem.

Next 1.48v Flex

Com 100-105cv o modelo chega com : Duplos Airbags, ABS, Imob.Eletrônico, DT, LT, ar condicionado, rodas de Liga leve, direção Hidraulica, para choques na cor da carroceria, retrovisor bicolor, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, com acionamento acima de 15km/h, regulagem manual do retrovisor, regulagem manual de banco e volante, alarme periférico, rádio integrado ao painel Lc Sync concect, limpador traseiro automático e sensor de estacionamento.

Loft 1.48v Flex

Rodas de liga leve aro 14,trio elétrico,vidros elétricos Onetouch,alarme interface,rádio integrado ao painel,computador de bordo Person me com função ECO,regulagem elétrica da altura do banco do motorista e manual para o passageiro,lanternas de neblina,faróis auxiliares,sensor de estacionamento,Follow me home,sensor de chuva e crepusucular,além de mimos como abertura interna ou pela chave canivete do porta malas,coluna de direção com regulagem de altura,Bancos em Veludo,volante e manopla de câmbio com acabamento em couro e pedaleiras de alumínio.

Preços:

Enter 1.0AIR

R$ 26.990,00

Next 1.0AIR

R$ 28.250,00

Next 1.4Flex

R$ 31.500,00

Loft 1.4Flex

R$ 34.500,00

Salão de Chicago: Carcará e Brutos, são as maiores novidades da Lc motors

2012-02-10T20:40:00.001-02:00

Pequeno, Aluminio e Fibra de Carbono e motor preparado, essa é a receita do pequeno esportivo da Lc motors, que chega ao mercado americano este mês e ao Brasil em seguida, equipado por lá com dois motores o 2.520TSi, sim é novo o Bloco tem 279cv de potência a outra opção é o 3.2V6TSi de 317cv, o modelo por lá quer brigar com modelos de marcas alemãs BMW Z4 e Audi TT, por aqui o rumo deve ser o mesmo, e ficar abaixo do Cupê.

Um Carcará com 4 portas, 4 lugares, motor de 279cv e 317cv, e tração nas 4 rodas, está é a receita que mira modelos como o Q3 e X3, onde ele será encaixado no mercado nacional? isso ninguém sabe, mais o rumo deve ser entre Crossroad e Bravery.

Já o Carcará CC, não cruzará o continente e é exclusivo dos americanos, montado por uma preparadora local, a montadora da marca é em Chicago, onde o modelo é montado, a Lc quer ter uma linha de carros premiuns consolidada no mercado, e este ano ela quer começar com o Carcará.

Outras Atrações

Versão conceito que deve ganhar as ruas americanas, Blits Fourtreck, modelo tem estilo mais jovem, motor 1.4TSi e tração AWD.

M15 Tourer, sim os americanos tem um Rity diferente, o M15 Tourer também deve estrear na europa, o modelo conta ainda com a versão Stee'p com visual fora de estrada.

O modelo deverá utilizar motores desde o novo 1.0TSi de 110cv até o 2.0SHD de 150cv.

Novo Raptor 2012 , mais do mesmo

2012-02-10T16:53:00.000-02:00

XL 1.416v Flex - 115-118cv

Com 105cv com etanol o motor 1.48v era alvo de críticas na primeira fase do modelo, agora a Lc motors trás a melhor safra do Raptor antes da nova geração, a versão de entrada agora se chama XL, o motor 1.416v tem 15cv a mais com gasolina e 13cv a mais com Etanol e 20% mais econômico e 15% a mais de torque, porém o torque máximo aqui chega aos 2900RPM no 8v estavam presentes a 2600RPM, voltando ao modelo, ele parece outro carro, mais continua o mesmo de sempre, as linhas ainda são da forma elegante da Lc motors que vive seu momento de transição, os equipamentos do XL são : vidros dianteiros elétricos, bancos com ajuste de altura em tear Blue Scape, volante com ajuste manual de altura, conta giros, imobilizador eletrônico, ABS, airbags duplos, rodas de 14polegadas com calotas [as mesmas do Rook offroad 1.0], desembasador traseiro, direção hidraulica, ar quente, capa para estepe, alarme por tele comando e travas elétricas, o modelo também oferece sensor de estacionamento, Som Lc Syncconect de 2 andares e porta luvas refrigerado.

XR 1.616v Flex - 125-127cv MT e AT

Apesar do incremento do XL, a versão intermediária é que chama atenção, a XR, chega com o ótimo motor 1.616v Flex, que deixa o modelo bem esperto, entre os equipamentos temos : trio elétrico, computador de bordo person me, ABS, duplos arbags, rodas de liga leve e pneus ATR scorpion, rádio Lc-conect, imobilizador eletrônico, bancos em Veludo e bordas de couro, regulagens de altura de cintos, bancos e volante, sensor crepuscular e de estacionamento, alarme com telecomando e interface, e rede de objetos no porta malas, ar condicionado analogico, direção eletro-hidraulica, retrovisor que mira o meio fio, o modelo ainda ganha faróis e lanternas de neblina e Cruise Control. O modelo conta com duas opções de versões a XR MT com câmbio manual de 5 velocidades e XR AT com câmbio automático Tip Tronic de 6 velocidades.

XS MT e AT 1.816v Flex - 140-143cv

Essa versão é mais luxuosa, o motor 1.8 tem força suficiente pra deixar o Raptor bem empolgante, os equipamentos são os mesmos do XR, mais conta com Bancos em Couro, Ar digital e 4Airbags.

XS-L AWD 1.816v MT e AT

Está é a versão que tem mais aptidão para o Fora de estrada, com seletor de tração e câmbio automático com controle de descidas ingrimes, além desses ainda temos : partida sem chave, bancos em couro com custura laranja, painel de fundo branco, radio-conect, computador de bordo person me, sensor de chuva com temporizador, estacionamento e crepuscular, rodas de liga leve, ar condicionado digital, direção elétrica progressiva, retrovisor que mira o meio fio, detector de pontos cegos, retrovisores com aquecimento, cintos com pré tensionadores e outros mimos, como partida sem chave e a tração nas 4 rodas, o modelo tem um interior mais requintado, com aço escovado, e pedaleiras de alumínio, um mimo que veio de modelos mais caros, é uma luz de cortesia que sai dos retrovisores iluminando o chão com a silhueta do carro.

GT 1.4TSi - 150-157cv

O modelo é o Topo de linha e trás : pneus mais largos, suspensão mais rigida e pneus 100% asfalto, com ESP, EBD e ABS dirigilo é ótimo e a Tração ajuda ainda mais, com direito a 10 airbags, Central multimidia, câmera de Estacionamento, Câmbio LCG-A6 de seis marchas e dupla embreagem, além de bancos em couro com a inscrição GT e cintos com costura vermelha, fazem parte ainda painel com anéis preto fosco fundo branco no painel de instrumentos, cuja iluminação é ótima para se dirigir a noite, mais o mais bonito é o Hodometro do turbo, e os Tschii a cada passada de marcha assima de 3000RPM, a cada marcha que entra mais o modelo anda, e mesmo sendo alto e o desenho não ajudar na aerodinâmica o Raptor GT, tem estabilidade invejável que segura tão bem em curva, quando acelera tão bem em retas, são 190Km/h de máxima, 7,5s de 0à100km/h e 157cv disponiveis para a diversão.

Preços:

XL 1.416vflex

R$ 50.990,00

XR 1.616v MT

R$ 52.990,00

XR 1.616v AT

R$ 55.780,00

XS 1.816v MT

R$ 58.990,00

XS 1.816v AT

R$ 60.990,00

XS-L 1.8 AWD MT

R$ 64.990,00

XS-L 1.8 AWD AT

R$ 67.950,00

GT 1.4TSi LCGi

R$ 71.990,00

Rity 2012, conviverá com o New Rity até 2013

2012-02-09T23:59:00.000-02:00

Série Views

Eram 500unidades, mais o público gostou e a Lc motors montou mais 800unid, a previsão é acabar até o fim do mês, o modelo vem completo e com motor 1.6TSi, o preço é de R$65.990,00, se é negócio, nem a Lc sabe explicar, é mais barato que a nova geração ( 74mil o Soft 1.6TSi) e fica entre os modelos com motor 1.8 e 2.0 da nova geração, pelo custo x beneficio pode ser uma boa escolha.

Self 1.616v Flex 125/127cv

O views morre no fim do mês já o Self, a Lc irá separar o Rity 2012 do New Rity 2013, pelo new que os separa, o motor 1.616v é fraco para o médio, mais atende a frotistas e taxistas, o modelo é bem simples, o painel é monocromático, preto, volante frio e sem pegada, duplos airbags, ABS, bancos em tecido, vidros dianteiros elétricos, ar condicionado manual, direção hidraulica, e só, rodas de aço com calotas, limpador e temporizador traseiro, completam a lista, curta e magra, o modelo pode receber poucos opcionais, como trio elétrico, auto rádio, bancos de veludo, sensor de estacionamento, chave tipo canivete e faróis de neblina estão entre os itens opcionais.

Preço :

Self 1.616v Flex

R$ 57.990,00

Foto : Versão Self: com todos os opcionais como ai de cima custa R$ 59.250,00

Lançamento Nacional : New Rity 2013

2012-02-09T00:15:00.000-02:00

Melhor que o Europeu e Americano, foram as palavras no lançamento do modelo, que chega em uma nova plataforma, e com uma nova identidade visual, que segundo nossas fontes será a cara de todos os Lc motors que devem ser lançados depois do segundo semestre o Rity, se antecipou a festa, e nada mais óbvio o mercado está agitado e chegar defasado seria ruim para o modelo, o modelo chega em 4 versões: Active, Reference, Estinty e GT, os motores são os SHT 1.816v e 2.020v Flex o primeiro com 140-143cv e o segundo com 156-158cv, além destes o modelo oferece o 1.6TSi de 170-174cv e o 2.0TSi de 200-205cv, o modelo conta com um bom acerto de suspensão, ótimos motores e desenho ousado, mais e os preços? veja a seguir:

Active 1.816v Flex

O modelo chega bem servido de motor, com 140-143cv, câmbio manual de 6 marchas, Trio elétrico, bancos de tecido tear cloude black, painel com acabamento piano Black, ar condicionado analogico, atalhos do som no volante, banco do motorista com regulagem de altura, limpador traseiro automático com função park, air bags duplos, ABS com ESP, direção eletro hidraulica, cintos com pré tensionadores, sistema Isofix, mesinhas tipo avião, computador de bordo person me, partida sem chave, alarme periférico e abertura interna do porta malas e tanque.O modelo chega nas opções manual e automático.

Reference 1.8 e 2.0

Com 4 airbags, ABS, ESP, e BAS, além de HiilHolder, o modelo tem os mesmos itens do primeiro, porém trás bancos em veludo, manopla e volante revestidos de couro, sensor de estacionamento, ar digital dual zone, direção elétrica, Rádio mais rico em função e beleza, o modelo 2.0 conta ainda com câmbio Automático sequencial de 6 velocidades TipTronic.

Estinty 1.6TSi

A começar pelo motor, o modelo por si só com 150cv é mais que animado, mais dirigir o 1.6Turbo é outra sensação graças aos 170cv, o modelo chega com os mesmos equipamentos da anterior + 2 airbags, bancos em couro, acabamento em aço escovado, com pedaleiras e soleiras estilizadas, câmbio LCGi de 7 marchas, além de mais uma porrada de equipamentos, como central multimidia, teto solar elétrico e câmera de estacionamento, o modelo promete muito luxo e conforto nesta versão.

GT 2.0TSi

Essa é sem sombra de duvidas a mais empolgante de todas trás os mesmos itens da Estinty, com a diferença dos detalhes esportivos, a Lc espera boas vendas e criticas positivas para o novo design, mais ousado da marca.

Active MT 1.816v Flex

R$ 59.990,00

Active AT 1.816vFlex

R$ 62.990,00

Reference MT 1.816v Flex

R$ 64.980,00

Reference MT 2.020v Flex

R$ 66.950,00

Reference AT 2.020v Flex

R$ 68.990,00

Estinty 1.6TSi LCGi

R$ 74.950,00

GT 2.0TSi

R$ 84.900,00

Raptor 2012, primeira imagem

2012-02-08T15:07:00.000-02:00

Lançamento Nacional : Novo Rook

2012-02-07T00:29:00.000-02:00

Após um tempo, todo modelo precisa de mudanças pontuais, a Lc aplica ao Rook, estas mudanças e servem para deixa-lo mais atraente e competitivo até a chegada da nova geração, o Rook chega com novidades mecânicas também, o motor 1.016v TFi dará lado ao novo três cilindros 1.0AIR, o novo motor tem potência de 83-85cv, mais potente, com mais torque e mais potência, além de ser moderno, já as versões mais caras chegam com o velho conhecido 1.48v de 100-105cv.

Rook Enter 1.0AIR 2 e 4 portas

A versão de entrada do modelo conta com : Duplo Airbags, ABS, Imob. Eletronico, Desenbasador e limpador traseiro, ar-quente, rodas de ferro com calotas aro 14, parachoques na cor do carro e regulagem de altura do banco do motorista, direção hidraulica, regulagem interna manual do retrovisor, abertura interna do tanque e porta malas, travas elétricas com alarme satélite, além de aviso de manutenção e revisão programada e Economêtro Digital.

Rook Next 1.0AIR 2 e 4 portas

Os equipamentos são os mesmos da Enter, com a adição de conta giros, parabrisa degradê e preparação para rádio e bancos com nova padronagem,além de limpador traseiro automático,que ao engatar a marcha a ré em dias de chuva,aciona o limpador traseiro automaticamente.

Next 1.4 2 e 4 portas

Duplos Airbags, ABS, Imob.Eletrônico, DT, LT, ar condicionado, rodas de ferro com calotas, direção Hidraulica, para choques na cor da carroceria, retrovisor bicolor, Rodas de liga leve, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas, com acionamento acima de 15km/h, regulagem manual do retrovisor, regulagem manual de banco e volante, alarme periférico, rádio integrado ao painel Lc Sync concect, limpador traseiro automático e sensor de estacionamento.

Loft 1.48v Flex

Rook Off 1.0 e 1.4

Ambos chegam com o mesmo pacote do Rook Next 1.0 e 1.4 respectivamente, o Off visa modelos como o Novo Uno Way.

Enter 1.0AIR 2 pt

R$ 24.500,00

Enter 1.0AIR 4pt

R$ 25.590,00

Next 1.0AIR 2pt

R$ 26.250,00

Next 1.0AIR 4 pt

R$ 26.970,00

Next 1.4Flex 2pt

R$ 27.800,00

Next 1.4Flex 4 pt

R$ 28.990,00

Loft 1.4Flex

R$ 31.990,00

Off 1.0AIR

R$ 29.990,00

Off 1.4Flex

R$ 33.950,00

Em breve : Novo Rook e Novo Rity, eles estão chegando

2012-02-06T00:26:00.000-02:00

O compacto de entrada Rook, chega ainda está semana, entre as novidades está o estilo mais atualizado, o novo motor 1.0AIR e o 1.48v que estréia no modelo, além do visual renovado, apesar disso, em julho uma nova geração deve chegar usando a nova plataforma KG1, o modelo com um tapa no visual, chega para matar de vez o Compact, hoje a venda apenas na versão city.

Já o médio Rity, demorou, mais chegou, apresentado primeiro na Europa e EUA, demorou a chegar ao país, porém chega melhor que o vendido lá fora, primeiro o estilo é outro, já com a nova proposta de design que veremos em futuros lançamentos da marca como o elegantis que também será diferente do M-14 vendido lá fora, o Rity deve chegar em três versões com motores 1.816v, 2.020v e 1.6TSi, o velho continua sendo vendido na versão Self 1.616v.

Lançamento Oficial : Novo G750

2012-02-03T19:00:00.001-02:00

Criado para preencher a lacuna deixada entre Interceptor e Duo, que a Lc motors lançou o G750, só agora a Lc conseguiu efetivamente organizar seus sedans Topo de linha, deixando o Receptor apenas com Blocos 2.0TSi e 2.5, o Interceptor apenas com motor 2.0TSi e 3.2V6 e retirando o Bloco V6TSi do Duo, assim o G750, chega com apenas duas opções de motor o mais fraco é o 3.2V6 SHT de 285cv o mais forte é o 3.2V6TSi de 317cv, serão dois motores para apenas uma versão a Reference, que conta com itens como : teto solar,câmbio de dupla embreagem e 8 marchas,bancos em couro,painel com acabamento macio,e paineis de portas revestidos em couro,dentro outros itens,como Ar digital tri-zone,cameras de estacionamento com Lc park e Lc assist e 12 airbags,ABS,ESP e EBD,o modelo conta ainda com tração integral com proporção 40-60,além de tudo que a Lc oferece de melhor,o primeiro Lc vindo para o Brasil de fora das américas,marca uma nova era,a ERA da Lc globalizada.

Detalhes: suspenção hidropneumática da dianteira com amortecedores a gás e multlink com duplo A independentes da traseira o modelo é fã de curvas,adora asfalto liso e filtra imperfeições como ninguem,nas portas á couro e material emborrachado, nos Bancos Couro com costura branca, ha a opção de pedir eles beges com costuras pretas ou caramelo com costura branca, o couro é legitimo em todo o estofamento, segundo a Lc, feito a mão,o do motorista conta com ajustes alétricos, assim como o carona,no painel, material emborrachado,e mais um toque de cada cliente no modelo cedido a imprensa havia Aço escovado nos detalhes, há a opção de acabamento em cerejeira ou nogueira, no painel o destaque é a central multi-midia Lc myCar, com uma tela de 6,5" sensivel ao toque onde se ajusta a programação dos amortecedores a gás,Radio,computador de bordo,GPS,além de espaço livre de 20GB para armazenamento de Dados e musicas,o myCar ainda configura o ar-digital , Tri-zone, com comandos indepedentes para motorista, carona e passageiros de traz,e na tela de 6,5" aparecem as imagens da camera que auxilia na hora de estacionar,fazem parte do pacote ainda 12 airbags,ABS,ESP,EBD AFPV, o auxilio de frenagem em pequenas velocidades e que detecta pedestres a 600m do carro, farois Bi-xenon que seguem a curva,sensores de chuva e crepuscular, alem de o famoso detector de aproximação de carros pela direita e monitoramento de pontos cegos, o modelo ainda conta com aquecimento dos bancos e massageadores e teto solar panaromamico com ajuste de luminosidade.

Reference 3.2V6 Turbo

Ambas as versões não contam com opcionais, a unica mudança entre ambas é o motor, os preços são de:

Reference 3.2V6 SHT

R$ 195.990,00

Reference 3.2V6 TSi

R$ 210.950,00

Duo 2012, também passa por atualização

2012-02-03T03:24:00.000-02:00

Mostrado no Salão de Detroit desse ano, o modelo não demorou a estrear suas mudanças, mais que pontuais, o modelo ganhou novo parachoque, e entre-eixos maior, o modelo quer seduzir quem quer um Sedan alémão com motor e porte de um, o modelo passa a ter apenas duas versões a Loft (acima) com motor V8 e a Soft com o poderoso bloco V10. A versão Loft chega com : Bancos em couro legitimo, ar digital dual Zone automatic, central multimidia de 8 polegadas, com disco rígido de 30GB, volante, manopla do câmbio em couro legítimo, trio elétrico, tendo os vidros elétricos sensor anti esmagamento e função 1 toque, retrovisores com anti ofuscamento e aquecimento, atrás temos apoio de braços com porta copos refrigerado, além de sensor de pontos cegos, pressão dos pneus, estacionamento com LC park II, som Infinity, além de outros vários mimos, como a partida sem chave, o porta luvas refrigerado, as luzes de cortesia independentes, na segurança temos 10 airbags, ABS e ESP, a tração como nos BMW é traseira.

Soft V10

O modelo conta com os mesmos itens do Loft a mais com teto solar panorâmico que pode ter a visibilidade ajustada e sistema Lc park que estaciona a barca sozinho,além do Lc assist, que regula a suspensão em 8 niveis diferentes, a progressividade do volante dentro outros itens, como por exemplo o GPS e o computador integrado, com telas nos encostos traseiros com conectividade Hi-fi e até por USB, porta malas, bocal do tanque e até capô são abertos eletrônicamente, além de 12 airbags, a Lc ainda oferece uma vasta lista e é claro, preparou toda a rede para receber os futuros clientes endinheirados.

Loft V8

R$ 229.980,00

Soft V10

R$ 310.970,00

Cupê 2012, modelo passa por atualizações

2012-02-03T03:05:00.000-02:00

Para se manter atual, até um provável Face-lift no meio do ano, o modelo passa por discretas mudanças, a maior delas uma porta e um entre-eixos maior, agora o modelo é um 2+2, que leva quatro pessoas, e novas versões, agora resumidas em duas, o modelo continua a vir do México.

Cupê Stylance 4.2V8

Sem o motor V6TSi o modelo chega agora apenas com o V8, bem equipado ele trás : Bancos em Couro com ajuste de altura e lombar elétricos, para os ocupantes da frente, com aquecimento e massageadores, acabamento em aço escovado, Sistema de som Mycar com 30Gb, com tela sensível ao toque de 7,9polegadas, sensor de estacionamento dianteiro, traseiro com câmera, sensor de pressão dos pneus, Sensor de chuva com temporizador, Sensor de luminosidade, faróis Bi-Xenon com Lavadores e sistema Anti Ofuscamento, o sistema reconhece outro carro no sentido contrário e diminui a intensidade da Luz, além de seguir a curva, Luz diurna em Led, limpador traseiro automático com desembasador e temporizador, Ar condicionado Digital Dual zone automatico, câmbio de dupla embreagem e 7 velocidades, rede de porta malas, abertura interna elétrica do porta malas, cintos com pré tensionadores e regulagens manuais, sistema Isofix, 10 Airbags, ABS, ESP e EBD, controle de pontos cegos, e sistema que freia o carro e mantem distancia segura do carro a frente,mesmo em grandes velocidades, as Rodas são de liga leve,como opcional a Lc oferece sistema de Som Infinity, Teto solar panorâmico, Lc assist e Lc Park, além de couro Bege e acabamento em madeira, a garantia subiu de 4 para 6 anos.

Cupê GT V10

Acrescente apenas os opcionais do Stylance+ 2 airbags, controle de arrancada e o motor V10 de 480cv, e temos um belo esportivo nacional preparado pela LCGT, o cupê chega mais maduro, e espera a chega do Carcará que promete ser mais barato que ele.

Stylance V8

R$ 219.990,00

GT V10

R$ 339.980,00

Lançamento nacional : Bravery GT V10

2012-02-03T02:12:00.000-02:00

Quando a Lc motors quer mostrar do que um modelo é capaz, ela dispensa lugares como SP e RJ, e lança o modelo em Lages-SC no interior do Estado, afinal é em Lages que se localiza a Matriz da Lc motors e a maior pista de testes da marca, com uma reta de 5km, e um trecho travado de dar inveja a muitas pistas do país, e é nessa pista que a Lc apresentou a imprensa automotiva o novo Bravery GT, o Bravery é hit de sucesso, ganhou preparação pela MCPF, mais agora é a vez do modelo preparado pela LCGT, por fora a LCGT mexeu bem pouco, apenas pintou o que era preto na cor da carroceria, já na mecânica, quanta novidade, mais antes de chegar ao motor, vamos falar dos equipamentos que são : Bancos em Couro com ajuste de altura e lombar elétricos, para os ocupantes da frente, com aquecimento e massageadores, acabamento em aço escovado, Sistema de som Mycar com 30Gb, com tela sensível ao toque de 7,9polegadas, sensor de estacionamento dianteiro, traseiro com câmera, sensor de pressão dos pneus, tração AWD-a, adaptativa, com modo reduzida, All Trail Select, Sensor de chuva com temporizador, Sensor de luminosidade, faróis Bi-Xenon com Lavadores e sistema Anti Ofuscamento, o sistema reconhece outro carro no sentido contrário e diminui a intensidade da Luz, além de seguir a curva, Luz diurna em Led, limpador traseiro automático com desembasador e temporizador, Ar condicionado Digital Dual zone automatico, câmbio de dupla embreagem e 8 velocidades, rede de porta malas, abertura interna elétrica do porta malas, mesinhas do tipo avião, cintos com pré tensionadores e regulagens manuais, sistema Isofix, 12 Airbags, ABS, ESP e EBD, controle de pontos cegos, e sistema que freia o carro e mantem distancia segura do carro a frente, mesmo em grandes velocidades, além de LC park II, LC assist que vem com três modos pré definidos ( auto, city e Sport), Teto Solar panorâmico, com ajuste de luminosidade e células solares, sim o GT, é ecológico, conta ainda com Start/Stop, e freios regenerativos, nas soleiras iluminadas por luzes de Led aqui vermelhas mostram o grande GT no aço escovado, o Som é Herman Kardon, botões emborrachados e de toques suaves,a alavanca revestida em couro,sobre o console de madeira piano Black,freio de mão eletrônico,Partida sem chave,portas que destravam com a aproximação do cartão,bancos traseiros indepententes,tripartidos e com regulagens elétricas, o modelo não conta com opcionais, muito bem vimos que ele é bem equipado, mais e o motor? bom, ai temos um capítulo a parte.

Pista vazia, aperto o botão Start no console e os mostradores do painel varrem o painel, para depois mostrarem todas as suas informações na tela no centro do painel o nome Bravery GT surge em meio a silhueta do carro, o motor 5.0 de 42v V10, dá sinal de vida com um ronco rouco, são 480cv disponiveis desde as 2090RPM, estamos com o modo Sport selecionado no assist, tiramos o pé do freio o Giro sobe para 2500RPM mais o Hillholder deixa o modelo parado, são 30s ouvindo o ronco do motor borbulhando, é quando grudo o pé no pedal direito, os pneus dianteiros perdem tração, afinal são 48,5kgfm de força já a 1950RPM, mais o controle de arrancada e o próprio Assist corrige isso, e tome marcha subindo, em terceira marcha a 4.500RPM depois de 5,7s da arrancada o modelo já passará a marca dos 100km/h, o giro sobe sem dó no modo Sport, 4ª,5ª 6ª marcha entra e depois de 13s o modelo já marca 278km/h e a reta vai sumindo diante dos olhos, perto do limite da reta o modelo ainda em 6ª marcha com giro na casa dos 5.900RPM marca 302km/h, a Lc motors não limitou o modelo para os testes de imprensa, perto do fim da reta os freios enormes mostram sua função parar o pesado utilitário em furia de 300km/h foi mais tranquilo que o esperado, junto a central multimídia o modelo mostra a ação dos freios recarregando a bateria, aliviando assim potência do motor, mais é nas curvas que o jipão mostra a que veio, mais firme que o Soft V8, o GT, faz curvas com reverência e maestria, uma após a outra, o modelo tem retomadas que dão gosto, em um resumo o GT, tem o melhor do Bravery que é ser um Jipão cheio de luxo, e cheio de potência, pra quem achou pouco os 317cv do motor V6 TSi e os 390cv do V8, vai adorar os 480cv do V10, mais e no posto? ai o modelo não é um popular, mais não é um monstro também, com médias de 6,2km/l na cidade e 9,7km/l na estrada, gasta quase quanto o motor V6 pantastar, o Bravery, porém cobra o preço.

Bravery GT

R$ 327,590,00

Os problemas de um país de 3° mundo (crônica da semana)

2012-02-02T14:15:00.000-02:00

Durante a Ditadura Militar no Brasil, em que nossos portos estiveram fechados para os importados, o Brasil viveu um período negro para o mundo automotivo, sem poder importar modelos e tecnologias, as montadoras se viam obrigadas a vender verdadeiras "carroças" como disse o emblemático presidente Collor, para ocupar a lacuna dos importados o mercado era inundado por réplicas, como os modelos da Envemo, Sulam, os carros de Gurgel, Puma, tínhamos marcas nacionais, depois o Brasil sofreu com a concorrência de outros países, como o México e sua mão de obra barata, com isso vários projetos migraram para lá, hoje no Brasil as multinacionais abusam da boa vontade e montam no país modelos barateados e sucateados para 3° mundo, do México e com preços muito atraentes temos a opção de carros Globais, modernos, e equipados a preços atraentes, basta olhar o sucesso March e Versa, ou o Jetta e Fusion, depois os Chineses e Coreanos, que contaram com o câmbio mais baixo, nos mostraram carros com custoxbeneficios ótimos, e é claro cutucaram as 4 grandes montadoras nacionais, o i30 mostrou que o público queria um hatch médio moderno e bem equipado, e no ano passado uma noticia ao estilo Ditadura mudou o nosso cenário automotor, as alíquotas de IPI passaram de 7% e 21% se não me engano, para taxas de 35 a 55%, fora os 35% de impostos de importação, em resumo os importados foram barrados para a festa do mercado nacional e o Brasileiro, está prestes a ver o mercado ser novamente inundado por modelos, sucateados para 3° mundo, verdadeiras carroças, agora é a vez do México ser barrado nesta história, ao invés de fecharmos o mercado, temos que tornar nosso país uma opção mais segura para investimentos de novas marcas, o México se tornou mais atraente por isso, o Brasil se tornou o país de projetos locais : Fiesta Rocam, Ford Ka, Celta, Agile, Gol, Fox, Kombi, Uno, Palio, Idea, 207, Clio, Sandero, Logan ... todos desta lista compactos, que deveriam ser baratos, mais são caros, inseguros e de uma qualidade técnica que usa de motores mais antiguados que os próprios projetos, muitos vão dizer, mais o Gol é moderno, na plataforma quem sabe, mais utilizando o motor EA da Audi dos anos 70 não é lá muito moderno, tem coisas que existem apenas no Brasil, em 2013, se ainda estivermos vivos, aguardem a volta de Envemos, Sulam e outras transformadoras, afinal de contas, o Brasil será um país de "carroças" afinal de contas projetos como o Novo Golf VII será montado no México, e com esse aumento de alíquota fica difícil ver a Volks vender um Golf mais caro que o Golfeio 4,5 já é, é mais fácil matar o modelo e rechear ainda mais o polo 2.0, no Brasil a politica sempre repete os erros do passado, e viva nosso Governo, Pão e Circo, Bobagens na TV, e Bolsa Família, é tudo que precisamos para iludir o povo.

Rook 2012, começa a ser entregue a concessionários e é flagrado

2012-02-02T02:27:00.000-02:00

O face-lift era certo, é deve chegar em breve, este é o ultimo Flagra do Rook antes do lançamento, o modelo estava chegando a uma concessionária e tinha plásticos brancos cobrindo pequenos detalhes, o Rook 2012, chega para manter o modelo atraente até a chegada da próxima geração, que ficará maior, o Rook 2012, chegará com estilo mais atual e deve ganhar mais detalhes que o tornem mais moderno, ainda assim, o modelo continua visando os modelos mais básicos do mercado, como novo Uno, Fiesta Rocam, Gol, e Celta, os preços deverão partir de 23mil o duas portas, a unidade acima flagrada tinha a placa 1.4 na traseira, presumi-se que o modelo passará a ter o 1.48v, deixando para o Bird o novo 1.416v, o Rook chega em Fevereiro, o sedan entre fevereiro e março e o Raptor nesse meio tempo.

Primeira Foto : G750 o retorno

2012-02-02T02:07:00.000-02:00

As informações são que o modelo que viria do México, não vem mais do México, a linha foi transferida para Chicago em Dezembro, e com a possibilidade do rompimento com o país da tequila que pode aumentar o IPI dos importados a Lc resolveu não arriscar, trazer de Barcelona sairia mais caro que trazer dos EUA, e é de lá que o modelo virá em duas versões uma com motor V6 e V6turbo, sem mais detalhes apenas o preço tem sido especulado e deve ficar na casa dos 180mil o V6 e 220mil o V6turbo, com isso a linha Duo deve sofrer mudanças.

lançamento : Bravery Cupê

2012-02-01T19:53:00.001-02:00

O modelo já era esperado desde o meio do ano passado e agora ganhou forma, o Bravery cupê, quer ser um concorrente mais barato do X6, mais não menos equipado, o Bravery cupê chega em duas opções de motor e versão é a Loft 3.2V6turbo de 317cv, o modelo tem os mesmos itens do Bravery convencional : Bancos em Couro com ajuste de altura e lombar elétricos,para os ocupantes da frente,com aquecimento e massageadores,acabamento em aço escovado,Sistema de som Mycar com 30Gb,com tela sensível ao toque de 7,9polegadas,sensor de estacionamento dianteiro,traseiro com câmera,sensor de pressão dos pneus, tração AWD-a, adaptativa,com modo reduzida,All Trail Select,Sensor de chuva com temporizador,Sensor de luminosidade,faróis Bi-Xenon com Lavadores e sistema Anti Ofuscamento,o sistema reconhece outro carro no sentido contrário e diminui a intensidade da Luz, além de seguir a curva, Luz diurna em Led, limpador traseiro automático com desembasador e temporizador, Ar condicionado Digital Dual zone automatico, câmbio de dupla embreagem e 7 velocidades, rede de porta malas, abertura interna elétrica do porta malas, mesinhas do tipo avião, cintos com pré tensionadores e regulagens manuais, sistema Isofix, 6 Airbags, ABS, ESP e EBD, controle de pontos cegos,e sistema que freia o carro e mantem distancia segura do carro a frente,mesmo em grandes velocidades, as Rodas são de liga leve,como opcional a Lc oferece sistema de Som Infinity, Teto solar panorâmico, Lc assist e Lc Park, além de couro Bege e acabamento em madeira para está versão, o modelo V6 turbo promete 230Km/h de máxima,limitada eletrônicamente,e médias de 8km/l no ciclo urbano e 13km/l no Rodoviário.A garantia é de 6 anos,e a montagem está no nível dos concorrentes.

Soft V8 390cv

A versão Soft chega com os mesmos itens da Loft,apenas ganha os seus opcionais, caso do Lc park que estaciona o carro só,o Assist que regula o carro em varios sentidos,da abertura de valvulas a altura do Solo,Teto Solar panorâmico,com ajuste de luminosidade,Sistema de Som Infinity de ótima qualidade,além de detalhes externos e da Cor Verde Arion, além disso o modelo chega com detalhes que são vistos desde a versão V6, caso das soleiras com iluminação indireta por Leds Azuis que iluminam o nome BRAVERY marcado em preto no Aço Inox,os botões emborrachados e de toques suaves,a alavanca revestida em couro,sobre o console de madeira piano Black,freio de mão eletrônico,Partida sem chave,portas que destravam com a aproximação do cartão,bancos traseiros indepententes,tripartidos e com regulagens elétricas ( disponível apenas na Soft),a versão Soft oferece como opcionais : Start/Stop,freios regenerativos, câmbio automatizado de dupla embreagem e 8 velocidades,mimos como esses fazem a cabeça da freguesia.

Loft V6Turbo

R$ 205.850,00

opcionais:

Teto solar - R$ 8.990,00

Lc Assist - R$ 2.690,00

Lc Park - R$ 3.790,00

Sistema de Som Infinity - R$ 2.690,00

Loft com Opcionais :

R$ 224.010,00

Soft V8

R$ 220.950,00

Opcionais:

Start/Stop (inclui freios regenerativos e células solares no Teto solar)

R$ 12.500,00

Câmbio LCG A8i

R$ 3.000,00

Soft Completo:

R$ 236.450,00

Lc motors estuda a vinda do Line CC e cupê ao Brasil

2012-01-31T01:48:00.000-02:00

Apesar da expansão do mercado brasileiro, a Lc motors ainda tem duvida quanto ao sucesso de alguns modelos no nosso mercado, o primeiro empasse, toda a linha Line é montada no méxico, porém o CC e o Cupê, são montados na fábrica de Chicago nos EUA, com isso ambos tem IPI maior que os demais carros da linha Line ( Line+ e Fast), com isso a Lc motors ainda não chegou a um parecer certo, o CC ensaiou a vinda no ano passado, ainda sem face-lift, mais no fim, acabou sendo vendido apenas na Argentina, o cupê é uma aposta nova e tem duas linhas de montagem a americana e a Européia em Barcelona, a Lc julga que o cupê pode roubar mercado do Fast, e o CC não teria grande mercado no Brasil que poderiam viabilizar o alto custo da importação, a Lc está porém homologando os dois, ainda não sabemos se eles vem ao Brasil, no ano passado a Lc anunciou que o CC não era prioridade, esse ano a história pode se repetir, afinal em Abril chega o Receptor CC, vindo dos EUA e já homologado, que segundo nossos informantes custará cerca de 180mil reais em versão unica Limited V6, o Line CC se vier custaria 135mil a versão básica e o cupê 127mil, por isso a Lc estuda a vinda dos dois modelos, para quem gostou, fica a expectativa pelos novos modelos.

Novo Fast 2012

2012-01-31T01:12:00.000-02:00

O Fast chega renovado a 2012, a frente ganhou novos faróis, lanternas, retrovisores e só, a mudança chega antes da nova geração prevista para 2013, o modelo continua com apenas uma versão é a Sport 1.4TSi, sai o 1.3TGi e entre o novo bloco que rende 150/157cv, o modelo é mais esportivo que o Line, aliás esse sempre foi o ponto do Fast, os equipamentos são: 10airbags,Trio elétrico,sensor de : chuva,crepuscular,pontos cegos e pedestres,além de câmera no auxilio em manobras,não faltam ABS,ESP,EBD e BAS,além de Lc assist que monitora todos os movimentos do carro e possibilita os ajustes de suspensão e o acionamento do Overboost , bancos em couro, dentre outros itens, o câmbio é o LCG-A7, de sete marchas e dupla embreagem o modelo não conta mais com os opcionais LC park que agora é de série, assim como o freio de mão eletrônico e o Teto Solar elétrico Skyshift, o preço do modelo é de R$87.990,00.

1ª Foto Oficial : Novo Fast 2012

2012-01-28T00:44:00.000-02:00

Efeito New Elegantis a vista.

2012-01-27T00:58:00.000-02:00

Por enquanto o modelo continua firme com todas as suas versões ganhadas em Dezembro passado, a mudança agora é nos preços, a versão de entrada Lounge teve uma queda de R$2.500,00, de R$58.990,00, passou a custar R$56.490,00 segundo a Lc motors é uma promoção até o mês de fevereiro, sem data certa e que valerá somente para o Lounge 1.816v, é menor valor cobrado pelo modelo após a renovação, que trouxe o modelo semelhante ao vendido na ásia, os equipamentos são: vidros elétricos nas quatro portas,mais retrovisores tem regulagens manuais internas,travas alétricas com comando satélite,chave tipo canivete,ar condicionado analogico,Rádio CD player Conecct Sync com tela de cristal líquido,o som de dois andares é bonito,mais ainda assim não é como a central multimidia Lc Mycar,computador de bordo com 10 funções,ajuste de altura de bancos e volante,Rodas de liga leve e outros mimos,como o assoalho plano,os cintos de três pontos para todos os ocupantes com pré tensionadores,a chave canivete com comando integrado,sintema Follow me home,esqueça a partida sem chave da extinta versão de entrada Luxury,e a abertura das portas com aproximação do motorista com a chave cartão no bolso,mais o modelo continua com 4 Airbags, ABS e EBD, a suspensão multlink é de série em todas as versões, assim como o sistema Isofix, apoios de cabeça anatômicos e reguláveis,o modelo ainda conta com a garantia de 6 anos.

Já as demais versões sofreram aumentos de preço, a Emotion 1.816v custava 59.990 o manual e foi para 61.590 o automático custava 61.990 foi para 63.580, a versão Black Edition manteve os preços de 63.990 o manual e 65.990 o automático, a Estinty 2.016v flex foi de 69.990 para 71.580 a Estinty 1.6TSi foi de 74.990 para 79.990, já a TSi 2.0 de 200cv teve uma redução, por conta da chegada do 408 THP custando 81mil reais a Lc baixou o preço de 85.990,00 para 83.580, ainda é mais caro que o peugeot, mais ele tem 165cv o Elegantis TSi tem 200cv, essa mexida serve como modo de manter o carro em evidência, mais denuncia, a nova geração está próxima

Lançamento Nacional : Stoutnees 2012

2012-01-27T00:01:00.000-02:00

As mudanças seguem a picape média Camping, com isso o modelo ficou discreto e visa rivalizar diretamente com Hilux SW4 e Futura Blazer, ao contrário da Picape são bem menos versões a Stoutnees chega apenas com duas a LX ( foto acima) com motor 2.0SHD Twin de 160cv e a LXS que tem duas opções de motor o Diesel 2.5SHD de 175cv e o motor a Gasolina 3.2V6 de 285cv, a versão LX chega com : Trio elétrico, bancos em tecido com bardas em veludo preto, painel com fundo Optron que revela suas informações assim que apertada o Botão Start de partida, que é feita sem chave, além disso o modelo conta com : ASR ( controle de tração), computador de bordo person me com 10 funções e modo Alert com alertas de limite de velocidade e manutenção programadas, Ar condicionado Analógico, BAS ( auxilio em frenagens de emergência), banco do motorista com regulagem de altura e coluna de direção em distancia e altura elétricas, chave tipo cartão, com alarme e abertura das portas e porta malas,sensor crepuscular, de chuva e estacionamento, com abertura elétrica também interna, cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes, direção eletro-hidraulica com duas pré programações ( City e Sport), além de EBS e ESP, faróis com regulagens elétricas de altura, Follow me Home, Sistema de Som completo, mais sem tela de cristal líquido, ainda não é a central multimidia com a tela de 6,5", conta ainda com HiilHolder e câmbio automático de 6 velocidades com trocas sequenciais, 6 airbags e opção de 7 lugares,sistema Isofix, limpador e lavador do vidro traseiro com desembasador o limpador com modo automático que o aciona em dias de chuva ao engrenar a marcha ré, trio elétrico, rodas de liga leve,e ainda sensor de pontos cegos e retrovisor que mira o meio fio, e farol com faróis de Xenon com regulagem e função anti ofuscamento.A tração é 4x2 sendo opcionalmente a AWDa.

LXS : Aqui o modelo vem com os mesmos itens da LX, mais troca alguns, caso dos bancos que são de couro, com regulagens elétricas, massageador e aquecimento, Ar digital Automático Dual Zone, Direção Elétrica com três programas, 10 airbags, Central multimidia Mycar de 20GB, LC assist e LC park II, o sensor de chuva tem variador e temporizador, o motorista regula o quanto ele deve molhar, pra ser acionado, sensor de pontos cegos, presão dos pneus, HillHolder, câmbio automátizado de dupla embreagem e 7 marchar LCGi, além de controle de descidas ingrimes, quer mais? ele tem acabamento em aluminio escovado, teto solar elétrico, alarme que aciona o carro de longe, e mimos como porta luvas iluminado e refrigerado, luz de cortesia nas soleiras e botões dos vidros elétricos, e é claro muito luxo, com motor 2.5SHD 7 lugares são opcionais e na 3.2V6 são de série, em Julho o modelo deve ganhar uma versão mais básica a LE, com motor 2.5Flex, mais a Lc ainda irá estudar a possibilidade.

Preços:

LX 2.0SHD Twin 160cv

R$ 115.990,00

LXS 2.5SHD LCGi 175cv

R$ 119.560,00

LXS 3.2V6 LCGi 285cv

R$ 126.990,00

primeira foto oficial : Nova Stoutnees

2012-01-26T09:30:00.000-02:00

Flagra ou Marketing?

2012-01-24T22:00:00.000-02:00

Sem nenhuma camuflagem, rodando no barro, flagra ou marketing?

Quando uma montadora quer atenção, ela busca vários métodos, mais mostrar um carro por inteiro nunca foi marketing, não com o lançamento tão longe, um leitor flagrou esse veiculo com logos tapados, rodando pelo interior de Lages-SC, recentemente flagrada na Europa a nova geração do Bravery, ainda era estudo, testes de homologação? foi o que pensamos em um 1° momento, o desenho foge ao modelos recentemente lançados, pode ser um anuncio da nova identidade, ou realmente apenas marketing, segundo as nossas informações, a nova geração do Bravery realmente chega este ano, mais chega de forma gradual e primeiro a Europa, segundo nossas fontes amigas de onde bebemos toda informação possível o Bravery testado é uma unidade pré série, mais, não o definitivo, a pelo menos 5 modelos rodando pelo mundo com desenhos diferentes o importante nele é a base, que é nova, com isso os testes servem mais para componentes do que pra carroceria, tanto que o modelo flagrado, escondia seu interior, segundo nossas fontes porém, muito dessas linhas serão vistas em vários futuros lançamentos, dentre eles a nova geração do Blits, Rook, Raptor e Receptor, é a Lc vai se renovar novamente.

GX 550, também chega ao mercado.

2012-01-23T19:46:00.000-02:00

Reference 2.0 TSi e Sport 3.2V6

O GX 550, chega para continuar vendendo as boas 750und mês, por isso chega em duas versões a Reference 2.0TSi e a Sport com o Bloco 3.2V6, em ambas os equipamentos são os mesmos só muda o motor, falando em equipamentos eles são os mesmos do GX 560 : 10 airbags,ABS,ESP e EBD,controle de arrancada,câmbio LCG-A7i de dupla embreagem,ar digital dual Zone,direção eletrica progressiva com três modos diferentes,LC assist e Lc park,sensor dianteiro de estacionamento,camera traseira para auxilio em manobras,monitoramento de pressão e pontos cegos,sensores de chuva e crepuscular,farois de Xenon com Luz diurna,além de rodas de liga,bancos em couro legitimo,o modelo ainda conta com massageadores e aquecedor dos bancos,mais um mimo herdado de modelos europeus e norte americanos,o modelo terá ainda como opcional Teto solar Skyshift e tração AWD-a.

Preços:

Reference 2.0TSi

R$ 129.995,00

Sport V6 :

R$ 139.995,00

lançamento : GX 560 2011

2012-01-23T19:41:00.000-02:00

Já era esperado desde o ano passado, antes do 350, o 360 faz sua estréia e prevê brigar de frente com A5 sportback, o modelo passou por um profundo face-lift e chega agora sem o motor V8, o modelo chega em versão Unica Reference com motor 2.0TSi de 205-211cv, a previsão de uma versão com bloco V6 ainda é grande, pelo menos para o GX 550, o modelo Cupê com 4 portas chega com varios itens de série, entre eles: 10 airbags,ABS,ESP e EBD,controle de arrancada,câmbio LCG-A7i de dupla embreagem,ar digital dual Zone,direção eletrica progressiva com três modos diferentes,LC assist e Lc park,sensor dianteiro de estacionamento,camera traseira para auxilio em manobras,monitoramento de pressão e pontos cegos,sensores de chuva e crepuscular,farois de Xenon com Luz diurna,além de rodas de liga,bancos em couro legitimo,o modelo ainda conta com massageadores e aquecedor dos bancos,mais um mimo herdado de modelos europeus e norte americanos,o modelo terá ainda como opcional Teto solar Skyshift e tração AWD-a, o modelo chega custando 2mil a menos que a Extinta versão V6.

Preço:

R$ 130.990,00

Comprem o novo Luminer

2012-01-23T19:17:00.000-02:00

Dizem que a propaganda é alma do negócio, pra quem não conhece ou nunca ouviu falar a Scipione é mais uma marca de automóveis nacionais que pasmem montam um médio em CKD e vão importar os carros ai de cima dos EUA, ou seja toda sua linha tem apenas um modelo montado no Brasil, um Compacto, pensamento de multinacional não? em Breve nossa resposta.

lançamento Oficial : Novo Blits 2012

2012-01-22T23:43:00.000-02:00

Mais do mesmo? é mais ou menos essa a receita do "novo" Blits, as mudanças estéticas são pequenas, novo parachoque frontal e traseiro, lanternas redesenhadas, e faróis maiores, porém o capô é o mesmo, assim como quase todo o carro,por dentro novos grafismos e padronagem de tecidos e só, a maior mudança está embaixo do capô, são os motores ECO, que enfim dão Adeus ao modelo, agora o modelo continua apenas com três versões a Top de Linha Reference ( antes Soft) e a de entrada Emotion ( antes Lounge) e a Esportiva GT, o motor 1.616v rende 125/127cv ( antes 123-125cv) e o 1.8 16v tem potência de 140-143cv ( antes 138-140cv), a GT continua equipada com o 1.816v e não deve receber o 1.4TSi.

Emotion 1.6 e 1.8

Bancos em tecido tear cinza xadrez,ar condicionado analogico,rádio Lc sync com concectividade bluetooth,USB,SD-card e I-pod,direção hidraulica,vidros elétricos,travas elétricas,alarme periférico,abertura interna do tanque de combustivel e porta-malas,função ECO no computador de bordo person me de 10 funções,rodas de liga leve,barras longitudinais pretas no teto,bancos com ajuste manual de altura,Airbags Duplos e ABS,sensor de estacionamento: entre os opcionais destacamos Câmbio automático,bancos em couro,central multimidia e câmera de estacionamento.

Reference 1.6 e 1.8automatic

Bancos em Couro,ar digital,câmera de estacionamento,central multimidia,partida sem chave,freio de mão eletrônico,6 airbags,ABS e ESP,câmbio automático de 6 velocidades de série no 1.8 e manual no 1.6,trio elétrico,regulagens elétricas dos bancos e volante,anéis decorados com leds nas capas dos auto falantes das portas com 30 cores pré definidas,mesinhas do tipo havião,detalhes cromados na parte exterior,e rodas de liga leve.

GT 1.8 automatic

6Airbags,ABS,EBD,ESP e BAS,além de detectores de pontos cegos,o modelo conta com todos os equipamentos da Soft,mais com teto Solar Skyshift,câmbio automático sequencial de 6 marchas com trocas em aletas atrás do volante,anéis cromados nos instrumentos de fundo branco,costura vermelha de cintos,bancos,pomo de câmbio e freio de mão,a Lc ainda equipou o modelo com Central Multimidia e ar digital dual zone.

Preços:

Emotion 1.6

R$ 52.950,00

Emotion 1.8

R$ 55.980,00

Reference 1.6MT

R$ 57.990,00

Reference 1.8 automatic

R$ 61.590,00

GT 1.8 automatic

R$ 64.950,00

Teaser modelo secreto

2012-01-21T19:29:00.000-02:00

Prepare-se, em Dezembro, um novo conceito de Sedan, um novo desenho, maior, mais moderno, potente e econômico, um carro que todos irão desejar, prepara-se para conhecer o Sedan mais esperado do país, é a Lc motors, buscando inovar e mostrar que aqui o Cliente é quem tem vez, em Dezembro, Aguarde.

Mais um Bravery passou pelas mãos da competente equipe MCPF

2012-01-20T03:53:00.000-02:00

Mais detalhes? acesse o blog : http://mcpf-grupo.blogspot.com/ e confira outros modelos modificados pela Equipe do Modelos de Carros para Fictícias.

Uma volta no Bravery de mais de 300mil reais

2012-01-20T01:35:00.000-02:00

Foram 119.990,00 reais para deixar este Bravery assim, e estamos falando aqui da versão Loft V6turbo completa que custa mais de 190mil reais, este é o carro de um empresário Catarinense que desfila com o Jipão moderno pelo litoral, o modelo passou pelas mãos da MCPF, e olhem, o resultado agrada de gregos a troianos, equipado com tudo que há de melhor no mundo Tuning o modelo não ficou com gosto duvidoso, pelo contrário, ficou muito bom, na mecânica temos Nitro e mais um turbo o que jogou a potência do modelo lá pra cima de 317cv originais o modelo agora conta com mais de 400cavalinhos sob o capô, além de som preparado com o de melhor do mercado, mais o melhor ainda é a suspensão pneumática o modelo pode ficar alto, ainda mais com as belas rodas de 24" ou raspando chão, sem duvidas um ótimo carro, o empresário sem nome revelado, nosso Test Drive com o Bravery pelas ruas da Capital de SC, mostraram que o modelo tem poder de chamar atenção por onde passa, fotos de celular são campeãs nas calçadas, apesar de Brutal o motor roda suave na cidade e no anda e para da cidade, resolvemos pegar a Estrada com o modelo e partir de Florianópolis até Balneário Camboriu pela BR-101/Norte, o trecho é duplicado e permite testar um pouco o limite do carro, sempre acompanhados pelo dono, exploramos o carrão que sem usar o nitro andou suave a 180km/h em varios pontos da rodovia, com a suspensão pneumática permite varios ajustes, um deles é deixar o modelo mais baixo, mais não muito, o modelo parece ter um trilho sob os pneus, andando muito bem obrigado, percorremos o caminho em pouco tempo, o Bravery do empresário é licenciado e consta todas as modificações previstas para o carro, o modelo é avaliado em mais de 300mil reais, valor que deve ser cobrado pelo Bravery GT V10 de 480cv, porém a cara de mal, fica a cargo deste Bravery DUB, que segundo o dono, não está a venda e que todo o dinheiro investido valeu a pena, nossa opinião? A MCPF sabe como deixar um carro melhor do que ele realmente já é.

Hoje é Dia nacional do Fusca.

2012-01-19T22:20:00.000-02:00

O Volkswagen Sedan, carinhosamente chamado de Fusca pela população estreou no Brasil na década de 50, viveu até 1983, votou em 1993 e morreu em 1996, ao total foram 3 milhões de unidades, e hoje com toda certeza, alguém de sua familia ou de seu círculo de amizades, ou tem, ou teve um Fusca, meu pai mesmo teve dois Fuscas um 77 e outro 80, aqui em Lages ele é mais conhecido por Fuca, Fucão ou Fuque, e é muito avistado, principalmente no interior, o Fusca virou um retrato da Volkswagen, na qual podemos dividi-la em Antes e depois do Fusca, o qual foi trocado por carros como o Golf e Polo na Europa e o Gol no Brasil, aliás por 24 anos o Fusca foi líder de mercado, marca essa batida pelo seu substituto o Gol que a mais de 24 anos lidera as vendas no Brasil, no dia 22 de Junho, é comemorado o dia mundial do VW sedan, o carro para o povo projetado por Ferdinand Porsche.

foto: Noticias automotivas

Compact morto, rei posto.

2012-01-19T17:25:00.002-02:00

Foi assim, aos arredores da Fábrica, um motorista de testes bem apressado, resolveu não deixar tirarem essa foto, mais não deu, sim esse seria o Compact 2012, a ser lançado agora em Janeiro e que morreu, mais algumas unidades já haviam sido montados e a plataforma é a KG1 que equipara todos os futuros compactos da marca, pela sujeira o modelo estava em testes pelo interior do Estado de SC e deve ser a mula do Rook ou da próxima geração do Raptor, sim a Lc irá usar os pré série do Compact para testar a dinâmica dos novos carros, a Lc todo ano inicia empenhada em trazer novidades os frutos da plataforma KG1 serão o inicio, mais não são apenas eles, mais uma porção de carros deve ganhar nova geração, a Lc já renovou quase toda a linha, com o estilo sóbrio, agora ela quer quebrar isso, e podem ter certeza, quem já viu os desenhos dos próximos carros da marca garantem, teremos uma revolução, mais agora em design, quanto aos modelos atuais, muitos vão permanecer em linha por mais tempo,aliás um dos próximos frutos da KG1 o Tiger, deve aparecer em uma nova geração esse ano, porém, ainda com a plataforma velha.

Nova Camping 2012

2012-01-19T14:53:00.000-02:00

Renovada, é a palavra que melhor traduz a nova geração da Camping, o modelo assim como as próximas S-10 e Ranger foi Desenhado na Tailândia e chega da Argentina onde é montada, a Lc espera continuar as boas vendas do modelo, que chega com desenho acima de tudo sóbrio, a marca dos atuais Lc motors, que são as linhas retas de faróis de lanternas e poucos frisos, mirando justamente ser mais moderna e elegante, na mecânica continua o conjunto robusto de molas Helicoidais atrás com barra de torção, na frente com sub chassi, os motores também reservam mudanças, a primeira delas é, depois de quase 8 anos de mercado a Camping não terá mais a opção de motor V6 diesel, o modelo terá três motores, dois a Diesel e um Flex, são eles : o 2.020v Flex de 156-158cv, o 2.0SHD Twin com 160cv e o 2.5SHD de 175cv.

Camping CS L 4x2 2.0Flex e 2.0SHD Twin

É a versão mais básica do modelo, o motor Flex de 156cv com gasolina é bom, mais com etanol se torna mais ágil porém a picape se torna uma amante de postos, características de outras picapes flex do mercado, a verdade é que o motor Diesel continua sendo o melhor aliado da Camping, esta versão vem com o básico: Direção Hidraulica, Ar quente com desembasador, regulagem de altura do banco do motorista e altura do volante, câmbio manual de 5 marchas para o motor Flex e de 6 para o Diesel, tração 4x2, duplo Airbags e ABS, os bancos são de tecido, vidros na manivela e interior mais espartano a versão visa o trabalho.

Camping CD 4x2 e 4x4 L 2.0Flex e 2.0SHD

Os equipamentos são os mesmos da L CS, mais aqui a opção de 4x4 com Reduzida e vidros elétricos dianteiros e autorádio, travas e alarmes também equipam a CD, que visa pessoas que buscam um veiculo robusto para as cidades ou para o Campo.

Camping CS 4x2 e 4x4 LX 2.0Flex e 2.0SHD Twin

Aqui acontece um certo salto de equipamentos, e detalhes de acabamento, os bancos são em veludo, a trio elétrico, direção eletro-hidraulica, ar condicionado analogico, ABS, Airbags frontais e laterais, auto rádio, computador de bordo, sensor de estacionamento e regulagem também para o banco do carona e profundidade do volante, o modelo opcionalmente pode receber uma caixa automática de 6 velocidades para os dois motores.

Camping CD LX 4x4 e 4x2 2.0SHD Twin

Já a cabine Dupla é oferecida com os mesmos itens da simples, porém, apenas com motor 2.0SHD Twin.

Camping Holiday 2.0SHD e 2.5SHD

Quase a versão Top a Versão Holiday, aposta no visual Jovem e nos motores diesel combinados com tração 4x4, aqui o modelo vem com os mesmos itens da LX, porém os bancos tem desenho próprio com a sigla Holiday bordada, cintos com costura vermelha, volante revestido de couro, sensor de estacionamento dianteiro, cruise control, sistema multimidia, alarme periférico, regulagens elétricas de bancos, modelo ganha airbags de joelho, EBD e ESP e HillHolder além de controle de descidas ingrimes, fazem parte do pacote ainda mimos como Follow me home que mantem as luzes acessas do carro por 40 segundos após desligado e os vidros em fucionamento por 30s, retrovisor eletrocrômico que mira o meio fio e outros mimos.

Camping CD Holiday 2.0SHD e 2.5SHD

Tanto a cabine simples quanto a dupla tem câmbio automático sequencial de 7 marchas nas equipadas com motor 2.5 e manual na 2.0SHD, os equipamentos são os mesmos em ambas.

Camping LXS 2.5SHD automatic

Aqui a coisa muda de figura e acrescente camera de auxilio em manobras, sensor de chuva e crepuscular, bancos em couro, Lc my car de 20GB, LC Assist e PARK II, faróis de Xenon, sensor de pontos cegos e mudanças involuntárias de faixa, além de sistema de freagem de emergência,três modos de condução, ar digital dual Zone, e sistema de som Infinity, é muito luxo em uma picape.

Preços:

L CS 2.0 Flex

R$ 89.990,00

L CS 2.0SHD

R$ 92.250,00

L CD 4x2 2.0 Flex

R$ 94.560,00

L CD 4x2 2.0 SHD

R$ 96.950,00

L CD 4x4 2.0 Flex

R$ 95.990,00

L CD 4x4 2.0SHD

R$ 98.650,00

LX CS 4x2 2.0flex

R$ 98.990,00

LX CS 4x4 2.0 Flex

R$ 100.010,00

LX CS 4x4 2.0 SHD

R$ 100.100,00

LX CD 4x2 2.0 SHD

R$ 100.590,00

LX CD 4x4 2.0 SHD

R$ 101.560,00

Holiday CS 2.0SHD

R$ 103.950,00

Holiday CS 2.5SHD

R$ 104.560,00

Holiday CD 2.0SHD

R$ 106.950,00

Holiday CD 2.5SHD

R$ 108.590,00

LXS CD 2.5SHD automatic

R$ 115.590,00

Nova Geração do Rook Chega em Dezembro e já roda em testes

2012-01-18T13:19:00.001-02:00

Ele vai crescer, não em altura, mais em distancia entre os eixos, a mula deixa claro isso, o novo Rook 2013 chegará coisa de 6 meses após a chegada do Face-lift que continuará sendo montado mesmo com a chegada do novo, já a nova geração deve chegar com uma nova base é a KG1 que equipará também as futuras gerações de Bird e Tiger, a proposta da plataforma unificada é baratear os custos, no Design esperem linhas truncadas, estilo mais ousado e desenho longe do estilo Lc atual, nos motores também teremos novidades e tecnologia, como o IPI para carros com motor 1.0 é menor a Lc irá se valer do 1.0Air e do 1.0AIRT, o motor AIRT rende até 110cv com etanol, ou seja é mais potente que o 1.48v que poderia equipar o modelo e pagaria mais IPI, com isso o modelo terá motores Globais, além disso o modelo continua com uma variante a Sedan e o Raptor que deve seguir a mesma mudança do modelo, as linhas do novo Bird poderá ser vistas no novo Bravery que deve aparecer no salão de São Paulo, ou seja, esperem por uma nova identidade visual da marca do Planalto serrano.

Bravery Cupê e Bravery GT, são mais duas novidades para 2012

2012-01-18T01:08:00.000-02:00

O Bravery Cupê chega também importado de Barcelona, com motores V6turbo e V8, os preços devem começar em 220mil reais, o modelo mira no X6, o Lançamento deve acontecer entre Janeiro e Fevereiro.

Já o Bravery GT é a versão mais nervosa do Jipão, equipado com um motor 5.042v movido a gasolina com 480cv de potência, é o Bravery V10 que chega com o maior motor feito pela Lc motors, modelo deve ser lançado oficialmente em breve e promete máxima de 300km/h limitada eletrônicamente e 5s de 0à100km/h, o visual ficou a Cargo da LCGT , o preço deve ser de 320mil reais segundo nossas fontes, salgado? em comparação ao V8 que custa 205mil completo sim, mais pela emoção que deve proporcionar, isso não tem preço.

Nova Maxxcargo sai da toca

2012-01-18T00:16:00.000-02:00

Nos arredores da Fábrica da Lc em Curitibanos eis que no meio da noite surge a mula da nova geração da Maxxcargo, e segundo nossas fontes, esperem uma picapinha mais moderna, opção de cabine dupla, agora com 4 portas, o modelo usará a base atual, mais será mais sofisticada no desenho, a Lc irá equipar os modelos de entrada com motor 1.416v e manterá a atual geração em produção segundo nossas informações apenas com cabine simples e estendida com motor 1.48v, a Lc quer uma rival, mais do que a altura para a Strada, e desta vez a conversa de vender 3000mil por mês deve mudar a Lc quer ser a líder entre as picapinhas, nem que pra isso, tenha que oferecer um grande mix de ofertas como faz a rival Italiana.

LX 350 vira Line+ no Brasil.

2012-01-17T15:55:00.000-02:00

Line+ Emotion 1.616v Flex - 125/127cv

Muito bem equipado obrigado, o Line+ chega "renovado" e continua com uma missão clara que é ser uma versão mais esportiva e descolada que o Line oferecendo mais espaço, o modelo ganha uma inédita versão de duas portas e um desenho mais moderno, com direito a nova traseira e portas, a frente mudou menos, a versão de entrada é a Emotion com motor 1.616v Flex de 125-127v, com opção de câmbio automático sequencial Tip tronic de 6 marchas, o modelo vem bem recheado com : Trio elétrico, bancos em tecido com bardas em veludo preto, painel com fundo Optron que revela suas informações assim que apertada o Botão Start de partida, que é feita sem chave, além disso o modelo conta com : ASR ( controle de tração), computador de bordo person me com 10 funções e modo Alert com alertas de limite de velocidade e manutenção programadas, Ar condicionado Analógico, BAS ( auxilio em frenagens de emergência), banco do motorista com regulagem de altura e coluna de direção em distancia e altura elétricas, chave tipo cartão, com alarme e abertura das portas e porta malas,sensor crepuscular, de chuva e estacionamento, com abertura elétrica também interna, cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes, direção eletro-hidraulica com duas pré programações ( City e Sport), além de EBS e ESP, faróis com regulagens elétricas de altura, Follow me Home, Sistema de Som completo, mais sem tela de cristal líquido ou central multimidia, que nessa versão é opcional, sistema Isofix, limpador e lavador do vidro traseiro com desembasador o limpador com modo automático que o aciona em dias de chuva ao engrenar a marcha ré, trio elétrico, rodas de liga leve, 4 airbags, o modelo na versão com câmbio automatico conta ainda com Hill Holder, a ainda sensor de pontos cegos e retrovisor que mira o meio fio, e farol com luzes diurnas em Led, faróis de Xenon com regulagem e função anti ofuscamento.

Fourtrek 1.4TSi AWDa

A versão topo de linha deixa de se chamar LIMITED e passa a se chamar Fourtrek, o modelo vem com motor 1.416vTSi de 150/157cv, além de muito bem equipado, com os mesmos equipamentos da Emotion o modelo troca alguns caso dos Bancos em Couro, o Ar digital automático Dual Zone, a direção Elétrica, 6 Airbags, central multimidia Mycar de 20GB, LC-assist e LC-parkII, o sensor de chuva tem variador e temporizador, o motorista regula o quanto ele deve molhar, pra ser acionado, sensor de pontos cegos, presão dos pneus, HillHolder, câmbio automátizado de dupla embreagem e 7 marchar LCGi, além de controle de descidas ingrimes, quer mais? ele tem acabamento em aluminio escovado, teto solar elétrico, alarme que aciona o carro de longe, e mimos como porta luvas iluminado e refrigerado, luz de cortesia nas soleiras e botões dos vidros elétricos, e é claro muito estilo.

Nos preços a Lc resolveu deixar o modelo entre o Raptor mais completo e o Crossroad mais básico, assim o modelo se torna uma boa opção nesta faixa de preço.

Emotion cupê MT:

R$ 70.950,00

Emotion cupê AT:

R$ 73.990,00

Emotion MT:

R$ 75.950,00

Emotion AT:

R$ 78.980,00

Fourtrek cupê :

R$ 83.990,00

Fourtrek :

R$ 87.990,00

A mira é na Lc

2012-01-16T21:50:00.000-02:00

Além do Grupo Zambianco, agora mais gente declarou guerra a Lc motors, que passou a ser a mira de muitas montadoras nacionais, pode ser a mostra de que na Lc motors temos produtos que são reconhecidos não só pelo público, mais também pelas concorrentes e em breve veremos uma avalanche de novos modelos dentro da Lc motors, hoje ainda haverá mais dois lançamentos e dia 19/01 é a vez da nova Camping.

Predator 2013

RT 200 2013

Em Fevereiro ambos chegam ao Brasil, ambos com motores Turbo de 200cv, só falta sabermos o preço, quem vai levar essa? Blekal ou Lc motors? RT ou Predator? em Fevereiro a guerra começa.

Outra marca que já de inicio anunciou : Scipione na mira da Lc, a marca apresentou seu sedan médio grande que vai concorrer com Receptor e junto uma Van aos moldes da Receptor Plus, agora sim uma opção a altura?

Luminer 2013

Receptor 2012

O Receptor foi o primeiro Lc pensado para os americanos e vendido por lá, a ponto de fazer relativo sucesso e agora para fevereiro a Scipione quer roubar do Receptor parte deste prestígio, o Receptor ganhou nova geração a pouco tempo e está a espera do Luminer.

Luminer Space

Receptor Plus

O clima vai esquentar para as familias mais abonadas que precisam de espaço e a Luminer Space chega para disputar no terreno que a Plus já conquistou fieis Clientes.

Line 2012

2012-01-16T16:15:00.001-02:00

Ele não chega a estar renovado, mais com toda certeza está mais maduro, o Line 2012, chega com atributos para agradas a compradores de Compactos "exclusivos" o modelo passou por uma boa aula de boas maneiras para entrar nesse time, após o tiro no pé em lançar o Line com motor 1.016v a Lc aprendeu com seus erros e trás a melhor safra a exemplo do que a Fiat fez com o 500 o transformando em um sucesso de público.

Emotion 1.48v Flex - 100-105cv e Emotion Citymatic

É a versão de entrada do minicarro, que chega com o motor 1.48v SHT, ele tem bom torque e potência e torna o modelo econômico, frente ao 500 Cult 1.4EVO mais fraco que o Line, bem equipado o Line chega com Trio elétrico, bancos em tecido com bardas em veludo preto, painel com fundo Optron que revela suas informações assim que apertada o Botão Start de partida, que é feita sem chave, além disso o modelo conta com : ASR ( controle de tração), computador de bordo person me com 10 funções e modo Alert com alertas de limite de velocidade e manutenção programadas, Ar condicionado Analógico, BAS ( auxilio em frenagens de emergência), banco do motorista com regulagem de altura e coluna de direção em distancia e altura, chave tipo cartão, com alarme e abertura das portas e porta malas,sensor crepuscular, de chuva e estacionamento, com abertura elétrica também interna, cintos de segurança de 3 pontos para todos os ocupantes, direção eletro-hidraulica com duas pré programações ( City e Sport), além de EBS e ESP, faróis com regulagens elétricas de altura, Follow me Home, sistema Isofix, limpador e lavador do vidro traseiro com desembasador o limpador com modo automático que o aciona em dias de chuva ao engrenar a marcha ré, trio elétrico, rodas de liga leve, 4 airbags, o modelo na versão com câmbio automatizado citymatic conta ainda com Hill Holder. O modelo vem bem mais equipado que a Extinta versão 1.0 e vem com equipamentos parelhos ao inimigo Fiat 500 Cult 1.4EVO.

Luxury 1.416v Flex - 115-118cv/ Luxury AT

A mais que a versão Emotion, o modelo será equipado com faróis com luzes diurnas em Led's, 6 airbags, central multimídidia, com leitores de CD/MP3 e DVD e entradas auxiliares, aqui o motor também é maior, não em capacidade cúbica que mantém as 1400cil, o motor 1.416v rende 115/118cv,o modelo ainda conta com Ar digital Dual Zone e direção elétrica progressiva que pode ser alterada em três modos selecionaveis ( city,Sport e normal) os bancos são em veludo, o retrovisor mira o meio fio em manobras entre outros mimos, como acabamento bicolor. A opção com câmbio automático, usa a caixa LC-A6 com 6 velocidades Tip tronic com trocas manuais e modo Sport.

Abstract 1.416v Flex automatic

Trás os mesmos equipamentos do Luxury, a mais trás LC Park II e LC Assist, além de sensor de pressão dos pneus, faróis de Xenon com lavadores, teto Solar elétrico, bancos em couro de duas tonalidades, bancos com aquecimento e memória,câmera traseira, dentre outros mimos.

GT 1.4TSi - 150/157cv

Um Foguetinho, foi isso que a preparadora oficial da Lc motors fez com o Line GT, com os mesmos equipamentos do Abstract o modelo vem com o motor 1.4TSi de 150-157cv e câmbio de dupla embreagem e 6 marchas LCGi, além de detalhes exclusivos da versão, promete fazer sucesso entre jovens.

Preços:

Emotion

R$ 40.250,00

Emotion citymatic

R$ 43.000,00

Luxury

R$ 48.990,00

Luxury AT

R$ 52.990,00

Abstract AT

R$ 55.000,00

GT LCGi

R$ 63.900,00

Irmãos de Alma : Crossroad x Scout

2012-01-16T15:17:00.000-02:00

Ele tem a mesma base e a mesma mecânica do Lc Crossroad, nasceu do mesmo projeto e do mesmo projetista, o chefe de design da LCM, Lucas Camargo, e no que mais eles são iguais? o Scout é mais moderno que o Crossroad, no quesito desenho, por ser novidade, e ter motores novos, testamos a versão top de linha LIMITED com motor 3.3ECOflex que é Flex e tem 289/294cv, custa R$105.990,00, sabemos que a versão mais vendida será a 2.0ECOturbo, mais a CM tinha apenas o Top de linha para testes, o modelo tem arrancadas vigorosas, e muito desempenho sob o capô, aliado ao câmbio automático de 8 marchas, tenha um modelo que mesmo V6 é econômico, não com Etanol, mais por ser Flex, demonstra a tecnologia da CM em motores, o modelo é cheio de mimos e segurança como 12 Airbags, o modelo sai da mesma linha de montagem de Puebla de onde sai o Crossroad e no Brasil ganha o motor e o câmbio na fábrica da CM, por serem do mesmo grupo, aconteceu essa possibilidade, o Scout é melhor que o Crossroad e muita coisa, mais não quer dizer que o modelo da Lc é ruim ...

Apenas meras semelhanças, a começar pelo preço e por motor, o Crossroad Top de linha é o Performance 3.2V6 de 285cv, o motor não bebe Etanol e é 2cv mais fraco que o Scout abastecido com Gasolina, mais isso não quer dizer falta de performance e ainda torna o modelo mais econômico que o Scout,o câmbio é um automatizado de dupla embreagem e 7 marchas, outro destaque é o All Terrain Select que permite ao motorista escolher varios modos de ação da tração AWDa, além de amortecedores a gás que alteram a altura em relação ao solo de acordo com o que a Central Assist ou o motorista quiser, o que permite, maior vão livre em estradas de trecho Offroad e centro de gravidade mais baixo em estradas, além de sensores de pontos cegos e HillHolder e outros vários mimos, o Desenho é um Cápitulo a parte e que deve mudar esse ano, um pequeno Face-lift está programado e melhorias devem aparecer, aproximando ou distânciando ainda mais os irmãos de plataforma.

Lc motors anuncia o fim da linha para vários modelos.

2012-01-13T02:09:00.000-02:00

A perua GrandCompact puxa a fila de despedidas, o modelo deixou de ser fábricado em Dezembro, aliás apenas 900und foram montadas em Dezembro e todas vendidas, com isso o mês de Janeiro já não calculará nenhuma venda da perua, perua agora só a Bird UP'.

Ela não "sai de linha" esse é quase um segredo, o modelo atual deixou de ser montado em Dezembro e unidades Reestilizadas já são montadas e destribuidas, só falta lançar, hoje a Blits ainda usava os motores 1.6 e 1.8ECO.

Outra que não é mais montada na fábrica Argentina é a Camping, os Rumores indicam dia 19/01 como lançamento da nova geração, o que realmente deve acontecer, a Picape média chegara atrasada ao país desenhada no inicio de 2011, mostrada no meio do ano no salão mexicano, o desenho da marca já deu tantas voltas que chegou a hora de lançar a picape como está e o estilo tem que aguentar até o fim de 2013.

Quer comprar um Rity completão? não vai poder a Lc tirou todas as variantes de linha sobraram as versões especial Black e White que acabam esse mês e a série Views, que também acaba em Fevereiro, as demais versões não são mais montadas, agora Rity só com motor 1.616v de 125-127cv na versão Self que custa R$55.990,00, e ele deve conviver com o novo até Dezembro.

A fábrica de Córdoba já está montando o Rook Sedan com Face-lift, é de lá que ele passa a vir e o Hatch continua catarinense e também já tem as primeiras unidades pré séries montadas.

Lançamento Nacional : Steel Sunny

2012-01-12T16:24:00.000-02:00

Steel Sunny 1.816v 140-143cv

Realmente em um segundo momento, a Steel Sunny chega agora, o desenho é Robusto, mais o modelo ficou mais moderno no ultimo Facelift e não seria diferente na versão aventureira do modelo, que passa a contar agora com garantia de 6 anos como todos os carros da marca, o modelo vem com : Trio elétrico,mesinhas do tipo avião, sistema isofix, Ar condicionado digital dual zone, bancos em Couro, regulagem elétrica de altura do banco, limpador e desembasador do vidro traseiro, rodas de liga, lanternas de neblina, sensor de chuva e estacionamento com câmera e dianteiro e crepuscular, direção hidraulica, computador de bordo person me, retrovisor que mira o meio fio, limpador traseiro automático com temporizador, radio Lc sync conect, ABS e 4 Airbags, Cruise Control e 7 lugares, como opcional temos Teto Solar, Central multimidia e Câmbio automático de 5 marchas.

Preço:

R$ 63.980,00

Lc motors: Novos preços para Raptor e Crossroad.

2012-01-12T16:03:00.000-02:00

O Raptor foi quem mudou mais de preços, por ser muito barato, o modelo agora deve ficar mais caro, para não roubar clientes da Yity Sunny ou do Bird Sunny, com isso os preços do Raptor sobem bastante, ficando próximos ao do Duster mais básico que na tabela custa R$49.990,00 :

One 1.48v Flex:

R$ 48.590,00

Just 1.616v Flex:

R$ 52.990,00

O modelo passa agora também a conta com câmbio automático para a Just 1.616v, e uma versão intermediária sem tração AWD é a Next 1.8 MT e AT, assim o mix fica dividido com mais essas versões:

Just 1.616v AT

R$ 54.950,00

Next 1.816v Flex:

R$ 57.990,00

Next 1.816v AT

R$ 59.950,00

RZ 1.816v AWDa :

R$ 62.500,00

RZ 1.816v AWDa AT:

R$ 65.950,00

GT 1.416v TSi LCGi

R$ 69.950,00

Com o Raptor subindo de vida as versões mais completas como a GT, encostaram no atual Crossroad que teve aumento de preços em consequência disso:

Soft 2.520v Flex:

R$ 92.990,00

Performance 2.020v TSi :

R$ 97.980,00

Performance 3.2V6 :

R$ 105,950,00

Os aumentos deixaram os modelos mais próximos de concorrentes como o Duster no caso do Raptor e do ASX no caso do Crossroad, ja era esperado isso, para o Face-lift de ambos, mais a Lc motors resolveu promover o aumento antes das mudanças, o Raptor por exemplo custava 37mil reais na versão de entrada, passou a custar 11mil a mais, o mesmo com o Crossroad que custava 63mil na versão de entrada e passou a custar 92mil um aumento de pouco mais de 20mil reais, segundo a Lc motors a mudança era preciso, o que altera a postura chinesa que a Lc motors vinha seguindo nos últimos meses, e a primeira mostra disso foi com o fim do Rity.

Lançamento Nacional : Nova linha Micro

2012-01-12T01:07:00.000-02:00

Micro Cargo chega apenas em uma versão que conta com Duplos Airbags, ABS, trio elétrico, ar condicionado e direção hidraulica, o motor é o 1.48v SHT de 100-105cv.

Pra quem quer mais espaço a Lc oferece o Micro IN'box, com entre-eixos maior e maio capacidade cúbica, com os mesmos equipamentos do Cargo porém aqui o motor é o novo 1.416v de 115-118cv.

Inédito na linha Micro o Chassi cabine chega apenas com motor 1.416v e os mesmos equipamentos do Cargo, a mira é no HR.

As versões familiares se dividiram no Micro Emotion com motor 1.48v e os mesmos itens do Cargo + limpador e desembasador traseiro e auto rádio.

A versão Top é a Just, com o mesmo motor, mais aqui a Lc oferece ainda computador de bordo,radio lc sync, sensor de estacionamento,bancos em veludo e saída do ar condicionado para todos os ocupantes, a capacidade é de 7 passageiros e a mira é na velha Kombi.

O microBus, é a opção para 14 pessoas, conta com motor maior o 1.416v, os equipamentos são os mesmos do Micro Just.

Preços:

Micro Cargo:

R$ 32.990,00

Micro Emotion:

R$ 36.990,00

Micro Just :

R$ 40.990,00

Micro Bus:

R$ 44.990,00

Micro Chassi:

R$ 43.990,00

Micro IN'box:

R$ 46.990,00

Nova página do Blog revela próximas atrações da marca

2012-01-11T00:35:00.000-02:00

G750 deve voltar agora do méxico, a surpresa é, vem ai o Carcará e um novo SUV baseado nele o Brutos

Four tem sua familia confirmada e picape deve ficar de fora

A linha Camping também já aguarda o novo modelo

Assim como a Familia Interceptor

Live CrazyMachine, o extremo chegou

2012-01-10T01:53:00.000-02:00

Pista de Testes da Lc motors na fábrica de Lages, fim de tarde com chuva de verão e pista molhada, ao longe o modelo Azul esperava por nossa companhia, o gerente de vendas fez questão de explicar a falta de logos, " como a CM comercializa um novo Live seria estranho ela relançar o velho, e a Lc não é a dona dele, apesar que o sistema de freios veio do Rity MKIII, as rodas também, o motor agora é o 2.020v TSi de 211cv, porém a GT, como preferiu o gerente de produto, preparou o motor com novo chip e central eletrônica, o motor tem tempo de abertura maior e maio pressão no turbo, com isso o modelo gera 230cv,porém só a gasolina,muitos estão se perguntando : GT? sim a nova preparadora da Lc motors, em 2012 a sigla GT ( Grand Turismo) será associada a praparadora, como a AMG é para a Mercedes ou a Motor Sportors para a BMW , e os Trabalhos da GT começaram pelo relançamento do Live Crazymachine,ao entrar no carro encontramos 4 lugares bem definidos os da frente por dois belos bancos Recarro, concha em couro, e a atrás dois bancos individuais cortados por um porta objetos e porta copos,o painel recoberto de couro, os instrumentos de fundo branco, tudo é muito bem feito, mais a melhor parte é : apertar o botão Start e ouvir o motor 2.0preparado se manifestar pelo escapamento esportivo, o Ronco lembra carros como o Impreza,agora pise no pedal da direita, o câmbio LCGi de 7 marchas deixa o modelo ainda mais arisco, a arrancada com o controle de arrancada e estabilidade desligados é uma aventura, com tração traseira, os pneus largos despejam os 230cv sem dó fazendo as rodas destracionarem sem medo, com todos os sistemas ligados tenha a máxima performance, com apenas 980kg e 230cv o Crazymachine By LCGT chega a 100km/h em 4,5s e tem máxima de 270km/h limitada, e o preço? 130mil reais, ele vem bem equipado, com trio elétrico, 8 airbags, ABS e outros bichos, ar digital, regulagens elétricas de bancos e volantes, Lc Assist, park e central multimidia entre outros detalhes, e acredite cada centavo dos 130mil valerão a pena.

GM Bullet .X versus Receptor Plus : realmente concorrentes?

2012-01-10T01:16:00.001-02:00

O Grupo Zambianco - Chevrolet, foi claro ao lançar o modelo : "surge concorrente a altura para LC Receptor Plus, a versão Minivan do Receptor... O Bullet X ", o modelo realmente tem desenho pra lá de moderno, e com traços que lembram a Receptor, como o vidro inclinado que acompanha a Receptor desde a primeira geração, o fato é que o Bullet X é bonito realmente, mais chega a ponto que o desenho Fluido a lá Hyundai cansa aos olhos, a frente ornamentada chega a ser estranha até poder entende-la, nos equipamentos? bom a Marca não divulgou, quando ao espaço com 7 pessoas a bordo carregue 200litros com 5 pessoas leve poderosos 640 litros, mas o Grupo Zambianco vai ter que explicar uma coisa pro consumidor, como que a Buillet X tem o mesmo desenho da Y apenas com portas suicidas, até a E tem mais espaço evidente para 7 pessoas, outro detalhe mais que importante é o tamanho, feita para encarar melhor modelos como Livina e GrandLivina, Yity e GrandYity,C3 picasso, C4picasso e Grandpicasso, do que para encarar a ReceptorPlus que tem tamanho e alvo declarado, a Town and Country, nessa altura fica claro que a Buillet não nasceu para encarar a Receptor.

A Buillet tem preço inicial de R$61.490,90, a Receptor Plus começa em 100mil na SEL, são mais de 30mil reais que as separão, a Receptor carrega 300litros e 7 pessoas, 698litros e 5 pessoas e 1.500litros e duas pessoas, com altura de 1,59 e largura de 2,80metros e comprimento de 5,2metros tornam o modelo um monstro, para carregar o modelo, dois motores o 2.520v SHT de 185-187cv, a Buillet tem um 1.6Ecotec de 147cv, coisa de 40cv a menos que a Receptor, nos equipamentos a SEL é mais modesta que a Limited, mais ainda assim, o destaque são os bancos que se ajustam elétricamente, a abertura elétrica de capô e porta malas, travas das portas com sensores,6 Airbags, ABS de ultima geração, Bancos em couro, telas de DVD para os bancos de trás, direção eletro hidraulica com três modos progamáveis e saídas de ar condicionado para todo, desenho Global e o melhor a Receptor Plus é o carro da Lc motors mais vendido nos EUA, são três gerações conquistando os americanos, a esta altura na pista de testes a Receptor já deixou os 147cavalos da Buillet para trás, e pra quem ainda quer mais a Lc oferece por 124mil a LIMITED V6 de 285cv coisa de 138cv de diferença, a mesma potência do extinto motor 1.88v Ecotorq, num mundo de diferenças a Buillet poderia sair vencedora do comparativo por custar 30mil reais a menos que a Receptor de entrada, mais é como dito elas não são nenhum um pouquinho parecidas, a Buillet é urbana, a Receptor Estradeira, a Buillet é moderna, a Receptor Clássica, e muito mais prazerosa, e assim terminamos o comparativo, a Bordo da Receptor Plus, ignorando os Buracos das crateras paulistas e fazendo imponência entre os carros e buscando seu lugar ao sol no território de Town and Country e Kia Karnival.

A Grandyity é a verdadeira concorrente da Buillet, tanto a X quanto a E, com motor 1.816v SHT de 140-143cv, é mais "fraco" em relação aos 147cv da Buillet, mais está mais próxima da categoria e em preço custando R$58.990,00 a versão topo de linha com câmbio automático.

O comparativo termina sem campeões e apesar do Marketing em torno da Buillet ao estilo Caoa, ela não é concorrente da Receptor Plus, ambas podem levar 7 pessoas, mais seus públicos são bem diferentes.

Mais Detroit : RT200 e outras novidades

2012-01-09T22:48:00.001-02:00

E é o fim das novidades para Detroit, o RT200 aparece em uma nova geração, será que o Veloster terá vida fácil? nos EUA o modelo estréia logo após o salão com motores 1.6 e 2.0TSi e o Diesel 2.0SHD, no Brasil ele chega em Fevereiro com os mesmos preços do Coreano só que ao invés de 128cv do Coreano o RT200 promete os Blocos 1.6TSi de 170/174cv e 2.0TSi de 200/205cv, e ai? quem é o "melhor carro do universo" agora?

Novidade? sim, atente aos detalhes, o modelo ganhou novo parachoque, novas lanternas e entre-eixos 5cm maior, no Brasil em Julho com as mesmas mudanças e os mesmos motores de sempre.

O Style também passou por uma clínica de estética e corrigiu varios erros e mancadas, só falta combinar com a concorrência alemã, afinal A3 e Classe A vem ai e a Lc quer que o Style os segure, será que ele consegue? nos EUA ele virou uma opção mais esportiva ao Receptor, no Brasil em março.

Nós veremos ele apenas em Julho, mais os americanos já podem reservar o Receptor Cupê, modelo chega a América do Norte bem equipado com motores 2.0TSi e 3.2V6.

Salão de Detroit : Novos motores HYbridEV e Receptor HYbridEV

2012-01-09T02:08:00.001-02:00

Receptor HYbrid EV.

O primeiro mercado do Modelo será o Norte Americano, o Brasil deve recebe-lo em breve, a um porém nesse deve receber, a versão Ecológica é montada em Chicago, e não no México, logo IPI alto, preço nas alturas de um carro que já não era barato, voltando ao modelo a maior novidade é : Ele é elétrico, sim, mais não um sistema 100% elétrico, para poder alcançar longas distâncias sem muitas recargas a Lc motors lança mão de uma Tecnologia nova, o modelo vem equipado com um motor a combustão, um dos motores da nova família de Hybrids é o 1.6Fly de 170cv, tem turbo compressor, injeção direta, bloco em liga de aluminio e plástico, e pistões mais leves, assim como variador de fase e abertura de valvulas e Admissão,nesse momento todos ficam perplexos, como que um carro com motor a combustão é um carro elétrico? é que o modelo conta com um motor elétrico central de 30W e em cada roda mais um pequeno motor elétrico de 15W cada, totalizando 100W, esses motores são recarregados na tomada pelo sistema Plug-in, em corrente de 110V , o tempo de recarga é de 5,5horas, para uma carga cheia, mais a boa noticia é a autonomia, até 100Km/h apenas os motores elétricos movem o carro, ou seja ouça apenas os atritos do pneu ao solo e o barulho do vento, e ele tem força para ultrapassagens e arrancadas tipicas do trânsito urbano, a autonomia, prevendo apenas trânsito urbano é de 350km, quando as baterias de Ion ficam baixas na casa de apenas 10% o motor a combustão entra em ação, ainda assim primeiro como gerador e carrega as baterias o que proporciona um ganho de mais 100Km a Lc fala então de autonomia de 450km, para cidades é ótimo, é claro é sempre bom andar com Gasolina no tanque, mesmo assim não se preocupe na função gerador o motor gasta 21,5km/l, sim 21km/l, Ok mais e na estrada? na Estrada o motor funciona de proporção diferente e basta selecionar no LC assist , são três modos : Urban, Travel e auto, o Urban utiliza a maneira acima descrita no Travel o modelo roda até 70km/h apenas com o motor elétrico, quando atinge 71km/h surge o ronronar do motor 1.6Fly, ai os dois motores atuam, os elétricos e o a combustão, nesse modo a autonomia do motor elétrico é de 400km, e caso a carga acabe em meio a viagem o motor não irá se tornar gerador o que tiraria potência e geraria um forte tranco, pelo contrário ele assume todo o comando do carro, nessa configuração o consumo é de 19,5km/l, no auto um computador analisa a condução do motorista que se passar de 100km/h será alterado de imediato para a função Travel, a potência Bruta do modelo é de 210cv, mais por ter 1300kg o deixa próximo do 2.5, nos Estados Unidos ele custará 20% a mais que a versão Limited.

Motores Fly:

O motor 1.6Fly usado no Receptor é um dos maiores blocos, a Família é composta ainda por:

0.9Fly (90cv)

1.2Fly (112cv)

1.4Fly (130cv)

1.6Fly ( 170cv)

A Lc motors espera em Breve inundar as ruas com seus modelos Hibridos, mais que isso, a Lc motors mostra que tem tecnologia.

Detroit : Carcará Concept

2012-01-08T14:53:00.001-02:00

O Carcará Concept é o principal conceito da marca em Detroit, o esportivo é pequeno, leve e tem como característica principal a boa velocidade final, o Carcara concept deve ganhar vida no salão de Paris,o conceito utiliza o motor 3.2V6 Turbo de 317cv, segundo a Lc motors o conceito de 2 lugares chega a 100km/h em 4,5s e tem velocidade máxima de 320km/h.

Lançamento Nacional : New Receptor PLUS

2012-01-07T01:03:00.000-02:00

O sedan Chegou trazendo toda a Familia, pelo menos parte dela, o Cupê surge em Detroid, e em Abril vem para o Brasil, o Conversível foi apresentado no mês passado no salão de Los Angeles e em Julho chega ao Brasil,Já a Perua e o Monovolume Receptor Plus estreiam primeiro no Brasil, fato inédito na linha Receptor, vamos ao Plus, o modelo tem alvo declarado ao Kia Carens e Town and Country, o modelo continua moderno e com espaço para malas e 7 pessoas, muita bagagem e 5 pessoas, ou uma moto e 2 pessoas, é o que diz a Lc motors,a versão de entrada é esta ai de cima a SEL 2.520v de 185-187cv, o modelo não é basico, pelo contrário vem bem equipado, os mesmos itens do Receptor SEL : Trio elétrico ( travas automáticas ao ligar o carro, vidros com One Touch e função Enter, que baixa dois dedos do vidro ao abrir e fechar as portas e anti esmagamento, retrovisores elétricos com memória, função anti embassamento e ofoscumento e direito que mira o meio fio ao engrenar a ré) , o modelo chega com sensores de Chuva ( com temporizador, e ajuste de quanto o vidro deve molhar para ser acionado e palhetas flat Blade), sensor de Luminosidade ( ajusta o Facho dos faróis) e de estacionamento ( dianteiro e traseiro, sendo o traseiro com câmera de auxilio), Direção eletro-hidraulica, forrada de couro com costuras perfeitas, Ar digital Dual zone automático, com saída para os bancos traseiros, bancos em Couro, sintético com bordas em veludo preto, aliás o acabamento dá show em muito modelo importado, painel com material emborrachado, forração de portas, volante e guia do câmbio em couro legitimo, detalhes em aço escovado, como pedaleiras e soleiras de portas, luzes de cortesia Azuladas que iluminam as soleiras e o lado de fora quando se abre a porta, luxos de carros mais caros, o câmbio da versão SEL, é um Automático Tip-Tronic com 6 velocidades, com opção de trocas manuais, com borboletas atrás do volante, que vem com atalhos para a central multimídia ( mais simples em função que a My car a central do SEL, ajusta apenas ar-condicionado, som, e computador de bordo, e não vem com disco rígido de 20GB), e o Som, o som é refinado, conta com Seis auto Falantes de alta fidelidade e dois Sub no porta malas, o som tem entrada para dispositivos móveis, USB e SD-card, além de entrada para aparelhos como os Iphone, e Ipad, o modelo tem tela sensível ao toque, que serve para a central multimidia, tem 6,5", o modelo conta ainda com porta luvas refrigerado,abertura elétrica do tanque e porta malas, partida sem chave, e outros mimos, como as regulagens elétricas de bancos e volante, no quesito segurança o modelo oferece 6 airbags,ABS de ultima geração e ESP com EBD, além de HillHolder, porém muita coisa é opcional que deixará o modelo bem equipado, são eles Celtral Multimidia com LC my CAR de 20GB, LC-ParkII, LC-assist, assistência de frenagens em baixas velocidades, sensor de aproximação pelo lado direito, sensor de pontos cegos, sistema que monitora mudanças de faixas repentinas(englobados no pacote Safety), Teto Solar elétrico, e rodas de liga leve aro 19" (18" de série).

LIMITED 3.2V6 - 285cv

A versão LIMITED vem com o Bloco V6 de 285cv, é o único modelo da família Receptor a venda no Brasil que deve receber esse Bloco, 85cv mais forte que o 2.0TSi e 100cv em relação a SEL, o modelo tem força de sobra, nessa versão o modelo chega com os mesmos equipamentos da Perua : com Trio elétrico ( travas automáticas ao ligar o carro, vidros com One Touch e função Enter, que baixa dois dedos do vidro ao abrir e fechar as portas e anti esmagamento, retrovisores elétricos com memória, função anti embassamento e ofoscumento e direito que mira o meio fio ao engrenar a ré) , o modelo chega com sensores de Chuva ( com temporizador, e ajuste de quanto o vidro deve molhar para ser acionado e palhetas flat Blade), sensor de Luminosidade ( ajusta o Facho dos faróis) e de estacionamento ( dianteiro e traseiro, sendo o traseiro com câmera de auxilio), Direção eletro-hidraulica, forrada de couro com costuras perfeitas, Ar digital Dual zone automático, com saída para os bancos traseiros, bancos em Couro, sintético com bordas em veludo preto, aliás o acabamento dá show em muito modelo importado, painel com material emborrachado, forração de portas, volante e guia do câmbio em couro legitimo, detalhes em aço escovado, como pedaleiras e soleiras de portas, luzes de cortesia Azuladas que iluminam as soleiras e o lado de fora quando se abre a porta, luxos de carros mais caros, o câmbio da versão, é um Robotizado de 8 velocidades, com opção de trocas manuais, com borboletas atrás do volante, que vem com atalhos para a central multimídia que conta com o Mycar, Lc Park II e LC assist, e o Som, o som é refinado, conta com Seis auto Falantes de alta fidelidade e dois Sub no porta malas, o som tem entrada para dispositivos móveis, USB e SD-card, além de entrada para aparelhos como os Iphone, e Ipad, o modelo tem tela sensível ao toque, que serve para a central multimidia, tem 6,5", o modelo conta ainda com porta luvas refrigerado,abertura elétrica do tanque e porta malas, partida sem chave, e outros mimos, como as regulagens elétricas de bancos e volante, no quesito segurança o modelo oferece 6 airbags,ABS de ultima geração e ESP com EBD, além de HillHolder, monitoramento de pontos cegos, mudança involuntária de faixa, frenagem de emergência, teto Solar elétrico,rodas de 19", como opcional apenas a tração AWDa.

Os preços vão variar, a SEL sem os opcionais custará 100.990,00 com os opcionais será de R$ 125.660,00, já a LIMITED tem preço inicial de 124.900,00 e completo de R$ 134.400,00

Lançamento Nacional : New Receptor Tourer

2012-01-06T00:16:00.000-02:00

Versão única LIMITED e motor 2.0TSi de 205-211cv

A Perua chega junto com o sedan e trás um desenho bem diferenciado, o modelo chega para reinar só, afinal a passat Variant é maior e mais cara, a Jetta Variante é mais barata e tem a compania do elegantis Tourer, é nesse meio termo que a Perua chega, em um pacote fechado a perua chega na versão LIMITED que tem como destaque: com Trio elétrico ( travas automáticas ao ligar o carro, vidros com One Touch e função Enter, que baixa dois dedos do vidro ao abrir e fechar as portas e anti esmagamento, retrovisores elétricos com memória, função anti embassamento e ofoscumento e direito que mira o meio fio ao engrenar a ré) , o modelo chega com sensores de Chuva ( com temporizador, e ajuste de quanto o vidro deve molhar para ser acionado e palhetas flat Blade), sensor de Luminosidade ( ajusta o Facho dos faróis) e de estacionamento ( dianteiro e traseiro, sendo o traseiro com câmera de auxilio), Direção eletro-hidraulica, forrada de couro com costuras perfeitas, Ar digital Dual zone automático, com saída para os bancos traseiros, bancos em Couro, sintético com bordas em veludo preto, aliás o acabamento dá show em muito modelo importado, painel com material emborrachado, forração de portas, volante e guia do câmbio em couro legitimo, detalhes em aço escovado, como pedaleiras e soleiras de portas, luzes de cortesia Azuladas que iluminam as soleiras e o lado de fora quando se abre a porta, luxos de carros mais caros, o câmbio da versão, é um Robotizado de 8 velocidades, com opção de trocas manuais, com borboletas atrás do volante, que vem com atalhos para a central multimídia que conta com o Mycar, Lc Park II e LC assist, e o Som, o som é refinado, conta com Seis auto Falantes de alta fidelidade e dois Sub no porta malas, o som tem entrada para dispositivos móveis, USB e SD-card, além de entrada para aparelhos como os Iphone, e Ipad, o modelo tem tela sensível ao toque, que serve para a central multimidia, tem 6,5", o modelo conta ainda com porta luvas refrigerado,abertura elétrica do tanque e porta malas, partida sem chave, e outros mimos, como as regulagens elétricas de bancos e volante, no quesito segurança o modelo oferece 6 airbags,ABS de ultima geração e ESP com EBD, além de HillHolder, monitoramento de pontos cegos, mudança involuntária de faixa, frenagem de emergência, teto Solar elétrico,rodas de 19", como opcional apenas a tração AWDa.

Preço básico:

R$ 112.990,00

opcional :

AWDa : R$ 9.500,00

Preço completo :

R$ 122.490,00

Auto Expo : Lc motor na India

2012-01-05T12:39:00.000-02:00

A Lc motors vai ao Auto Expo, com apenas dois modelos, e muita cautela, um é o RT25 concept, reparem nas linhas, quem ele lembra? trata-se do Raptor Renovado em formato conceito, com a chegada de Duster e do Novo a Eco a Lc resolveu renovar seu Jipinho urbano.

O Four também foi apresentado para a imprensa Indiana, mais não tem data de lançamento, nem a Lc de chegada a India, a aparição no Salão Indiano é um termômetro de mercado, se chamarem atenção, os modelos devem começar a desembarcar por lá em 2013.

Lançamento : New Receptor 2012

2012-01-04T16:48:00.000-02:00

Em Las Vegas a Lc motors mostrou para a imprensa Brasileira o New Receptor 2012, o modelo chega enfim renovado por completo, o modelo passou a usar a base GS25, essa base é uma base Global, que pode ter o entre- eixos alterado a vontade, tanto que são três sedans montados sob ela, o Receptor,Interceptor e G750, mais voltando ao Receptor o modelo começa a ser vendido apenas em Fevereiro, mais a Lc já apresenta o pacote do modelo com preços e motores, além disso, o modelo continua importado no México, quem deve vir da fábrica de Chicago é o conversível que chega em Maio, o novo receptor é maior que o anterior no entre-eixos, mais continua com 4,80metros de comprimento,com suspensão independente o modelo continua macio, mais em pouco lembra o velho receptor, apenas o nome ficou e o estilo esguio, aliás apesar de espaçoso o teto com caída acentuada sacrifica passageiros mais altos no banco de trás, o modelo deixa de ser equipado com motor 3.0V6, aliás o modelo no Brasil, chega sem o motor 6 cilindros, assim o Receptor desce de patamar, deixa de brigar com Fusion V6, Azera e Cadenza, para brigar em um pelotão intermediário do mercado, formado pelo Jetta TSi, Fusion 2.5, Malibu, Sonata e Optima, com isso o Brasil terá duas versões de acabamento a SEL e a LIMITED, a SE ficou de fora, nos EUA a SE é equipada com um motor 1.6TSi de 174cv, no Brasil ficou de fora, os motores para o mercado brasileiro serão o 2.520v SHT de 185-187cv, e o 2.020vTSi com acerto especial para o modelo ( o mesmo do Interceptor) com 205-211cv, as mudanças também chegarão aos preços o Receptor ficará mais caro :

SEL 2.520v : 185-187cv

A versão SEL chega muito bem equipada obrigado, com Trio elétrico ( travas automáticas ao ligar o carro, vidros com One Touch e função Enter, que baixa dois dedos do vidro ao abrir e fechar as portas e anti esmagamento, retrovisores elétricos com memória, função anti embassamento e ofoscumento e direito que mira o meio fio ao engrenar a ré) , o modelo chega com sensores de Chuva ( com temporizador, e ajuste de quanto o vidro deve molhar para ser acionado e palhetas flat Blade), sensor de Luminosidade ( ajusta o Facho dos faróis) e de estacionamento ( dianteiro e traseiro, sendo o traseiro com câmera de auxilio), Direção eletro-hidraulica, forrada de couro com costuras perfeitas, Ar digital Dual zone automático, com saída para os bancos traseiros, bancos em Couro, sintético com bordas em veludo preto, aliás o acabamento dá show em muito modelo importado, painel com material emborrachado, forração de portas, volante e guia do câmbio em couro legitimo, detalhes em aço escovado, como pedaleiras e soleiras de portas, luzes de cortesia Azuladas que iluminam as soleiras e o lado de fora quando se abre a porta, luxos de carros mais caros, o câmbio da versão SEL, é um Automático Tip-Tronic com 6 velocidades, com opção de trocas manuais, com borboletas atrás do volante, que vem com atalhos para a central multimídia ( mais simples em função que a My car a central do SEL, ajusta apenas ar-condicionado, som, e computador de bordo, e não vem com disco rígido de 20GB), e o Som, o som é refinado, conta com Seis auto Falantes de alta fidelidade e dois Sub no porta malas, o som tem entrada para dispositivos móveis, USB e SD-card, além de entrada para aparelhos como os Iphone, e Ipad, o modelo tem tela sensível ao toque, que serve para a central multimidia, tem 6,5", o modelo conta ainda com porta luvas refrigerado,abertura elétrica do tanque e porta malas, partida sem chave, e outros mimos, como as regulagens elétricas de bancos e volante, no quesito segurança o modelo oferece 6 airbags,ABS de ultima geração e ESP com EBD, além de HillHolder, porém muita coisa é opcional que deixará o modelo bem equipado, são eles Celtral Multimidia com LC my CAR de 20GB, LC-ParkII, LC-assist, assistência de frenagens em baixas velocidades, sensor de aproximação pelo lado direito, sensor de pontos cegos, sistema que monitora mudanças de faixas repentinas(englobados no pacote Safety), Teto Solar elétrico, e rodas de liga leve aro 19" (18" de série).

LIMITED 2.0TSi - 205/211cv

O motor tem saudáveis 211cv, o que por si só já o deixa outro carro, frente ao 2.5 de bons 187cv, mais verdade seja dita, o motor com turbo deixa o Receptor mais animado, os equipamentos são os mesmos do SEL, ele apenas adiciona algumas coisas a mais, e essas coisas são todos os opcionais do SEL, com isso o LIMITED oferece apenas um opcional, a tração AWDa, o câmbio deixa de ser automático, e passa a ser o Robotizado LCGi de 8 marchas, com isso a Lc espera recuperar seu terreno perdido para o Sonata e Malibu, não só no Brasil, mais nos EUA também.

SEL 2.520v

preço Básico:

R$ 86.990,00

opcionais:

Teto solar : R$ 5.590,00

My Car : R$ 2.900,00

LC ParkII : R$ 3.590,00

LC Assist : R$ 8.500,00

pacote Safety : R$ 1.590,00

Rodas 19" : R$ 2.500,00

Preço com todos os opcinais:

R$ 111.660,00

LIMITED 2.0TSi

Preço Básico:

R$ 105,900.00

Opcionais:

Tração AWDa : R$ 9.500,00

Preço com todos os opcionais:

R$ 115.400,00

Lc motors Freia Investimentos na Europa

2012-01-04T14:21:00.000-02:00

É isso mesmo, a Lc não fará investimentos grandiosos para a Europa, pelo menos até 2014, novas gerações estão descartadas, apenas pequenas atualizações, a verdade é que a Linha Europeia está estabilizada e com produtos modernos, outro país que a Lc Freia investimentos é a China, que deve dificultar a vida de multinacionais, com isso a Lc volta seus olhos para o mercado local, para os EUA e outros países emergentes, depois de Desbravar a Europa, agora a Lc quer invadir países em desenvolvimento, isso pode significar a entrada definitiva na India, definitiva, já que o Compact de segunda geração e o Primeiro Style foram vendidos por lá, com a marca Tata, mais agora a Lc quer se instalar de vez na India, e está de olho na Russia, por enquanto a marca congela investimentos e prevê apenas investimentos locais.

FAW-LC mostra sua linha para a o mercado Chinês

2012-01-02T15:32:00.000-02:00

O carro de entrada da Marca na China será o Four, que na china se chamará Ci3, terá motores 1.0 AIR de 83cv e 0.9AIR de 75cv. O modelo será montado pela FAW, e vendido em concessionárias Lc espalhadas pelas províncias Chinesas.

O Line chega a China também renovado em apenas duas versões : Just e Emotion com motor 1.48v de 100cv e 1.616v de 125cv.

Também com versões reduzidas o LINE+ chega a china em apenas duas versões a X e XR, com motor 1.0AIRT de 110cv e 1.616v de 125cv.

O interceptor chega a China se chamando Ci35 e terá motores 2.0TSi de 200cv e 2.5 de 180cv.

Ci35L chega exclusivamente a china e conta com dois motores o 2.0TSi de 200cv e o 3.2V6 de 285cv.

Acima do Ci35 a Lc oferecerá na china o G750 renovado e com novo nome para chineses é o Ci40 com motores V6 e V8.

O Ci40 Kombi, surge primeiro na China, com os mesmos motores do Sedan, logo a perua chega ao Brasil/EUA e Europa.

O micro também começa a ser vendido na China com seu novo estilo e motores 1.0AIRT de 110cv e 1.4SHD de 89cv.

O cx35 também se renova para o mercado chinês o Keycar, ganha novo desenho e uma versão furgão os motores serão 0.9AIR de 75cv e 1.0AIRT de 110cv.

A FAW continuará montado o Ci2 na china apenas com motor 0.9AIR de 75cv.

M-15, também se mantem em linha na China, com motores 2.0SHT e 1.4TSi, o modelo não deve sair de linha tão cedo por lá.

Exclusivo para chineses é o Sedan M-16, que tem desenho próprio, espaço que sobra e um porta-malas de 600litros, motores 2.0SHT e 1.6SHT, a mira é no Santana 3000.

Outro modelo projetado pela FAW é o M-14, Hatch para ficar abaixo do M-15, um elegantis com 3,5cm a menos de entre-eixos, e sem traseira, com estilo Notchback, o modelo terá motores 1.6SHT e 1.8SHT.

Lc motors no Irmão do décio : Line+ Fourtrek e Tiger RS concept

2012-01-01T13:41:00.000-02:00

http://irmaododecio.blogspot.com/2012/01/artistas-idd-janeiro-2012.html

Retrospectiva 2011 : lançamentos 2ª parte

2011-12-31T13:41:00.000-02:00

Julho

Demorou 1 ano e meio, mais a Maxxcargo ganhou uma nova geração, baseada no Rook, com cabine simples, estendida e dupla, motores 1.4/1.6 e 1.8 e uma versão offroad.

Sem concorrente para ix35 ou Captiva a Lc motors se baseou no Novo Sportage e usando a base da CM lançou o New Crossroad, maior o modelo chegou para roubar clientes dos principais modelos do mercado, em três versões e três opções de motor : 2.5/2.0TSi e 3.2V6.

Apesar dos rumores de uma nova geração a Lc deu um banho de água fria no país, a Europa e EUA já podem comprar a nova geração do modelo, no Brasil o modelo ganhou um leve Fece-lift.

Apesar de cancelar uma nova geração o Compact ganhou um Face-lift, já caminhando para a aposentadoria e simplicidade, motores 1.4 e 1.6 foram os que restaram.

A Lc lança uma pré vida para o Elegantis, com medo dos concorrentes Fluence e 408, a Lc motors lança no Brasil o Elegantis Asiatico.

O dono do Blog Flagra um comboio de C3 europeus em testes em Lages-SC, as temperaturas negativas do inverno Lageano, foram as escolhidas por Citroen/C3 , Ford/Ranger,Focus e Fiesta, as montadoras estão desbravando o Sul e eu estou de olho nelas.

Agosto

Ele morreu, pra voltar ainda melhor, Duo o melhor Sedan da Categoria, voltou em Agosto, com motores V6 turbo, V8 e V10.

Cupê também retorna ao mercado, com nova roupagem e mais esportivo e mais caro.

Renovar, em 2011, a Lc começou a renovar toda sua linha, anunciou o fim co Compact e para o lugar dele surgiu o novo Bird, o modelo chegou com atributos para mexer com Agile,Fox e Sandero, com motores 1.4 e 1.6, e várias versões.

Em menos de um mês o compact ganhou mais mudanças, deixou o motor 1.616v de lado, apenas para a versão Sunny, e aderiu ao motor 1.016v, agora com motores 1.0/1.4 e 1.6, o modelo seguia para a aposentadoria anunciada, de premium e carro de entrada em muito breve.

6 meses depois a primeira atualização do modelo, sairão os motores 1.6 e 1.8 ECO, entram os 1.6 e 1.8 SHT, as versões também mudaram de nome e os preços também, a GrandYity seguiu o mesmo caminho, em 2012, tem nova geração a vista.

Setembro

A Familia Bird vai surgindo ao longo do ano, a Bird UP' chegou com predicados suficientes para matar a velha Grandcompact, com motores 1.4 e 1.6 e uma versão fora de estrada.

Em Setembro foi a vez da GrandCompact se despedir do mercado, apesar do anuncio, modelo foi montado até o ultimo dia 15/12, e as vendas devem durar até março, porém em versão unica One 1.616v.

Vendido desde novembro passado na Europa a estréia em Frankfurt da nova geração, deixou brasileiros esperando pelo novo modelo, que chega ainda mais esportivo.

Além do M-15 a Europa recebeu também primeiro que os Brasileiros a versão de produção do conceito 4EV, o Hatch Four chegou para brigar com VW UP'

Outro lançamento que ainda não chegou ao Brasil, desde Setembro o Novo Receptor Roda pelas Ruas americanas.

A Lc tentou mais uma vez melhorar o modelo, mais, não deu certo, parecendo mais completo por fora, o interior ainda permaneceu uma ilha fria, e o acabamento desleixado, além do apático 0.9, que só nessa atualização começou a responder bem ao chamado do motorista.

Outubro

Em outubro tivemos apenas um lançamento, foi a vez do Touring, sedan da familia Bird, chegou com espaço e preço para dar dor de cabeça ao recém lançado Cobalt.

Novembro

Sem dó nem piedade, compact Perde motor 1.4 e 1.6, versão TSi e Sunny, restando apenas a City e City plus com motor 1.0, ao menos o modelo ganhou uma traseira nova. Versão Sedan também chega apenas com versão City e nova traseira.

Em novembro foi a vez do monovolume Steel passar por um profundo face-lift, ganhar os motores SHT e ficar devendo a versão Sunny, que deve chegar em 2012.

Em novembro o Interceptor chega renovado,o modelo passou por mudanças precisas de design e mecânica, agora visando Azera,Passat, e Cadenza.

Cansado e já com uma nova geração batendo a porta, o hatch médio Rity, vem se valendo de versões e edições especiais.

Chegam apenas em 2012, mais foram mostradas em Novembro na Argentina onde são montadas, Maxx e Micro, querem conquistar o mercado dos comerciais leves.

Dezembro

Assim como o Hatch o sedan vem se valendo de mudanças em versões e séries especiais como a Black.

Com um atraso de quase 6 meses em relação a Europa e 4 da Argentina o Brasil recebe a nova geração do Bravery, o IPI maior quase matou a vinda do Jipão que chegou com motores V6 turbo e V8, e preços que vão de 180mil a 202mil reais.

Cansada do fracasso do modelo, a Lc adiou a morte do modelo, que já não era mais montado desde outubro passado, em Breve um novo modelo deve surgir e apagar a história triste do Tupi.

Para os mais puristas pode não ser bom, para os apaixonados sim, um CM live sem logo da CM e nem da LC, com motor 2.0TSi preparado, e pronto para ganhar as ruas em Janeiro.Foi o ultimo modelo apresentado em 2011.

A Lc motors deseja a todos um Feliz Ano novo.

Retrospectiva 2011 : lançamentos 1ª parte

2011-12-30T17:19:00.000-02:00

Janeiro :

Primeiro Lançamento do Ano, o modelo chegou com motores 1.316vECO , 1.68v Ecology , 1.616vECO e 1.816v ECO e 1.616v TGi, com preços que variavam de 35mil a 64mil reais.O modelo ainda contava com uma familia de Sedan e Perua.

Depois de muitos rodeios em Janeiro a Lc motors apresentou o Tupi, custando 12mil o modelo encalhou,não pelo preço, mais por conta do péssimo acabamento, Tiro no pé da Lc motors.

Em janeiro a Camping ganhou uma versão Flex, usando o bloco 2.2Flex de 153/155cv, era a maior novidade da picape que havia estreado um ano antes.

Era pra ter se tornado um sucesso, mais o novo Crossroad que foi lançado em Janeiro não só fracassou como saiu de linha antes do esperado.

E a Lc terminou Janeiro com o profundo Face-lift do Receptor, que chegou com motores de 5 e 6 cilindros, e que trouxe ao Brasil sua familia completa.

Fevereiro

A Lc motors lançava no Brasil o Elegantis Hybrid, a era dos ecológicos chegava ao Brasil, por 78mil reais.

A Camping chegou renovada em Fevereiro, com varias versões e motor a Diesel novo, o 2.5ECOTDi Stoutness acompanhou as mudanças.

Março

Do papel para o Paint, Rity e Elegantis chegavam a linha 2011/2

Abril

Em Abril foi a vez do Line, que já havia se apresentado em outros países, o modelo chega trazendo novas versões e uma inédita versão 1.0, além do cupê Fast e do Crossover LX350.

Mais potente e mais barato que o Veloster, o RT200 chegou ao país com a mesma receita do Scirocco,aliádo ao motor 2.0TGi, além de ter sido lançado simultaneamente no Brasil/EUA/Europa, em 2012, tem nova geração a vista.

Já o Style chegou com o mesmo motor do RT200, querendo briga com hatchs premiuns, como assim? sim hatchs realmente premiuns : A3, Série 1 e em Breve Classe A, o modelo passará por mudanças em 2012.

O interceptor já chegou velho ao mercado, os motores SHT estavam em estágio de testes, e o modelo não tinha rumo certo, com o Face-lift o modelo achou seu lugar.

Maio

Em maio foi a vez da Yity,GrandYity ganharem novas gerações, ambas se aproveitaram da aliança com a CM motors.

Lançado as pressas o Jipão Bravery, derivado do CR Voiture, fracassou em vendas, mais nem por isso a Lc desistiu de tentar fazer um jipão para encarar Cherokee e Touareg, a nova "geração" chegou mais moderna em desenho e motores.

A Lc começou a renovar toda sua linha este ano, e a Blits também passou por essas mudanças, uma nova geração, maior e mais moderna.

Maio terminou com a apresentação do projeto Metropoly, o novo Rook chegou com a missão de ocupar o lugar do Bird, e enfrentar os populares do mercado, oferecendo espaço interno e preços atraentes.

Junho

Junho encerrou o 1º semestre com o lançamento do Rook sedan, que mesmo sem muito aparato estético, tem espaço e quer mostrar como conquistas a classe média.

Derivado do Compact o Crossroad deixa de ser montado em Junho, e fica aguardando a sua volta triunfal.

No lugar do Crossroad, surge o Raptor, com motores 1.4/1.6 e 1.8, derivado do Rook o modelo chegou barato e recheado.

Tentando mostrar que ele era viável a segunda safra do Tupi chegava ao Brasil, o que a Lc não esperava era que as vendas iriam permanecer fracas.

O G750 estreou a fábrica da marca em Barcelona e chegou importado com motor V8 por 200mil, Afundou com o aumento do IPI, mais deve voltar em 2012, agora via México e mais bonito.

MCPF é a loja de peças oficiais da Lc motors e preparadora oficial de veículos Zero Km.

2011-12-29T15:42:00.000-02:00

Tupi Final Edition Modificado pela equipe do MCPF

A moda agora é ter um carro Zero Tunado de fábrica e a Lc em parceria com Paulo Guilherme, irá oferecer algumas unidades de modelos modificados para a venda, o Tupi Acima passou pelas mãos dele, e ficou com cara de mal, ao ganhar suspensão a Ar,envelopamento verde e teto preto fosco, além de outras várias modificações, como as Rodas de 18" do Rity (sport/Black/White/Views), quem quiser um Lc motors a seu gosto, basta procurar a equipe do MCPF e terá o Lc motors ao seu modo, a Lc motors ainda anuncia que a MCPF é a revendedora de peças originais da marca, para todo país, venda para concessionárias,pessoas físicas e oficinas especializadas.

Evento de Fim de Ano revela novo FOUR

2011-12-28T22:09:00.000-02:00

O presidente do Grupo LC sempre gostou de mostrar que a Lc vive em um mar de bons frutos, e para encerrar o ano o Grupo promoveu uma Festa de fim de ano, com vários outros presidentes e CEO's da outras marcas nacionais, até mesmo Cledorvino Belini, presidente da Fiat Brasil foi convidado e marcou presença, ainda estavam presentes do Evento na cidade de Lages, os presidentes da CM, CR, Grupo BWC,PT motors, Grupo Zambianco, BM, e Julio Max, hoje colaborador da Nacional, representando a marca no Evento, o Evento de confraternização entre as marcas nacionais, também serviu de coletiva de imprensa e para a Lc motors apresentar o FOUR, futuro city car da marca, que deve estrear no segundo semestre de 2012, o modelo que foi cogitado como sucessor do Tupi, chega para ocupar esta faixa de mercado, mais a Lc quer fugir dessa comparação, ele é menor, mais em contrapartida é muito mais moderno, além de apresentar o Four, apenas por fora a Lc motors ainda anunciou o investimento de 16milhões de reais na fábrica de motores em Piracicaba, para a construção de dois novos motores e a atualização de mais alguns motores, o Grupo LC enfatiza que o investimento foi possível, pela aliança com a CR, que manterá os motores SHT e familia nos modelos da Break até 2016, veja a seguir quais os motores serão lançados e quem substituem.

Motor 1.0 AIR : este Bloco totalmente novo chega com três cilindros,injeção direta e duas opções, uma com turbo compressor e outra aspirada, com bloco em aluminio e plástico de alta resistência, ele tem variador de fase,controle de válvulas e controle de torque, o modelo ainda promete ser econômico sem deixar de ter potência, o motor substitui gradativamente o velho 1.016v ECOforce, disfarçado de TFi, a potência do AIR será de 83-85cv e o 1.0AIRT terá 100-110cv.

Motor 0.9AIR : apesar da mesma cilindrada que o antigo TFi, o modelo é totalmente novo, derivado do 1.0, com as mesmas características e potência de 75-77cv.

Motor 1.416v SHT : é o mesmo 1.48v, porém com 16v, o modelo mantém o bom torque em baixas rotações, a potência é de 115-118cv. O motor não mata o 1.48v que deve permanecer com os mesmos 100-105cv.

Motor 1.016v TSi : apesar de mais potente que o 1.0AIRT o motor TSi deve parar de ser montado para ser substituído pelo novo motor.

Motores HybridEV : A Lc motors deve anunciar os motores com detalhes em Janeiro no Salão de Detroid, serão motores que atuarão mais como geradores do que motores, e os carros com conceito próximo ao Volt da GM, primeiro a aparecer será o Receptor HYbridEV plug-in.

Motor 2.0SHD Twin : O motor a Diesel sem turbo gerá 132cv, já o Twin deve oferecer 160cv e chega na picape Camping.

Motor 2.5 SHD : O motor chega sem grandes novidades apenas mais torque e potência, agora com 175cv.

Motor 3.2V6 SHD : assim como o 4 cilindros 2.5 o seis em linha Diesel passará de 200cv para 230cv.

Veja a seguir um pequeno trecho da coletiva com o presidente do Grupo LC:

"O Grupo LC, matem a meta de Renovar a Lc motors até o fim de 2012, e isso está claro com o FOUR, temos a clara missão de mostrar que uma marca Nacional, precisa ser a que tem os produtos mais completos, ou os mais baratos, ou que temos afinidades com entidades públicas, não precisamos mentir numeros,burlar leis ou querer sermos maiores que os outros, pelo contrário o Grupo Lc tem por norte ter produtos competitivos, com preços competitivos, bons equipamentos e acima de tudo, qualidade, do atendimento ao Cliente, ao pós venda, com a garantia de 6 anos passamos segurança, as revisões são realmente tabeladas e o Cliente sempre tem a atenção que necessita na hora da revenda do seu Lc motors, ou seja a qualidade não está apenas na hora de vender, mais na hora de cuidar da imagem da marca após a venda, com 10 anos de mercado, a Lc motors sabe disso, e tem um dos melhores atendimentos,digno de marcas que sempre foram muito elogiáveis neste quesito como a Honda ou Toyota, que trouxeram o padrão Japonês de atendimento ao cliente, a Lc também agradece a todos os amigos aqui presentes, a 3 dias de terminarmos o ano a Lc motors não só bateu a meta de 50mil, como deve fechar 2011 com 51mil acessos, conquista não minha, não da marca, mais de todos os que compartilham a mesma paixão que eu compartilho, a paixão em ser Brasileiro e a paixão por carros."

Que carro é este?

2011-12-27T02:19:00.000-02:00

Pode ser Natal ou Ano Novo, a Lc motors não para e prepara mais mudanças a vista, que modelo é esse em testes pelos arredores da fábrica da marca em Barcelona? sim o futuro Bravery, agora 100% Lc motors, previsto para o Salão de São Paulo do Ano que vem apenas, porém já desfilando em testes pela Europa,o modelo que chegou a pouco tempo ao Brasil, mesmo com a alta do IPI, está vendendo muito bem, e tem recebido grandes elogios pelo acabamento e pelos motores, principalmente o V6 TSi que é o mais vendido e não deve em nada ao V8, o modelo na Europa ainda oferece a opção do V10, então contem dois segredos em um só post, a nova geração do Bravery, vai sendo testada, para aparição em 2012, enquanto a Matriz no Brasil, Homologa a versão V10, segundo as fontes de dentro da Lc motors, a versão se chamaria GT e chegaria ao mercado com preço na casa dos 290mil reais, lembrando que a potência é de 480cv, 90 cavalinhos a mais que a V8 e mais de 100cv a mais que a Turbo, claro que bem mais salgado,outra novidade é o Carcará concept, que segundo nossas fontes dará origem a um modelo pra ficar entre GX 550 e Cupê, falando em Cupê ele ganhará em 2012 dois acentos traseiros o transformando em um 2+2, afinal de contas o carcará deve oferecer apenas 2 lugares e um motor 2.0Twinturb que deve passar dos 211cv do 2.0TSi, a Lc prepara muitas novidades para 2012.

LCM : Lc motor relança LIVE Crazy Machine.

2011-12-26T15:28:00.000-02:00

Em Breve mais informações.

Feliz Natal a Todos que acompanham o Blog

2011-12-24T18:51:00.001-02:00

Adeus ao mercado : Tupi Final Edition

2011-12-24T18:12:00.000-02:00

Tupi Final Edition

A carreira do modelo foi curta, o Tupi nasceu em 2008 dentro da Lc motors, deve varios prototipos até chegar a atual forma, mais o modelo apesar de mais barato da marca não emplacou por sua simplicidade de projeto e motores simples sem grandes tecnologias, outro ponto de grande crítica foi o acabamento frágil, de manufatura barata, com plásticos rígidos, bancos curtos e duros, rebarbas e parafusos aparentes, além de painel digno do Fox antes do Face-lift, apenas com velocimetro, marcador de combustivel e economêtro, sendo estes dois digitais, a Lc tentou melhorar isso com o tempo, mais o modelo continuava encalhando, problema não só do Brasil, na Argentina o modelo ja havia dado Adeus,voltou ao mercado sem a família e deve sair de linha no inicio de Janeiro próximo, na China onde é montado pela SAIC e FAW em parceria com a Lc motors e recebem o nome de Ci2 também não faz sucesso, perante o chefe da casa o Chery QQ, e agora é a vez do Brasil dar Adeus ao modelo, o Tupi Final Edition, chega com os bancos curtos de sempre, com o acabamento pobre de sempre, mais chega mais equipado, com Trio elétrico, Ar condicionado, duplo AirBags e ABS, computador de Bordo, rádio integrado ao painel, sistema Isofix,sensor de estacionamento, bancos com costura laranja, carroceria com grafia da versão e cor Laranja Fix, o modelo é equipado com um motor 1.016v de 80cv com etanol, quer mais? não tem mais nada a Lc vai vender ele assim, com o pacote fechado, o preço é de R$24.000,00, e o modelo é limitado em 300und, e sim o modelo deixou de ser montado na planta Lageana em Outubro passado, só faltava o anuncio da Lc motors, e segundo fontes, o ferramental já saiu dos galpões e deu lado aos ferramentais de um novo modelo, é o Four (4EV) chegando?

Comparativo : Caras Velhas - Compact City plus x Strak Ike Life

2011-12-22T13:52:00.000-02:00

Compact City plus = R$ 28.990,00

O Compact apesar de usar a embalagem antiga, ganhou uma reestilização, para se aproximar dos atuais Lc motors, o modelo que já foi equipado até com motor Turbo de 170cv, não é um simples pé de boi no mercado, o que tem tese explica seu preço R$8.000,00 a mais que o Ike,sempre lembrando que estamos falando do Compact City com pacote Plus que o deixa menos pé de boi, pintando retrovisor,maçanetas e acabamento de portas, a versão City sem o pacote plus custa R$26.990,00,e aparente ser mais pelada, apesar que o Compact city, vem bem equipado, soma-se a isso o fato do modelo ser grande, com espaço interno maior que o Hatch de entrada Rook e o intermediário Bird, o Compact ficou situado entre os dois com uma relação custoxbeneficio que o torna-se atraente,por esse motivo o preço não rouba clientes do Rook mais completo ( R$ 27.990,00) e nem do Bird mais básico e com apenas duas portas ( R$ 30.990,00), o Compact com o motor 1.016v de 80cv com etanol, deixa a desejar a quem ja teve um com motor 1.4,1.6 ou 1.8,mais o modelo conta com bom consumo de combustivel, 9km/l com etanol na cidade, não é pra qualquer carro, ainda mais com 1.005kg, por dentro o modelo conta com painel monocromático preto,bancos com tecidos bons, e uma grata surpresa, painel completo,mais simples que as antigas versões 1.6, mais ainda assim estão ali Conta-giros,marcador de combustivel e temperatura,entre os equipamentos o plus chega com : ABS, Duplo Airbags, travas elétricas com alarme periférico, banco do motorista com regulagem de altura, quite visibilidade com limpador e desembasador traseiro, vidros dianteiros elétricos com função one touch e anti esmagamento, abertura do porta malas interna,direção hidráulica e ar condicionado,o modelo ainda conta maçanetas e retrovisor na cor do veiculo que conta com repetidor de sinal,o Compact city, tem City no nome e jeito de carro barato, mais vem bem equipado, e ainda tem preço competitivo, pelo menos contra Gol G4 e Palio Fire Economy, além de ter a seu favor o fato de ser mais moderno que eles, o rodar macio,os engates perfeitos do câmbio e a facilidade em manobras, continuam de série no Compact para frotas.

Ike Life economy Flex - R$ 20.543

Ele tem um ótimo acerto, é 8mil mais barato que o Compact, mais dentro de casa conta com um concorrente muito mais de peso, o Strak Plik BS que é mais moderno, é maior e custa R$1.444,00 a mais,mais voltando ao Ike, ele é visivelmente menor que o Compact, seu motor 1.0 porém é mais potente na casa dos 85cv,o modelo tem agilidade de carro 1.4 e economia de 1.0, mais isso fica um pouco na teoria o modelo tem engates curtos nas 1as marchas que fazem o modelo gritar a casa arrancada, efeito semelhante ao do motor 1.0VHC da GM, no acabamento externo o modelo tem friso de plastico preto, maçanetas pretas, e retrovisor na cor do veiculo, por dentro o acabamento foi empobrecido, mais foi mantido o banco em veludo,que pega ferpa com facilidade e tem tonalidade cinza que contrasta com o painel preto,entre seus itens de série temos Ar condicionado,ABS, duplo Airbags,limpador e desembasador traseiro, vridros e travas elétricas das portas dianteiras,som com MP3 player, rodas de ferro com super calotas aro 14", além dos bancos em Veludo, é mais barato que o Compact City ou City plus, e mais barato que seu irmão de casa e mais moderno Plik com 1 cavalo a menos,o Ike tem bons argumentos,mais ainda assim continua sendo um modelo que logo saíra de linha assim como o Compact City,o baixo preço não é justificável, e alguns itens como no Compact podem melhorar, no compact o motor fraco e aqui o acabamento que mescla a pobreza dos populares com a elegância de sedans médios com os bancos em veludo,que tem espuma mole,mais o Ike é negócio pra quem não quer pagar 22mil em um Clio Campus ou em um Mille Fire seus reais adversários, assim vemos que a Strak mirou nos antigos mais baratos, enquanto a Lc mirou no degrau de cima, afinal de contas mais de 50% das vendas do Palio, hoje na 5ª posição são do modelo Fire Economy.

50,000 mil, é esse o numero da Lc motors

2011-12-20T00:48:00.001-02:00

Rity Views série 1.616v TSi

Sim a Lc motors, divulga que bateu mais uma meta, 10 dias antes do fim de 2011, chegamos ao numero de 50,038 visitas no Blog, todas é claro de forma honesta e sem truques e apelação como muita gente por ai, numero que se divide em vários países que visitam o Blog o Top 5 do Blog são : Brasil ,Portugal,Estados Unidos, Alemanha e Coreia do Sul. A Lc motors termina o ano com mais uma meta superada e quer comemorar, com isso, lança a série Views, limitada em 500unidades do modelo, chega em exclusiva cor Azul Lumina,e adereços estéticos da Black e White Séries, a série Views, ela chega com todos os equipamentos da Topo de linha e o motor turbinado,e 4mil a menos que a versão esportiva Sport, a Lc motors agora trabalha para renovar e Globalizar sua linha toda de veículos em 2012. Em Nota o presidente da Lc motors disse : " Hoje é mais do que especial, desde de novembro de 2009, a Lc motors ganhou forma virtual,o Blog mostra desde lançamentos da marca a flagras, o que é bom, nosso muito obrigado aos parceiros, como Pedro Victor ( CM ) e Victor Rubens (CR) além do presidente do grupo BWC, o Brendow,que foi a inspiração para a segunda fase do Blog, com desenhos mais reais, outro parceiro que surgiu a pouco tempo foi Paulo Guilherme, a Lc motors chegou aos 50.000mil visitantes graças a ajuda deles, e temos o orgulho de sermos uma das montadoras mais visitadas, orgulho de saber que estes números são reais, sem manipulação ou ataque a colegas, a Lc motors acima de tudo preza pelo companheirismo, antes de concorrentes, somos amigos no mesmo sonho, a Lc motors caminha para cada vez mais trazer inovações e tecnologias para quem quer os melhores carros."

Novidades na Linha Elegantis

2011-12-16T23:35:00.000-02:00

No calendário nada mudou o modelo continua sendo 2012, o que muda são algumas versões e até motorização nova, essa ai de cima é a versão de entrada Lounge 1.816v SHT manual, o modelo básico continua equipado com o bom motor 1.816v que aliado ao câmbio manual de 6 marchas deixa o modelo esperto, porém a mudança aqui foi um pouco negativa,a lista de equipamentos foi cortada, foram embora trio elétrico,bancos em veludo,revestimento de couro de volante e manopla de câmbio,farol de neblina,e alguns frisos cromados, o modelo conta com vidros elétricos nas quatro portas,mais retrovisores tem regulagens manuais internas,travas alétricas com comando satélite,chave tipo canivete,ar condicionado analogico,Rádio CD player Conecct Sync com tela de cristal líquido,o som de dois andares é bonito,mais ainda assim não é como a central multimidia Lc Mycar,computador de bordo com 10 funções,ajuste de altura de bancos e volante,o qual é revestido de couro,Rodas de liga leve e outros mimos,como o assoalho plano,os cintos de três pontos para todos os ocupantes com pré tensionadores,a chave canivete com comando integrado,sintema Follow me home,esqueça a partida sem chave da extinta versão de entrada Luxury,e a abertura das portas com aproximação do motorista com a chave cartão no bolso,mais o modelo continua com 4 Airbags, ABS e EBD, a suspensão multlink é de série em todas as versões, assim como o sistema Isofix,cintos de três pontos para todos com pré tensionadores e apoios de cabeça anatômicos e reguláveis,o modelo ainda conta com assoalho plano, e garantia de 6 anos.

Emotion 1.816v MT ou AT

A versão Emotion chega para ocupar o lugar da antiga versão Luxury, com isso o modelo chega com : Trio elétrico,Bancos em Veludo,sensor de estacionamento,câmbio manual de 6 velocidades,ar condicionado analogico,Rádio CD player Conecct Sync com tela de cristal líquido,o som de dois andares é bonito,mais ainda assim não é como a central multimidia Lc Mycar,computador de bordo com 10 funções,ajuste de altura de bancos e volante,o qual é revestido de couro,Rodas de liga leve e outros mimos,como o assoalho plano,os cintos de três pontos para todos os ocupantes com pré tensionadores,a chave canivete com comando integrado,sintema Follow me home e abertura das portas apenas com a aproximação do motorista com as chaves nos bolsos,o modelo ainda conta com 4 Airbags e ABS,a suspensão é a com duplos A na dianteira e multlink na traseira, a versão com câmbio automático usa um câmbio de 6 velocidades Tiptronic,com pedle Shifts atrás do volante.

Elegantis BlackEdition 1.816v MT ou AT

O modelo continua sendo vendido,continua sendo uma série Limitada, mais com as vendas altas da versão a Lc motors fala em fim apenas para Fevereiro,quando o modelo deve ganhar uma nova geração: Trio elétrico,Bancos em Couro com a inscrição Black bordada,sensor de estacionamento traseiro com câmera e dianteiro,câmbio Automatico de 6 velocidades ou manual também de 6 velocidades,ar condicionado Digital Dual zone com saídas para os bancos de trás,central multimidia Lc Mycar,computador de bordo com 10 funções,ajuste de altura de bancos e volante elétricos,o qual é revestido de couro,Rodas de liga leve e outros mimos,como o assoalho plano,os cintos de três pontos para todos os ocupantes com pré tensionadores,a chave com comando integrado,sintema Follow me home e abertura das portas apenas com a aproximação do motorista com as chaves nos bolsos,partida sem chave Lc start,direção elétrica progressiva com 3 modos selecionáveis,o modelo ainda conta com 6 Airbags ESP e ABS.

Estinty 2.016v SHT AT e 1.6TSi LCGi

Agora a versão Top de linha muda de nome e vem bem mais recheada do que já era e com uma nova opção de motor,é o 1.6TSi (170-174cv),os equipamentos são : Trio elétrico,sendo os vidros elétricos com One Touch, função anti esmagamento e com recurso Auto,que pode abrir dois dedos do vidro ao se abrir ou fechar uma das portas,Bancos em Couro com duas opções de Tonalidade,sensor de estacionamento traseiro com câmera e dianteiro,câmbio Automatico de 6 velocidades para o 2.016v e LCGi de dupla embreagem e 7 velocidades para o 1.6TSi ,ar condicionado Digital Dual zone automático com saídas para os bancos de trás,central multimidia Lc Mycar,com função Assist, e Park,computador de bordo com 10 funções,ajuste de altura de bancos e volante elétricos,o qual é revestido de couro,Rodas de liga leve aro 17" e outros mimos,como o assoalho plano,os cintos de três pontos para todos os ocupantes com pré tensionadores,a chave com comando integrado,sintema Follow me home e abertura das portas apenas com a aproximação do motorista com as chaves do tipo cartão nos bolsos,partida sem chave Lc start,direção elétrica progressiva com 3 modos selecionáveis,o modelo ainda conta com 8 Airbags ESP,EBD,BAS e ABS, além de freio de mão eletrônico, sistema que monitora pontos cegos também está presente,assim como o sensor de pressão dos pneus,abertura elétrica do porta malas,pela chave,assim como tanque e capô,o modelo conta ainda com Teto Solar elétrico.

Elegantis TSi 2.0TSi 200-205cv

O modelo mantém a lista de equipamentos, igual ao Estinty + bancos em couro mais esportivos da Recaro,encosto para braços,faróis de Xenon e o câmbio que foi trocado, sai o LCGi de 6 marchas, entra o LCGi de 7 marchas.

Louge 1.816v

R$ 58.990,00

Emotion 1.816v

MT R$ 59.990,00

AT R$ 61.990,00

Black Edition 1.816v

MT R$ 63.990,00

AT R$ 65.990,00

Estinty 2.016v AT

R$ 69.990,00

Estinty 1.6TSi LCGi

R$ 74.990,00

TSi 2.0

R$ 85.990,00

Uma volta com : CrossRoad TDi 2011

2011-12-15T18:13:00.001-02:00

Crossroad XT rally

Quando um modelo é lançado ele pode agradar,ou não, o Crossroad foi assim,enorme o modelo tentou cobrir uma ampla faixa de mercado,e era equipado desde o motor 1.8ecotorq de 135-138cv ao velho e vibrante 3.0TD-i da MWM e seus 165cv,o modelo agradou, tinha espaço interno amplo,e motores bons,mais as vendas eram pequenas,já que o modelo era 15mil mais caro que o Eco 1.6, solução? criar um novo Crossroad na base do Compact,sem matar o velho,e isso aconteceu, é da safra 2010/2011 o Crossroad das fotos, testado pelo Blog,trata-se da versão única XTrally AT, com câmbio automático, ele não é Tiptronic, ele não tem seis marchas,ele não tem opção de trocas manuais e muito menos borboletas atrás do volante,ele literalmente se manda,o motor é o 3.0TDi que apesar de 165cv tem desempenho acanhado por culpa do câmbio automático e falando em câmbio,lá vem mais um tranco,é assim,pelo menos no trânsito urbano,o câmbio sobe duas marchas por vês, reduz de 4 pra 2 sem medo,o acabamento do Crossroad geração 1 é um capitulo a parte,como a Lc empobreceu o modelo 2011, temos retrovisores com um pedaço de plastico preto,contratando com outra parte na cor do carro e tem rebarbas,aérofolio também deu adeus a chapa a virou de plastico preto,capa de estepe e maçanetas seguiram o mesmo rumo,aliás ficaram frágeis e relatos de maçanetas resacadas que quebraram são muitos,por dentro, temos um ar digital improvisado, mais que gela bem o ambiente,volante torto em relação ao corpo,e rebarbas aparentes, o som é da Sony,simples em função e em reprodução,o painel de iluminação branca é bonito,mais o mesmo de antes quando tinha iluminação laranja,a qual continuou pelo painel,dirigir e achar vaga também é dificil o câmbio não ajuda o motor Diesel que grita a casa arrancada e morro,pelo menos vai bem na estrada,já que a 5ª marcha é beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeem lonnnnnnnnga,o consumo na cidade de 13km/l convida muitos a deixarem seus Fox 1.0 de lado,mais acredite o Crossroad é bicho do mato, na lama o câmbio conversa e muito bem com motor e tração AWD de série,o Giro Sobe,as marchas passam, e os obstáculos ficam pra trás, e todos estarão confortáveis,ele não é um TR4 que aperta os passageiros,aliás sobra lugar,agora pra quem tem Blazer e quer continuar com um ótimo SUV, pode trocar por um Crossroad, prefira o MT que te permite mais interação, mais se você não quer perder dinheiro o AT tem a menor desvalorização e é fácil de vender,culpa das mulheres que compraram muitos Crossroads para as selvas das grandes cidades e preferem câmbio automático, aliás cuidado o Botão ao lado da guia do Câmbio com um R, não é de Ré e sim de Reduzida,ai você vai ver do que o Bloco 3.0 da MWM é capaz de fazer.

Onde o Bicho pega : acabamento das primeiras unidades, cuidado com os carros com tom cinza claro no painel,eles riscam com facilidade e não conseguem arrumar.

Reduzida , certifique-se que a manutenção foi feita.

preço médio de mercado :

2008

Rally 1.8 = R$ 29.900

X Rally 1.8 = R$ 30.990

AWD 2.2 = R$ 33.990

Diesel = R$ 36.990

2009

X Rally 1.8 = R$ 35.000

XR 1.8 = R$ 35.990

XSL 2.2awd = R$ 37.900

XSL diesel = R$ 40.900

2010

X 3.0TDi = R$ 45.000

XT 3.0TDi = R$ 43.900

XT Rally AT = R$ 45.900

2011

XT Rally MT = R$ 47.900

XT Rally AT = R$ 49.000

Lc motors inicia campanha do Novo Bravery alvo? Hyundai

2011-12-15T17:09:00.001-02:00

Lc divulga Teaser do Salão de Detroit trazendo o Carcará Concept

2011-12-14T20:28:00.000-02:00

Sim apenas isso foi mostrado,mais já adianta que a Lc irá mesmo apresentar em forma de conceito a releitura do Esportivo Fora de série Carcará, desenhado em 2005, e que teve cerca de 60unid produzidas, o modelo em questão apresentado no Teaser é realmente apenas um conceito e trás traços mais esguios que os atuais Lc motors,que já busca uma nova identidade visual, sobre Detroit ainda poderemos ver a nova geração dos médios M-15 e M-16, o lançamento para o mercado nacional das versões sedan,perua e Plus da nova geração do Receptor e o RT 200 II que chega ao Brasil em Fevereiro, além do lançamento do motor HYbrid-EV plugin.

Primeiro Carcará de 2005

O primeiro Carcará visava modelos como Z4 e TT,porém o modelo tinha motores menores,caso do 2.2 Ecofirst e 2.2Twinturb o mais potente que gerava 197cv, aliado ao baixo peso, fazia o modelo alcançar 220km/h e 8s para chegar a 100km/h, não vingou, por ser complexo,sua plataforma unia elementos nobres como Aluminio e Fibra de Carbono,com preços de quase 300mil reais, era menor e mais caro que o Cupê e seu motor V6 ou V8 Volkswagen, será que o modelo irá voltar?

Salão de Detroid vem ai e a Lc prepara muitas novidades

2011-12-14T01:08:00.000-02:00

A Lc motors não deve lançar mais nenhum modelo este ano, porém já divulga que 2012 começara agitada, e ainda faz um balanço da primeira quinzena de Dezembro, sobre as metas de 2011, o Grupo LC, diz ter conseguido conquistar e marcar ainda mais presença no espaço automotivo, mesmo com a inundação do mercado de novas marcas, a Lc motors está prestes a fechar o ano com a sua meta principal, 50.000 visitas do Blog, se a Lc truck ainda existesse a Lc motors mais a Lc Truck passariam o numero de 50mil acessos, " se não terminarmos com a meta batida, faltará muito pouco para isso e já estamos com olho em 2012 e 63mil acessos até dezembro do ano que vem,é um aumento considerável, mesmo com momento de Crise,mais o Grupo LC sabe de sua capacidade" afirmou Lucas Camargo presidente do Grupo, que garantiu para Detroid o lançamento simultaneo de um modelo que passará por uma boa reforma,pelas palavras podemos imaginar o Novo Receptor,além dele devem marcar presença no salão Norte americano, Carcara Concept,GX550 e 560, e Tiger RS concept, que antecipara a nova geração, além disso a Lc deve apresentar o Receptor Hybrid-Plugin que estréia novos motores Híbridos,em resumo modelos que não são 100% elétricos, mais utilizam de mais de 50% de energia elétrica pra se mover e podem ter as baterias carregadas na Tomada da Garagem, outros modelos também devem aparecer passar por Detroid como o Face-lift do Style ( no Brasil em Março de 2012) e a nova geração do RT 200 ( em Fevereiro no Brasil), a Lc não divulgou mais grandes atrações, mais convocou toda a imprensa para conhecer um novo modelo entre os dias 09/01 e 14/01 de 2012, e pelo que tudo indica é o Novo Receptor chegando, e segundo informações com direito a versão Perua e Plus,importados de Puebla no México e não de Chicago como foi ventilado.

Reportagem : Os carros com Desenho e alma Lc motors

2011-12-12T23:32:00.000-02:00

BREAK motors: pela Lc motors ser sua antiga dona,muitos modelos ainda tem desenhos Lc Study,e alguns plataformas Lc, caso do Comodore e B10, e os motores da Familia SHT que mesmo depois da venda da Break continuam sendo vendidos sob o capô dos mesmos pelo menos até 2014,quando a CR terá a opção de colocar qualquer motor nos seus carros premiuns.

CM motors : Já a CM que pertence ao Grupo LCM também trás modelos com a Assinatura Lc Study e entre idas e vindas usou desde os Ecotorq aos motores ECO e alguns SHT,os lançamentos mais recentes passaram pelas mãos da Lc motors.

Brasilys : a ideia de uma marca entre as duas marcas : Lc motors e CM motors,parece não ter dado muito certo,mesmo assim dois modelos sairão das pranchetas da Lc Study.

Teaser : Nova Camping

2011-12-12T18:23:00.000-02:00

Rook com Face-lift sai da toca

2011-12-10T16:44:00.000-02:00

A Lc motors não para, para 2012 teremos uma avalanche de lançamentos,desde o ultra barato 4EV até ao topo de linha G750,também deve passar pela clinica de estética o Rook, e seu irmão Rook Sedan,o Flagra mostra que o modelo ganhara a nova identidade visual da Lc motors,o Rook sedan segundo fontes internas,ligadas a marca,ganhara 2cm de entre eixos e ficará mais espaçoso, o modelo manterá os motores 1.0TFi e ganhará a opção do 1.4SHT de 100-105cv,as versões deverão mudar de nome também, de Basis,One e Just para Enter,Emotion e Next,o SUV Raptor também deve passar por uma pequena plástica,a Lc ainda tem na fila de lançamentos a nova geração do Tiger/Tigrees.

Mula novo Tiger

junto com o Rook, a mula de testes do Tiger segue em testes pelo país.

Novo Bravery.

2011-12-07T01:15:00.001-02:00

Moderno,robusto e muito mais, a Lc motors aproveita o aniversário de seu presidente Lucas Camargo,nesta quarta Feira dia 07/12, e lança no Rio de Janeiro,aos pés do Cristo Redentor a Nova geração do SUV Bravery,o modelo chega importado de Barcelona,com desenho que mescla elegância suavidade e robustez,o novo Bravery chega ao Brasil em duas versões a Loft V6turbo de entrada e a Soft V8 top de linha,o modelo chega importado,mesmo com o aumento do IPI a partir do dia 15/12,mais a Lc já irá praticar preços fixos,a seguir as informações de cada versão:

Loft V6 turbo - 317cv

A versão Soft chega com itens variados: Bancos em Couro com ajuste de altura e lombar elétricos,para os ocupantes da frente,com aquecimento e massageadores,acabamento em aço escovado,Sistema de som Mycar com 30Gb,com tela sensível ao toque de 7,9polegadas,sensor de estacionamento dianteiro,traseiro com câmera,sensor de pressão dos pneus, tração AWD-a, adaptativa,com modo reduzida,All Trail Select,Sensor de chuva com temporizador,Sensor de luminosidade,faróis Bi-Xenon com Lavadores e sistema

Anti Ofuscamento,o sistema reconhece outro carro no sentido contrário e diminui a intensidade da Luz,além de seguir a curva,Luz diurna em Led,limpador traseiro automático com desembasador e temporizador,Ar condicionado Digital Dual zone automatico,câmbio de dupla embreagem e 7 velocidades,rede de porta malas,abertura interna elétrica do porta malas,mesinhas do tipo avião,cintos com pré tensionadores e regulagens manuais,sistema Isofix, 6 Airbags, ABS,ESP e EBD, controle de pontos cegos,e sistema que freia o carro e mantem distancia segura do carro a frente,mesmo em grandes velocidades,as Rodas são de liga leve,como opcional a Lc oferece sistema de Som Infinity,Teto solar panorâmico,Lc assist e Lc Park,além de couro Bege e acabamento em madeira para está versão,o modelo V6 turbo promete 230Km/h de máxima,limitada eletrônicamente,e médias de 8km/l no ciclo urbano e 13km/l no Rodoviário.A garantia é de 6 anos,e a montagem está no nível dos concorrentes.

Soft V8 - 390cv

A versão Soft chega com os mesmos itens da Loft,apenas ganha os seus opcionais, caso do Lc park que estaciona o carro só,o Assist que regula o carro em varios sentidos,da abertura de valvulas a altura do Solo,Teto Solar panorâmico,com ajuste de luminosidade,Sistema de Som Infinity de ótima qualidade,além de detalhes externos e da Cor Azul Ôpos,além disso o modelo chega com detalhes que são vistos desde a versão V6, caso das soleiras com iluminação indireta por Leds Azuis que iluminam o nome BRAVERY marcado em preto no Aço Inox,os botões emborrachados e de toques suaves,a alavanca revestida em couro,sobre o console de madeira piano Black,freio de mão eletrônico,Partida sem chave,portas que destravam com a aproximação do cartão,bancos traseiros indepententes,tripartidos e com regulagens elétricas ( disponível apenas na Soft),a versão Soft oferece como opcionais : Start/Stop,freios regenerativos, câmbio automatizado de dupla embreagem e 8 velocidades,mimos como esses fazem a cabeça da freguesia.

Loft V6Turbo

R$ 180.990,00

opcionais:

Teto solar - R$ 8.990,00

Lc Assist - R$ 2.690,00

Lc Park - R$ 3.790,00

Sistema de Som Infinity - R$ 2.690,00

Loft com Opcionais :

R$ 199.150,00

Soft V8

R$ 186.990,00

Opcionais:

Start/Stop (inclui freios regenerativos e células solares no Teto solar)

R$ 12.500,00

Câmbio LCG A8i

R$ 3.000,00

Soft Completo:

R$ 202.490,00

Mesmo com a Alta do IPI, Lc irá trazer de Barcelona o novo Bravery

2011-12-03T18:38:00.000-02:00

Chega ao fim a novela Bravery, o Jipão já é vendido a 4 meses na Europa e EUA,e sua chegada ao Brasil foi adiada pela alta do IPI, agora a Lc motors divulga a data do lançamento do modelo, entre os dias 05/12 e 10/12, a Lc divulgou que os preços sofreram reajustes,mais serão próximos ao da Touareg,mais nada foi divulgado, a versão cupê SGT deve chegar só em 2012.

Elegantis Black : Série especial limitada em 900und

2011-12-01T17:11:00.000-02:00

Ao contrário de Rity, sedan Elegantis Black chega com motor 1.816v SHT Flex

A versão limitada Black chega com um ótimo pacote de equipamentos e principalmente preço que aliados ao motor 1.8 de 140-143cv que deixa o sedan interessante para a proposta que se destina,o modelo chega com os mesmos atributos estéticos da versão mais cara e esportiva a Sport TSi, e o pacote da versão Abstract e o motor da versão de entrada mais a opção de câmbio automático,hoje o Elegantis tem uma diferença de mais de R$5.000,00 da versão "intermediária" Luxury automática 1.8 para a Top Abstract 2.0,o Black é quase que um estudo para uma possível versão nesta faixa de preço, o Black chega com : Trio elétrico,Bancos em Couro com a inscrição Black bordada,sensor de estacionamento traseiro com câmera e dianteiro,câmbio Automatico de 6 velocidades ou manual também de 6 velocidades,ar condicionado Digital Dual zone com saídas para os bancos de trás,central multimidia Lc Mycar,computador de bordo com 10 funções,ajuste de altura de bancos e volante elétricos,o qual é revestido de couro,Rodas de liga leve e outros mimos,como o assoalho plano,os cintos de três pontos para todos os ocupantes com pré tensionadores,a chave com comando integrado,sintema Follow me home e abertura das portas apenas com a aproximação do motorista com as chaves nos bolsos,partida sem chave Lc start,direção elétrica progressiva com 3 modos selecionáveis,o modelo ainda conta com 6 Airbags ESP e ABS,a suspensão é a com duplos A na dianteira e multlink na traseira,pesa a favor ainda a garantia de 6 anos e as revisões tabeladas e o índice baixo de reparabilidade.

Elegantis Black 1.8 MT

R$ 63.990,00

Elegantis Black 1.8 AT

R$ 65.990,00

Lc motors Argentina : Novas Micro e Micro Bus e Maxx começam a ser montadas

2011-11-29T15:59:00.000-02:00

Micro Reestilizada

Um dos modelos que passa por mudanças com os investimentos da Lc na Argentina é a micro, a minivan,deve chegar em 2012 ao mercado nacional com essa carinha,ainda passam pela clinica de estética a MicroBus,a Lc ainda lançará duas variantes inéditas,trata-se na Micro IN'box e MicroCAB,a Lc divulgou apenas a foto da versão passageiro e 7 lugares, o modelo deverá manter a motorização 1.4 no Brasil e a 1.5SHD na argentina.

MaxxBus Renovada para 2012

Quem também deve mudar em 2012 é a linha Maxx,com foto oficial divulgada de uma nova configuração a MaxxBus de 14 lugares,antes a menor oferecia 17lugares,a linha que antes era montada em Sete-Lagoas-MG pela WEB motors, foi transferida para a Fábrica da Lc motors em Córdoba na Argentina,a Lc promoveu um profundo Face-lift no modelo e deve surpreender com a variedade de opções,o modelo chega em 2012 visando concorrentes como a futura Fiat Ducato.

Lançamento Nacional : Steel Cargo

2011-11-29T15:19:00.000-02:00

Steel Cargo 1.4Flex e 1.616v Fex

A Steel recebe a versão cargo,o modelo chega com duas opções de motor o 1.48v SHT Flex de 100-105cv e o 1.616v SHT Flex de 125-127cv, o modelo chega com o pacote de equipamentos da versão de entrada do modelo a Fixt e ainda vem apenas com calotas,sem opção de rodas de liga-leve,já que o modelo vida ser um carro de carga para centros urbanos,a Steel cargo volta a ser vendida nas concessionárias Lc motors,marcando o Fim das Lcs Truck,a A Steel cargo chega com preços de R$ 45.000,00 a 1.4 Flex e R$ 50.000,00 a 1.616v Flex.